Испытание генератора
ПримечаниеПеред началом теста убедитесь, что батарея полностью заряжена. Убедитесь, что все предохранители находятся в хорошем состоянии
- Проверьте плавкую вставку. При необходимости замените. Включите зажигание. Обратите внимание на сигнальную лампочку на приборной панели. Если лампа горит, перейдите к шагу 3). Если лампа не горит, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Клеммы " S ", " L ", " B " и " E " обозначены на задней крышке генератора. Клемма " F " является внутренней клеммой.
- Отсоедините клеммы " S " и " L ". При помощи плавкой перемычки заземлите клемму " L " жгута. Если лампа не горит, замените лампочку индикатора и повторите шаг 1). Если лампа горит, замените регулятор ИС.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если свет не горит, система в порядке. Если свет горит, выключите двигатель. Проверьте натяжение приводного ремня, соединения на клеммах " B ", " S " и " L " у генератора и предохранитель для клеммы " S ". Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если свет не горит, система в порядке. Если свет остается освещенным, переходите к следующему шагу.
- Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин. С помощью DVOM измерьте напряжение на клемме " B ". Если показание больше 15,5 вольт, замените регулятор Ic. Если показание равно нулю вольт, цепь возбуждения разомкнута. Проверьте состояние катушки ротора, проскальзывающего кольца ротора и щетки. При необходимости отремонтируйте или замените.
Схема №2
Поиск неисправностей генератора и регулятор: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ.