Система контроля безопасности.: Обзор Infiniti FX50 II

Схема №212

Войти

Функция повторного обмена данными блока управления двигателем: Описания

Выполнение следующей процедуры может автоматически выполнять повторную связь блок управления двигателем и BCM, но только тогда, когда блок управления двигателем был заменен новым (* 1).

* 1: Новый означает девственный блок управления двигателем, который никогда не был под напряжением на борту.

(На этом этапе процедура инициализации CONSULT-III не требуется)

Описание системы

1. Функция запуска двигателя системы Intelligent ключ - это система, которая позволяет запускать и останавливать двигатель без снятия ключа. Он проверяет электронный идентификатор с помощью двусторонней связи при нажатии на кнопочный выключатель зажигания во время ношения интеллектуального ключа, который работает на основе результатов проверки электронного идентификатора для интеллектуального ключа с использованием двусторонней связи между интеллектуальным ключом и транспортным средством. ПРИМЕЧАНИЕ: Водитель должен постоянно носить интеллектуальный ключ.
2. Intelligent ключ имеет 2 идентификатора [для Intelligent ключ и для IVIS (NATS)]. Он может выполнять операцию блокировки / разблокировки двери и операцию кнопочного выключателя зажигания при ношении зарегистрированного интеллектуального ключа.
3. Когда батарея интеллектуального ключа разряжена, ее можно использовать в качестве аварийного резервного копирования, вставив интеллектуальный ключ в ключевой слот. В это время выполните проверку идентификатора IVIS (NATS). Если он используется при переносе интеллектуального ключа, выполните проверку идентификатора интеллектуального ключа.
4. Если ИД успешно проверен, и при нажатии на кнопочный выключатель зажигания, блокировка рулевого управления будет разблокирована и инициирование двигателя станет возможным.
5. Если операция блокировки / разблокировки двери выполняется, когда батарея интеллектуального ключа разряжена, все блокировки / разблокировки дверей могут быть выполнены путем управления цилиндром ключа двери водителя с помощью механического ключа, установленного в интеллектуальном ключе.
6. По запросу владельца может быть зарегистрировано до 4 интеллектуальных ключей (включая стандартный интеллектуальный ключ).

Работа при наличии интеллектуального ключа

1. При нажатии на кнопочный выключатель зажигания BCM сигнализирует о внутренней ключевой антенне и передает сигнал запроса на Интеллектуальный Ключ.
2. Интеллектуальный ключ принимает сигнал запроса и передает сигнал идентификации интеллектуального ключа в BCM через удаленный бесключевой входной приемник.
3. Интеллектуальный ключ принимает сигнал идентификации интеллектуального ключа и сверяет его с зарегистрированным идентификатором.
4. BCM передает сигнал разблокировки блокировки рулевого управления в блок блокировки рулевого управления и IPDM E / R, если результаты проверки в порядке.
5. IPDM E / R включает реле блокировки рулевого управления и подает питание на блок блокировки рулевого управления.
6. Снятие блокировки рулевого управления.
7. BCM передает сигнал прекращения подачи питания в IPDM E / R, когда он подтверждает, что блокировка рулевого управления находится в состоянии разблокировки.
8. IPDM E / R выключает реле блокировки рулевого управления и прекращает подачу питания на блок блокировки рулевого управления.
9. БКМ включает реле ACC и передает в ИПДМ Э / Р сигнал включения питания зажигания.
10. IPDM E / R включает реле зажигания и включает питание зажигания.
11. BCM подтверждает, что позиция смены - P или N.
12. BCM передает сигнал запроса стартера по CAN-связи в IPDM E / R и включает реле стартера в IPDM E / R, если BCM определит, что условие запуска двигателя удовлетворено.
13. ИПДМ Э / Р включает реле управления стартером при получении сигнала запроса стартера.
14. Питание от аккумуляторной батареи подается через реле стартера и реле управления стартером для работы стартерного двигателя и для запуска прокрутки. ВНИМАНИЕ: При обнаружении неисправности в системе " Интеллектуальный ключ " загорается предупреждающая лампа " КЛЮЧ " в комбинационном счетчике. В это время двигатель не может быть запущен.
15. Когда ВСМ получает сигнал обратной связи от ЭСУД, подтверждающий инициирование двигателя, ВСМ передает сигнал остановки в МПДМ Э / Р и останавливает прокрутку, ВЫКЛЮЧАЯ реле двигателя стартера. Если инициирование двигателя завершилось неудачей, то прокрутка прекратится автоматически в течение 5 секунд.

*: Условия запуска двигателя описаны в разделе " ПОРЯДОК РАБОТЫ С КНОПОЧНЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ ".

Рабочий диапазона

Двигатель может быть запущен, когда Intelligent ключ находится внутри транспортного средства. Однако иногда двигатель может не запускаться, когда Intelligent ключ находится на приборной панели или в перчаточном боксе.

Работа при использовании ключевого слота

Когда батарея интеллектуального ключа разряжается, она выполняет проверку IVIS (NATS) ID между интегрированным транспондером и BCM, вставляя интеллектуальный ключ в ключевой слот, и затем двигатель может быть запущен.

Подробная информация о запуске двигателя с использованием ключевого слота приведена в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".

Блокировка рулевого управления

Рулевое управление блокируется блоком блокировки рулевого управления, когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора - в положении P и выполняется любое из следующих условий.

1. Открытие двери
2. Закрывающаяся дверь
3. Дверь заперта с помощью переключателя запроса
4. Дверь заперта с помощью интеллектуального ключа

Порядок работы кнопочного выключателя зажигания

Операция изменения положения источника питания может быть выполнена следующими операциями.

Условие разрешения операции

1. Когда интеллектуальный ключ находится в зоне обнаружения внутренней ключевой антенны и когда он вставлен в ключевой слот, это эквивалентно приведенным ниже операциям.
2. При запуске двигателя БКМ контролирует следующие условия запуска двигателя, Условие работы педали тормоза Положение рычага селектора Скорость движения автомобиля
3. Если каждое условие запуска не выполнено, двигатель не будет реагировать независимо от того, сколько раз нажат переключатель двигателя. В это время подсветка повторяет положение в порядке замок-- > ACC-- > ON-- > OFF.

Условия эксплуатации

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Описание компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №215

Войти

1. IVIS (NATS) - это противоугонная система, регистрирующая интеллектуальный ключ ID в автомобиле и предотвращающая запуск двигателя незарегистрированным интеллектуальным ключом. Он имеет более высокую защиту от угонов автомобилей, которые дублируют механический ключ.
2. Он выполняет проверку ID при запуске двигателя так же, как система Intelligent ключ. Но он выполняет проверку ID IVIS (NATS) при вставке Intelligent ключ и выполняет проверку ID Intelligent ключ при ношении Intelligent ключ.
3. Механический ключ, интегрированный в интеллектуальный ключ, не может запустить двигатель. Когда батарея интеллектуального ключа разряжена, проверка IVIS (NATS) ID, сохраненная на транспондере, интегрированном с интеллектуальным ключом, выполняется путем вставки интеллектуального ключа в ключевой слот. Если результаты проверки в порядке, операция запуска двигателя может быть выполнена с помощью кнопочного выключателя зажигания.
4. Найдите лампу индикатора безопасности и наклейте наклейку с оборудованием противоугонной системы, предупредите, что IVIS (NATS) находится на борту модели.
5. Индикатор безопасности всегда мигает, когда источник питания находится в положении замок и ACC.
6. По запросу владельца может быть зарегистрировано до 4 интеллектуальных ключей (включая стандартный ключ зажигания).
7. Указанная регистрация требуется при замене блок управления двигателем, BCM или Intelligent ключ. Процедура регистрации для IVIS (NATS) и процедура регистрации для Intelligent ключ при установке BCM описаны в Инструкции по эксплуатации CONSULT-III NATS-IVIS / NVIS.
8. Возможный признак неисправности IVIS (NATS): " Двигатель не может быть запущен ". Двигатель может быть запущен с помощью системы Intelligent ключ и IVIS (NATS). Определите возможные причины в соответствии с " Рабочим процессом ", см. " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ".
9. Если установлен блок управления двигателем, отличный от Genuine NISSAN, двигатель не может быть запущен. Процедура замены блок управления двигателем приведена в разделе " ФУНКЦИЯ ПОВТОРНОГО ОБМЕНА ДАННЫМИ блок управления двигателем: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ".

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Отмена действия сигнализации системы безопасности транспортного средства

При разблокировке всех дверей переключателем запроса двери, Интеллектуальным ключом или переключателем цилиндра дверного ключа операция сигнализации отменяется.

Приведение в действие сигнализации системы безопасности транспортного средства

Проверьте, что система находится в состоянии готовности к работе. (Индикатор безопасности мигает каждые 2,4 секунды.

При выполнении следующей операции 1 или 2 система издает звуковой сигнал в виде рогов и мигает фарами в течение примерно 50 секунд.

1. Задняя дверь или любая дверь открывается во время вооруженной фазы.
2. Отсоединение и подключение разъема аккумулятора перед отменой взведенной фазы.

Срабатывание аварийной сигнализации

Интеллектуальная система ключ может управлять или не управлять системой безопасности транспортного средства (сирена и фары) в соответствии с требованиями. При срабатывании интеллектуальной системы ключ земля подается прерывисто как на реле фары, так и на реле сирены.

При возбуждении реле фар и реле рогов, тогда питание подается на фары (дальнего и ближнего света) и рога (высокого и низкого).

Фары мигают, а звуковой сигнал звучит прерывисто.

Сигнализация автоматически выключается через 50 секунд или при получении BCM какого-либо сигнала от Intelligent ключ, переключателя запроса двери или цилиндра дверного ключа.

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

BCM: Описание

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN H-line, CAN L-line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИГНАЛОВ CAN COMMUNICATION ". (/infiniti/fx50/ii-2008-2012/remont/sredstva-sviazi/#sistema-lvs)

IPDM E / R: Описание

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИГНАЛОВ CAN COMMUNICATION ". (/infiniti/fx50/ii-2008-2012/remont/sredstva-sviazi/#sistema-lvs)

Описание системы контроля безопасности.: обзора

Когда операция запуска выполняется более пяти раз подряд при следующих условиях, НСТС переходит в режим, который предотвращает запуск двигателя.

1. Используется незарегистрированный интеллектуальный ключ.
2. BCM или блок управления двигателем неисправны.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустите двигатель, если ID в порядке. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустите двигатель, если ID в порядке. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

Выполняет проверку ID через BCM и Intelligent ключ при нажатии кнопочного выключателя зажигания.

Запрещает снятие блокировки рулевого управления или запуск двигателя при использовании незарегистрированного идентификатора интеллектуального ключа.

Выполняет проверку ID через BCM и Intelligent ключ при нажатии кнопочного выключателя зажигания.

Запрещает снятие блокировки рулевого управления или запуск двигателя при использовании незарегистрированного идентификатора интеллектуального ключа.

Выполняет проверку ID через BCM и Intelligent ключ при нажатии кнопочного выключателя зажигания.

Запрещает снятие блокировки рулевого управления или запуск двигателя при использовании незарегистрированного идентификатора интеллектуального ключа.

Выполняет проверку ID через BCM и Intelligent ключ при нажатии кнопочного выключателя зажигания.

Запрещает снятие блокировки рулевого управления или запуск двигателя при использовании незарегистрированного идентификатора интеллектуального ключа.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустите двигатель, если ID в порядке. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустите двигатель, если ID в порядке. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

BCM выполняет проверку ID с помощью блока блокировки рулевого управления и освобождает замок рулевого управления, если BCM и ID блока блокировки рулевого управления одинаковы. BCM начинает связь с блоком блокировки рулевого управления, когда интеллектуальный ключ проносится в пассажирский салон и нажимается кнопочный выключатель зажигания.

BCM выполняет проверку ID с помощью блока блокировки рулевого управления для освобождения рулевого управления. BCM начинает связь с блоком блокировки рулевого управления, когда интеллектуальный ключ проносится в пассажирский салон и нажимается кнопочный выключатель зажигания.

BCM определяет состояние стоп-сигнала и подтверждает состояние переключателя стоп-сигнала ВКЛ / ВЫКЛ. BCM подтверждает состояние запуска двигателя в соответствии с состоянием переключателя стоп-сигнала ВКЛ / ВЫКЛ.

Переключатель, который изменяет положение питания. BCM поддерживает состояние положения питания. BCM изменяет положение питания с помощью кнопочного выключателя зажигания.

BCM принимает 2 сигнала скорости транспортного средства по CAN-связи. 1 сигнал передается " унифицированным измерителем и усилителем A / C ". другой сигнал передается " исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком (блоком управления) ". BCM сравнивает оба сигнала для определения скорости транспортного средства.

Реле управления стартером, интегрированное в IPDM E / R, позволяет реле стартера работать в положении N или P, а рулевое управление заблокировано или разблокировано. Устанавливается параллельно реле стартера.

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора
2. Позиционный переключатель P / N
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора
2. Позиционный переключатель P / N
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора
2. Позиционный переключатель P / N
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора
2. Позиционный переключатель P / N
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора
2. Позиционный переключатель P / N
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

Сигнал ВКЛ реле блокировки рулевого управления передается в МПДМ Э / Р БКМ по CAN-связи.

МПДМ Э / Р включает реле блокировки рулевого управления и передает на БКМ отпуск рулевого управления.

BCM просит IPDM E / R подать питание на блок блокировки рулевого управления. После получения питания блок блокировки рулевого управления передает сигнал ON на BCM.

Расположенный в ИПДМ Э / Р, Реле стартера запускает электродвигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.

В блоке блокировки рулевого управления есть 2 переключателя (переключатель блокировки / разблокировки рулевого управления 1 и 2). BCM сравнивает эти 2 переключателя, чтобы оценить текущее состояние рулевого управления.

Блок блокировки рулевого управления выполняет проверку самостоятельно в соответствии со статусом рулевого управления.

Блок блокировки рулевого управления выполняет проверку самостоятельно в соответствии со статусом рулевого управления.

Блок блокировки рулевого управления выполняет проверку самостоятельно в соответствии с состоянием блокировки рулевого управления (до блокировки, после блокировки и разблокировки).

BCM получает сигнал состояния двигателя от блок управления двигателем по CAN-связи.

BCM получает сигнал состояния двигателя от блок управления двигателем по CAN-связи.

В блоке блокировки рулевого управления есть 2 переключателя (переключатель блокировки / разблокировки рулевого управления 1 и 2). BCM сравнивает эти 2 переключателя, чтобы оценить текущее состояние рулевого управления.

При ношении зарегистрированного интеллектуального ключа становится возможной операция блокировки / разблокировки двери и работа кнопочного выключателя зажигания.

IPDM E / R сравнивает эти 2 состояния переключателей, чтобы оценить текущее состояние рулевого управления и передать результат в BCM через связь CAN.

Расположенный в ИПДМ Э / Р, он запускает двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.

BCM запрашивает IPDM E / R для подачи питания на блок блокировки рулевого управления. После получения питания блок блокировки рулевого управления передает сигнал ON на BCM.

БКМ передает изменение положения источника питания с помощью кнопочного выключателя зажигания в МПДК Э / П по связи CAN, МПДК Э / П передает состояние положения источника питания по связи CAN в БКМ.

Существует два типа транспортных средств.

1. HEV
2. Обычный

Сигнал ВКЛ реле блокировки рулевого управления передается в МПДМ Э / Р БКМ по CAN-связи.

МПДМ Э / Р включает реле блокировки рулевого управления и передает на БКМ отпуск рулевого управления.

Сигнал ВКЛ реле блокировки рулевого управления передается в МПДМ Э / Р БКМ по CAN-связи.

МПДМ Э / Р включает реле блокировки рулевого управления и передает на БКМ отпуск рулевого управления.

IPDM E / R сравнивает эти 2 состояния переключателей, чтобы оценить текущее состояние рулевого управления и передать результат в BCM через связь CAN.

Реле управления стартером, интегрированное в IPDM E / R, позволяет реле стартера работать в положении N или P, а рулевое управление заблокировано или разблокировано. Устанавливается параллельно реле стартера.

Реле управления стартером, интегрированное в IPDM E / R, позволяет реле стартера работать в положении N или P, а рулевое управление заблокировано или разблокировано. Устанавливается параллельно реле стартера.

Расположенный в ИПДМ Э / Р, он запускает двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.

Расположенный в ИПДМ Э / Р, он запускает двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.

IPDM E / R подтверждает положение переключения следующими сигналами.

1. Переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)
2. Сигнал положения переключения от BCM (CAN)

IPDM E / R подтверждает положение переключения следующими сигналами.

1. Переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)
2. Сигнал положения переключения от BCM (CAN)

Выключатель капота встроен в замок капота (Rh) и подключен к IPDM E / R, который обнаруживает открытое / закрытое состояние капота.

Освещение фар, когда система безопасности транспортного средства является фазой тревоги.

1. Лампа индикатора безопасности расположена на комбинированном измерителе.
2. IVIS (Infiniti Vehicle Immobilizer система-NATS) и состояние системы безопасности транспортного средства указываются миганием или свечением индикаторной лампы безопасности.

Осуществляет руководство по методике работы и оповещение совместно с зуммером.

Работа с высоким уровнем мгновенного испарения

По значению тока БКМ определяет состояние цепи лампы сигнала поворота.

БКМ увеличивает скорость мигания лампы сигнала поворота, если при включенной лампе сигнала поворота обнаруживается, что колба или жгут разомкнуты.

Перед началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.

Если дверной выключатель неисправен, BCM не может заблокировать рулевое управление. Если BCM не обнаруживает расшифровка кода ошибки, блок блокировки рулевого управления в норме.

Перед началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.

Интеллектуальный ключ: Описания

Перед началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.

Переключатель запроса двери: Описания

Перед началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.

Цилиндр дверного ключа: Описания

Перед началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.

Перед началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.

Порядок работы

1. Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
2. Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.
3. Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
4. Выполните необходимую ремонтную операцию.
5. После окончания ремонтных работ повторно подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. При отпущенной педали тормоза поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. Рулевое колесо заблокируется при повороте кнопочного выключателя зажигания в положение замок.
6. Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.