Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G37/Infiniti G37 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Задний привод (R200) -- кабриолет — процедуры ремонта/Биение вспомогательного фланца
Содержание Электросхемы Раздел: Задний привод (R200) -- кабриолет — процедуры ремонта Все разделы

Биение вспомогательного фланца Infiniti G37 IV рестайлинг

Задний привод (R200) -- кабриолет — процедуры ремонта 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Биение вспомогательного фланца

  1. Установите циферблатный индикатор на сопряженную поверхность фланца (внутренняя сторона отверстий под болты крепления карданного вала).
  2. Повернуть вспомогательный фланец для проверки биения. Ограничить биение вспомогательного фланца: См. " " БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА (M / T) " ". (ref-336754-S39472857642009072900000)
  3. Установите тестовый индикатор на внутреннюю сторону вспомогательного фланца (диаметр гнезда).
  4. Повернуть вспомогательный фланец для проверки биения. Ограничить биение вспомогательного фланца: См. " " БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА (M / T) " ". (ref-336754-S39472857642009072900000)
  5. Если значение биения выходит за предел биения, выполните приведенную ниже процедуру для регулировки.
  1. Проверьте биение при изменении фазы между вспомогательным фланцем и ведущей шестерней на 90 ° и найдите положение, в котором биение минимально.
  2. Если после изменения фазы значение биения все еще находится за пределами предельного значения, возможной причиной может быть неисправность узла ведущей шестерни и подшипника ведущей шестерни, а также неисправность подшипника ведущей шестерни. Проверьте наличие этих элементов и при необходимости отремонтируйте.
  3. Если после проверки и ремонта значение биения по-прежнему выходит за допустимые пределы, замените вспомогательный фланец.
  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. Если зубья зубчатого колеса никогда не входят в зацепление или центрируются правильно, определите причину и при необходимости отрегулируйте или замените.
  3. Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), замените их новой ведущей шестерней и ведущей шестерней в комплекте.
  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. При обнаружении сколов (от трения), изъянов, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника замените подшипник в сборе (как новый комплект).
  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. При обнаружении каких-либо трещин или повреждений на поверхности зуба замените.
  3. При обнаружении каких-либо изношенных или сколов на контактных сторонах упорной шайбы замените.
  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. Если он скалывается (из-за трения), поврежден или необычно изношен, замените его.
  1. Всякий раз, когда разбирается, замените.
  2. При обнаружении износа, ухудшения прилипания (уплотняющего усилия губок) или повреждения на губках замените их.
  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. При обнаружении какого-либо износа или трещины на контактных сторонах корпуса дифференциала замените.
  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. При обнаружении сколов [около 0,1 мм, (0 004 дюйма)] или других повреждений на контактных сторонах выступов вспомогательного фланца заменить.
Схема №129

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-336707-S14261072972009072900000)

Схема №130
Схема №131
  1. Снимите картер дифференциала в сборе. См. раздел " " A / T: разборка " ". (ref-336754-S33131801192009072900000)
  2. Снимите контргайку ведущей шестерни с помощью фланцевого ключа (инструмент для коммерческого обслуживания).
  3. Поставьте метку соответствия (B) на конце ведущей шестерни. Метка соответствия должна соответствовать метке соответствия (A) на вспомогательном фланце (1). ВНИМАНИЕ! Для метки соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте вспомогательный фланец и ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка соответствия на вспомогательном фланце главной передачи указывает максимальное вертикальное положение биения. При замене вспомогательного фланца метка соответствия не требуется.
  4. Снимите вспомогательный фланец с помощью съемника (коммерческий сервисный инструмент).
  5. Вывинтите узел ведущей шестерни из водила. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте узел ведущей шестерни.
  6. Снимите переднее масляное уплотнение.
  7. Снимите боковое масляное уплотнение.
  8. Снимите внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
  9. Снимите разборную проставку.
  10. Снимите внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни и шайбу регулировки высоты шестерни с помощью сменного устройства (A) (инструмент для коммерческого обслуживания).
  11. Равномерно отбрасывайте наружные кольца переднего / заднего подшипников с помощью латунного стержня или эквивалентного материала для их удаления.
ВниманиеНикогда не повреждайте водило зубчатой передачи.
Схема №132
Схема №133
  1. Установите наружную обойму переднего подшипника (1) и наружную обойму заднего подшипника (2) с помощью дрейфа. Дрейф [SST: ST30720000 (J-25405)] Дрейф [SST: KV40105230 (-)] Дрейф [SST: ST30611000 (J-25742-1)] Дрейф [SST: ST30613000 (J-25742-3)] Плоский: Сначала, используя молоток, нажмите на внешнюю обойму [SST [SST: 3: Xt: Xtagxt: 3: xtag (xtagxtag: x3 (Xtag)])] p3 ( (xtagxtagxtag (x4)] (x4 (x4 x4 x4 x4)] x4 x4 (x4 (x4)] x4 (x
  2. Выберите шайбу регулировки высоты ведущей шестерни. Обратитесь к разделу " " A / T: регулировка " ". (ref-336754-S35202449512009072900000)
  3. Установите выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни (2) на ведущую шестерню. Прижмите к ней внутреннее кольцо заднего подшипника (1) шестерни, используя вынос (A) [SST: ST30901000 (J-26010-01)]. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с направлением шайбы регулировки высоты ведущей шестерни. (Собрать, как показано на рисунке). Никогда не используйте повторно внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни.
  4. Соберите складную прокладку для привода шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте складную прокладку повторно.
  5. Смажьте маслом шестерни задний подшипник шестерни, и соберите ведущую шестерню в водило.
  6. Нанесите трансмиссионное масло на передний подшипник шестерни и соберите внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни для привода узла шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
  7. Используя подходящую проставку (A) (инструмент для коммерческого обслуживания), нажмите на внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни, чтобы привести в действие шестерню, поскольку гайка ведущей шестерни может быть затянута.
  8. С помощью шаблона (A) [SST: ST30720000 (J-25405)] установите переднее масляное уплотнение, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте масляное уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение. Нанесите многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и трансмиссионное масло по окружности масляного уплотнения.
  9. При повторном использовании ведущей шестерни совместите метку соответствия (В) ведущей шестерни с меткой соответствия (А) сопряженного фланца, а затем установите сопряженный фланец (1).
  10. Нанесите антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место контргайки ведущей шестерни, и временно затяните контргайку ведущей шестерни к ведущей шестерне, используя фланцевый ключ. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте контргайку ведущей шестерни повторно.
  11. Отрегулируйте момент затяжки гайки блокировки ведущей шестерни и момент предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни, используя манометр предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Стандартный момент предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни: Обратитесь к разделу " МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ". ВНИМАНИЕ: Сначала отрегулируйте момент затяжки гайки блокировки ведущей шестерни. Если момент предварительной нагрузки превышает указанное значение, замените разборную проставку и снова затяните ее, чтобы никогда не ослаблять. (ref-336754-S40168454102009072900000)
  12. Установите картер дифференциала в сборе. См. " " A / T: сборка " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте заднюю крышку в это время. (ref-336754-S14316875532009072900000)
  13. Проверьте и отрегулируйте биение ведущей шестерни, зубчатый контакт, ведущую шестерню для обеспечения люфта ведущей шестерни и биение вспомогательного фланца. См. разделы " " A / T: регулировка " " и " " A / T: регулировка " ". Перепроверьте вышеприведенные пункты. При необходимости измените приведенное выше описание. (ref-336754-S06810378642009072900000)(ref-336754-S35202449512009072900000)
  14. Проверьте общий крутящий момент предварительного натяжения. См. " " A / T: регулировка " ". (ref-336754-S06810378642009072900000)
  15. Установите заднюю крышку (см. " " A / T: сборка " "). (ref-336754-S14316875532009072900000)