Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Управление кузовом и кабиной/2004 - модули управления кузовом - купе: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Управление кузовом и кабиной Все разделы

2004 - модули управления кузовом - купе: Прочее Infiniti G35 III

Управление кузовом и кабиной 17 иллюстраций ~5 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, является ли передняя камера безопасности. (ref-170480)(ref-179454)

ПредупреждениеВо избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, указанного в инструкции, см. статью " ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170480)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Функция BCM

BCM имеет функцию считывания комбинированного переключателя для считывания работы комбинированных переключателей (свет, стеклоочиститель, поворотник) в дополнение к функции управления работой различных электрических компонентов. Также он имеет интерфейсную функцию, позволяющую ему принимать сигналы от унифицированного счетчика и усилителя переменного тока и отправлять сигналы в блок управления двигателем с помощью CAN-связи.

Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Описание BCM считывает состояние комбинированного переключателя (свет, стеклоочиститель) и управляет соответствующими системами, такими как фары и стеклоочистители, в соответствии с результатами. BCM считывает информацию максимум из 20 переключателей, комбинируя пять выходных клемм (ВЫХОД 1-5) и пять входных клемм (ВХОД 1-5).
  2. Описание работы БКМ периодически активирует транзисторы выходных клемм (ВЫХОД 1-5) и, пропуская ток по очереди. Если какие-либо (1 или более) выключателей включены, то цепь выходных клемм (ВЫХОД 1-5) и входных клемм (ВХОД 1-5) становится активной. При этом транзисторы выходных клемм (ВЫХОД 1-5) активируются для обеспечения протекания тока. При изменении напряжения входных клемм (ВХОД 1-5), соответствующих этому выключателю, интерфейс в БКМ обнаруживает, что происходит изменение напряжения на переключателе БКМ.
  3. BCM - Рабочая таблица комбинированных переключателей. BCM считывает рабочее состояние комбинированного переключателя, используя комбинации, показанные в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Фара имеет двойной системный переключатель.
  4. Образец работы: (Когда переключатель освещения 1-й позиции включен). Когда переключатель освещения 1-й позиции включен, контакт в комбинированном переключателе включается. В это время, если транзистор ВЫХОД 4 активирован, BCM обнаруживает, что напряжение изменяется на ВХОДЕ 5. Когда транзистор ВЫХОД 4 включен, BCM обнаруживает, что напряжение изменяется на ВХОДЕ 5, и определяет, что переключатель освещения 1-й позиции включен. Затем BCM посылает сигнал включения выхода на IPDM E / R, снова обнаруживает напряжение связи BCM.
  5. Режим работы Функция считывания комбинированного переключателя имеет режимы работы, показанные ниже.
Схема №8
  1. Нормальное состояние Когда BCM не находится в спящем состоянии, ВЫХОДНЫЕ клеммы (1-5) включаются-ВЫКЛЮЧАЮТСЯ каждые 10 мс.
  2. Состояние сна Когда BCM находится в состоянии сна, транзисторы ВЫХОДОВ 1 и 5 останавливают выход, и BCM переходит в режим низкого потребления тока. ВЫХОД (2, 3 и 4) включается-ВЫКЛЮЧАЕТСЯ каждые 10 мс, и принимается только вход от системы выключателей света.

Управление связью с банками.

Связь по шине CAN обеспечивает высокую скорость передачи информации по двум линиям связи (линия CAN L, линия CAN H), соединяющим различные блоки управления в системе. Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные. Подробное описание сигналов, передаваемых / принимаемых BCM по шине CAN, приведено в разделе " БЛОК СВЯЗИ ПО ШИНЕ ". (ref-179471-S22896745492005070800000)

Контроль состояния BCM

BCM меняет свой статус в зависимости от статуса работы в целях экономии потребляемой мощности.

  1. Состояние связи CAN При включенном выключателе зажигания CAN нормально взаимодействует с другими блоками управления. Управление с помощью BCM осуществляется исправно. При выключенном выключателе зажигания возможно переключение в спящий режим. Даже при выключенном выключателе зажигания, если активна связь CAN с IPDM E / R и комбинированным счетчиком, состояние связи CAN активно.
  2. Переходный статус сна Этот статус отключает связь CAN, когда выключатель зажигания выключен. Он передает сигнал запроса сна на IPDM E / R и комбинационный измеритель. Через две секунды после того, как связь CAN всех блоков управления прекращается, связь CAN переключается в неактивное состояние.
  3. Связь по CAN неактивна При выключенном выключателе зажигания связь по CAN не активна. При выключенном выключателе зажигания активно управление, осуществляемое только БКМ. Через три секунды после прекращения связи по CAN всех блоков управления связь по CAN переключается в неактивное состояние.
  4. Состояние сна BCM переключается в режим низкого потребления тока. Связь по CAN не активна. При обнаружении работы связи по CAN он переключается в состояние связи по CAN. При изменении состояния следующих переключателей он переключается в состояние связи по CAN. Ключ Выключатель опасности Выключатель двери Выключатель передней двери (со стороны водителя, со стороны пассажира) Выключатель задней двери (Lh, Rh) Багажник Выключатель открывания крышки Комбинационный выключатель (проходной, выключатель освещения 1-е положение управления передней противотуманной лампой) Ключ можно разблокировать.
Схема №9

ПримечаниеТолько электропитание. Нет управления системой

Схема №10
Схема №11
Схема №12

Блок связи CAN

См. раздел " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-179471-S22896745492005070800000)

Схема №13
Схема №14

CONSULT-II

CONSULT-II выполняет следующие функции с комбинацией приема, команды и передачи данных по линии связи CAN от BCM.

Схема №15

Элементы каждой части

ПримечаниеCONSULT-II: Только системы отображения, которыми обладает транспортное средство.

Схема №16

ПримечаниеЭтот пункт указан, но именно его он не использует.

Поддержка работ

Порядок работы

  1. Нажмите " BCM " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
  3. Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите «ИЗМЕНИТЬ НАБОР».
  6. Настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " RESETTING COMPLETED " (СБРОС ЗАВЕРШЕН).
  7. Нажмите кнопку «END»(конец).

Отобразить список элементов

Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь CAN. Подключитесь к CONSULT-II и выберите " BCM " на экране " SELECT система ". Выберите " BCM управление unit " на экране " SELECT WORK ITEM ", и выберите " SEL- " SELD-DI_ DI_ DIAG _ RESRESULTS ".
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Выберите " Монитор поддержки диагностики CAN " в мониторе данных. Выберите " ПУСК " и проверьте содержимое дисплея. После печати элементов монитора перейдите в " Систему CAN ". См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ CONSULT-II ". (ref-179471-S00094262152005070800000)
Схема №20
Схема №21
  1. Снимите зачистное устройство со стороны приборной панели. См. раздел " облицовка СТОРОНЫ КУЗОВА ". (ref-179497-S21846098452005070900000)
  2. Отсоедините разъем BCM.
  3. Отверните крепежные винты кронштейна (3) для демонтажа БКМ и блока предохранителей с кронштейном.
  4. Приподнимите собачку блока предохранителей и снимите кронштейн с блока предохранителей, чтобы снять БКМ.

Другие статьи — 2004 - модули управления кузовом - купе