Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска -- седан: Регулировки Infiniti G37 IV рестайлинг

Процесс центровки

ВажноИспользуйте только спецификации выравнивания, перечисленные в этой служебной информации. При отображении настроек выравнивания многие выравнивающие машины используют " индикаторы ": (Зеленый / красный, плюс или минус, Go / No Go). Никогда не используйте эти индикаторы. Спецификации выравнивания, запрограммированные в вашей машине, которые управляют этими индикаторами, могут быть неправильными. Это может привести к ошибке. Некоторые более новые выравнивающие машины оснащены методом " дополнительной компенсации качения " для " компенсации " датчиков (выравнивающих целей или головных блоков). Никогда не используйте этот метод " компенсации качения ".

Развал-схождение

ПунктСтандарт
Применяемая модельКроме спортивных моделейДля спортивных моделей
Развал колёс Degree минута (десятичная степень)Минимум1 ° 05 ' (-1,08 °)
Номинал0 ° 20 ' (-0,33 °)
Максимум0 ° 25 ' (0,42 °)
Левое и правое различие0 ° 33 ' (0,55 °) или менее
Минута (десятичная степень)Минимум3 ° 50 ' (3,83 °)3 ° 55 ' (3,92 °)
Номинал4 ° 35 ' (4,58 °)4 ° 40 ' (4,67 °)
Максимум5 ° 20 ' (5,33 °)5 ° 25 ' (5,42 °)
Левое и правое различие0 ° 39 ' (0,65 °) или менее
Наклонение шкворня Градус минуты (Десятичный градус)Минимум6 ° 35 ' (6,58 °)
Номинал7 ° 20 ' (7,33 °)
Максимум8 ° 05 ' (8,08 °)
Общее врезаниеРасстояниеМинимум0 мм (0 дюймов)
НоминалВ 1 мм (0,04 дюйма)
МаксимумВ 2 мм (0,08 дюйма)
Угол (левое колесо или правое колесо) Градусы в минутах (десятичные градусы)Минимум0 ° 00 (0,00 °)
НоминалВ 0 ° 02 ' 30 ' (0,04 °)
МаксимумВ 0 ° 05 ' (0,08 °)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС

Измеренное значение в порожнем * состоянии.

*: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в специально отведенных местах.

ВажноИспользуйте только спецификации выравнивания, перечисленные в этой служебной информации. При отображении настроек выравнивания многие выравнивающие машины используют " индикаторы ": (Зеленый / красный, плюс или минус, Go / No Go). Никогда не используйте эти индикаторы. Спецификации выравнивания, запрограммированные в вашей машине, которые работают с этими индикаторами, могут быть неправильными. Это может привести к ошибке. Некоторые более новые выравнивающие машины оснащены дополнительным методом " компенсации качения " для " компенсации " датчиков (выравнивающих целей или головных блоков). Никогда не используйте этот метод " компенсации качения ".
ПунктСтандарт
Развал колёс Degree минута (десятичная степень)Минимум1 ° 10 ' (-1,16 °)
Номинал0 ° 25 ' (-0,42 °)
Максимум0 ° 20 ' (0,33 °)
Левое и правое различие0 ° 33 ' (0,55 °) или менее
Минута (десятичная степень)Минимум3 ° 20 ' (3,34 °)
Номинал4 ° 05 ' (4,08 °)
Максимум4 ° 50 ' (4,83 °)
Левое и правое различие0 ° 39 ' (0,65 °) или менее
Наклонение шкворня Градус минуты (Десятичный градус)Минимум6 ° 40 ' (6,67 °)
Номинал7 ° 25 ' (7,42 °)
Максимум8 ° 10 ' (8,16 °)
Общее врезаниеРасстояниеМинимум0 мм (0 дюймов)
НоминалВ 1 мм (0,04 дюйма)
МаксимумВ 2 мм (0,08 дюйма)
Угол (левое колесо или правое колесо) Градусы в минутах (десятичные градусы)Минимум0 ° 00 ' (0,00 °)
НоминалВ 0 ° 02 ' 30 ' (0,04 °)
МаксимумВ 0 ° 05 ' (0,08 °)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС

Измеренное значение в порожнем * состоянии.

* Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в отведенных местах.