Высота подъема
ПримечаниеПеред выполнением выравнивания колес выполните предварительный визуальный и механический осмотр колес, шин и компонентов подвески. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ ВЫРАВНИВАНИЮ в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. (ref-60716)
Домкрат напольный
Расположите напольный домкрат в опорных точках, показанных на рисунках (Поз.1), (Поз.2) или (Поз.3).
Аварийный подъем
Расположите поставляемый производителем домкрат в усиленных опорных точках боковой панели кузова, между передними и задними колесами.
В этих точках можно также использовать предохранительные стойки. При использовании предохранительных стоек следует использовать крепление для предохранительных стоек (LM4519-0000) между подоконником и подпятником. Установите подоконник в канавку крепления, чтобы предотвратить деформацию подоконника.
На рисунке показано расположение подъемных блоков на опорных точках. В этих точках также можно использовать предохранительные стойки. (Рисунок 2)
Расположите подъемные блоки на усиленных опорных точках боковых панелей кузова, между передними и задними колесами, также используя эти подъемные точки с домкратом, поставляемым производителем. (Таблица 3)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Развал, литейная машина и наклон оси рулевого управления
ПримечаниеРазвал передней подвески, колесико и наклон оси рулевого управления (SAI) не регулируются.
Передняя подвеска
- Осмотрите шины на предмет износа и неправильного накачивания. Осмотрите подшипники передних колес на предмет ослабления. Измерьте боковое и радиальное биение колеса. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ БИЕНИЯ КОЛЕСА ". ХАРАКТЕРИСТИКИ БИЕНИЯ КОЛЕСА In. (мм) I30, J30 и Q45 0 012 (0,3) (ref-62272-S13229553332001100400000)
- Проверьте компоненты передней подвески на предмет ослабления. Проверьте рулевой привод на предмет ослабления. Убедитесь, что передние амортизаторы работают правильно. Измерьте высоту езды автомобиля. См. " РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ЕЗДЫ ". (ref-62272-S40370673202001100400000)
- Измерьте развал, угол поворота и наклон оси рулевого управления обоих колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ ". Если развал, угол поворота или наклон оси рулевого управления не соответствуют техническим требованиям, проверьте и замените любые поврежденные или изношенные компоненты передней подвески. (ref-62272-S18843074552001100400000)
Задняя подвеска (J30 и Q45)
- Осмотрите шины на предмет износа и неправильного накачивания. Осмотрите подшипники задних колес на наличие ослабления. Замерьте биение колес. Биение колес не должно превышать 0 012 " (0,3 мм).
- Проверьте компоненты заднего моста и задней подвески на предмет ослабления. Убедитесь, что задние амортизаторы работают правильно. Измерьте высоту езды автомобиля. См. " РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ЕЗДЫ ". Измерьте развал обоих колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ ". (ref-62272-S40370673202001100400000)(ref-62272-S18843074552001100400000)
- Отрегулируйте развал заднего колеса вращением регулировочных штифтов, при каждой градуировке регулировочного штифта развал изменяется примерно на 5 градусов (0 083 ").
Схема №4
Убедитесь, что развал, поворотный механизм и наклон оси рулевого управления правильны. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения. Отскакивайте оба конца автомобиля несколько раз, чтобы установить подвеску. Измерьте схождение ног. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ ". При необходимости отрегулируйте схождение ног, изменяя длину поперечных тяг. (ref-62272-S18843074552001100400000)
ПримечаниеЗадний носок не регулируется на I30.
Задняя подвеска
Убедитесь, что развал колес правильный. Отскакивайте оба конца транспортного средства несколько раз, чтобы установить подвеску. Измерьте схождение колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ ". Отрегулируйте схождение колес вращением регулировочного штифта. Изменение схождения колес около 0,06 " (1,5 мм) с каждой стороны при каждой градуировке регулировочного штифта. (ref-62272-S18843074552001100400000)
Схема №5
- Установите колеса в положение прямо-вперед. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Установите датчики радиуса поворота под передними колесами. Опустите переднюю часть транспортного средства.
- Поверните рулевое колесо вправо и влево, соблюдая радиус поворота на обоих колесах. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ ". Если радиус поворота неверен, осмотрите и замените любые поврежденные или изношенные компоненты передней подвески. (ref-62272-S18843074552001100400000)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон | |
|---|---|---|---|
| Развал (1) | |||
| Фронт | 0.25 | От 1 до 0,5 | |
| Задняя часть | 1 | 1,75 до -0,25 | |
| Литейная машина (1) | |||
| Фронт | 2.75 | От 2 до 3,5 | |
| Врезка (2) | |||
| Фронт | 0.08 (2) | От 0,04 до 0,12 (от 1 до 3) | |
| Задняя часть | 0.04 (1) | От 0,12 до 0,20 (от -3 до 5) | |
| Врезка (1) | |||
| Фронт | .16 | От 0,08 до 0,24 | |
| Задняя часть | 0.08 | От 0,24 до 0,4 | |
| Toe-Out на поворотах (1) | |||
| Внутренний | 39.5 | 36.0-40.5 | |
| Внешний | 32 | Н/Д | |
| SAI (1) | 14.25 | 13.5-15.00 | |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (миллиметрах). | |||
| (1) | Измерение в градусах. |
|---|
| (2) | Измерение в дюймах (миллиметрах). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (I30)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон | |
|---|---|---|---|
| Развал (1) | |||
| Фронт | 0.75 | 1.5 До 0 | |
| Задняя часть | 1 | От 1,5 до -0,5 | |
| Литейная машина (1) | |||
| Фронт | 6.58 | От 5,83 до 7,33 | |
| Врезка (2) | |||
| Фронт | 0.04 (1) | От 0 до 0,08 (от 0 до 2) | |
| Задняя часть | 0.08 (2) | От 0 до 0,16 (от 0 до 4) | |
| Врезка (1) | |||
| Фронт | 0.08 | От 0 до 0,16 | |
| Задняя часть | 0.16 | От 0 до 0,32 | |
| Toe-Out на поворотах (1) | |||
| Внутренний | 38.20 | 35.20-39.20 | |
| Внешний | 31.50 | Н/Д | |
| SAI (1) | 13.42 | 12.75-14.00 | |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах. | |||
| (1) | Измерение в градусах. |
|---|
| (2) | Измерение в дюймах. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (J30)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон | |
|---|---|---|---|
| Развал (1) | |||
| Фронт | 0.67 | 1.42 до -0.08 | |
| Задняя часть | 0.75 | 1.25 до -0.25 | |
| Литейная машина (1) | |||
| Фронт | 6.42 | От 5,75 до 7,15 | |
| Врезка (2) | |||
| Фронт | 0.08 (2) | От 0,4 до 0,12 (от 1 до 3) | |
| Задняя часть | 0.10 | От 0 до 0,20 (от 0 до 4) | |
| Врезка (1) | |||
| Фронт | 0.17 | От 0,07 до 0,27 | |
| Задняя часть | 0.23 | От 0 до 0,47 | |
| Toe-Out на поворотах (1) | |||
| Внутренний | 39.83 | 36,83 до 40,83 | |
| Внешний | 32.42 | Н/Д | |
| SAI (1) | 13.17 | 12.42 По 13.92 | |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах. | |||
| (1) | Измерение в градусах. |
|---|
| (2) | Измерение в дюймах. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (Q45)