Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G37/Infiniti G37 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Двигатель механический -- седан: Диагностика/Как осмотреть после разборку
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический -- седан: Диагностика Все разделы

Как осмотреть после разборку Infiniti G37 IV рестайлинг

Двигатель механический -- седан: Диагностика 37 иллюстраций ~12 мин чтения

Как осмотреть после разборку

Наружный диаметр болтов головки цилиндра

Схема №423
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (B) и (A) превышает предел, замените их новым. Предел [(B) - (A)]: 0,18 мм (0,0071 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от (A), используйте его как точку (A).

Деформация головки цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этой проверки также следует проверить деформацию блока цилиндров. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-356508-S28542709882010022400000)

Схема №424
  1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте деформацию в шести направлениях (A), (B), (C), (D), (E) и (F). Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". Если он превышает предел, замените лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обрабатывается вместе с лестничным узлом VVEL. (ref-356508-S28924792682010022400000)

Размеры клапана

  1. Проверьте размеры каждого клапана, см. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-356508-S28924792682010022400000)
  2. Если размеры не соответствуют стандарту. Заменить клапан (EX) и контакт седла обратного клапана. См. " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ". (Сторона выпуска) Заменить лестничный узел ВВЭЛ и узел головки цилиндров. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку клапан (INT) не может быть заменен деталью, требуется замена лестничного узла ВВЭЛ и узла головки цилиндров. (ref-356508-S12771945332010022400000)(ref-356508-S07884733692010022400000)

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

  1. Измерьте диаметр штока клапана микрометром (А). Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-356508-S28924792682010022400000)

Внутренний диаметр направляющей клапана

  1. Измерьте внутренний диаметр направляющей клапана с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-356508-S28924792682010022400000)

Направляющий зазор клапана

Схема №425
  1. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана) Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-356508-S28924792682010022400000)
  2. Если расчетное значение превышает предельное значение, замените клапан (EX) и / или направляющую клапана (EX). См. раздел " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". (Сторона выпуска) Замените лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. См. раздел " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку клапан (INT) и направляющая клапана (INT) не могут быть заменены деталью, требуется замена лестничного узла VVEL и узла головки цилиндров. (ref-356508-S38465414462010022400000)(ref-356508-S07884733692010022400000)

Контакт седла клапана

Схема №426
  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте, является ли зона контакта непрерывной по всей окружности. Если нет, выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " Ng " даже после повторной проверки, замените седло клапана (EX). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (сторона выпуска). Если нет, замените узел лестницы VVEL и узел головки цилиндра. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку седло клапана (требуемая лестница) и головка не могут быть заменены. (ref-356508-S38465414462010022400000)(ref-356508-S07884733692010022400000)

Прямоугольность пружины клапана

Схема №427
  1. Установите пробный квадрат (А) вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между вершиной пружины и пробным квадратом. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-356508-S28924792682010022400000)
  2. Если он превышает предельное значение. Замените пружину клапана (EX). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона выпуска) Замените VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку пружина клапана (INT) не может быть заменена деталью, требуется замена VVEL лестничного узла и узла головки цилиндров. (ref-356508-S38465414462010022400000)(ref-356508-S07884733692010022400000)

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Схема №428
  1. Проверьте давление пружины клапана при указанной высоте пружины. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-356508-S28924792682010022400000)
  2. Если монтажная нагрузка или нагрузка при открытом клапане не соответствует стандарту. Замените пружину клапана (EX). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона выпуска) Замените VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку пружина клапана (INT) не может быть заменена деталью, требуется замена VVEL лестничного узла и головки цилиндров. (ref-356508-S38465414462010022400000)(ref-356508-S07884733692010022400000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-356515-S24871088642010022400000)
  2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ КОНТРОЛЯ

Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
  1. Снимите следующие детали: Масляные поддоны (верхний и нижний): См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " " и " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели 2WD) или " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " " и " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели AWD). Передний и задний корпус цепи газораспределения: См. " " " РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД ВИД " " " ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. (ref-356508-S25041875362010022400000)(ref-356508-S05007673512010022400000)(ref-356508-S32583189652010022400000)(ref-356508-S05464382442010022400000)(ref-356508-S26811242062010022400000)(ref-356508-S16052072032010022400000)(ref-356508-S38465414462010022400000)
  2. ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
  3. Снимите отбойную пластину с нижнего блока цилиндров.
  4. Снимите поршень и шатун в сборе, выполнив следующие действия: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверьте боковой зазор шатуна. См. " " ПРОВЕРКА " ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить подшипник шатуна и не поцарапать поверхность. Поместите палец коленчатого вала, соответствующий демонтируемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Снимите крышку подшипника шатуна. Используя рукоятку молотка молотка или аналогичный инструмент, вытолкните поршень и шатун в сборе в сторону головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить образующийся шток со стороны стенки цилиндра и коленчатого вала. (ref-356508-S28542709882010022400000)
  5. Снимите шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шатунный подшипник и поцарапать поверхность. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая их.
  6. Снимите поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверьте боковой зазор поршневого кольца. См. " " ПРОВЕРКА " ". Используйте расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расширяя их. (ref-356508-S28542709882010022400000)
  7. Снимите поршень с шатуна следующим образом: Используя щипцы со стопорными кольцами (A), снимите стопорные кольца. Нагрейте поршень до 60-70 ° C (140-106°C) с помощью сушилки промышленного использования (A) или эквивалентной. Вытолкните поршневой палец с помощью палочки, которая имеет внешний диаметр приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
  8. Снимите нижние болты блока цилиндров. Прежде чем ослабить нижние болты блока цилиндров, измерьте люфт конца коленчатого вала. См. " " ПРОВЕРКА " ". Ослабьте нижние болты блока цилиндров в обратном порядке, показанном на рисунке, несколькими различными шагами. (ref-356508-S28542709882010022400000)
  9. Снимите нижний блок цилиндров следующим образом: Винт M8 болт [шаг: 1,25 мм (0 049 дюйма) длина: приблизительно 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для болтов (А). Затем одинаково затянуть каждый болт, и удалить нижний блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные поверхности. Никогда не затягивайте болты чрезмерно. Никогда не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемую поверхность.
  10. Снимите коленчатый вал.
  11. Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала.
  12. Снимите основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определите позиции установки и храните их, не смешивая их.
  13. Удалите масляную струю.
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
  1. Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
  2. Установить каждую пробку на блок цилиндров, как показано на рисунке. Нанести герметик на резьбу пробки для слива воды (1). Нанести герметик на резьбу пробки для слива воды (1). Использовать оригинальные силиконовые уплотнители RTV да. 3 или аналог. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Нанести герметик на резьбу пробки (4). Использовать оригинальные высокопрочные уплотнители для фиксации резьбы или аналог. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТЗАМЕНИТЬ 2 ". (ref-356498-S33046298452010022400000)(ref-356498-S33046298452010022400000)
  3. Установите масляную форсунку. Вставьте дюбель (А) масляной форсунки в отверстие дюбеля блока цилиндров, и затяните монтажные болты.
  4. Установите коренные подшипники и упорные подшипники следующим образом: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить главный подшипник цилиндра и не поцарапать поверхность. Удалите пыль, грязь и моторное масло на опорных поверхностях блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установите упорные подшипники (1) с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на блок цилиндров. Установите упорные подшипники с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи). Установите главные подшипники, обращая внимание на направление. Главный подшипник с масляным отверстием (В) и канавкой (В) выходит на блок цилиндров.
  5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
  6. Установите нижний блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с блоком цилиндров. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на нижний блок цилиндров, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-356498-S33046298452010022400000)
  7. Осмотрите наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-356508-S28542709882010022400000)
  8. Проверните болты нижнего блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке, следующим образом: Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов нижнего блока цилиндров. Затяните болты (№ от 17 до 26) в порядке, показанном на рисунке.: 25,0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-фунт) Повторите шаг б. Затяните болты (№ от 1 до 16) в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гнездо TORX для болтов № от 1 до 16: 35,3 Н.м-л. KV10112100 BT8653-A (ref-356508-S28542709882010022400000)
  9. Установить поршень на шатун следующим образом: Используя клещи со стопорным кольцом, плавно установить новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставьте его полностью в канавку для установки. Установите поршень на шатун. Используя сушилку промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без избыточного усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой палец в поршень и шатун. Собрать так, чтобы передняя метка на головке поршня и цилиндре, как показано на рисунке шатуна.
  10. Используя расширитель поршневых колец (коммерческий сервисный инструмент) (А), установите поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расходуя их. Если на кольце имеется штампованная метка, установите его маркированной стороной вверх. Штампованная метка: Верхнее кольцо (А): 1 Н Второе кольцо (В): 2 Н Расположите Каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относящемся к передней метке поршня (D) Проверьте зазор поршня ". (ref-356508-S28542709882010022400000)
  11. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить шатунный подшипник и не поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанесите моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, но тщательно очистите ее. При установке совместите выступ (В) стопора шатунного подшипника с вырезом (С) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечьте совмещение масляного отверстия (А) на шатуне и того, что на соответствующем подшипнике.
  12. Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Установить палец коленчатого вала с натягом, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместить положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор с поршневым кольцом [SST: EM03470000 (xtag1)] (А) отметить надлежащим образом передний поршневой поршень. J-8037
  13. Установите крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедитесь, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
  14. Подтянуть болт шатуна следующим образом: Произвести осмотр наружного диаметра болта шатуна. См. " " ПРОВЕРКА " ".проверить моторное масло на резьбу и посадочные места болтов шатуна. Подтянуть болты шатуна.: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-лб) Полностью ослабить болты шатуна.: 0 Н.м (0 кг-м, 0 фут-лб) Затянуть болты шатуна.: 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-лб) Затем повернуть шатун на 90 град. KV10112100 BT8653-A (ref-356508-S28542709882010022400000)(ref-356508-S28542709882010022400000)
  15. Установить перегородку.
  16. Установите новое заднее масляное уплотнение, как указано в разделе " " ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Нанесите новое моторное масло как на манжету масляного уплотнения, так и на манжету пылезащитного уплотнения. (ref-356508-S35388521202010022400000)
  17. Установить пилотный преобразователь (модели A / T) или пилотную втулку (модели M / T). С дрейфом следующего внешнего диаметра 0,20 мм, запрессовать до упора. Пилотная втулка: Приблизительно 10 мм (0,67 дюйма). Пилотный преобразователь: Приблизительно 33 мм (1,30 дюйма). Запрессовать пилотный преобразователь с фаской, обращенной к коленчатому валу, как показано на рисунке. (модели A / T). Запрессовать пилотную втулку (1) как размер показан на рисунке.
  18. Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте монтажные болты, удерживая разъем. Если какой-либо удар по падению приложен к датчику детонации, замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверьте, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
  19. Обратите внимание на следующее, соберите в обратном порядке разборки после этого шага. Маховик (модели М / Т) Убедитесь, что штифт (1) установлен в коленчатом валу. При установке маховика (3) на коленчатый вал (2) обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие (А) для штифта на стороне маховика. При установке на крышке сцепления на маховике (4) имеется соответствующая метка (В).

Приводная пластина (модели A / T)

Схема №457
  1. При установке приводной пластины на коленчатый вал обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие для бокового штифта приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо, и " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " подсвечивается.
  2. Установите приводную пластину (2) и усиливающую пластину (3), как показано на рисунке.
  3. Удерживание кольцевого зубчатого колеса стопором кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600 (J-48641)].
  4. Затяните крепежные болты крест-накрест несколько раз.
Схема №458
  1. Измерьте циферблатным индикатором зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении коленчатого вала вперед или назад. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-356508-S40517104672010022400000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Схема №459
  1. Измерьте щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-356508-S40517104672010022400000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените шатун и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.