Панели кип: Диагностика Infiniti I30 II

Вход в режим самодиагностики

1. Переведите выключатель зажигания в положение ON (вкл). Переключите одометр отключения на отключение " A ". Повернуть переключатель зажигания в выключенное положение. Нажимая кнопку сброса одометра отключения, повернуть переключатель розжига во включенное состояние. Отпустить кнопку сброса переключателя в течение одной секунды после того, как переключатель зажигания будет переведен во включённое положение. Перейдите к следующему шагу.
2. Нажать кнопку сброса одометра отключения более 3 раз в течение 5 секунд. Все сегменты дисплея должны подсвечиваться, указывая на то, что режим диагностики был введен. (Рисунок 1) Если какие-либо сегменты не освещены, следует заменить приборную панель в сборе.
3. При входе в режим диагностики перейдите к следующему шагу, а при невозможности входа - к " SELF-DIAGNOSTIC MODE CANNOT BE ENTERED ". (ref-27608-S37844872372001010800000)
4. Нажать кнопку сброса одометра / счетчика срабатывания. Подождать одну минуту, пока датчики стабилизируются. Индикаторы должны отображаться так, как показано на рисунке (Рис. 2) Если отображаются счетчики и измерительные приборы, как изображено на иллюстрации, сбой не отображается. Устраните проблему с приборной панелью по симптому. См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если какой-либо датчик не отображается, как на рисунке, перейдите к следующему шагу. (ref-27608-S24669343842001010800000)
5. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить наличие ослабленных винтов, которые закрепляют манометр и гибкую печатную плату (FPC). (Рисунок 6) Если винты затянуты, переходите к следующему шагу. При ослаблении винтов затянуть их по мере необходимости и повторить тестирование системы. (ref-27608-S20855342942001010800000)
6. Если спидометр отображается так, как показано на иллюстрации, перейдите к следующему шагу.
7. Если тахометр, датчик топлива или температуры не отображаются, как показано на иллюстрации, проверить сопротивление тахометра или датчика. См. " КАЛИБРОВОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если с измерительным прибором или калибровочным сопротивлением все в порядке, заменить FPC. При неправильном показании калибровочного сопротивления заменить приборную панель в сборе. (ref-27608-S04221504162001010800000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Невозможно войти в режим самодиагностики

1. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл), затем RUN (работа). При срабатывании сигнальных ламп перейдите к следующему шагу. Если сигнальные лампы не сработали, проверить цепи питания и массы приборной панели. См. " Проверка цепей электропитания и массы " в разделе тесты системы (системные испытания). Повторить самодиагностику приборной группы. (ref-27608-S36441224272001010800000)
2. Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить винты крепления спидометра и гибкой печатной платы (FPC). (Таблица 6) Если винвы затянуты, при необходимости заменить ФПК или приборную группу. Если шурупы ослаблены, затянуть их по мере необходимости и повторить самодиагностику приборной панели. См. " ВХОД В РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-27608-S20855342942001010800000)(ref-27608-S07718874072001010800000)

Испытание контура датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Испытайте блок отправки температуры охлаждающей жидкости. См. " УСТРОЙСТВО ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если устройство отправки температуры хладагента в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-27608-S31288872252001010800000)
2. Отсоединить 24-контактный разъем жгута комбинации приборов M33. (Вкл.5) Отстыковать соединитель жгута блока отправки температуры охлаждающей жидкости, измерить сопротивление в фиолетовом / белом проводе между клеммой № 18 разъема жгута группы приборов хтагх1 и соединителем жгута датчика температуры охлаждающей воды. (Выкл. 3) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейти к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омм отремонтировать разомкнутое или закороченное состояние по фиолетовому / белому проводу. M33
3. Проверить целостность соединения между землей и разъемом жгута приборной панели M33 клемма № 18 (фиолетовый / белый провод). Если целостность существует, отремонтируйте короткое замыкание на массу в пурпурном / белом проводе.

Испытание цепи топливомера

1. Отсоединить разъем жгута узла отправки топливомера и замерить сопротивление между землей и клеммой № 5 (Черный провод) на разъеме жгута узла отправки топливомера. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между узлом отправки топливомера и землей.
2. Проверить блок отправки топливомера. Смотрите " топливо Указатель датчик уровня " в разделе COMPONENT тесты (ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ). Если с блоком отправки топливометра все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-27608-S13940189072001010800000)
3. Отсоединить 24-контактный разъем жгута комбинации приборов M33. Замерить сопротивление в зеленом проводе между клеммой 17 разъема жгута группы приборов хтагх1 и клеммой 2 соединителя жгута узла отправки указателя топлива (Остук3) При сопротивлении 5 Ом или менее перейдите к следующему шагу, а если сопротивление больше 5 Омм - устраните обрыв зеленого провода между приборной коробкой и узлом отправки указателей топлива. M33
4. Проверить прозвонку между землей и разъемом жгута приборной группы M33 клемма № 17 (Зеленый провод). При наличии прозвонки устраните замыкание на массу в Зеленом проводе. При отсутствии прозвонки цепь топливомера исправна.

Испытание цепи спидометра и системы охранного видеонаблюдения

1. Если транспортное средство оборудовано системой управления тягой (TCS), перейдите к следующему шагу. Если автомобиль не оборудован системой управления тяговым усилием, переходите к этапу 3.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с коробки передач, оставив подключенным разъем жгута аппроксимации. Получите доступ к 24-контактному разъему жгута M33 и соединителю жгута блок управления двигателем. Используя DVOM, установленный на шкалу переменного тока, подключить положительный вывод к клемме № 15 (красный провод) на разъеме жгута хтагх1, а отрицательный вывод - к клемме58 (черный провод), при этом быстро измерить напряжение АТА3. M33
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с коробки передач, оставив разъем жгута подключенным. Получите доступ к 24-контактному разъему жгута M33. Используя DVOM, настроенный на шкалу переменного тока, подключить положительный вывод к клемме № 15 (красный провод) на разъеме жгута хтагх1 и отрицательный вывод к земле. ( 3) Измерить напряжение при одновременном повороте контакта датчик скорости автомобиля.5 Если приблизите5 вольт переменного тока не проходит следующим шагом. M33
4. Испытайте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VASS датчик скорости) " В разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если Vs неисправен, заменить датчик скорости автомобиля. при исправности VSL отремонтируйте открытые черные и / или красные провода. (ref-27608-S29109052902001010800000)

Схема №3

Войти

Испытание цепи тахометра

С помощью вольтметра, клемма обратной связи № 16 (белый / зеленый провод) на 24-контактном разъеме жгута приборной панели M33. (Остук5) Запустить двигатель. Наблюдайте за вольтометром при изменении оборотов двигателя. Если напряжение выше на более высоких оборотах, а ниже на низких оборотах - цепь тахометра в порядке. При отсутствии изменения напряжения по отношению к высоким и низким оборотам произвести ремонт или короткое замыкание белого / зеленого провода См. " электросхемы ". (ref-27608-S12966921412001010800000)