Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 IV (2006-2013)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач (FS6R31A): Прочее
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач (FS6R31A): Прочее Infiniti G35 IV

Механическая трансмиссия (МКПП) 179 иллюстраций ~29 мин чтения

Двухконусный синхронизатор.

4-я передача оснащена двухконусным синхронизатором для уменьшения рабочего усилия рычага управления.

Трехконусный синхронизатор.

1-я, 2-я и 3-я передачи оснащены трехконусным синхронизатором для уменьшения рабочего усилия рычага управления.

Схема №21
Схема №22

Сервисное уведомление или меры предосторожности для ручной коробки передач

ВниманиеНикогда не допускайте повторного использования корпуса CSC (концентрический ведомый цилиндр) и трубки CSC. Поскольку диагональный рычаг смещается обратно в исходное положение каждый раз при удалении узла коробки передач. В этот момент пыль на скользящих частях может повредить уплотнение CSС и привести к утечке жидкости из сцепления. См. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Не использовать трансмиссионное масло повторно после его слива. Проверить уровень масла или заменить масляные метки автомобиля на уровне земли. Во время удаления или установки, следить за тем, чтобы они были внутри загрязнены. (ref-303579-S02274251292008102800000)

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер проходного отверстия 13 (Kent-Moore No) Наименование инструмента Дих40,50 мм Диах1,5 мм дих4,0 (J-34286) Съемник Установка заднего уплотнения для масла xтаг2 (xtag3) Проходное отверстие 60 мм (2,36 дюйма) Диаметр 47 мм (1,85 дюйма) Монтаж заднего масляного уплотнения xtагх4 (-) Установочная пластина Крепежная пластина xтах7,5 мм (2.36 мм) KV381054S0 ST33400001 J-26082 ST22490000 ST33200000 J-26082 KV32103300 J-46529 ST01530000 ST23860000 KV38102100 J-25803 ST33061000 J-8107 KV32102700 ST30911000 Установка 5-6 кольца синхронизатора Монтаж подшипника главного вала 38x7 мм Монтаж втулки главной передачи заднего хода Монтаж 3-й втулки зубчатой передачи Монтаж счетчика износа 3rd-4th в сборе ST27861000 (-) Опорное кольцо 62 мм (2,44 дюйма) диа. 52 мм (2.05 дюйма) деа. Монтаж 1-2-го синхронизатора в сборе Монтаж первой втулки шестерни хтагх1 (-inter 110 мм (4,33 дюйма) dia. 46 мм (1,81 дюйм) Монтаж основной шестерни ST30022000 KV40100630 J-26092 ST30032000 J-26010 ST30031000 J-22912

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Съемник Снятие главной передачи заднего хода Снятие узла синхронизатора заднего хода Удаление шестерни реверсивного счетчика Извлечение съемника Удаление каждого подшипника, шестерни и втулки Пробойник штифта диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма) Демонтаж и установка каждого стопорного штифта Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №35
Схема №36
Схема №37

Разнесенный вид

Обратитесь к разделу, " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-303570-S39531012502008102800000)

Утечка

  1. Следить за тем, чтобы из трансмиссии или вокруг нее не вытекало трансмиссионное масло.
Схема №38
  1. Снять пробку заливную 1.
  2. Проверить уровень масла из посадочного отверстия заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель, проверяя уровень масла.
  3. Установить прокладку на заливную пробку, а затем установить ее в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно.
  4. Затянуть заливную пробку на заданный момент (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ") (ref-303570-S39531012502008102800000)

Обратитесь к разделу, " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-303570-S39531012502008102800000)

Схема №39
  1. Демонтировать карданный вал в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303552-S36080592202008102800000)
  2. Снять заднее масляное уплотнение с помощью съемника [SST: KV381054S0 (J-34286)].
Схема №40
  1. Нанести универсальную смазку на кромку заднего масляного уплотнения (1). Привод в заднем масляном уплотнении к заднему удлинителю с помощью дрифта (A) [SST: ST33400001 (J-26082)].размер " H ": 1,2-2,2 мм (0 047-0 087 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно заднее масляное уплотнение, при установке не наклоняйте заднее.
  2. Установить карданный вал в сборе. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". ВНИМАНИЕ: Если во время ремонтных работ произошла утечка смазки, проверить уровень масла после проведения отделочных работ. Обратитесь к разделу " " ОСМОТР. (ref-303552-S36080592202008102800000)(ref-303570-S21526426472008102800000)

См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " и КОМПОНЕНТЫ (ref-303545-S12742729142008102800000)

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Снять ручку переключения передач в сборе с помощью следующей процедуры. Освободить металлические зажимы на узле финишера консоли. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Снять рычаг финишера, а затем установить подходящие плоскогубцы для управления рычагом в сборе. ВНИМАНИЕ: Поместить отработанную ткань (A) между подходящими плоскогибками и узлом рычага управления. Установить соответствующие клещи для того, чтобы переключить рукоятку переключения передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Положите загрязненную ткань (А) от подходящих клещей и ручкой переключения передач во избежание повреждения ручки. (ref-303573-S10268717672008102800000)
  2. Снять изолятор и седло с рычага управления в сборе.
  3. Удалить сборку финишера консоли.
  4. Снять центральную консоль в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-303573-S10268717672008102800000)
  5. Удалить войлок.
  6. Отпустить сапог из корпуса рычага управления, затем вынуть болт крепления тяги управления, а затем отделите узел рычага управления и тягу управления.
  7. Снять крепежные болты крышки отверстия, а затем снять крышку отверстия.
  8. Снять башмак В рычага управления и изолятор отверстия.
  9. Снять башмак А рычага управления.
  10. Снять болты крепления направляющей пластины, а затем извлечь узел рычага управления и пружину рычага управления из корпуса рычага управления. ВНИМАНИЕ: Удерживайте направляющую пластину во время выполнения этого действия, потому что есть опасная рычажная сборка будет вылетать из корпуса управляющего рычага.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Установить пружину рычага управления, узел рычага управления и направляющую пластину на корпус рычага управления, а затем временно затянуть крепежные болты направляющей пластины. ВНИМАНИЕ: Удерживайте направляющую пластину во время выполнения этого действия, потому что узел рычага управления безопасностью вылетит из корпуса рычага управления.
  2. Установить рычаг управления в сборе на тягу, а затем затянуть болт до указанного крутящего момента.
  3. Установить колпак в корпус рычага управления. ВНИМАНИЕ: Установить колпак в канавку на корпусе рычага управления.
  4. Установить направляющую пластину с указанным крутящим моментом следующим образом. После переключения узла рычага управления на 6-ю передачу подтолкнуть его к передаче заднего хода (вправо) до упора. В точке, где узел рычага управления останавливается, приблизить направляющую пластинку до тех пор, пока стопор направляющей пластины не соприкоснется с клешней узла рычажного управления, а затем временно затянуть монтажный болт A. Переведя узел рычага регулирования на 5-ую передачу, протолкнуть ее по направлению к передаче обратного хода (направо) до момента остановки. в точке, когда болт в сборе застопорится, сблизить опорную пластину и зажать рычаг.
  5. Установить кожух рычага управления А. ВНИМАНИЕ: Установить кожух рычага управления А в канавку на корпусе рычага управления.
  6. Установить изолятор отверстия и башмак рычага управления Б.
  7. Установить крышку отверстия, а затем затянуть крепежные болты крышки отверстия на заданный момент.
  8. Установить войлок.
  9. Установить центральную консоль в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-303573-S10268717672008102800000)
  10. Установить узел финишера консоли. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-303573-S10268717672008102800000)
  11. Установить сиденье и изолятор для управления рычагом в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией сиденья. Не использовать изолятор повторно.
  12. Нанести герметик для блокировки резьбы на резьбу узла рычага управления, а затем установить ручку переключения передач. Использовать подлинный герметик средней прочности или его эквивалент. Обратитесь к разделу " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить оставшийся клей с резьбы узла рычагов управления и ручки переключения передач ". (ref-303545-S21646400522008102800000)
  13. Установить ручку переключения передач в правильное положение, как показано ниже. При затяжке ручки переключения передач, если ручка переключения передач приходит в надлежащее положение в пределах 1 / 2 оборота от положения, при котором начинает ощущаться сопротивление, затянуть ее еще на 1 оборот, чтобы установить ее в надлежащем положении. Если требуется более чем 1 / два оборота из положения, в котором начинает чувствоваться противодействие, завернуть его, чтобы перевести его в соответствующее положение. ВНИМАНИЕ: Не регулируйте маховик переключения передач с помощью люфта. После регулировки соответствующего положения, до 30 минут проходя, не выполняйте регулировку таким образом.

Случай и продление

См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ", " Сборка " и " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S21646400522008102800000)(ref-303570-S32717904892008102800000)(ref-303545-S12742729142008102800000)

Схема №60

См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " и " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S21646400522008102800000)(ref-303545-S12742729142008102800000)

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64

См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " и " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S21646400522008102800000)(ref-303545-S12742729142008102800000)

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Снять заливную пробку и прокладку с картера трансмиссии.
  2. Снять сливную пробку и прокладку с картера коробки передач, а затем слить масло из шестерни.
  3. Отвернуть крепежные болты верхней крышки заднего удлинителя.
  4. Снять с заднего удлинителя верхнюю крышку заднего удлинителя и прокладку верхней крышки заднего удлинителя.
  5. Снять чек выбрать пружину и проверить шарик с заднего удлинителя.
  6. Удалить стопорный штифт с помощью пробойника [Commercial обслуживание tool], а затем снять управляющий стержень и ботинки.
  7. Снять переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), плунжер и переключатель резервной лампы с заднего удлинителя.
  8. Снять крепежные болты кронштейна управления, а затем извлечь контрольный штифт переключения передач и кронштейн управления как одно целое из заднего удлинителя.
  9. Снять правую и левую заглушки возвратной пружины, а затем снять возвратные пружины и плунжеры возвратной пружины с заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Возвратная пружина и плунжер возвратной пружины имеют разную длину для правой и левой сторон. Определить правую и левую сторону, а затем храните.
  10. Снять крепежные болты кронштейна, а затем снять кронштейны с заднего удлинителя.
  11. Снять заднее масляное уплотнение с заднего удлинителя при помощи съемника [SST: KV381054S0 (J-34286)]. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить задний удлинитель.
  12. Отвернуть крепежные болты заднего удлинителя, а затем снять задний удлинитель в сборе с помощью мягкого молотка. ВНИМАНИЕ: Не держите корпус рычага управления во избежание деформации втулки корпуса рычага управления при перемещении узла трансмиссии.
  13. Снять крепежные болты корпуса рычага управления, а затем снять корпус рычага управления с заднего удлинителя.
  14. Снять масляное уплотнение ударного штока с заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить задний удлинитель.
  15. Снять заднюю удлинительную пылезащитную крышку с заднего удлинителя.
  16. Снять задний удлинительный масляный желоб и колпачок с заднего удлинителя.
  17. Снять контргайочный подшипник с заднего удлинителя.
  18. Снять с вала заднего хода упорную шайбу заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и игольчатый подшипник заднего хода.
  19. Снять промежуточный вал реверса с переходной пластины.
  20. Снять болты крепления передней крышки, а затем вынуть переднюю крышку и прокладку передней крышки из корпуса трансмиссии.
  21. Снять переднюю крышку и прокладку передней крышки с корпуса трансмиссии.
  22. Снять масляное уплотнение передней крышки с узла передней крышки, используя отвертку с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ответную поверхность передней крышки.
  23. Снять установочную гайку отбойника с картера коробки передач.
  24. Снять стопорное кольцо с подшипника шестерни главного привода с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами.
  25. С помощью мягкого молотка осторожно постучите по главному валу и противоположному валу со стороны картера трансмиссии, а затем отделите переходную пластину и картер трансмиссии.
  26. Снять встречный передний подшипник с картера трансмиссии.
  27. Снять масляный желоб и дыхательную трубку с картера коробки передач.
  28. Снять крепежный болт кронштейна, а затем снять кронштейн с картера трансмиссии.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Установить установочную пластину адаптера [SST: ST22490000 (-)] на переходную пластину, а затем закрепить ее в ней с помощью тисков.
  2. Снять крепежные болты отбойной пластины, а затем снять отбойную пластину с переходной пластины.
  3. Удалить стопорный штифт с помощью булавочного пуансона, а затем снять ударный рычаг и ударный стержень.
  4. Снять обратные шариковые пробки, а затем снять обратные шариковые пружины и проверить шарики с переходной пластины.
  5. Снять крепежные болты 3-4-го рычага управления, а затем снять 3-й рычаг управления и колпачок переключателя передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять колпачек переключения передач.
  6. Снять пробку контрольного шарика, а затем снять пружину контрольного шарика и контрольный шарик с переходной пластины.
  7. Извлечь стопорный штифт с помощью булавочного пуансона, а затем снять кронштейн 3-4-го вильчатого стержня и 3-4й вилочный стержень.
  8. Удалить стопорный штифт с помощью булавочного пуансона, а затем снять вилку 3-4-й смены и шток 3-4й вилки (сторона разворота).
  9. Снять контрольные шарики и блокировочный штифт с переходной пластины.
  10. Удалить стопорный штифт с помощью булавочного пуансона, а затем снять вилку 1-2-й смены и шток 1-второй вилки.
  11. Снять плунжер блокировки и штифт блокировки с переходной пластины.
  12. Удалить стопорный штифт с помощью булавочного пуансона, а затем снять вилку переключения заднего хода и шток вилки обратного хода.
  13. Снять контрольные шарики с переходной пластины.
  14. Отвернуть болты крепления 5-6-го рычага управления, а затем снять 5-6-й рычаг управления с переходной пластины.
  15. Вынуть стопорный штифт с помощью штыревого пуансона, а затем снять кронштейн 5-6-й вилочной штанги и стержень 5-шестой вилки.
  16. Удалить стопорный штифт с помощью булавочного пуансона, а затем снять шток вилки 5-6-й (сторона разворота) и вилку переключения передач 5-6й.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Перед разборкой измерить величину торцевого люфта для каждого положения. Если величина торцевого зазора выходит за пределы, указанные в спецификации, разобрать и осмотреть. Стандартный зазор между торцами главного вала: См. " " КОНЦЕВОЙ ЛЮФТ " ".стандартный зазор между торцевыми валами: См. раздел " ", КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР ". (ref-303570-S23994717722008102800000)(ref-303570-S23994717722008102800000)
  2. Снять стопорное кольцо с главного вала.
  3. Снять стопорное кольцо со ступицы синхронизатора заднего хода.
  4. Снять с ступицы синхронизатора заднего хода разжимную пружину заднего хода, вкладыш переключения на задний ход и муфту обратного хода.
  5. Снять главную передачу заднего хода, кольцо заднего хода и узел синхронизатора заднего хода с помощью съемника [Инструмент для коммерческого обслуживания].
  6. Снять обратный основной игольчатый подшипник.
  7. После снятия стопорного кольца с помощью съемника снять зубчатое колесо реверсивного счетчика и распорную втулку заднего подшипника.
  8. Снять крепежные болты фиксатора подшипника главного вала, а затем снять фиксатор подшипника главного вала.
  9. Снять стопорное кольцо с подшипника главного вала.
  10. Осторожно постучите по главному валу пластмассовым молотком, а затем снять узел главного вала, узел шестерни главного привода и узел противоположного вала с переходной пластины.
  11. Снять главную шестерню привода с главного вала.
  12. Снять 5-ое уплотнительное кольцо, проставку направляющего подшипника и основной направляющий подшипник с редуктора главного привода в сборе.
  13. Снять ответный задний подшипник с переходной пластины.
  14. Снять магнит с переходной пластины.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Установить редуктор главного привода, главный вал и контрмеханизм в сборе следующим образом. Установить основной направляющий подшипник, проставку направляющего подшипника и 5-е уплотнительное кольцо к главному приводному зубчатому колесу.
  2. Установить установочную пластину адаптера на адаптерную плиту, а затем зафиксировать ее в ней с помощью тисков. ВНИМАНИЕ: Не закрепляйте поверхность непосредственно в тисках.
  3. Установить магнит на переходную пластину.
  4. Установить стопорное кольцо на подшипник главного вала. ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорное кольца повторно.
  5. Установить задний подшипник счетчика на переходную пластину, используя шаблон. ВНИМАНИЕ: Заменить внутреннее кольцо заднего подшипника счетчика, задний подшипник и проставку заднего подшипника в комплекте.
  6. Нанести герметик для фиксации резьбы на конец болтов (первые 3-4 витка). Использовать подлинный герметик средней прочности или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-303545-S21646400522008102800000)
  7. Установить болты в фиксатор подшипника главного вала и затянуть болты на заданный момент.
  8. Установить в ступицу реверсивного синхронизатора муфту заднего хода и вкладыши обратного переключения передач. ВНИМАНИЕ: Установить муфту обратного переключения с плоским фланцем на задней стороне. Не использовать повторно втулку обратной муфты и ступицу обратного синхронизатора. Заменить как комплект муфту обратной связи и втулку обратного синхронизации. При установке сторона должна быть обращена тремя канавками к передней стороне. Будьте осторожны с формой 1-2, 3-4 и 5-6-й сдвигающей вставки во избежание неправильной сборки.
  9. Установить пружины обратного растекания во вкладыши с обратным смещением. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать крюк для пружин обратного растяжения на тот же вкладыш с обратным сдвигом.
  10. Установить стопорное кольцо на ступицу синхронизатора заднего хода. ВНИМАНИЕ: Не совмещайте паз стопорного кольца с канавкой ступицы синхронизатора при сборке. Не использовать стопорное колесо повторно.
  11. Нанести рекомендованную смазку на основной игольчатый подшипник реверса.
  12. После установки втулки главной передачи заднего хода основной игольчатый подшипник заднего хода, главная передача заднего хода и кольцо реверс-болванки на главный вал при помощи нажимной пластины (А) [SST: KV32103300 (хтагх1)] и дрифта (Б) (SSТ: хтаджх2 (-)], а также пресса для запрессовки узла синхронизатора заднего хода ВНИМАНИЕ: При установке сторона тремя канавками обращена к передней стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: у реверсивного кольца имеется три пространства в виде впадины два зубца. J-46529 ST01530000
  13. Выбрать и установить стопорное кольцо так, чтобы люфт конца находился в пределах стандартного значения. Стандартное значение люфта конца: См. раздел " ", END PLAY " ". ВНИМАНИЕ! Не использовать стопорное колесо повторно. (ref-303570-S23994717722008102800000)
  14. После установки ответной проставки заднего подшипника надавите и установить на вал контрпривода реверс-редуктор со штоком [SST: ST23860000 (-)] и нажать ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно обратную передачу. При установке ответной прокладки заднего подшипника опознавательная канавка должна быть обращена в заднюю сторону. Внутреннюю обойму, ответный задний подшипник и ответную проставку заднего подшипника заменить комплектно.
  15. Выбрать и установить стопорное кольцо так, чтобы люфт конца находился в пределах стандартного значения. Стандартное значение люфта конца: См. раздел " ", END PLAY " ". ВНИМАНИЕ! Не использовать стопорное колесо повторно. (ref-303570-S23994717722008102800000)
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Установить вилку 5-6-й смены на муфту 5-6-й муфты.
  2. Установить шток 5-6-й вилки (сторона разворота) на вилку 5-6-й смены.
  3. Используя булавочный пуансон для врезания удерживающего штифта в вилку 5-6-го переключения. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно удерживающий штифт.
  4. Установить шток вилки 5-6-й на переходную пластину.
  5. Установить кронштейн тяги 5-6 вилки на тягу 5-6 вилки.
  6. Используя штыревой пробойник для врезания удерживающего штифта в кронштейн 5-6 вилочного стержня. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно удерживающий штифт.
  7. Установить 5-6-й рычаг управления на переходную пластину, а затем затянуть монтажные болты на заданный момент. ВНИМАНИЕ: Установить выступ вверх.
  8. Нанести рекомендованные смазочные контрольные шарики, а затем установить контрольные шарики на переходную пластину.
  9. Установить вилку переключения передач заднего хода на муфту обратного хода.
  10. Установить шток вилки реверса на вилку переключения передач реверса.
  11. Использовать пробойник для врезания стопорного штифта в вилку обратного переключения. ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорный штифт повторно.
  12. Нанести рекомендованную смазку на штифт блокировки и плунжер блокировки.
  13. Установить блокировочный штифт и блокировочный плунжер на переходную пластину.
  14. Установить вилку 1-2-й смены на муфту 1-2-й муфты.
  15. Установить шток 1-2-й вилки на вилку 1-2-й смены.
  16. Использование штифтового пуансона для врезки удерживающего штифта в вилку 1-2-й смены. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно удерживающий штифт.
  17. Установить вилку 3-4-й смены на муфту 3-4й муфты.
  18. Установить шток 3-4-й вилки (сторона разворота) на вилку 3-4-й смены.
  19. Используя булавочный пуансон для врезания стопорного штифта в вилку 3-4-го переключения (сторона реверса). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорный штифт.
  20. Нанести рекомендованную смазку на штифт блокировки и проверить шарики.
  21. Установить блокировочный штифт и проверить шарики на переходную пластину.
  22. Установить на переходную плиту 3-4-й шток вилки.
  23. Установить кронштейн 3-4-го вильчатого стержня на 3-4-й вильчатый стержень.
  24. Используя булавочный пуансон для врезания стопорного штифта в кронштейн 3-4-й вилки. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорный штифт.
  25. Нанести рекомендованную смазку для проверки шарика, а затем установить контрольный шарик и проверить пружину шарика в пластине адаптера.
  26. Нанести рекомендованный герметик на резьбу контрольных шариковых пробок, а затем затянуть контрольную шаровую пробку до указанного крутящего момента. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-303545-S21646400522008102800000)
  27. Установить колпачок переключателя на 3-4-й рычаг управления.
  28. Установить 3-4-й рычаг управления на переходную пластину, а затем затянуть монтажные болты до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что верх и низ ориентированы правильно. Не сбрасывайте колпачок переключателя передач.
  29. Нанести рекомендованную смазку для проверки шарика, а затем установить контрольные шарики и проверить шариковые пружины в переходную пластину.
  30. Нанести рекомендуемый герметик на резьбу контрольных шариковых пробок, а затем затянуть контрольные шариковые пробки до указанного крутящего момента. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-303545-S21646400522008102800000)
  31. Установить ударный стержень на переходную пластину.
  32. Установить ударный рычаг на ударный шток.
  33. Использовать пробойник для врезания стопорного штифта в ударный рычаг. ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорный штифт повторно.
  34. Установить отбойную пластину на переходную пластину, а затем затянуть монтажные болты до указанного момента.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Установить встречный передний подшипник в картер трансмиссии.
  2. Установить масляный желоб в картер коробки передач.
  3. Установить дыхательную трубку в коробку передач. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно дыхательную трубу.
  4. Нанести рекомендуемый герметик на монтажную поверхность платы адаптера коробки передач, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить старый герметик, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалить любую влагу, масло или посторонние материалы, приклеенные к обеим монтажным поверхностями. (ref-303545-S21646400522008102800000)
  5. Поместить переходную пластину в картер коробки передач с помощью мягкого молотка для постукивания по переходной пластине, чтобы установить ее в картер коробки передач.
  6. Установить стопорное кольцо на подшипник шестерни главного привода с помощью плоскогубцев для стопорных колец. ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорное кольцо повторно.
  7. Затянуть гайку крепления отбойника на заданный момент.
  8. Смазать губку масляного уплотнения 1 передней крышки универсальной смазкой.
  9. Установить масляное уплотнение передней крышки на переднюю крышку, используя шток (A) [SST: KV38102100 (J-25803-01)]. Размер " H ": 8,55-9,55 мм (0,3366-0,3760 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не использовать сальник передней крышки повторно. При установке не наклоняйте его под углом.
  10. Установить переднюю крышку в соответствии со следующим. Установить прокладку передней крышки и переднюю крышку на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать повторно прокладку фронтальной крышки. Не повреждайте масляное уплотнение передней крышки. Удалить любую влагу, масло или посторонний материал, прилипший к обеим сопрягаемым поверхностям. Временная затяжка монтажного болта и уплотнительного болта 1. Временно затянуть оставшиеся крепежные болты, а также уплотняющие болты 1. Затянуть крепежные винты < -) и уплотняющий болт 1 указанным моментом в порядке, как показано на рисунке.
  11. Нанести рекомендованную смазку на игольчатый подшипник заднего хода.
  12. Установить подшипник на заднем конце. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать подшипник на противоположном конце.
  13. Установить задний удлиненный масляный желоб и колпачок на задний удлинитель, а затем затянуть монтажный болт до указанного крутящего момента.
  14. Установить заднюю выносную пылезащитную крышку на задний выпуск.
  15. Установить кронштейны на коробку передач, а затем затянуть монтажный болт до указанного момента.
  16. Нанести рекомендованную смазку на игольчатый подшипник заднего хода.
  17. Установить промежуточный вал заднего хода, игольчатый подшипник промежуточного вала заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу промежуточного вала заднего хода на переходную пластину.
  18. Нанести многоцелевую смазку на кромку масляного уплотнения ударного стержня. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно масляное уплотнение ударного штока.
  19. Установить масляное уплотнение ударного штока на задний удлинитель, используя шаблон [SST: ST33061000 (J-8107-2)]. ВНИМАНИЕ! При установке не наклоняйте масляное уплотнения ударного стержня.
  20. Смазать губку заднего сальника 1 универсальной смазкой, ВНИМАНИЕ: Не использовать задний сальник повторно.
  21. Установить заднее масляное уплотнение на задний выпуск с помощью дрифта [SST: ST33400001 (J-26082)].размер " H ": 1,2-2,2 мм (0 047-0 087 дюйма) ВНИМАНИЕ! При установке не наклоняйте заднее сальниковое уплотнение.
  22. Нанести рекомендуемый герметик на монтажную поверхность заднего удлинителя адаптерной пластины, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить старый герметик, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалить всю влагу, масло или посторонний материал, приклеившийся к обеим монтажным поверхностями. (ref-303545-S21646400522008102800000)
  23. Установить задний удлинитель на переходную пластину, а затем затянуть монтажные болты до указанного крутящего момента в порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте заднее масляное уплотнение и ударяйте по сальнику штока.
  24. Установить корпус рычага управления на задний удлинитель, а затем затянуть монтажные болты до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не держите корпус рычага регулирования во избежание деформации втулки корпуса рычага управления при перемещении узла трансмиссии.
  25. Смазать трансмиссионным маслом возвратные пружинные плунжеры.
  26. Установить плунжеры возвратных пружин и возвратные пружины в заднее удлинение. ЭТАЛОННАЯ ОБЛАСТЬ ИДЕНТИФИКАЦИИ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ Идентификационный знак возвратной пружины Канавка для плунжера Rh Коричневый Нет Lh- Синий Да ВНИМАНИЕ: Правая и левая возвратная пружины, а также плунжерные возвращающие пружины отличаются друг от друга, поэтому убедиться, что они установлены правильно.
  27. Нанести рекомендованный герметик на резьбу пробок возвратных пружин, а затем затянуть пробки возвратных пружины до указанного крутящего момента. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-303545-S21646400522008102800000)
  28. Установить контрольный штифт переключения передач как одно целое с кронштейном управления на задний удлинитель, а затем затянуть монтажные болты до указанного момента.
  29. Установить плунжер на задний выпуск, а затем ввинтите переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) и переключатель резервной лампы на задний выпуск с 1-2 шагами.
  30. Нанести рекомендуемый герметик на резьбу выключателей и затянуть переключатели до указанного момента. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-303545-S21646400522008102800000)
  31. Установить кронштейны на задний удлинитель, а затем затянуть болты крепления кронштейнов на заданный момент.
  32. Установить на ударный стержень башмак и тягу управления.
  33. Установить стопорный штифт в тягу управления с помощью булавочного пуансона, после чего наденьте пыльник на масляное уплотнение ударного стержня и канавку на тяге управления. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорный палец.
  34. Установить кожух на тягу управления. ВНИМАНИЕ: Установить кожух в канавку на тяге управления.
  35. Установить контрольный шарик и проверить пружину селекции в задний выпуск.
  36. Установить прокладку верхней крышки заднего удлинителя и верхнюю крышку заднего удлинителя на задний удлинитель. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку верхней крышки заднего удлинителя. Избегайте перепутывания проверить выбрать пружину.
  37. Затянуть болты верхней крышки заднего удлинителя на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.
  38. Установить прокладку на сливную пробку, а затем установить ее в картер трансмиссии. Затянуть сливную заглушку до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно.
  39. Установить прокладку на заливную пробку, а затем установить ее в картер коробки передач. Затянуть заливную заглушку до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно. После заливки масла завернуть наливную заглушка до указанного вращающего момента.

Обратитесь к разделу, " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-303570-S39531012502008102800000)

Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Перед разборкой замерить величину торцевого люфта. Если величина торцевого зазора выходит за пределы технических условий, разобрать и осмотреть. Стандартное значение торцового зазора: См. " ", END PLAY " ". (ref-303570-S23994717722008102800000)
  2. Снять стопорное кольцо с шестерни главного привода с помощью плоскогубцев со стопорным кольцом.
  3. Установить съемник на подшипник шестерни главного привода, и снять с него подшипник главной ведущей шестерни при помощи пресса.
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Использование шаблона [SST: KV32102700 (-)] и пресса для запрессовки подшипника главной ведущей шестерни на главную ведущую шестерню.
  2. Выбрать и установить стопорное кольцо на подшипник главного приводного зубчатого колеса так, чтобы люфт торца соответствовал стандартному значению. Стандартное значение люфта: см. " ", END PLAY " ". ВНИМАНИЕ! Не использовать стопорное колесо повторно. (ref-303570-S23994717722008102800000)
  3. Нанести рекомендованную смазку на основной направляющий подшипник.
  4. Установить основной направляющий подшипник, проставку направляющего подшипника и кольцо 5-й ступицы на главное ведущее зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: кольца 5-го и 6-го ступиц имеют три пространства, в которых отсутствуют четыре зуба шестерни, как показано на рисунке.

Главная ведущая шестерня

Если контактная поверхность шестерни главного привода и т.д. имеет повреждения, отслаивание, истирание, вмятины, изгиб или любые другие повреждения, заменить компоненты.

Схема №156

Синхронизатор

Кольцо Баулка

Схема №157
  1. Если поверхность кулачка на кольце болванки или контактная поверхность на вкладыше имеет повреждения или чрезмерный износ, заменить новой.

Зазор кольца Baulk для синхронизатора с одним конусом (5-й)

Схема №158
  1. Надавите на конус бандажное кольцо и замерить зазор между бандажным кольцом и конусом. Если измерение ниже предельного, заменить его новым. Величина зазора стандартная: См. ", " ЗАЗОР БАНДАЖНОГО КОЛЬЦА " ".значение предела: См "., " ПРОСВЕТ БУГЕЛЯ ". (ref-303570-S29593011262008102800000)(ref-303570-S29593011262008102800000)

Подшипник

Если подшипник вращается не плавно или контактная поверхность на шарике или обойме повреждена или отслоена, заменить на новые.

Схема №159

Обратитесь к разделу, " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-303570-S39531012502008102800000)

Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. С помощью пресса снять втулку главной передачи заднего хода, подшипник главного вала и 4-ю главную передачу.
  2. Снять 3-4-ю основную проставку.
  3. Использование пресса для снятия 1-й главной передачи и 3-ей главной передачи. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  4. Снять 1-й игольчатый подшипник.
  5. С помощью пресса снять втулку 1-й передачи, узел 1-2-го синхронизатора и 2-ю главную передачу. ВНИМАНИЕ: Помните, что при использовании пресса, если позиционер шестерни главного вала зацепится за V-образный блок и т.д., то главный вал может быть поврежден.
  6. Снять 2-й игольчатый подшипник.
  7. Снять с 1-2-й ступицы синхронизатора пружину 1го-2го разворота, вставку 1- 2го смещения, муфту 1- 2-го типа.
  8. Снять стопорное кольцо с главного вала.
  9. С помощью пресса снять 6-ю главную передачу, 6-е байонетное кольцо и 5-й - 6-й синхронизатор в сборе.
  10. Снять 6-й игольчатый подшипник.
  11. Снять с ступицы 5-6-го синхронизатора пружину пятого-шестого разворота, вставку пятого-шестой переключения передач, втулку пятой-шестой муфты.
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Установить муфту 5-6 и вкладыши 5-6го переключения передач в ступицу 5- 6 синхронизатора. ВНИМАНИЕ: установить муфту 5- 6го смещения с большой фаской на задней стороне. Не использовать повторно муфтовую втулку 5-3- 6 и ступицу 5-4- 6-го синхронизации. Заменить как комплект муфты 5- -6-й и ступицы 5- 4- 6-, при запрессовке устанавливать так, чтобы сторона имела три канавки для масла кромки бобышки, обращенные к задней стороне; во избежание неправильной сборки следить за формой вставки обратного переключения передач.
  2. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать крюк пружины 5-6-го разворота на тот же вкладыш.
  3. Нанести рекомендованную смазку на 6-й игольчатый подшипник.
  4. Установить 6-й игольчатый подшипник, 6-ю главную передачу и 6-е кольцевое уплотнение на главный вал, а затем с помощью устройства для вставки [SST: ST30911000 (-)] и пресса запрессуйте 5-6-ый синхронизатор в сборе. ВНИМАНИЕ! При прессовой посадке устанавливать со стороны, имеющей три канавки для масла кромки бобышки, обращенные к задней стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: у 5-го и 6го кольцевых уплотнений есть три промежутка, в которых отсутствуют четыре зубца шестерни, как показано на рисунке.
  5. Выбрать и установить стопорное кольцо таким образом, чтобы величина люфта находилась в пределах стандартного значения. Конечный люфт: См. раздел " ", END PLAY " ". ВНИМАНИЕ! Не использовать стопорные кольца повторно. (ref-303570-S23994717722008102800000)
  6. В ступицу 1-2 синхронизатора установить муфту 1-й - 2-й и вкладыши 1-го - второго переключения передач. ВНИМАНИЕ: во избежание неправильной сборки устанавливать муфту с более толстым фланцем на переднюю сторону. Не использовать повторно соединительную втулку 1-второй и ступицу 2-го переключения передач и заменять их как комплект. При запрессовке устанавливать так, чтобы сторона имела три канавки для масла у кромки бобышки, обращенные к задней стороне. Будьте осторожны с формой вкладыша обратного переключения передач, чтобы избежать некачественной сборки.
  7. Установить 1-й - 2-й пружины растекания в 1-е сдвигающие вкладыши. ВНИМАНИЕ: не устанавливать крюк 1-го - 2го растекающихся пружин на тот же самый 1-м - 2й сдвигающий вкладыш. Будьте осторожны с формой обратного сдвигающего вкладыша, чтобы избежать неправильной сборки.
  8. Нанести рекомендованную смазку на второй игольчатый подшипник.
  9. Установить на главный вал 2-ю главную передачу, 2-й игольчатый подшипник, второе внутреннее байонетное кольцо, второй конус синхронизатора и 2-е наружное байпасное кольцо, а затем с помощью опорного кольца [SST: ST27861000 (-)] и пресса запрессуйте 1-ый узел синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Заменить 2-ое внутреннее байпассовое кольцо, второе коническое синхронизатор и второе внешнее байпазовое кольцо в комплекте. При запрессовке устанавливать со стороны, имеющей три канавки для кромки бобышек, обращенные к зубьям передней стороны ОБРАТИТЬ: четыре БАЙКА.
  10. Используя опорное кольцо [SST: ST27861000 (-)] и пресс для запрессовки втулки 1-й передачи.
  11. Нанести рекомендуемую смазку на 1-й игольчатый подшипник.
  12. Установить на главный вал 1-е наружное уплотнительное кольцо, 1-й конус синхронизатора, 1 - е внутреннее уплотнительное кольца, 1 -ю игольчатую опору и 1-ю главную передачу, а затем с помощью устройства для вставки [SST: ST30022000 (-)] и пресса произвести запрессовку 3-й главной передачи. ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно 3-ю основную передачу. Заменить в комплекте первое наружное уплотняющее кольцо, первый конус синхронизации и первое внутреннее уравнительное кольцо.
  13. Установить 3-4 главную проставку на главный вал, а затем с помощью устройства для вставки [SST: ST30022000 (-)] и пресса запрессуйте 4 главную передачу. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно 4 главную шестерню. При установке установить бобышку на заднюю сторону.
  14. С помощью устройства для вставки и пресса запрессовать подшипник главного вала на главный вал.
  15. С помощью устройства для вставки [SST: ST30911000 (-)] и пресса запрессовать втулку главной передачи заднего хода на главный вал.

Главный вал и зубчатая передача

Если контактная поверхность на каждой шестерне и главном валу и т.д. имеет повреждения, отслаивание, истирание, вмятину, изгиб или любое другое повреждение, заменить компоненты.

Схема №180

Ступица синхронизатора и соединительная муфта

Схема №181
  1. Если контактная поверхность на соединительной муфте, ступице синхронизатора и сдвигающейся вставке имеет повреждения или износ, заменить компоненты.
  2. Муфта и ступица синхронизатора должны перемещаться плавно.

Кольцо Баулка и весна спреда

  1. Если поверхность кулачка на кольце болванки или контактная поверхность на вкладыше имеет повреждения или чрезмерный износ, заменить новой.
  2. Если пружина разворота повреждена, заменить на новую.

Зазор кольца Baulk для одноконусного синхронизатора (6-й и обратный)

  1. Надавите на конус кольцом и измерить зазор между кольцом и конусом. Если измерение ниже предельного, заменить его новым. Зазор Стандартное значение: См. ", " ЗАЗОР КОЛЬЦА BAULK " ".значение предела: См "., " ПРОСВЕТ кольца БАУЛКА " ". (ref-303570-S29593011262008102800000)(ref-303570-S29593011262008102800000)

Зазор кольца Baulk для тройного конусного синхронизатора (1-й и 2-й)

Схема №182
  1. ОСТОРОЖНО: Зазоры " А ", " Б " и " В " контролируются наружным кольцом, конусом синхронизатора и внутренним кольцом как комплектом. Заменить их как комплект, если зазоры выходят за предельное значение.
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Измерить зазор " А " в 2-х и более точках, расположенных напротив друг друга по диагонали, с помощью щупа (Б) при прижатии наружного кольца (1), конуса синхронизатора (2) и внутреннего кольца (3) к коническому конусу шестерни (В). Затем вычислите среднее значение зазора. (ref-303570-S29593011262008102800000)(ref-303570-S29593011262008102800000)
  2. Измерить с помощью щупа зазор " Б " в 2-х или более точках, расположенных напротив друг друга по диагонали, после чего вычислите среднее значение. Зазор " B " Стандартное значение: См. " ", BAULK кольцо CLEARANCE " ".предельное значение: См.: ", " BAULLK- RINGLERESS ". (ref-303570-S29593011262008102800000)(ref-303570-S29593011262008102800000)
  3. Измерить зазор " С " в 2-х или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, при помощи щупа (А), нажимая на наружное кольцо (1), конус синхронизатора (2) и внутреннее кольцо (3) в сторону конуса зубчатой передачи (Б). Затем вычислите среднее значение зазора. Зазор " C " Стандартное значение: См. ", " ЗАЗОР КОЛЬЦА БАУЛК ".предельное значение: См "., " КЛИРЕНС КОЛЬЦОМ ". (ref-303570-S29593011262008102800000)(ref-303570-S29593011262008102800000)

Подшипник

Если подшипник вращается не плавно или контактная поверхность на шарике или обойме повреждена или отслоена, заменить на новые.

Обратитесь к разделу, " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-303570-S39531012502008102800000)

Схема №186
Схема №187
  1. С помощью пресса снимают 3-ю зубчатую шестерню счетчика, 3-е наружное кольцо байонетного типа, конус 3-го синхронизатора, 3е внутреннее кольцо байпасного типа, узел 3-4-й синхронизатор в сборе, 4-е внешнее кольцо байбового типа, конуса 4-го синхронизора, 4е внутреннее колесо байпаса, 4 - е зубчатое колесо счетчика, 4 игольчатый подшипник, втулку 4-ой передачи, упорную шайбу 4-ого колеса счетчика и внутреннюю обойму заднего подшипника счетчика.
  2. Снять 3-й игольчатый подшипник.
  3. Снять с 3-4-й ступицы синхронизатора пружину растекания 3ей-4ой, вставку сдвига 3ей и 4ей, муфтовую втулку 3ей - четвертой.
  4. ОСТОРОЖНО: Не использовать масляное отверстие втулки 3-й передачи при выпрессовке.
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. С помощью устройства для вставки [SST: ST30911000 (-)] и пресса запрессовать втулку 3-й передачи на промежуточный вал.
  2. Установить 3-4-ю соединительную муфту и 3-4й сдвигающий вкладыш в ступицу 3го-4го синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Установить 3е-4е соединительную втулку с более толстым фланцем, обращенным к передней стороне. Не использовать повторно 3-я 4-я соединительная муфта и ступицу 3-го 4-го синхронизаторов. Заменить как комплект 3-й 4-й соединительной муфты и ступицы 3-четвертого синхронизатора Во избежание неправильной сборки соблюдать осторожность с формой обратного сдвигающего вкладыша.
  3. Установить 3-4-ю пружины растяжения в 3-й и 4-й сменные вкладыши. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать крючок с 3-ей пружиной растяжения на ту же 3-ю и 4 - ую сменную вставку.
  4. Нанести рекомендованную смазку на 3-й игольчатый подшипник.
  5. Смазать зубчатое масло со стороны запрессовки шлица отверстия 3-4-й ступицы синхронизатора.
  6. Установить на вал 3-й игольчатый подшипник, 3-ю ответную шестерню и 3-е внутреннее опорное кольцо, третий конус синхронизатора и третье наружное опорное кольца, а затем с помощью устройства для вставки [SST: ST30911000 (-)] и пресса запрессуйте узел синхронизатора 3-4. ВНИМАНИЕ! Заменить как комплект 3го внутреннего опорного кольца, третьего конуса синхронизации и третьего наружного опорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: в четвертом опорном кольце имеется три пространства, в которых отсутствует один зуб зубчатого колеса, а в третьем опорном колесе нет.
  7. Нанести рекомендованную смазку на 4-й игольчатый подшипник.
  8. Установить на промежуточный вал 4-е наружное опорное кольцо, конус 4-го синхронизатора, 4-й внутренний опорный подшипник и 4-ю промежуточную шестерню, а затем с помощью устройства для вставки [SST: KV40100630 (J-26092)] и пресса запрессовать втулку четвертой передачи и упорную шайбу четвертой промежуточной шестерни.
  9. С помощью устройства для вставки [SST: ST30032000 (J-26010-01)] и пресса запрессовать внутреннюю обойму встречного заднего подшипника на вал контрпривода. ВНИМАНИЕ! Заменить внутреннее кольцо, подшипник и проставку как комплект.

Промежуточный вал и шестерня

Если контактная поверхность на каждой шестерне и промежуточном валу и т.д. имеет повреждение, отслаивание, истирание, вмятину, изгиб или любое другое повреждение, заменить компоненты.

Схема №194

Ступица синхронизатора и соединительная муфта

  1. Если контактная поверхность на соединительной муфте, ступице синхронизатора и сдвигающейся вставке имеет повреждения или износ, заменить компоненты.
  2. Муфта и ступица синхронизатора должны перемещаться плавно.

Кольцо Баулка и весна спреда

  1. Если поверхность кулачка на кольце болванки или контактная поверхность на вкладыше имеет повреждения или чрезмерный износ, заменить новой.
  2. Если пружина разворота повреждена, заменить на новую.

Зазор кольца Baulk для двойного конусного синхронизатора (4-й)

Схема №195
  1. ОСТОРОЖНО: Зазоры " A " и " B " контролируются наружным кольцом, конусом синхронизатора и внутренним кольцом в комплекте. Заменить их как комплект, если зазоры выходят за пределы предельного значения.
Схема №196
Схема №197
  1. Измерить зазор " А " в 2-х или более точках, расположенных напротив друг друга по диагонали, с помощью циферблатного индикатора и затем вычислите среднее значение. Зазор " A " Стандартное значение: См. ", " BAULK кольцо CLEARANCE " ".предельное значение: См "., " ВАУЛК КОЛЬЦЕВАЯ ПРОСЕЧКА ". (ref-303570-S29593011262008102800000)(ref-303570-S29593011262008102800000)
  2. Измерить с помощью щупа зазор " Б " в 2-х или более точках, расположенных напротив друг друга по диагонали, после чего вычислите среднее значение. Зазор " B " Стандартное значение: См. " ", BAULK кольцо CLEARANCE " ".предельное значение: См.: ", " BAULLK- RINGLERESS ". (ref-303570-S29593011262008102800000)(ref-303570-S29593011262008102800000)

Зазор кольца Baulk для тройного конусного синхронизатора (3-й)

  1. Проверить зазор между наружным кольцом замка, конусом синхронизатора и внутренним кольцом замка следующим образом.
ВниманиеЗазоры " А ", " В " и " С " контролируются наружным прижимным кольцом, конусом синхронизатора и внутренним прижимным кольцом. Заменять их комплектно при выходе зазоров за предельное значение.
  1. Измерить зазор " А " в 2-х и более точках, расположенных напротив друг друга по диагонали, с помощью щупа (Б) при прижатии наружного кольца (1), конуса синхронизатора (2) и внутреннего кольца (3) к коническому конусу шестерни (В). Затем вычислите среднее значение зазора. (ref-303570-S29593011262008102800000)(ref-303570-S29593011262008102800000)
  2. Измерить с помощью щупа зазор " Б " в 2-х или более точках, расположенных напротив друг друга по диагонали, после чего вычислите среднее значение. Зазор " B " Стандартное значение: См. " ", BAULK кольцо CLEARANCE " ".предельное значение: См.: ", " BAULLK- RINGLERESS ". (ref-303570-S29593011262008102800000)(ref-303570-S29593011262008102800000)
  3. Измерить зазор " С " в 2-х или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, при помощи щупа (А), нажимая на наружное кольцо (1), конус синхронизатора (2) и внутреннее кольцо (3) в сторону конуса зубчатой передачи (Б). Затем вычислите среднее значение зазора. Зазор " C " Стандартное значение: См. ", " ЗАЗОР КОЛЬЦА БАУЛК ".предельное значение: См "., " КЛИРЕНС КОЛЬЦОМ ". (ref-303570-S29593011262008102800000)(ref-303570-S29593011262008102800000)

Если подшипник вращается не плавно или контактная поверхность на шарике или обойме повреждена или отслоена, заменить на новые.

Обратитесь к разделу, " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-303570-S39531012502008102800000)

Вал холостого хода заднего хода и шестерня

Если контактная поверхность на промежуточном зубчатом колесе заднего хода и промежуточном валу заднего хода имеет повреждение, отслаивание, истирание, вмятину, изгиб или любое другое повреждение, заменить компоненты.

Если подшипник вращается не плавно или контактная поверхность на ролике или обойме повреждена или отслоена, заменить на новые.

Обратитесь к разделу, " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-303570-S39531012502008102800000)

Окончание воспроизведения

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктНормативное значение
Противоположный вал0-0,10 (0-0 004)
Главная ведущая шестерня0-0,10 (0-0 004)
Главный вал0-0,10 (0-0 004)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРЦЕВЫЕ ЛЮФТЫ

Зазор кольца Baulk

BAULK кольцо CLEARANCE 0.075 + 1-я (+) 0.025 + 0, 5-я муфта 0.37-0.28 + 2 (дюйм) Точка измерения 0 030 0 049 0 053 4 (Двойной конусный синхронизатор) Зазор между конусом синхронизатора и торцом внутреннего кольца " A " 0.50-0,70 (0 020-0.028) 0,3 (0 012) Просвет между наружным кольцом собачки и конусом синхронизации " B " 0,85-1,35 (Второй - 0 053) 0,7 (тройной конус зазора

Схема №198
Схема №199

Другие статьи — Механическая коробка передач (FS6R31A)