Панели кип: Диагностика Infiniti I30 I

Испытание цепи топливомера

1. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 41 разъема приборной панели № 3. (Остает3) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
2. Проверить неисправный предохранитель № 13 (10-ампер), расположенный в блоке предохранителей пассажирского салона. Также проверить жгут проводов между предохранителем и приборной панелью на обрыв или короткое замыкание. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-32541-S12462243072001010900000)
3. Выключить зажигание. С помощью DVOM проверить целостность цепи между землей и клеммой № 10 разъема приборной панели № 1. (Рисунок 3) Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте Черный провод для разомкнутого или плохого соединения.
4. Включить зажигание. С помощью плавкой перемычки заземлите клемму датчика топлива менее чем на 10 секунд. (Таблица 4) Датчик должен плавно переместиться в положение полной шкалы (" F "). Заменить датчик топлива, если он не функционирует, как описано. Если датчик функционирует, как описано, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. С помощью DVOM проверить целостность цепи между землей и измерительным блоком топливного бака, клемма № 2 (черный провод). Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте черный провод для открытого или плохого соединения.
6. Проверить, нет ли неисправного узла отправки топливомера. Смотрите раздел " УЗЕЛ ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости заменить. Если с узлом отправки топливомера все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-32541-S11143384982001010900000)
7. С помощью DVOM проверить оранжевый провод между клеммой № 13 разъема приборной панели № 1 и измерительным прибором топливного бака на обрыв или замыкание. (Рисунок 3) При необходимости отремонтируйте.

Испытание контура датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 41 разъема приборной панели № 3. (Остук3) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3). При отсутствии вольтбэга батареи переходите к следующему шагу.
2. Проверить неисправный предохранитель № 13 (10-ампер), расположенный в блоке предохранителей пассажирского салона. Также проверить жгут проводов между предохранителем и приборной панелью на обрыв или короткое замыкание. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-32541-S12462243072001010900000)
3. Выключить зажигание. С помощью DVOM проверить целостность цепи между землей и клеммой № 38 разъема приборной панели № 3. (Вкл.3) Если целостность цепи присутствует, перейти к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтировать Черный провод на обрыв или плохое соединение.
4. Включить зажигание. Используя плавкий соединительный провод, заземлите клемму датчика температуры охлаждающей жидкости менее чем на 10 секунд. (Таблица 4) Датчик должен плавно перемещаться в положение полной шкалы (" H "). Заменить датчик, если он не функционирует, как описано. Если датчик функционирует, как описано, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить неисправный термодатчик. См. " ТЕРМОДАТЧИК " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости заменить. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-32541-S28691315522001010900000)
6. С помощью DVOM проверить синий / черный провод между клеммой № 37 разъема приборной панели № 3 и термопреобразователем на обрыв или короткое замыкание. (Рисунок 3) При необходимости отремонтируйте.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Испытание цепи спидометра и датчик скорости автомобиля (VSS)

1. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 41 разъема приборной панели № 3. (Остук3) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3). При отсутствии вольтбэга батареи переходите к следующему шагу.
2. Проверить неисправный предохранитель № 13 (10-ампер), расположенный в блоке предохранителей пассажирского салона. Также проверить жгут проводов между предохранителем и приборной панелью на обрыв или короткое замыкание. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-32541-S12462243072001010900000)
3. Выключить зажигание. С помощью DVOM проверить целостность цепи между землей и клеммой № 10 разъема приборной панели № 1. (Рисунок 3) Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте Черный провод для разомкнутого или плохого соединения.
4. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) с передачи. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 11 разъема приборной панели № 1 и клеммой № 28 разъема приборной панели № 2, быстро поворачивая шестерню датчик скорости автомобиля. (Рисунок 3) Если показание около 0,5 В, заменить спидометр. Если показание не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
5. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS). Если сопротивление составляет около 250 Ом, проверить наличие плохих соединений между спидометром и датчик скорости автомобиля. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик скорости автомобиля.

Испытание цепи тахометра

1. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 41 разъема приборной панели № 3. (Остает3) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
2. Проверить неисправный предохранитель № 13 (10-ампер), расположенный в блоке предохранителей пассажирского салона. Также проверить жгут проводов между предохранителем и приборной панелью на обрыв или короткое замыкание. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-32541-S12462243072001010900000)
3. Выключить зажигание. С помощью DVOM проверить целостность цепи между землей и клеммой № 31 разъема приборной панели № 2. (Вкл. 3) Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте черный провод для разомкнутого или плохого соединения.
4. Запустить двигатель. Замерить с помощью мультиметр напряжение между клеммами № 17 и 31 разъема № 2 приборной панели с двигателем на холостом ходу и при 2000 об / мин. (Вкл.3) Напряжение должно увеличиваться при увеличении оборотов двигателя, а уменьшаться при уменьшении оборотов двигателя. Если работа идет по назначению, заменить тахометр. Если работа не идет по назначению, проверить белый / зеленый провод на обрыв или замыкание между ЭСУД и приборной панелью. При необходимости отремонтируйте.