Разнесенный вид
См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-303545-S21646400522008102800000)
Схема №194
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)
Схема №195
Схема №196
- Удерживайте фиксатор удлинительной трубки съемником, затем выпрессуйте боковой вал с помощью пресса.
- Снять масляное уплотнение (1) бокового вала с фиксатора удлинительной трубки плоской отверткой. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте фиксатор удлинительной трубы.
- Снять подшипник бокового вала с фиксатора удлинительной трубки.
- Снять уплотнительное кольцо с фиксатора удлинительной трубки.
- Удалить пыль, уплотненную с бокового вала.
Схема №197
Схема №198
- Используя шаблонный шаблон (A) [SST: KV38100200 (-)], установить масляное уплотнение бокового вала. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать сальник повторно. При установке не наклоняйте сальник. Нанести универсальную смазку на кромки сальника и трансмиссионное масло по окружности сальника.
- Установить пылезащитный уплотнитель.
- Поддержите подшипник бокового вала шаблоном (A) [SST: ST30032000 (J-26010-01)], затем запрессуйте боковой вал (1) в подшипник бокового вала с помощью пресса.
- Нанести многоцелевую смазку на уплотнительное кольцо и установить его на фиксатор удлинительной трубки. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать уплотнительное кольцо повторно.
См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ
Схема №199
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
- При необходимости слить масло из редуктора.
- Снять крепежные болты крышки держателя.
- Снять крышку держателя, чтобы вставить резак уплотнения (A) [SST: KV10111100 (J-37228)] между держателем зубчатой передачи и крышкой держателя. ВНИМАНИЕ! Никогда не повреждайте сопрягаемую поверхность. Ни в коем случае не вставляйте отвертку с плоским лезвием, таким образом повредите сопряженную поверхность.
- Снять боковой фиксатор.
- Снять регулировочную прокладку бокового подшипника.
- Снять уплотнительное кольцо с бокового фиксатора.
- Снять картер дифференциала в сборе с водила.
- Снять боковое масляное уплотнение (правая сторона) с бокового фиксатора.
- Снять наружное кольцо бокового подшипника с помощью съемника (A) [SST: KV381054S0 (J-34286)].
- Снять уплотнительное кольцо с водила.
- Снять боковое масляное уплотнение (левая сторона) с водила зубчатой передачи.
- Снять наружное кольцо бокового подшипника с помощью съемника (A) [SST: KV381054S0 (J-34286)].
- Снять внутреннее кольцо подшипника скольжения. Чтобы предотвратить повреждение подшипника, введите в зацепление кулачки съемника в канавке (< --). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения подшипника скольжения и приводного зубчатого колеса поместить медные пластины между этими деталями и тисками. Нет необходимости снимать внутреннюю обойму подшипника скольжения, за исключением случаев его замены.
- Для правильной переустановки закрасьте совпадающие метки на одной сборке корпуса дифференциала. ВНИМАНИЕ: Для совпадающих меток использовать краску. Не повреждайте корпус дифференциала и ведущую шестерню.
- Отвернуть болты крепления ведущей шестерни.
- Нажать на ведущую шестерню с картера дифференциала в сборе мягким молотком. ВНИМАНИЕ: Нажать равномерно по всему периметру, чтобы предотвратить изгиб ведущей шестерни.
- Снять стопорный штифт сопряженного вала шестерни с пуансоном со стороны ведущей шестерни.
- Снять сопряженный вал шестерни.
- Провернуть сопряженную шестерню, затем снять с картера дифференциала сопряженные шестерни, сопряженные с шестерней упорные шайбы, боковые шестерни и упорные шайбы боковых шестерен.
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
- Установить на боковые шестерни упорные шайбы той же толщины, что и те, что были установлены до разборки или переустановить старые.
- Установить боковые шестерни и упорные шайбы в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно кольцевую скобу. Убедиться, что кольцевая скоба установлена на боковую шестерню (сторона бокового фиксатора).
- Выровняйте 2 шестерни в диагонально противоположных положениях, затем повернуть и установить их в картер дифференциала после установки упорной шайбы на шестерню.
- Совместите отверстия стопорного штифта на корпусе дифференциала с валом и установить сопряженный вал шестерни.
- Если необходимо, измерить люфт на стороне упорной шестерни. При необходимости выбрать соответствующие упорные шайбы для упорных шестерен. Поместить корпус дифференциала прямо вверх так, чтобы измеряемая боковая шестерня поднималась вверх. Используя щуп, измеряйте зазор между задней частью боковой шестерни и корпусом дифференциала в 3 различных точках, вращая боковую шестерню. Усредните 3 показания, а затем измерить зазор с другой стороны. Стандартный зазор с обратной стороны: обратитесь к разделу " ЗАЗОР СО СТОРОНОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ. (ref-303552-S36012311122008102800000)
- Вставить стопорный штифт в сопряженный вал шестерни, используя пробойник. Убедиться, что стопорный штифт находится заподлицо с корпусом дифференциала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорный штифт повторно.
- Совместить метку совмещения ведущей шестерни с меткой картера дифференциала, после чего поставить ведущую шестерню.
- Нанести герметик для блокировки резьбы в резьбовое отверстие приводного зубчатого колеса. Использовать подлинный герметик средней прочности или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Задняя часть приводного колеса и резьбовые отверстия должны быть достаточно очищены и обезжирены. (ref-303545-S21646400522008102800000)
- ОСТОРОЖНО: Затянуть болты крест-накрест.
- Прижмите внутренние дорожки качения бокового подшипника к картеру дифференциала с помощью дрифта и основания. Дрифт [SST: ST33230000 (хтагх1-01)] Основание [SS: ST33061000 (xtangx3-2)] ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать повторно внутреннюю дорожку качения боковых подшипников. J-25805 J-8107
- Запрессовать наружную обойму бокового подшипника в боковой фиксатор вместе со штоком и штангой дрейфа. Шток дрейфа [SST: ST30611000 (хтагх1-1)] Дрейф [SS: KV31103000 (xtangx3)] ВНИМАНИЕ! Сначала, используя молоток, постукивайте по наружной обойме подшипника до тех пор, пока она не станет плоской к боковому фиксатору. Никогда не использовать повторно наружное кольцо подшипника. J-25742 J-38982
- Запрессовать наружную обойму бокового подшипника в водило со штоком и штангой дрейфа. Шток дрейфа [SST: ST30611000 (хтагх1-1)] Штопор [SST: KV31103000 (xtangx3)] ВНИМАНИЕ! Сначала с помощью молотка постучите по наружной обойме подшипника до тех пор, пока она не станет плоской относительно водила. Никогда повторно не использовать наружное кольцо бокового подшипников. J-25742 J-38982
- Поместить картер дифференциала в сборе в водило.
- Измерить предельную нагрузку на боковой подшипник, при необходимости выбрать соответствующую регулировочную прокладку бокового подшипника (см. раздел " НАСТРОЙКА "). (ref-303552-S37666967782008102800000)
- Установить подобранную регулировочную прокладку подшипника скольжения (1).
- Нанести универсальную смазку на уплотнительное кольцо 2 и установить его на боковой фиксатор. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать уплотнительное кольцо повторно.
- Установить боковой фиксатор в сборе на водило.
- Установить крепежные болты бокового фиксатора.
- Используя шаблонировку (A) [SST: ST33400001 (J-26082)], запрессовать боковое масляное уплотнение таким образом, чтобы его поверхность была обращена к торцевой поверхности бокового фиксатора. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать сальник повторно. При установке никогда не наклоняйте сальник. Нанести многоцелевую смазку на кромки сальника и направьте масло по окружности сальника.
- Используя шаблонировку (A) [SST: KV38102100 (J-25803-01)], запрессуйте боковое сальниковое уплотнение так, чтобы его поверхность была обращена к торцевой поверхности держателя зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать масляное уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте сальник. Нанести многоцелевую смазку на кромки сальника и направьте масло по окружности сальника.
- Нанести многоцелевую смазку на уплотнительное кольцо и установить его на водило. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать уплотнительное кольцо повторно.
- Проверить и отрегулировать биение ведущей шестерни, зубчатый контакт, ведущую шестерню для обеспечения люфта ведущего зубчатого колеса и общий крутящий момент предварительного натяга. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". Перепроверьте вышеприведенные пункты. При необходимости измените приведенное выше описание. (ref-303552-S37666967782008102800000)
- Нанести герметик на сопрягаемую поверхность крышки носителя. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить старый герметик, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалить всю влагу, масло или посторонние материалы, приклеенные к поверхности нанесения и монтажа. (ref-303545-S21646400522008102800000)
- Установить крышку водила на водило и затянуть монтажные болты.