Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G25/Infiniti G25 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Передний привод (F160A) -- G25 / G37 седан — процедуры ремонта/Вспомогательный фланец
Содержание Электросхемы Раздел: Передний привод (F160A) -- G25 / G37 седан — процедуры ремонта Все разделы

Вспомогательный фланец Infiniti G25 IV рестайлинг

Передний привод (F160A) -- G25 / G37 седан — процедуры ремонта 30 иллюстраций ~5 мин чтения

Вспомогательный фланец

  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. При обнаружении сколов [около 0,1 мм, (0 004 дюйма)] или других повреждений на контактных сторонах выступов вспомогательного фланца заменить.
Схема №38

Нанесите трансмиссионное масло.

Нанесите антикоррозионное масло.

Нанесите многоцелевую смазку.

Нанесите подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-389048-S10902975162011032200000)

Нанесите подлинный герметик для фиксации резьбы средней прочности или аналогичный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-389048-S10902975162011032200000)

Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТЫ " " для получения информации о символах, не описанных выше. (ref-389048-S36279015972011032200000)

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. При необходимости слейте масло из редуктора.
  2. Снимите крепежные болты крышки держателя.
  3. Снимите крышку держателя, чтобы вставить резак уплотнения (A) [SST: KV10111100 (J-37228)] между держателем шестерни и крышкой держателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сопрягаемую поверхность. Никогда не вставляйте плоскую отвертку, это может повредить сопрягаемую поверхность.
  4. Снимите боковой фиксатор.
  5. Снять регулировочную прокладку бокового подшипника.
  6. Снимите уплотнительное кольцо с бокового фиксатора.
  7. Снять картер дифференциала в сборе с водила.
  8. Снимите боковое масляное уплотнение (правая сторона) с бокового фиксатора.
  9. Снимите наружное кольцо бокового подшипника с помощью съемника (A) [SST: KV381054S0 (J-34286)].
  10. Снимите уплотнительное кольцо с водила.
  11. Снимите боковое масляное уплотнение (левая сторона) с водила зубчатой передачи.
  12. Снимите наружное кольцо бокового подшипника с помощью съемника (A) [SST: KV381054S0 (J-34286)].
  13. Снимите внутреннюю обойму бокового подшипника. Чтобы предотвратить повреждение подшипника, введите кулачки съемника в канавку (< = =). ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение бокового подшипника и приводной шестерни, поместите медные пластины между этими деталями и тисками. Нет необходимости снимать внутреннюю обойму бокового подшипника, за исключением случаев его замены.
  14. Для правильной переустановки закрасьте совпадающие метки на одной сборке корпуса дифференциала. ВНИМАНИЕ: Для совпадающих меток используйте краску. Никогда не повреждайте корпус дифференциала и ведущую шестерню.
  15. Отвернуть болты крепления ведущей шестерни.
  16. Нажмите на ведущую шестерню с картера дифференциала в сборе мягким молотком. ВНИМАНИЕ: Нажмите равномерно по всему периметру, чтобы предотвратить изгиб ведущей шестерни.
  17. Снимите стопорный штифт сопряженного вала шестерни с пуансоном со стороны ведущей шестерни.
  18. Снимите сопряженный вал шестерни.
  19. Провернуть сопряженную шестерню, затем снять с картера дифференциала сопряженные шестерни, сопряженные с шестерней упорные шайбы, боковые шестерни и упорные шайбы боковых шестерен.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Установить на боковые шестерни упорные шайбы той же толщины, что и те, что были установлены до разборки или переустановить старые.
  2. Установите боковые шестерни и упорные шайбы в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно кольцевую скобу. Убедитесь, что кольцевая скоба установлена на боковую шестерню (сторона бокового фиксатора).
  3. Выровняйте 2 шестерни в диагонально противоположных положениях, затем поверните и установите их в картер дифференциала после установки упорной шайбы на шестерню.
  4. Совместите отверстия стопорного штифта на корпусе дифференциала с валом и установите сопряженный вал шестерни.
  5. Измерьте люфт на стороне упорной шестерни. При необходимости выберите соответствующие упорные шайбы упорной шестерни. Поместите корпус дифференциала прямо вверх так, чтобы измеряемая боковая шестерня шла вверх. Используя щуп, измерьте зазор между задней шестерней и корпусом дифференциала в 3 разных точках, вращая при этом боковую шестерню. Усредните 3 показания, а затем измерьте зазор другой стороны. Стандартный зазор задней шестерни: Обратитесь к разделу " " ЗАЗОР НА СТОРОНЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА " " " ". Осторожно: для предотвращения бокового наклона щупора используйте щупорные щупоры с зазоры. (ref-389075-S41330184842011032200000)
  6. Вставьте стопорный штифт в сопряженный вал шестерни, используя пробойник. Убедитесь, что стопорный штифт находится заподлицо с корпусом дифференциала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
  7. Совместить метку совмещения ведущей шестерни с меткой картера дифференциала, после чего поставить ведущую шестерню.
  8. Нанесите герметик для фиксации резьбы в резьбовое отверстие ведущей шестерни. Используйте герметик для фиксации резьбы подлинной средней прочности или эквивалентный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Задняя часть ведущей шестерни и резьбовые отверстия должны быть достаточно очищены и обезжирены. (ref-389048-S10902975162011032200000)
  9. ОСТОРОЖНО: Затяните болты крест-накрест.
  10. Прижмите внутренние кольца бокового подшипника к картеру дифференциала, используя дрейф и основание. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте внутреннее кольцо бокового подшипника повторно.
  11. Запрессовать наружную обойму бокового подшипника в боковой фиксатор со штоком и штангой. ВНИМАНИЕ: Сначала, используя молоток, постукивайте по наружной обойме подшипника, пока она не станет плоской к боковому фиксатору. Никогда не используйте повторно наружную обойму бокового подшипника.
  12. ОСТОРОЖНО: Сначала, используя молоток, постучите по наружному кольцу подшипника до тех пор, пока оно не станет плоским по отношению к держателю шестерен. Никогда не используйте наружное кольцо подшипника повторно.
  13. Поместите картер дифференциала в сборе в водило.
  14. Измерьте предварительную нагрузку на боковой подшипник. При необходимости выберите соответствующую регулировочную прокладку бокового подшипника. См. " " РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-389075-S37913413012011032200000)
  15. Установите регулировочную прокладку (1) выбранного опорного подшипника (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-389075-S37913413012011032200000)
  16. Нанесите универсальную смазку на уплотнительное кольцо 2 и установите его на боковой фиксатор. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  17. Установите боковой фиксатор в сборе на водило.
  18. Установите крепежные болты бокового фиксатора.
  19. Используя шаблон (A) [SST: ST33400001 (J-26082)], запрессуйте боковое масляное уплотнение так, чтобы его поверхность прилегала к торцевой поверхности бокового фиксатора. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте масляное уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение. Нанесите многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и масло зубчатого колеса по окружности масляного уплотнения.
  20. Используя шаблон (A) [SST: KV38102100 (J-25803-01)], запрессуйте боковое масляное уплотнение так, чтобы его поверхность прилегала к торцевой поверхности держателя зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте масляное уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение. Нанесите многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения, а масло зубчатой передачи - по окружности масляного уплотнения.
  21. Нанесите многоцелевую смазку на уплотнительное кольцо и установите его на водило. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  22. Проверьте и отрегулируйте биение ведущей шестерни, зубчатый контакт, ведущую шестерню для обеспечения люфта ведущей шестерни и общий крутящий момент предварительного натяга. См. раздел " " РЕГУЛИРОВКА " ". Перепроверьте вышеуказанные пункты. При необходимости отрегулируйте, как описано выше. (ref-389075-S37913413012011032200000)
  23. Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность крышки носителя. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалите всю влагу, масло или посторонние материалы, прилипшие к поверхностям нанесения и монтажа. (ref-389048-S10902975162011032200000)
  24. Установите крышку водила на водило и затяните монтажные болты.
  25. Установите угол наклона штуцера суфлирования (А), как показано на рисунке. А: 0-30 °