Дополнительная услуга при замене блока управления: описания
После замены привода АБС и электрического блока (блока управления) выполните регулировку нейтрального положения для датчика угла поворота руля.
Как отрегулировать нейтральный положение датчика угла поворота:
В случае выполнения работы, которая относится к приведенному ниже списку, обязательно отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса перед запуском транспортного средства.
| X: Требуется -: Не требуется | |
|---|---|
| Ситуация | Регулировка нейтрального положения датчика угла поворота руля |
| Демонтаж / монтаж привода АБС и электрического блока (блока управления) | |
| Замена привода АБС и электрического блока (блока управления) | X |
| Снятие / установка датчика угла поворота рулевого колеса | X |
| Замена датчика угла поворота руля | X |
| Демонтаж / установка компонентов рулевого управления | X |
| Замена компонентов рулевого управления | X |
| Снятие / установка компонентов подвески | X |
| Замена компонентов подвески | X |
| Меняйте шины на новые | |
| Вращение шины | |
| Регулировка центровки колес | X |
РЕГУЛИРОВКА ГРАФИКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ
Описание системы
- Используя информацию от датчика угловой скорости рыскания / бокового G и датчика колес, VDC оценивает состояние вождения (состояние рулевого управления и сверх рулевого управления), чтобы улучшить устойчивость вождения автомобиля, контролируя применение тормоза к 4 колесам и выходную мощность двигателя.
- При работе ВДК информирует водителя о работе системы мигающей предупредительной лампой ВДК.
- Доступна диагностика электрической системы с помощью CONSULT-III.
Схема №1
Схема №2
Описание компонента
| Составные части | Ссылка | |
|---|---|---|
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Насос | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Двигатель | ||
| Исполнительное реле (Главное реле) | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Электромагнитный клапан | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик давления | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Клапан переключения ВДК (USV1, USV2, HSV1, HSV2) | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик колеса | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик угловой скорости рыскания / стороны G | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик угла положения рулевого колеса | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Выключатель VDC OFF | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Сигнальная лампа АБС | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Сигнальная лампа тормоза | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Предупредительная лампа VDC | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Индикаторная лампа VDC OFF | " " ОПИСАНИЕ " " | |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
- Система контроля тяги - это функция, которая электронным образом управляет крутящим моментом двигателя, давлением тормозной жидкости и положением A / T-передачи для обеспечения оптимального коэффициента проскальзывания на ведущих колесах путем вычисления сигналов скорости колеса от датчиков 4-х колес. Когда исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) обнаруживает вращение на ведущих колесах (задних колесах), он сравнивает сигналы скорости колеса от всех 4-х колес. В это время давление задней тормозной жидкости Lh и Rh контролируется, в то время как топливо непрерывно подается в двигатель и дроссельная заслонка закрывается для снижения крутящего момента двигателем.
- При работе СТК информирует водителя о работе системы мигающей предупредительной лампой ВДК.
- Доступна диагностика электрической системы с помощью CONSULT-III.
Схема №3
Схема №4
| Составные части | Ссылка | |
|---|---|---|
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Насос | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Двигатель | ||
| Исполнительное реле (Главное реле) | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Электромагнитный клапан | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик давления | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Клапан переключения ВДК (USV1, USV2, HSV1, HSV2) | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик колеса | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик угловой скорости рыскания / стороны G | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик угла положения рулевого колеса | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Выключатель VDC OFF | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Сигнальная лампа АБС | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Сигнальная лампа тормоза | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Предупредительная лампа VDC | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Индикаторная лампа VDC OFF | " " ОПИСАНИЕ " " | |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №5
- Антиблокировочная тормозная система - это функция, которая обнаруживает вращение колеса при торможении, электронно управляет тормозным усилием и предотвращает блокировку колеса при внезапном торможении. Это улучшает стабильность управляемости и маневренность для обхода препятствий.
- Доступна диагностика электрической системы с помощью CONSULT-III.
Схема №6
Схема №7
| Составные части | Ссылка | |
|---|---|---|
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Насос | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Двигатель | ||
| Исполнительное реле (Главное реле) | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Электромагнитный клапан | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик давления | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Клапан переключения ВДК (USV1, USV2, HSV1, HSV2) | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик колеса | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик угловой скорости рыскания / стороны G | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик угла положения рулевого колеса | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Выключатель VDC OFF | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Сигнальная лампа АБС | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Сигнальная лампа тормоза | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Предупредительная лампа VDC | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Индикаторная лампа VDC OFF | " " ОПИСАНИЕ " " | |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
- Распределение силы электрического тормоза является следующей функцией. Исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) обнаруживает незначительные проскальзывания между передними и задними колесами во время торможения. Затем электронно управляет задней силой торможения (давлением тормозной жидкости), чтобы уменьшить и уменьшить проскальзывание задних колес. Соответственно, это улучшает устойчивость автомобиля.
- Доступна диагностика электрической системы с помощью CONSULT-III.
Схема №8
Схема №9
| Составные части | Ссылка | |
|---|---|---|
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Насос | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Двигатель | ||
| Исполнительное реле (Главное реле) | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Электромагнитный клапан | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик давления | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Клапан переключения ВДК (USV1, USV2, HSV1, HSV2) | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик колеса | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик угловой скорости рыскания / стороны G | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Датчик угла положения рулевого колеса | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Выключатель VDC OFF | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Сигнальная лампа АБС | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Сигнальная лампа тормоза | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Предупредительная лампа VDC | " " ОПИСАНИЕ " " | |
| Индикаторная лампа VDC OFF | " " ОПИСАНИЕ " " | |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Идентификация блока управления (ЭБУ)
Номер детали привода АБС и электрического блока (блока управления) может быть считан.
Описание системы управления тормозов (VDC / TCS / ABS) -- G25 / G37 седан: обзора
При вращении ротора датчика изменяется магнитное поле, которое преобразует изменения магнитного поля в токовые сигналы (прямоугольная волна) и передает их исполнительному механизму АБС и электрическому блоку (блоку управления).
При вращении ротора датчика изменяется магнитное поле, которое преобразует изменения магнитного поля в токовые сигналы (прямоугольная волна) и передает их исполнительному механизму АБС и электрическому блоку (блоку управления).
Подает электроэнергию на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления).
Включает или выключает каждый электромагнитный клапан по сигналам, передаваемым исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления).
При вращении ротора датчика изменяется магнитное поле, которое преобразует изменения магнитного поля в токовые сигналы (прямоугольная волна) и передает их исполнительному механизму АБС и электрическому блоку (блоку управления).
Выключатель стоп-сигнала передает сигнал включения стоп-сигнала (ВКЛ. / ВЫКЛ.) на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления).
Электромагнитный клапан увеличивает, удерживает или уменьшает давление жидкости каждого тормозного суппорта в соответствии с сигналами, передаваемыми исполнительным механизмом АБС и электрическим блоком (блоком управления).
Электромагнитный клапан увеличивает, удерживает или уменьшает давление жидкости каждого тормозного суппорта в соответствии с сигналами, передаваемыми исполнительным механизмом АБС и электрическим блоком (блоком управления).
Исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) и ЭСУД обмениваются сигналом двигателя с линией связи CAN.
Датчик давления преобразует давление тормозной жидкости в электрический сигнал и передает его на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления). [Датчик давления встроен в исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления).]
Датчик угла поворота определяет величину поворота, угловую скорость и направление рулевого колеса и передает данные на исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) через CAN-связь.
Датчик скорости рыскания / стороны G обнаруживает скорость рыскания / сторону G, воздействующую на транспортное средство, и передает данные на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) в качестве аналогового сигнала напряжения.
Сигнализатор уровня тормозной жидкости преобразует уровень тормозной жидкости в электрический сигнал и передает его на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления).
Исполнительный и электрический блок (блок управления) АБС и интегральный блок датчика ICC обмениваются сигналами по линии связи CAN.
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления требует / принимает данные, но принимает их выборочно.
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления требует / принимает данные, но принимает их выборочно.
Подает питание на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления).
Переключатель стояночного тормоза преобразует состояние рычага стояночного тормоза (модели М / Т) или педали стояночного тормоза (модели А / Т) в электрический сигнал и передает его на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления).
Выключатель VDC OFF может деактивировать (выключить) функцию VDC / TCS нажатием выключателя VDC OFF.
| X: ВКЛ. -: ВЫКЛ. | |
|---|---|
| Состояние | Сигнальная лампа АБС |
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | |
| В течение 1 секунды после включения выключателя зажигания | X |
| Через 1 секунду после включения выключателя зажигания | |
| Функция ABS работает неправильно. | X |
| Функция EBD работает неправильно. | X |
ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АБС
| X: ВКЛ. -: ВЫКЛ. | |
|---|---|
| Состояние | Сигнальная лампа тормозной системы (1) |
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | |
| В течение 1 секунды после включения выключателя зажигания | X (2) |
| Через 1 секунду после включения выключателя зажигания | X (2) |
| Функция EBD работает неправильно. | X |
| (1) Сигнальная лампа тормоза загорится в случае срабатывания стояночного тормоза (при включенном выключателе) или реле уровня тормозной жидкости (при недостаточном количестве тормозной жидкости). (2) После запуска двигателя сигнальная лампа тормоза выключается. | |
| (1) | Лампа предупреждения о торможении загорится в случае срабатывания стояночного тормоза (при включенном выключателе) или срабатывания переключателя уровня тормозной жидкости (при недостаточном количестве тормозной жидкости). |
|---|
| (2) | После запуска двигателя лампа предупреждения о торможении выключается. |
|---|
ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП ТОРМОЗОВ
| X: ON дельта: Мигает -: ВЫКЛ | |
|---|---|
| Состояние | Предупредительная лампа VDC |
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | |
| В течение 1 секунды после включения выключателя зажигания | X |
| Через 1 секунду после включения выключателя зажигания | |
| VDC / TCS активируется во время движения | |
| Функция VDC / TCS работает неправильно. | X |
| Функция ABS работает неправильно. | X |
| Функция EBD работает неправильно. | X |
ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЛАМПЫ VDC
| X: ВКЛ. -: ВЫКЛ. | |
|---|---|
| Состояние | Индикаторная лампа VDC OFF |
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | |
| В течение 1 секунды после включения выключателя зажигания | X |
| Через 1 секунду после включения выключателя зажигания | |
| Выключатель VDC OFF включен. (Функция VDC выключена.) | X |
VDC OFF INDICATOR лампа CONDITION CHART
| Признак | Результат |
|---|---|
| При включении VDC, TCS или ABS на педали тормоза ощущаются незначительные вибрации и возникают шумы срабатывания. | Это нормальное состояние из-за активации VDC, TCS или ABS. |
| Тормозной путь больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство едет по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоким снегом) дорогам. | |
| Педаль тормоза перемещается и генерирует шумы, когда TCS или VDC активируется из-за быстрого ускорения или резкого поворота. | |
| Педаль тормоза вибрирует, а шумы работы мотора возникают из машинного отделения, после запуска двигателя и сразу после запуска автомобиля. | Это нормально, и это вызвано проверкой работы АБС. |
| В зависимости от дорожных условий водитель может испытывать вялое ощущение. | Это нормально, потому что TCS придает наивысший приоритет оптимальной тяге (устойчивости). |
| TCS может активироваться мгновенно, если скорость колеса изменяется при движении над местом, где изменяется коэффициент трения, при понижении передачи или при полном нажатии на педаль акселератора. | |
| Сигнальная лампа АБС, сигнальная лампа VDC могут включаться, когда транспортное средство подвергается сильной тряске или сильной вибрации, например, когда транспортное средство вращается на поворотном столе или находится на судне во время работы двигателя. | В этом случае перезапустите двигатель на обычной дороге. Если нормальное состояние восстановлено, неисправности нет. В это время сотрите память самодиагностики. |
| VDC может не работать нормально или предупреждающая лампа ABS, предупреждающая лампа VDC может загореться при движении по специальной дороге, которая находится под большим наклоном (например, крен в контуре). | |
| Неисправность может возникнуть в системе датчика скорости рыскания / стороны G, когда транспортное средство резко поворачивает, например, во время поворота при вращении, поворота оси или движения с дрейфом, в то время как функция VDC выключена (горит предупреждающая лампа VDC). | |
| Скорость автомобиля не увеличится даже при нажатой педали акселератора, при осмотре спидометра на 2-х колесном динамометре шасси. | Нормальный режим (отключение функции VDC / TCS перед проведением проверки на динамометрическом стенде). |
| Сигнальная лампа VDC может одновременно включаться при включении сигнальной лампы низкого давления в шинах. | Это не является системной ошибкой VDC, а является результатом характерного изменения шины. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Порядок работы
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- Поверните выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы завершены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните переключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда переключатель зажигания повернут в положение замок.)
- Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью программы CONSULT.
Примечание
- См. также:
- ФУНКЦИЯ CONSULT-III