Ручные системы воздухонагревателя - G20: Прочее Infiniti G20 II

Переключатель кондиционера

Нажатие кнопки A / C и вращающаяся ручка переключателя вентилятора включат компрессор. При нажатии кнопки A / C загорится световой индикатор.

Выключатель размораживания

Нажатие кнопки размораживания или размораживания / стопы установит двери режима на размораживание 100 процентов, или размораживание до 40 процентов и стопы до 60 процентов. Двери воздухозаборника переключатся на наружный (свежий) воздух и включится компрессор. Индикатор загорится, когда кнопка нажата.

Переключатель вентиляторов

Вращающаяся ручка переключателя вентилятора позволяет управлять воздуходувкой вручную и включать и выключать систему A / C-нагревателя.

Переключатели режимов

Нажатие кнопок позволяет вручную управлять выпускными отверстиями для воздуха. Доступные режимы: вентиляционное, двухуровневое, ножное и ножное / размораживание. Индикатор загорается при нажатии кнопки.

Переключатель рециркуляции

Когда кнопка рециркуляции включена, воздух в автомобиле рециркулируется. Когда кнопка рециркуляции выключена, наружный воздух всасывается в пассажирский салон. Индикатор загорается при нажатии кнопки. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 105°C и выбран режим вентиляции, впускная дверь устанавливается в положение рециркуляции. Рециркуляция будет отменена, когда выбраны положения размораживания или размораживания / ног, и возобновится, когда выбран другой режим.

Рычаг температуры

Подвижный рычаг увеличивает или уменьшает заданную температуру.

Схема №7

Войти

Двигатель двери для смешивания воздуха

Двигатель дверцы воздушной смеси прикреплен к нижней части блока нагревателя. См. (Рис. 2). Двигатель дверцы вращается в положение, заданное потенциометром контроля температуры (PTC). Вращение двигателя передается через вал и связь на дверцу воздушной смеси. Положение дверцы воздушной смеси затем подается обратно на панель управления A / C-нагревателя потенциометром балансного резистора (Pbr).

Датчик температуры окружающей среды

Датчик температуры окружающей среды прикреплен к правой передней части конденсатора. Этот датчик измеряет температуру окружающей среды и преобразует показания температуры в значение сопротивления. Значение сопротивления передается на автоматический усилитель переменного тока. Датчик температуры окружающей среды включается, когда температура окружающей среды поднимается выше 24°C, и выключается, когда температура окружающей среды падает ниже 21°C.

Расширительный клапан

Расширительный клапан снаружи выравнен и расположен в корпусе испарителя.

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу - вспомогательный клапан управления подачей воздуха (IACV-ACC)

Когда A / C включен, клапан IACV-ACC откроется. Дополнительный воздух будет подаваться в двигатель, чтобы компенсировать повышенную нагрузку двигателя.

Двигатель впускной двери

Двигатель впускной двери прикреплен к блоку нагревателя. Эта дверь вращается так, что воздух втягивается изнутри или снаружи транспортного средства. Вращение двигателя передается на рычаг, который перемещает впускную дверь. (Рисунок 2)

Двигатель двери режима

Двигатель двери режима прикреплен к блоку нагревателя. См. (Рисунок 2). Этот двигатель вращается так, что воздух выпускается из выхода (выходов) в соответствии с настройкой панели управления A / C-нагревателя. Вращение двигателя передается звену, которое перемещает дверь режима.

Потенциометрический балансный резистор (Pbr)

Этот переменный резистор преобразует значение сервопривода питания (положение двери воздушной смеси) в значение сопротивления. Pbr вводит напряжение, которое изменяется в соответствии с изменением значения сопротивления, в панель управления A / C-нагревателя. Pbr встроен в двигатель двери воздушной смеси.

Потенциометр контроля температуры (PTC)

ПТК встроен в панель управления А / С-нагревателем. Это рычаг регулировки температуры и переменный резистор.

Предохранительный клапан

Предохранительный клапан, расположенный в нижней части компрессора, выпускает хладагент в атмосферу, если давление повышается выше 540 фунтов на квадратный дюйм (37 кг / см2).

Реле тройного давления.

Тройное реле давления защищает систему хладагента от чрезмерно высокого или низкого давления. Реле расположено сверху ресивера / осушителя. См. (Рис. 2). Тройное реле давления включает вентилятор охлаждения радиатора и / или выключает компрессор для снижения давления в системе.

Воздушный фильтр вентиляции

Вентиляционный воздушный фильтр устанавливается в блок охлаждения для того, чтобы воздух внутри салона оставался чистым. Проверьте этикетку внутри перчаточного ящика на интервал замены.

Схема №8

Войти

Дверь для смешивания воздуха

1. Снимите двигатель дверцы воздушной смеси. Надавите на рычаг дверцы воздушной смеси в направлении стрелки. (Рисунок 3) Потяните тягу управления водяного крана в направлении стрелки и подсоедините тягу к рычагу дверцы. Убедитесь, что между концом тяги и рычагом связи имеется зазор около 0,08 " (2 мм). Убедитесь, что тяга управления работает правильно.
2. Установите двигатель дверцы воздушной смеси на блок нагревателя. Подключите жгут проводов двигателя воздушной смеси. Установите рычаг управления температурой в полностью холодное положение. Установите двигатель дверцы воздушной смеси в полностью холодное положение. (Рис. 4) Прикрепите рычаг дверцы воздушной смеси к держателю стержня. Убедитесь, что дверца воздушной смеси работает правильно при перемещении рычага управления температурой.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Впускная дверь

Установите двигатель впускной двери на впускной блок. Убедитесь, что рычаг двигателя впускной двери вставлен в прорезь звена впускной двери. Подключите разъем жгута впускной двери. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Убедитесь, что впускная дверь работает должным образом, когда выключатель рециркуляции включен и выключен.

Дверь режима

Переместите боковое звено и удерживайте дверь в режиме в режиме DEF. Подключите жгут проводов двигателя двери. Включите выключатель зажигания. Выберите режим DEF. Установите двигатель двери режима на впускной блок. Прикрепите стержень двигателя двери режима к держателю стержня бокового звена. Убедитесь, что дверь режима работает правильно.

Система кондиционирования воздуха не работает

Убедитесь, что система A / C-нагревателя и все элементы управления работают должным образом. Если система функционирует, как указано, система в настоящее время в порядке. Выполните проверку работы системы, если первоначальные симптомы не могут быть продублированы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ". Если система не функционирует, проверьте обрыв или короткое замыкание в основных цепях питания и массы системы A / C-нагревателя. См. " ЦЕПИ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ A / C-НАГРЕВАТЕЛЯ " В РАМКАХ ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМЫ. (ref-63401-S07040804922001020500000)(ref-63401-S42628490762001020500000)

Двигатель двери для смешивания воздуха не работает нормально

Переместите рычаг управления температурой в полностью холодное и полностью горячее положение. Убедитесь, что температура изменяется до указанной температуры. Если система функционирует, как указано, система в настоящее время в порядке. Выполните оперативную проверку системы, если первоначальные симптомы не могут быть дублированы. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРОВЕРКА ". Если система не функционирует, проверьте двигатель двери для смешивания воздуха. См. " ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. Если двигатель двери для смешивания воздуха в порядке, проверьте цепь двигателя двери для смешивания воздуха. См. (ref-63401-S07040804922001020500000)(ref-63401-S14783432912001020500000)(ref-63401-S42160119862001020500000)

Выход воздуха не изменяется или двигатель двери режима не работает нормально

1. Нажмите на каждый переключатель режимов. Убедитесь, что горит соответствующий световой индикатор. Убедитесь, что воздух распределяется по соответствующим выпускам в правильных количествах. См. Таблицу " НАГНЕТАЕМЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ". Убедитесь, что муфта компрессора включена, а впускная дверь находится в положении FRESH (СВЕЖЕЕ) при выборе DEF. Убедитесь, что впускная дверь находится в положении FRESH (СВЕЖЕЕ) при выборе FOOT / DEF. (ref-63401-S17211862412001020500000)
2. Если система функционирует, как указано, система в настоящее время в порядке. Выполните проверку работы системы, если первоначальные симптомы не могут быть продублированы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ". Если система не функционирует, как указано, проверьте основные цепи питания и массы панели управления A / C-отопитель. См. " ЦЕПИ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ A / C-отопитель " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Если цепи питания и массы исправны, перейдите к процедуре диагностики двигателя двери режима. См. " РЕЖИМ. ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДВЕРИ " В ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-63401-S07040804922001020500000)(ref-63401-S42628490762001020500000)(ref-63401-S29772819452001020500000)

НАГНЕТАЕМЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК

Муфта компрессора не входит в зацепление

Установите вентилятор на любую скорость, кроме выключенной. Нажмите переключатель A / C. Лампа A / C должна загореться, и сцепление компрессора должно войти в зацепление. Если система функционирует так, как указано, система в настоящее время в порядке. Выполните проверку работы системы, если первоначальные симптомы не могут быть продублированы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ". Если система не функционирует так, проверьте натяжение ремня компрессора. Если натяжение ремня в порядке, проверьте правильный уровень хладагента. Если уровень хладагента в порядке, проверьте цепь сцепления компрессора. См. (ref-63401-S07040804922001020500000)(ref-63401-S33178054162001020500000)

Недостаточное охлаждение

1. Сдвиньте рычаг управления температурой на полный холод. Проверьте наличие холодного воздуха на выпусках нагнетаемого воздуха. Если система функционирует так, как указано, система в настоящее время в порядке. Выполните проверку работы системы, если первоначальные симптомы не могут быть продублированы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ". Если система не функционирует так, как указано, проверьте натяжение ремня компрессора. Проверьте работу двигателя двери смешивания воздуха. См. " ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА НЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО ". (ref-63401-S07040804922001020500000)(ref-63401-S24158684512001020500000)
2. Проверьте работу вентилятора охлаждения. См. " КОНТУРЫ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Проверьте правильный уровень хладагента. Проверьте, не замерзает ли змеевик испарителя. Если змеевик испарителя замерзает, замените компрессор. Проверьте наличие утечек воздуха в воздуховодах. (ref-63401-S13713182702001020500000)

Недостаточный нагрев

1. Переместите рычаг регулировки температуры в полностью горячее положение. Проверьте наличие горячего воздуха на выпусках нагнетаемого воздуха. Если система функционирует так, как указано, система в настоящее время исправна. Выполните проверку работы системы, если первоначальные симптомы не могут быть продублированы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ". Если система не функционирует так, как указано, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте шланги охлаждающей жидкости на наличие утечек. Проверьте крышку радиатора и воздух в системе охлаждения. Проверьте работу двери для смешивания воздуха и водяного крана. См. ". система впрыска вторичного воздуха MMIX дверь OR " ПОД. дверь OR ROT Cot Cot ". Cot". ". " См. Cot. " Под. " система впрыска вторичного воздуха. " система впрыска вторичного воздуха S. (ref-63401-S07040804922001020500000)(ref-63401-S41558322412001020500000)(ref-63401-S42160119862001020500000)
2. Проверьте наличие утечек воздуха в воздуховодах. Проверьте температуру впускного и выпускного шлангов нагревателя. Если впускное отверстие нагревателя горячее, а выпускное - теплое, проверьте термостат. При необходимости замените термостат. Если впускное и выпускное отверстия нагревателя теплые, проверьте шланги нагревателя на предмет правильной установки. Промойте ядро нагревателя и замените хладагент. Если оба шланга все еще теплые, замените ядро нагревателя.

Впускная дверь не меняется

Нажмите переключатель рециркуляции. Индикатор рециркуляции должен загореться. Кроме того, звук воздуходувки должен слегка измениться. Это будет указывать на изменение положения впускной двери. Убедитесь, что переключатель рециркуляции отменен, когда выбраны положения размораживания или размораживания / ног. Если система функционирует так, как указано, система в настоящее время в порядке. Выполните проверку работы системы, если первоначальные симптомы не могут быть дублированы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ". Если система не функционирует так, проверьте цепь двигателя впускной двери см. ". ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". (ref-63401-S07040804922001020500000)(ref-63401-S26536856522001020500000)

Неисправность электродвигателя воздуходувки

Поверните ручку переключателя вентилятора во все 4 положения. Убедитесь, что скорость вентилятора увеличивается при каждом увеличении положения переключателя вентилятора. Если система функционирует так, как указано, система в настоящее время в порядке. Выполните проверку работы системы, если первоначальные симптомы не могут быть продублированы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ". Если система не функционирует так, как указано, проверьте цепь двигателя вентилятора. (ref-63401-S07040804922001020500000)

Тесты системы ручных систем воздухонагревателей - G20: прочее

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Припаркуйте автомобиль от прямых солнечных лучей. Убедитесь, что конденсатор и радиатор свободны от препятствий. Закройте все двери, но оставьте окно открытым. Откройте капот двигателя. Установите установку температуры в максимально холодное положение, переключатель режима в положение вентиляции, переключатель рециркуляции включен и переключатель вентилятора на самую высокую скорость.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу с включенным кондиционером не менее 10 минут. Запишите температуру окружающей среды и проверьте температуру воздуха на выходе в вентиляционном отверстии центральной приборной панели. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ". (ref-63401-S08868077362001020500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Цепи панелей управления A / C-нагревателя

1. Отсоедините разъем панели управления A / C-нагревателя. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммой 14 разъема панели управления A / C-нагревателя (зеленый / красный провод) и землей. ( 5) Если существует около 12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если около 12 вольт не существует, проверьте предохранитель № 8 (10 ампер) в блоке предохранителей. Блок ителя расположен в нижней левой части панели управления.
2. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте обрыв или короткое замыкание в черном проводе между клеммой 17 разъема панели управления А / С-нагревателя и землей. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, замените панель управления А / С-нагревателя.

Схема №11

Войти

Схема двигателя двери для смешивания воздуха

1. Проверьте цепи питания и массы панели управления A / C-отопитель. См. " ЦЕПИ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ A / C-отопитель ". При необходимости отремонтируйте. Если цепи питания и массы в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-63401-S42628490762001020500000)
2. Проверьте регулятор температуры потенциометра (PTC). См. " РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ПОТЕНЦИОМЕТРА (PTC) ". Замените при необходимости. Проверьте балансный резистор потенциометра (Pbr). См. " БАЛАНСНЫЙ РЕЗИСТОР ПОТЕНЦИОМЕТРА (Pbr) ". Замените при необходимости. Если PTC и Pbr в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-63401-S25170701482001020500000)(ref-63401-S11055885082001020500000)
3. Включить зажигание. Выполнить подпорку, измерить напряжение между клеммами № 4 (Зеленый провод) и № 5 (Светло-зеленый провод). (Вкл. 6) При переводе рычага регулировки температуры из холодного состояния в горячее между землей и клеммой № 4 должно существовать около 10,5 Вольт. При переводе рычага регулировки температуры из горячего состояния в холодное между землей и клеммой № 5 должно существовать около 10,5 Вольт. Если напряжение соответствует заданному значению, перейти к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя дверцы воздушной смеси и панель управления A / C-нагревателя. С помощью омметра проверьте обрыв или короткое замыкание в светло-зеленом и зеленом проводах между клеммами разъема жгута двигателя дверцы воздушной смеси № 4 и 5, и клеммами разъема жгута панели управления A / C-нагревателя № 30 и 32. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При необходимости отремонтируйте. Если провода исправны, замените двигатель дверцы воздушной смеси. (ref-63401-S21380128382001020500000)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Проверьте работу двигателя воздуходувки. Если воздуходувка не работает ни на одной скорости, перейдите к следующему шагу. Если воздуходувка не работает только на скоростях № 1-3, перейдите к шагу 7. Если вентилятор не работает только на скорости № 4, перейдите к шагу 9.
2. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Измерьте с помощью вольтметра напряжение между клеммой № 1 жгута двигателя воздуходувки (Синий провод) и землей. При наличии 12 вольт переходите к следующему шагу. При отсутствии 12 вольт проверьте предохранители № 1 (15-ампер) и № 2 (15-ампер) в блоке предохранителей. Блок предохранителей расположен в нижней левой части приборной панели.
3. Выключите зажигание. Поверните ручку управления воздуходувкой в любое положение, кроме выключенного. С помощью омметра проверьте целостность соединения между клеммой № 2 жгута двигателя воздуходувки и землей. Если целостность существует, подайте напряжение аккумулятора и землю на двигатель воздуходувки. Убедитесь, что двигатель воздуходувки работает плавно. При необходимости замените двигатель воздуходувки. Если работа двигателя воздуходувки в порядке, проверьте наличие посторонних частиц внутри приемного устройства. Если целостность не существует, повторно подключите разъем двигателя воздуходувки и перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. Отсоедините разъем резистора воздуходувки. Измерьте напряжение между клеммой разъема резистора воздуходувки № 1 (синий / черный провод) и землей. Если существует 12 вольт, отсоедините разъем переключателя воздуходувки и перейдите к шагу 6. Если 12 вольт не существует, отсоедините разъем двигателя воздуходувки и перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Проверьте на обрыв или короткое замыкание синий / черный провод между клеммой № 2 разъема жгута двигателя воздуходувки и клеммой № 1 разъема жгута резистора воздуходувки. При необходимости отремонтируйте.
6. Проверьте целостность черного провода между клеммой № 6 разъема жгута переключателя вентилятора воздуходувки и землей. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте сопротивление между контактами резистора электродвигателя воздуходувки № 1 (синий / черный провод) и № 2 (синий / красный провод). (Рис. 7) Сопротивление электродвигателя должно быть 2,8 Ом. Проверьте сопротивление между контактами резистора электродвигателя воздуходувки № 1 (синий / черный провод) и № 3 (синий / желтый провод). Сопротивление должно быть 1,4-1,6 Ом. Проверьте сопротивление между контактами резистора электродвигателя воздуходувки № 1 (синий / черный провод).
8. Снова подсоедините все разъемы. Проверьте работу двигателя воздуходувки. Если воздуходувка не работает ни на одной скорости, перейдите к шагу 11. Если воздуходувка не работает только на скоростях № 1-3, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя вентилятора. Включите зажигание. Проверьте напряжение между землей и разъемом жгута выключателя вентилятора № 1 (синий / черный провод), № 2 (синий / красный провод), № 3 (синий / желтый провод) и № 4 (синий / белый провод). Если на каждой клемме присутствует около 12 вольт, перейдите к шагу 11. Если на каждой клемме нет около 12 вольт, переходите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем резистора воздуходувки. Проверьте на обрыв или замыкание все провода в жгуте проводов между выключателем воздуходувки и резистором воздуходувки. Отремонтируйте по мере необходимости.
11. Проверьте целостность цепи между клеммами выключателя воздуходувки. См. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если целостность цепи в указанных клеммах отсутствует, замените выключатель воздуходувки. (ref-63401-S08945643332001020500000)

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №14

Войти

Цепь сцепления компрессора

1. Отсоедините разъем жгута компрессора. Запустите двигатель. Поверните выключатель вентилятора в любое положение, кроме выключенного, и включите кондиционер. Подключите вольтметр между клеммой № 1 разъема жгута компрессора (синий / красный провод) и землей. При наличии 12 вольт перейдите к следующему шагу. При отсутствии 12 вольт снимите реле кондиционера и перейдите к шагу 3.
2. Выключите зажигание. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на разъем компрессора. Если сцепление компрессора включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление компрессора не включено, проверьте зазор между диском сцепления и шкивом. Зазор должен быть 0 012-0 024 " (.3-,6 мм). Если зазор не соответствует указанному, замените регулировочную проставку и отрегулируйте. Если зазор соответствует указанному, замените муфту компрессора.
3. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте короткое замыкание или обрыв в синем / красном проводе между клеммой разъема жгута компрессора и клеммой № 3 разъема жгута реле А / С. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммами кабеля реле A / C № 1 (светло-зеленый / красный провод) и № 5 (светло-зеленый / красный провод). Если на каждой клемме есть 12 вольт, проверьте реле A / C. См. " РЕЛЕ A / C ". Замените при необходимости. Если реле в порядке, переустановите реле A / C и перейдите к следующему шагу, если 12 вольт. (ref-63401-S20009478302001020500000)(ref-63401-S21380128382001020500000)
5. Включите зажигание. Выключите A / C. Обратная защита, проверьте напряжение между землей и клеммой 23 разъема жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (синий / белый провод). Если существует 12 вольт, перейдите к шагу 7. Если 12 вольт не существует, выключите зажигание, снимите реле A / C, отсоедините разъем блок управления двигателем и перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв или короткое замыкание в синем / белом проводе между клеммой 2 разъема релейного жгута A / C и клеммой 23 разъема жгута блок управления двигателем. При необходимости отремонтируйте.
7. Проверьте наличие напряжения между землей и клеммой 44 разъема жгута блок управления двигателем (синий / оранжевый провод). Если существует 12 вольт, отсоедините разъемы блок управления двигателем и реле тройного давления и перейдите к следующему шагу. Если 12 вольт не существует, проверьте блок управления двигателем. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
8. Выключите зажигание. Проверьте обрыв или короткое замыкание в синем / оранжевом проводе между клеммой 44 разъема жгута блок управления двигателем и клеммой 1 разъема жгута выключателя тройного давления. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, проверьте выключатель тройного давления. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". При необходимости замените выключатель тройного давления. Если в порядке выключатель тройного давления, отсоедините разъем жгута выключателя A / C и перейдите к следующему шагу. (ref-63401-S28278776302001020500000)
9. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем терморегулирующего усилителя. Терморегулирующий усилитель расположен на блоке охлаждения. Проверьте на обрыв или короткое замыкание синий / черный провод между клеммой 3 разъема жгута выключателя тройного давления и клеммой 3 разъема жгута терморегулирующего усилителя. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Снова подключите разъемы блок управления двигателем и тройного реле давления. Включите зажигание. Проверьте напряжение между клеммой № 3 разъема жгута усилителя терморегулирования (синий / черный провод) и землей. Если существует 12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если 12 вольт не существует, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости.
11. Проверьте напряжение между клеммой № 1 разъема жгута усилителя терморегулирования (светло-зеленый / красный провод) и землей. При наличии напряжения 12 вольт перейдите к следующему шагу. Если напряжения 12 вольт не существует, проверьте предохранитель № 6 (10-ампер) в блоке предохранителей. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание в жгуте проводов. Если предохранитель исправен, проверьте обрыв в жгуте проводов.
12. Повторно подсоедините разъем термоусилителя. Включите зажигание. Разъем обратного кабеля. Подключите провод с предохранителем между клеммой 2 разъема термоусилителя (коричневый провод) и землей. Если муфта компрессора входит в зацепление, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора не входит в зацепление, отремонтируйте или замените термоусилитель.
13. Выключите зажигание. Отсоедините разъем панели управления A / C-нагревателя. Проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания в синем / черном проводе между клеммой № 3 разъема жгута выключателя тройного давления и клеммой № 3 разъема жгута усилителя терморегулирования. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, переходите к следующему шагу.
14. Отсоедините разъем переключателя воздуходувки. Включите зажигание. Проверьте напряжение между землей и контактом жгута переключателя воздуходувки № 5 (светло-зеленый / красный провод). Если существует 12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если 12 вольт не существует, замените переключатель воздуходувки.
15. Проверьте обрыв или короткое замыкание в светло-зеленом / красном проводе между клеммой 19 разъема жгута панели управления A / C-нагревателя и клеммой 5 разъема жгута переключателя воздуходувки. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, замените панель управления A / C-нагревателя.

Клапан регулирования воздуха на холостом ходу - клапан вспомогательного устройства регулирования воздуха (IACV-ACC)

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута клапанов IACV-AAC. (Рисунок 9) Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммами № 2 и 5 разъема жгута клапанов IACV-AAC (Зеленые / Белые провода). (Рисунок 10) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи произведите ремонт или короткое замыкание и проведите повторное испытание системы См. электросхемы.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем. (Сох 11) Проверьте целостность жгута: Коричневый провод между разъемом жгута клапана IACV-AAC короткого замыкания № 1 и разъемом жгута блок управления двигателем № 6. Красный провод между разъемом жгута клапана IACV-AAC № 3 и разъемом жгута блок управления двигателем № 15. Синий провод между разъемом жгута IACV-AAC и разъемом жгута № 4.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута клапанов IACV-AAC. Измерьте сопротивление между клеммами клапанов IACV-AAC № 2 и 1, № 2 и 3, № 5 и 4, и № 5 и 6. Сопротивление должно быть около 22 Ом при 20°C. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, замените клапан IACAC и систему AAC-RETET.
4. Вновь подсоедините разъем жгута клапанов IACV-AAC. При включении и выключении зажигания прослушайте клапан IACV-AAC на наличие рабочего звука в ответ на положение выключателя зажигания. Если рабочий звук слышен, в настоящее время никаких проблем не наблюдается. Если рабочий звук не слышен, замените клапан IACV-AAC и систему повторного тестирования.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Цепь двигателя впускной двери

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем двигателя впускной двери. Включить зажигание. Включить рециркуляцию. Выполнить обратную проводку, измерить напряжение между землей и клеммой № 9 разъема жгута панели управления А / С-нагревателя (желтый / черный провод). ( 5) Выключить рециркуляцию. Выполнить обратную проводку, измерить напряжение между землей и клеммой № 11 разъема жгута панели управления А / С-нагревателем (желтый / красный провод). Если на обеих клеммах имеется около 12 вольт, перейти к шагу 3.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем панели управления A / C-нагревателя. Проверьте обрыв или короткое замыкание в желтом / красном проводе и желтом / черном проводе между панелью управления A / C-нагревателя и двигателем впускной двери. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Отремонтируйте при необходимости. Если провода в порядке, замените панель управления A / C-нагревателя. (ref-63401-S21380128382001020500000)
3. Проверьте целостность цепи между клеммами двигателя впускной двери № 6 (желтый / красный провод) и № 7 (желтый / черный провод). (Рисунок 13) Если целостность цепи существует, проверьте регулировку рычажного механизма впускной двери. См. " ВПУСКНАЯ ДВЕРЬ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. При необходимости отремонтируйте или замените. Если рычажный механизм впускной двери в порядке, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, замените двигатель впускной двери. (ref-63401-S33763148912001020500000)
4. Снова подсоедините разъем панели управления A / C-нагревателя. Включите зажигание. Выключите рециркуляцию. Проверьте напряжение между землей и клеммой № 1 жгута двигателя впускной двери (желтый провод). Включите рециркуляцию. Проверьте напряжение между землей и клеммой № 4 жгута двигателя впускной двери (желтый / зеленый провод). Если 5 вольт существуют, перейдите к следующему шагу. Если 5 вольт не существуют, перейдите к шагу 6.
5. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между клеммой № 5 разъема жгута двигателя впускной двери (черный провод) и землей. При необходимости отремонтируйте. При наличии целостности замените двигатель впускной двери.
6. Отсоедините разъем панели управления A / C-нагревателя. Проверьте обрыв или короткое замыкание в желтом проводе и желтом / зеленом проводе между клеммами разъема жгута двигателя входной двери № 1 и 4, и клеммами разъема жгута панели управления A / C-нагревателя № 24 и 21. При необходимости отремонтируйте. Если провода в порядке, замените панель управления A / C-нагревателя.

Схема №19

Войти

Схема двигателя двери режима

1. Выключить зажигание. Отключить желтый разъем дверного двигателя. Включить зажигание. Изменить режим с лицевой на положение размораживания. Обратная probing, проверить положительный вывод вольтметра 12 к клемме жгута панели управления A / C-отопитель № 8 (зеленый / желтый провод) и отрицательный вывод о клемме № 7 (красный / желтый провод). ( 5) Изменить режим с лицевой на лицевую позицию. Обратная probing, подключить отрицательный вывод вольтметра к клемме жгута A / C-отопитель № 8.
2. Выключите зажигание. Отсоедините панель управления A / C-нагревателя и разъемы двигателя двери режима. Проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания в красном / желтом и зеленом / желтом проводе между панелью управления A / C-нагревателя и двигателем двери режима. См. " электросхемы ". Отремонтируйте при необходимости. Если провода в порядке, замените панель управления A / C-нагревателя. (ref-63401-S21380128382001020500000)
3. Проверьте целостность цепи между клеммами двигателя впускной двери № 8 (красный / желтый провод) и № 9 (зеленый / желтый провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, замените двигатель двери режима.
4. Повторно подключите разъем панели управления A / C-нагревателя. Включите зажигание. Обратная защита, проверьте наличие напряжения между землей и клеммами разъема жгута панели управления A / C-нагревателя № 1 (синий / зеленый провод), № 2 (синий / желтый провод), № 3 (синий / красный провод), № 4 (синий / белый провод), № 5 (синий / черный провод) и № 6 (синий провод). Если на каждой клемме есть напряжение 5 вольт, то переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 (черный провод) и землей. Отремонтируйте при необходимости. Если целостность цепи существует, проверьте регулировку рычажного механизма впускной двери. См. " MODE дверь " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Отремонтируйте или замените при необходимости. (ref-63401-S05177984832001020500000)
6. Отсоедините разъем панели управления A / C-нагревателя. Проверьте обрыв или короткое замыкание в синем, синем / черном, синем / белом, синем / красном, синем / желтом и синем / зеленом проводах между панелью управления A / C-нагревателя и двигателем двери режима. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если провода в порядке, замените панель управления A / C-нагревателя. (ref-63401-S21380128382001020500000)

Управление вентилятором радиатора

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Запустите двигатель. Включите кондиционер и вентилятор. Установите органы управления для максимального охлаждения. Двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. Если вентиляторы работают на низкой скорости, перейдите к следующему шагу. Если вентиляторы не работают, перейдите к шагу 3.
2. Выключите кондиционер и вентилятор. Выключите зажигание. Отсоедините разъем от датчика охлаждающей жидкости двигателя. (Выпуск 14) Подключите 150-омный резистор к клеммам разъема жгута датчика охлаждающей жидкости. Запустите двигатель. Если вентиляторы работают на высокой скорости, цепи вентиляторов в порядке. Если вентиляторы не работают на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
3. Остановите двигатель. Снимите реле вентилятора радиатора № 2 и 3 с коробки реле, расположенной с правой стороны моторного отсека. Запустите двигатель. Включите кондиционер и вентилятор. Установите органы управления на максимальное охлаждение. Двигатель на холостом ходу на несколько минут. Если вентиляторы работают на малых оборотах, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы не работают, переходите к шагу 6.
4. Выключить зажигание. Переустановить реле вентилятора радиатора № 2 и 3. Снять реле вентилятора охлаждения № 1 с коробки реле, расположенной с правой стороны моторного отсека. Выключить кондиционер и вентилятор. Отсоединить разъем от датчика охлаждающей жидкости двигателя. (Рис. 14) Подключить 150-омный резистор на клеммах жгута датчика охлаждающей жидкости. Запустить двигатель. Если вентиляторы работают на высоких оборотах, цепи вентилятора исправны. Если вентиляторы не работают на высоких оборотах, перейти к шагу 11.
5. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек. Проверьте исправность крышки радиатора и термостата. При необходимости отремонтируйте или замените. Если система функционирует правильно, снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). (Рисунок 14) Поместите датчик температура охлаждающей жидкости в емкость с горячей водой. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчика температура охлаждающей жидкости. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если сопротивление не указано, замените датчик температура охлаждающей жидкости. (ref-63401-S12124765692001020500000)
6. Выключите зажигание. Снимите реле вентилятора охлаждения № 1. Включите зажигание. Проверьте напряжение между землей и клеммами разъема жгута реле вентилятора охлаждения № 1 (Коричневый провод), № 3 (Зеленый провод) и № 7 (Зеленый / Белый провод). При отсутствии напряжения батареи на каждой клемме переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи на каждой клемме переходите к шагу 8.
7. Проверьте предохранитель № 16 (10-амп.) в блоке предохранителей. Блок предохранителей расположен в нижней левой части приборной панели. Проверьте плавкие вставки " B " (40-амп.) и " C " (40-амп.). Плавкие вставки расположены в коробке предохранителя и плавкой вставки рядом с батареей. Также проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между реле вентилятора охлаждения № 1 и предохранителем, плавкой вставкой или батареей. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-63401-S21380128382001020500000)
8. Выключите зажигание. Отсоедините оба разъема вентилятора охлаждения. Проверьте на короткое замыкание или обрыв в Черный провод между вентилятором охлаждения № 1 (левая сторона моторного отсека) или вентилятором охлаждения № 2 (правая сторона моторного отсека) разъем жгута № 4 и клемму разъема массы, расположенную рядом с переключателем капота, между стойкой стойки и воздухоочистителем. Проверьте на короткое замыкание или обрыв в Зеленый / Красный провод между вентилятором охлаждения № 1 разъем разъема жгута № 1 и вентилятором охлаждения № 6. Проверьте на короткое замыкание или обрыв между зеленым / черным разъемом жгутом жгута жгута 1.
9. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем), расположенный за органами управления центральной консолью. Проверьте на короткое замыкание или обрыв в синем / желтом проводе между клеммой 14 разъема жгута блок управления двигателем и клеммой 2 разъема жгута реле вентилятора радиатора № 1. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте реле вентилятора радиатора № 1. См. " РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА ". Замените реле, если неисправно. Если реле в порядке, проверьте вентиляторы радиатора. См. " ВЕНТИЛЯТОРЫ РАДИАТОРА ". Замените вентиляторы, если неисправно. Снова подключите все разъемы. (ref-63401-S40831738902001020500000)(ref-63401-S06125512582001020500000)
11. Выключить зажигание. Вынуть реле радиаторных вентиляторов № 2 и 3 из коробки реле, расположенной с правой стороны моторного отсека. Включить зажигание. Проверить напряжение аккумуляторной батареи на клеммах разъема жгута № 1 и 3 у каждого реле. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к шагу 13. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу.
12. Проверьте наличие короткого замыкания или размыкания в Коричневый провод между реле вентилятора охлаждения № 2 или 3, и предохранителем № 16 (10-ампер). Предохранитель расположен в блоке предохранителей в нижней левой части приборной панели. Проверьте наличие короткого замыкания или размыкания в Зеленый провод между реле вентилятора охлаждения № 3 и плавкой вставкой " В " (40-ампер). Проверьте наличие короткого замыкания или размыкания в Зеленый / Белый провод между реле вентилятора охлаждения № 2 и плавкой вставкой " С " (40-ампер). Плавкие вставки находятся в следующем предохранителе.
13. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы электродвигателя вентилятора. Проверьте целостность цепи в зеленом / желтом проводе между клеммой № 2 электродвигателя вентилятора № 1 и клеммой № 5 соединителя жгута реле вентилятора радиатора № 2. Проверьте целостность цепи в светло-зеленом / черном проводе между клеммой № 3 электродвигателя вентилятора № 1 и клеммой № 6 соединителя реле вентилятора радиатора № 2. Проверьте целостность цепи в черном проводе между клеммой № 7 соединителя жгута реле вентилятора радиатора № 2 и землей, если целостность цепи существует на каждом шаге.
14. Проверка целостности зеленого / желтого провода между клеммой № 2 электродвигателя вентилятора № 2 и клеммой № 5 разъема жгута реле вентилятора радиатора № 3. Проверка целостности светло-зеленого / черного провода между клеммой № 3 электродвигателя вентилятора № 2 и клеммой № 6 разъема реле вентилятора радиатора № 3. Проверка целостности черного провода между клеммой № 7 разъема жгута реле вентилятора радиатора № 3 и землей. При наличии целостности на каждом проводе переходите к следующему шагу, если целостность отсутствует, переходите к следующему шагу.
15. Убедитесь, что разъем блок управления двигателем отсоединен. Проверьте короткое замыкание или обрыв в светло-зеленом проводе между клеммой № 13 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема жгута для реле радиаторных вентиляторов № 2 и 3. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте светло-зеленый провод и разъемы цепи.
16. Проверить реле вентилятора радиатора № 1. См. " РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА ". Заменить реле, если неисправно. Если реле в порядке, проверить вентиляторы радиатора. См. " ВЕНТИЛЯТОРЫ РАДИАТОРА ". Заменить вентиляторы, если неисправны. (ref-63401-S40831738902001020500000)(ref-63401-S06125512582001020500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №20

Войти

Реле кондиционера

Убедитесь, что между релейными клеммами № 1 и 2 А / С существует непрерывность. (Рисунок 15) Подайте напряжение аккумуляторной батареи на релейные клеммы № 1 и 2. Между релейными клеммами № 3 и 5 должна существовать непрерывность. При необходимости замените реле.

Схема №21

Войти

Выключить зажигание. Отсоединить разъем двигателя дверцы воздушной смеси. Подать напряжение батареи на клемму № 4 двигателя дверцы воздушной смеси (зеленый провод) и клемму № 5 массы (светло-зеленый провод). Двигатель дверцы воздушной смеси должен вращаться от холодного к горячему (по часовой стрелке). Подать напряжение батареи на клемму № 5 двигателя дверцы воздушной смеси (светло-зеленый провод) и клемму № 4 массы (зеленый провод). Двигатель дверцы воздушной смеси должен вращаться от горячего к холодному (против часовой стрелки).

Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя воздушной двери. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами двигателя воздушной двери № 1 (черный провод) и № 2 (красный провод). Медленно вращайте рычаг воздушной двери во всем его диапазоне. При вращении двигателя от холодного до горячего (по часовой стрелке) убедитесь, что сопротивление плавно увеличивается примерно с 200 до 3000 Ом. Замените по мере необходимости.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ПТК. Измерьте сопротивление между клеммами ПТК № 1 (Черный провод) и № 2 (Розовый провод). (Острие 16) Медленно перемещайте рычаг терморегулятора по всему диапазону температур. При переходе рычага с холодного состояния на горячее убедитесь, что сопротивление плавно увеличивается от нуля до 1000 Ом. Если сопротивление не изменяется, проверьте жгут проводов на обрыв или короткое замыкание. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу.
2. Повторно подсоедините разъем PTC. Включите зажигание. Разъем жгута Backprobe. С помощью аналогового вольтметра измерьте напряжение между клеммами разъема жгута PTC № 1 (черный провод) и № 2 (розовый провод). Медленно перемещайте рычаг регулировки температуры во всем диапазоне температур. При переходе рычага от холодного к горячему убедитесь, что напряжение плавно увеличивается от нуля до 5 вольт. Если напряжение не увеличивается, как указано, замените PTC.

Схема №22

Войти

Вентиляторы радиатора

Подать напряжение аккумуляторной батареи на клемму No1 разъема вентилятора и клемму No4 разъема вентилятора массы. (Рисунок 17) Вентилятор должен работать на низкой скорости. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы No1 и 2 разъема вентилятора, и клеммы No3 и 4 разъема вентилятора массы. Вентилятор должен работать на высокой скорости.

Схема №23

Войти

Реле радиаторного вентилятора

Убедитесь в том, что между контактами реле радиаторного вентилятора № 1 и 2 существует непрерывность. (Рисунок 18) Приложите напряжение аккумуляторной батареи к контактам реле № 1 и 2. Между контактами реле № 3 и 5 и контактами № 6 и 7 должна существовать непрерывность. При необходимости замените реле.

Схема №24

Войти

Отсоедините разъем тройного реле давления. С помощью омметра проверьте работу тройного реле давления. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРОЙНОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Если выключатель не тестируется, как указано, замените выключатель. (ref-63401-S04367503042001020500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ

Компрессор кондиционера

Компоненты и воздуховоды A / C-нагревателя

Все уплотнительные кольца и канавки " О " перенесены. Новый тип соединения и компонента хладагента снабжен идентификационной маркировкой. Например, A / C линия диаметром a.39 " (10 мм) будет иметь розовое уплотнение или маркировку краской. При установке затяните фланцевые соединения линии A / C до 14-22 футов фунт. (20-29 н.м). Немедленно закройте все отверстия после удаления компонентов. Установите все НОВЫЕ кольца " О ". Смазать все кольца " хладагентом.

Схема №25

Войти