Описание системы
Система фар для автомобилей Канады оснащена блоком управления дневным светом, который активирует фары дальнего света примерно при половине освещенности, когда двигатель работает. Если стояночный тормоз включается до запуска двигателя, дневные огни не горят. Дневные огни загорятся после отпускания стояночного тормоза. После этого дневные огни продолжат работать при включенном стояночном тормозе.
А система экономии заряда батареи управляется Бмв.
Питание подается постоянно
- К реле зажигания, расположенному в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения энергии)
- К верхнему реле фары, расположенному в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения энергии)
- К нижнему реле фары, расположенному в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения мощности)
- К CPU (центральному процессору) в IPDM E / R (машинный зал интеллектуального модуля распределения питания)
- Через предохранитель 15A [№ 78, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]
- Через предохранитель 10A [№ 71, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]
- К клемме 43 комбинированного измерительного прибора
- Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]
- К клеммам 2 и 3 блока управления дневным светом
- Через 10A предохранитель [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)].
Питание также подается постоянно
- К клемме 55 BCM (модуль управления кузовом)
- Через плавкую вставку 50A [буква F, расположенная в блоке плавких вставок и предохранителей].
При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание
- К реле зажигания, расположенному в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения энергии)
- К клемме 12 блока управления дневным светом
- Через предохранитель 10A [№ 82, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]
- К клемме 38 BCM (модуль управления кузовом)
- Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К клеммам 41 и 42 комбинированного счетчика
- Через 10A предохранитель [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].
При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание
- К клемме 11 BCM (модуль управления кузовом)
- Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (Дж / Б)].
При нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК подается питание
- К клемме 1 блока управления дневным светом
- Через предохранитель 10A [№ 9, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].
Земля подается
- К клемме 9 блока управления дневным светом
- Через массы E17 и E43
- К терминалу BCM (модуль управления кузовом) 52
- Через массы M30 и M66
- К клеммам 38 и 60 IPDM E / R (модуль интеллектуального распределения питания машинного отделения)
- Через массы E17 и E43
- К клеммам 45 и 46 комбинированного счетчика
- Через массы M30 и M66.