Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 IV (2006-2013)/Руководство по ремонту/Двигатель механический — процедуры ремонта/AWD: Разнесенный вид
Содержание Раздел: Двигатель механический — процедуры ремонта Все разделы

AWD: Разнесенный вид Infiniti G35 IV

Двигатель механический — процедуры ремонта 36 иллюстраций ~9 мин чтения

AWD: Разнесенный вид

A. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-303566-S34347034952008102800000)

Схема №184

А. См. " ОСМОТР ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ". (ref-303563-S08201692812008102800000)

Схема №185

Обратитесь к символам " КОМПОНЕНТЫ ", не описанным выше. (ref-303545-S12742729142008102800000)

Схема №186

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)

Схема №187
  1. Демонтировать следующие детали: Коллектор впускного коллектора: См. ", ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка коромысла: См. ", " ВИД С РАЗНЕСЕНИЕМ " ". Топливная трубка и топливный инжектор в сборе: см. ", ЦЕПЬ РАСПРЕДСТАВЛЕННОГО ВИДА ". Впускной впускной коллектор: см ". " Вид С В РАЗВЕРНУТОМ ПОЛОЖЕНИИ ".ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ и термостат В: см. ". (ref-303563-S22074635692008102800000)(ref-303563-S20504828512008102800000)(ref-303563-S41148953652008102800000)(ref-303563-S13616071742008102800000)(ref-303563-S35538524132008102800000)(ref-303564-S06886573662008102800000)(ref-303564-S36061430592008102800000)(ref-303563-S18635581162008102800000)(ref-303563-S11429902912008102800000)(ref-303563-S18716276242008102800000)
  2. Отвернуть болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью гаечного ключа (коммерческий сервисный инструмент) и электроинструмента для снятия головок цилиндров (правый берег и левый берег).
  3. Снять прокладки головки цилиндров. Правый берег Левый берег < =: Двигатель передний
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Установить новые прокладки головки цилиндров.
  2. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ. 1: Ключ коленчатого вала: Правая сторона берега Ключ кривошипа должен совпадать с центральной линией цилиндра правого берега как показано на рисунке.
  3. Проверить затяжку угловых болтов головки цилиндров (см. (Рис. 0), выполнить следующие действия: повернуть болты головки цилиндров на угол 0,0м (см. табл. 5). Затянуть винты крышки цилиндра под углом 0,5м (см. (Рис. 10). Болты передней панели двигателя < = 41кг ВНИМАНИЕ: Если головка цилиндров используется повторно, проверить их наружные диаметры перед установкой. Обратитесь к разделу " ВИД В разобранном состоянии ". Прежде чем установить деформацию головки цилиндров. См. ", Приложите новую масляную резьбу и посадочные поверхности головок головки цилиндров 105 кг KV10112100 BT8653-A (ref-303563-S13509179772008102800000)(ref-303563-S13509179772008102800000) Снова повернуть все болты головки цилиндров на 95 градусов по часовой стрелке (угловая затяжка).
  4. После установки головки цилиндров измерить расстояние между передними торцами блока цилиндров и головкой цилиндров (левый и правый банки). Стандарт: 14,1-14,9 мм (0 555-0 587 дюйма) Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, снова установить головку цилиндров.
  5. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.

A. См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-303563-S41602672392008102800000)

Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. Демонтировать следующие детали: Масляные поддоны (нижний и верхний): См. ", " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели хтагх1) или " ", AWD: DISPOSED VIEW (модели AWD.В оздушный корпус цепи ГРМ: См., " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ". Головка цилиндра: см., " РАЗОБРАННЫЙ Р Р ". 2WD (ref-303563-S14533248062008102800000)(ref-303563-S28307107352008102800000)(ref-303563-S18635581162008102800000)(ref-303563-S11429902912008102800000)(ref-303563-S13509179772008102800000)
  2. ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
  3. Снять отбойную пластину с нижнего блока цилиндров.
  4. Снять поршень и шатун в сборе следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить боковой зазор шатуна. См., " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить подшипник шатуна и поцарапать поверхность. Расположить палец коленчатого вала, соответствующий демонтируемому шатуну на нижней мертвой точке. Снять крышку подшипника шатуна С помощью рукоятки молотка или аналогичного инструмента, вытолкните поршень и узел шатуна наружу со стороны головки цилиндров. Осторожно не повреждайте шатунный шток. (ref-303563-S30407488652008102800000)
  5. Снять шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шатунный подшипник и поцарапать поверхность. Определить монтажные положения и храните их, не смешивая их.
  6. Снять поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверить боковой зазор поршневого кольца. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". Использовать расширитель (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневыми кольцами будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны во избежание повреждения поршневым кольцам путем их чрезмерного расширения. (ref-303563-S22799389942008102800000)
  7. Снять поршень с шатуна следующим образом: Используя зажимные кольца (A), снять зажимные кольца. Нагрейте поршень до температуры от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C) с помощью сушилки промышленного использования (A) или аналогичной. Вытолкните поршневой палец палочкой с внешним диаметром приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
  8. Снять нижние болты блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать гнездо TORX (размер E14) для болтов № 1-16. Перед ослаблением нижних болтов блока цилиндров измерить люфт конца коленчатого вала. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Ослабить болты нижнего блока цилиндров в обратном порядке, показанном на рисунке, несколькими различными шагами. < =: Передняя часть двигателя (ref-303563-S22799389942008102800000)
  9. Извлечь нижний блок цилиндров следующим образом: Винт M8 болт [шаг: 1,25 мм (0 049 дюйма) длина: приблизительно 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для болтов (A). Затем одинаково затянуть каждый болт, и удалить нижний блок цилиндра. < =: Двигатель передний ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные поверхности. Не затягивайте болты слишком сильно.
  10. Снять коленчатый вал.
  11. Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала.
  12. Снять основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определить позиции установки и храните их, не смешивая их.
  13. Удалить масляную струю.
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. Полностью продуть воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Использовать очки для защиты глаз.
  2. Установить каждую пробку на блок цилиндров в соответствии с рисунком. Нанести герметик на резьбу сливных пробок для воды (1) (4). Использовать оригинальную силиконовую пробку RTV или эквивалентную деталь. См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Наносить герметизирующий материал на резьбы пробок. Применять подлинный высокопрочный резьбовой уплотнитель или эквивалентное изделие. См. " Рекомендованные химические продукты и ЗАМЕНИТЬ ПРОКЛАДКИ < кг ". (ref-303545-S21646400522008102800000)(ref-303545-S21646400522008102800000)
  3. Установить масляную форсунку. Вставить штифт масляной форсунки (A) в отверстие для штифта блока цилиндров и затянуть монтажные болты. < =: Передняя часть двигателя
  4. Установить основные подшипники и упорные подшипники следующим образом: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить основной подшипник цилиндра и очистить поверхность. Удалить пыль, грязь и моторное масло на опорных поверхностях блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установить опорные подшипники (1) в обе стороны корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров. № 1 № 2 № 4 F: Положение установки опорного подшипника < =: Двигатель Передний Установить опорные подшипников с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи).
  5. Установить коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверить плавность его поворота.
  6. Установка нижнего блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, так как он обрабатывается вместе с блоком цилиндров. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки при помощи трубного пресса [SST: WS39930000 (-)] на нижний блок цилиндров, как показано на рисунке. a: 3,5-4,5 мм (0 138-0 177 дюйма) диаметром B: Применить к конечному использованию подлинный силиконовый герметик RTV или аналог См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ И уплотнители ". (ref-303545-S21646400522008102800000)
  7. Повернуть болты блока цилиндров под углом 16 ° (см. (Рис. 1). Затянуть болты цилиндра под углом 25 ° (см. (Рис. 2). Выполнить регулировку затяжки в соответствии с чертежом: < =: передняя часть двигателя Повторить наружный диаметр болта блока цилиндров снизу вниз. См. " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ", см. № 26. Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов нижнего блока цилиндров. Затягивать нижние болты блоков цилиндров (No от 1 до 16) в следующем порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать гнездо TORX (размер xtag0): 35,3 м. E14 KV10112100 BT8653-A (ref-303563-S02336172802008102800000) Проверить люфт конца коленчатого вала (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-303563-S22799389942008102800000)
  8. Установить поршень на шатун следующим образом: С помощью защелкивающихся кольцевых плоскогубцев плавно установить новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставить его полностью в паз для установки. Установить поршень в шатун. Используя сушилку промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой штифт в поршень и соединить таким образом, чтобы передняя метка находилась на поршневом пальце как показано на головке.
  9. С помощью расширителя поршневого кольца (инструмент для коммерческого обслуживания) (А) установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, не повредите поршневое кольцо, чрезмерно расходуя их. Если на кольце имеется штампованная метка, смонтировать его маркированной стороной вверх. Штампованная метка: Верхнее кольцо (A): 1 N Второе Кольцо (в): 2 N Расположить каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относящемся к передней марке поршня (D) 90 e градусов масла или 45 C. (ref-303563-S22799389942008102800000)
  10. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить шатунный подшипник и не поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанести моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, но тщательно очистить ее. При установке совместите выступ (В) стопора шатунного подшипника с вырезом (С) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечить совмещение масляного отверстия (А) на шатуне и того, что на соответствующем подшипнике.
  11. Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Поместить большой палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен, в нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла в отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленвала. Совместите положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедиться, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор поршневого кольца [SST: EM03470000 (x1)] (A) или подходящий инструмент отметить кривошипный поршень на переднем валу. J8037
  12. Установить крышку шатунного подшипника. Сопоставьте штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатуна для установки. Примеры кодов Канавка стопора подшипника Марка диаметра малого торца Сорт диаметра большого торца Марка весового класса Цилиндр № Код управления I: Управляющий код Убедиться, что передняя метка (H) на колпачке шатунского подшипника обращена к передней части двигателя.
  13. Затянуть болт шатуна следующим образом: Осмотреть только наружный диаметр болта шатуна. См. ", " БЛОК ЦИЛИНДРА " ".проверить угол затяжки Xt на резьбе и посадочных местах болтов шатуна с помощью моторного масла. (Крутящий момент спец.): 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Полностью ослабить болты шатуна (крутящий момент специф.).: 0 Н.м. (0 кг-мин., 0 футов-лб) Всегда затягивать болты штока.: v: 24,5 Н.- 18 (2,5 м. KV10112100 BT8653- (ref-303563-S22799389942008102800000)(ref-303563-S22799389942008102800000)
  14. Установить перегородку.
  15. Установить новое заднее сальниковое уплотнение, как указано в разделе " ", ЗАДНИЙ САЛЬНИК: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Нанести новое моторное масло на губку сальника и губку пылезащитного уплотнения. (ref-303563-S19150243662008102800000)
  16. Установить пилотный преобразователь (модели A / T) или пилотную втулку (модели M / Т). С дрейфом следующего внешнего диаметра 0,20 мм, запрессовать до упора. Пилотная втулка: Приблизительно 1017 мм (0,67 дюйма) Пилотный преобразователь: Примерно 33 мм (1,30 дюйма) Запрессовать пилотный конвертер своей фаской, обращенной к коленчатому валу, как показано на рисунке. (модели А / Та) < =: Кривошипный вал со стороной прессовой втулки - около 10 мм (0.85 дюймов).
  17. Установить датчики детонации. Правый берег Левый берег < =: Передняя часть двигателя Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложите его к задней стороне двигателя. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте крепежные болты, удерживая соединитель. Если любой удар от падения приложен к датчику детонации, заменить его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии посторонних материалов на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и тыльной поверхности датчика стука. Убедиться, что сенсор детонации не мешает другим деталям.
  18. Обратить внимание на следующее: собрать в порядке, обратном демонтажу, после этого шага. Маховик (модели M / T). Проверить, что штифт (1) установлен в коленчатом валу. 4: задний масляный уплотнитель При установке маховика (3) на коленчатый вал (2) обязательно правильно выровняйте шкворень со стороны коленчатого вала и отверстие для шкворня со стороны маховика. KV10118600 J-48641
Схема №218
  1. Измерить циферблатным индикатором зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала, когда коленчатый вал полностью сдвинут вперед или назад. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-303563-S22799389942008102800000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить упорные подшипники и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.
Схема №219
  1. Измерить щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала Стандартные и предельные: См., " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-303563-S22799389942008102800000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить шатун и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.