Ранние модели (с последними 6 цифрами VIN менее 450021)
- Для проверки источника питания необходимо включить зажигание и проверить напряжение между клеммой № 25 разъема приборной панели и землей. (Рисунок 1) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3).
- Если напряжение батареи отсутствует, проверьте перегоревший предохранитель или плавкую вставку. Проверьте цепь питания между клеммой батареи и приборной группой. См. соответствующую электросхему шасси в соответствующей статье " электросхемы " ниже в разделе " электросхемы ". " электросхемы - РАННЕЕ " электросхемы - ПОЗДНЕЕ (ref-31711)(ref-31712)
- Проверить выключатель зажигания и реле. Включить зажигание. Подсоединить перемычку между клеммой " Б (1) " топливомера и землей. (Острие2) Если стрелка манометра не перемещается плавно до ПОЛНОГО, заменить манометр. Если игла перемещается плавно до ПОЛНОГО, проверить целостность между клеммой № 6 разъема приборной группы и землей. (Острие3)
- При отсутствии прозвонки восстановите или замените электрожгут между приборной доской и блоком отправки топливного бака, При наличии прозвонки проверьте блок отправки топливного бака, смотри " БЛОК ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА " при ПРОВЕРКЕ. (ref-31739-S01508707742001010900000)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Поздние модели (с последними 6 цифрами VIN 450021 и выше)
- Для проверки источника питания включите зажигание, проверьте напряжение между клеммой № 17 разъема приборной панели и землей. (Рисунок 4) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3).
- Если напряжение батареи отсутствует, проверьте перегоревший предохранитель или плавкую вставку. Проверьте цепь питания между клеммой батареи и группой приборов. См. соответствующую электросхему шасси в " ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ ". Проверьте выключатель зажигания и реле. (ref-31739-S02286418082001010900000)
- Включите зажигание. Подсоедините провод-перемычку между клеммой " Б (1) " и землей. (Острие2) Если игла манометра не переместилась плавно в положение ПОЛНЫЙ, замените манометр. Если игла переместилась плавно в положение ПОЛНЫЙ, проверьте целостность между клеммой № 18 разъема приборной группы и землей. (Острие5)
- При отсутствии прозвонки восстановите или замените электрожгут между приборной доской и блоком отправки топливного бака, При наличии прозвонки проверьте блок отправки топливного бака, смотри " БЛОК ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА " при ПРОВЕРКЕ. (ref-31739-S01508707742001010900000)
Схема №5
Схема №6
Блок отправки топливного бака
- Извлеките узел отправки из топливного бака и замерьте сопротивление между клеммами " Ж " (+) и " Д " (-) соединителя узла отправки. (Рисунок 6)
- Значения сопротивлений должны изменяться по мере изменения положения узла ПЕРЕДАЧИ ТОПЛИВА В БАК. Значения сопротивлений должны быть примерно равны значениям в таблице СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПЕРЕДАЧИ ТОПЛИВА В БАК (OHMS).
Схема №7
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Полный | 4-6 Ом |
| Половина | 27-34 Ом |
| Пустой | 73-85 Ом |
СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА
- Для проверки источника питания необходимо включить зажигание и проверить напряжение между клеммой № 25 разъема приборной панели и землей. (Рисунок 1) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3).
- Если напряжение батареи отсутствует, проверьте перегоревший предохранитель или плавкую вставку. Проверьте цепь питания между клеммой батареи и группой приборов. См. соответствующую электросхему шасси в " ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ ". Проверьте выключатель зажигания и реле. (ref-31739-S02286418082001010900000)
- Включить зажигание. Подсоединить перемычку между клеммой " В " и землей. (Острие2) Если стрелка манометра не плавно перемещается из ХОЛОДНОГО состояния в ГОРЯЧЕЕ, заменить манометр. Если игла плавно перемещается из ХОЛОДНОГО состояния в ГОРЯЧЕЕ, проверить целостность между клеммой № 5 разъема приборной группы и землей. (Острие3)
- Если прозвонка отсутствует, проверьте проводку. Если прозвонка есть, испытайте блок отправки измерителя температуры. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-31739-S17061865922001010900000)
- Для проверки источника питания включите зажигание, проверьте напряжение между клеммой № 17 разъема приборной панели и землей. (Рисунок 4) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3).
- Если напряжение батареи отсутствует, проверьте перегоревший предохранитель или плавкую вставку. Проверьте цепь питания между клеммой батареи и группой приборов. См. соответствующую электросхему шасси в " ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ ". Проверьте выключатель зажигания и реле. (ref-31739-S02286418082001010900000)
- Включить зажигание. Подсоединить перемычку между клеммой " Б " и землей. (Острие2) Если стрелка манометра не перемещается плавно из ХОЛОДНОГО состояния в ГОРЯЧЕЕ, заменить манометр. Если стрелка перемещается плавно из ХОЛОДНОГО состояния в ГОРЯЧЕЕ, проверить целостность между клеммой № 24 разъема приборной группы и землей. (Острие5)
- Если прозвонка отсутствует, проверьте проводку. Если прозвонка есть, испытайте блок отправки измерителя температуры. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-31739-S17061865922001010900000)
Блок отправки температурного датчика
Убедитесь в наличии непрерывности между корпусом передающего устройства и землей двигателя / шасси. Проверьте сопротивление между клеммой передающего устройства и землей корпуса. Сопротивление должно быть 60-75 Ом при 65°C и 21-24 Ом при 91°C. Замените передающее устройство, если сопротивление не соответствует указанному.
Реле давления масла
Убедитесь, что между корпусом реле давления масла и землей двигателя / шасси существует непрерывность. Проверьте целостность между клеммой реле давления масла и землей корпуса. При работающем двигателе, давлении масла более 1,4-2,8 фунт / кв. дюйм, целостность не должна существовать. При выключенном двигателе, давлении масла менее 1,4-2,8 фунт / кв. дюйм, целостность должна существовать. Замените реле давления масла, если целостность не указана.
- Отсоедините кабель спидометра от комбинации приборов, и снимите комбинацию приборов. Вставьте маленькую отвертку в отверстие кабеля спидометра за спидометром.
- Медленно вращая датчик отверткой, с помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 14 и 15 разъема приборной панели. (Рисунок 7) Целостность цепи должна существовать дважды за каждый оборот. Если целостность цепи не соответствует указанной, замените датчик по мере необходимости.
Схема №8
- Снимите датчик частоты вращения с передачи и с помощью вольтметра соедините положительный вывод с клеммой " Б " датчика частоты вращения. (Рисунок 8)
- Подсоедините отрицательный вывод к клемме " A " датчика скорости. Быстро поверните шестерню датчика скорости. Напряжение должно быть 0,5 вольт переменного тока.
Схема №9
Комбинация приборов
ПримечаниеПоследние модели оснащены подушкой безопасности. Соблюдайте меры предосторожности и предупреждения перед снятием приборной панели. См. Статью " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-31723)