Система освещения: Обзор Infiniti FX45 I рестайлинг

Описание системы

Управление работой системы фар зависит от положения комбинированного переключателя (переключателя освещения). Когда переключатель освещения установлен в положение 2ND, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий включение фар (и задних фонарей). Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности) через линии связи CAN. CPU (центральный процессор), расположенный в IPDM E / R, управляет соответствующими катушками питания.

Если подать напряжение на соленоид дальнего света, то штора колбы переместится, выйдет даже лампочка ксеноновой фары, а также поменяются дальний и ближний свет.

Работа в условиях ближнего света

При переключателе освещения в положении 2ND БКМ получает входной сигнал, запрашивающий фары на включение. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU, расположенный в IPDM E / R, управляет катушкой реле низкого уровня фары, которая при возбуждении направляет питание

1. Через предохранитель 15A (№ 76, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 20
3. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 6
4. Через предохранитель 15A (№ 86, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 30
6. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 6.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу правая и левая клеммы 7
2. Через масса E21, E50 и E51

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Работа на высоком луче / Работа в режиме " вспышка-проход "

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий или PASS, BCM получает входной сигнал, запрашивающий включение фары дальнего света. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU, расположенный в IPDM E / R, управляет катушкой реле высокого уровня фары и катушкой реле низкого уровня, которая при подаче питания направляет питание

1. Через предохранитель 15A (№ 76, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 20
3. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 6
4. Через предохранитель 15A (№ 86, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 30
6. На переднюю комбинированную лампу Lh 6
7. Через предохранитель 10A (№ 72, расположенный в IPDM E / R)
8. Через терминал IPDM E / R 27
9. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 5
10. Через предохранитель 10A (№ 74, расположенный в IPDM E / R)
11. Через терминал IPDM E / R 28
12. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 5. Земля подана
13. На переднюю комбинированную лампу правая и левая клеммы 7
14. Через масса E21, E50 и E51

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

Если подать напряжение на соленоид дальнего света, то штора колбы переместится, выйдет даже лампочка ксеноновой фары, а также поменяются дальний и ближний свет.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока, которые получили сигнал запроса дальнего света от BCM через связь CAN, заставляют индикаторную лампу дальнего света включаться в комбинированном измерителе.

Автоматическое управление освещением (при наличии оборудования)

См. раздел " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-282609-S41547729952008040500000)

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Основная операция CONSULT-II

Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II " ". (ref-282577-S13463435832008040500000)

Порядок работы

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите «ИЗМЕНИТЬ НАБОР».
6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
7. Нажмите кнопку «END»(конец).

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". DATA контроль ALL SIGNALS Контролирует все сигналы. ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выбирает пункты и контролирует их.
4. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к «OFF» деактивирует работу.

Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II " ". (ref-282577-S13463435832008040500000)

1. На экране " SELECT DIAG MODE " нажмите " DATA контроль ".
2. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите " ALL SIGNALS ", " MAIN SIGNALS " или " SELECTION FROM MENU ". DATA контроль REFERENCE ALL SIGNALS Контролирует все пункты. MAIN SIGNALS Контролировать заданный пункт. ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выбирает пункты и контролирует их.
3. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
2. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Нажмите " OFF " во время тестирования, чтобы остановить операцию.

АКТИВНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ПРОБА

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " HI BEAM Sw " включается-ВЫКЛ, связанный с работой выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении высокий BEAM Sw ON с CONSULT-II См. в разделе " Выключатель КОМБИНАЦИИ INSPPPECTURE ". (ref-282609-S39143404172008040500000)(ref-282609-S39143404172008040500000)
2. ФАРА активно проверка С CONSULT-II Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, и выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Выберите " LAMPS " на экране " SELECT проверка ITEM ". Коснитесь экрана " HI ". Убедитесь, что фара высокого света работает. (Фара высокого света должна включаться и выключаться каждую 1 секунду). (ref-282579-S15620382422008040500000)
3. Проверить IPDM E / R Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, и выберите " DATA контроль " на экране " SELECT DIAG MODE ". Убедитесь, что " Hl Lo REQ " и " Hl HI REQ " включаются, когда выключатель освещения находится в положении высокий BEAM. Когда выключатель освещения находится в положении Hl Lo REQ: Hl: Hl Lo Lo installment ON высокий L (ref-282615-S14147591502008040500000)
4. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ФАРЫ Обратитесь к разъему питания 5 Lh Xng. Включите выключатель питания 5 Lh. Отключите переднюю комбинированную лампу Rh и Lh. Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II и выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Выберите " LAMPS " на экране " SELECT проверка IT". Нажмите " HI ". E24 E44 E24 E44 (ref-282579-S15620382422008040500000)
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R клемма E7 27 и передней комбинированной лампой Rh разъем жгута E24 5. 27-5: Должна существовать непрерывность. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R клемма E7 клемма 28 и передней комбинированной лампой Lh разъем жгута xtag1 клемма 28-5: целостность цепи Должна должна существовать. E44
6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E24 клемма 7 и земля. 7 - Земля: Должна существовать целостность цепи. Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой ЛЕВЫЙ разъем жгута E44 клемма 7 и земля. 7 - Земля: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Заменить переднюю комбинированную лампу. Ng: Ремонт жгута или разъема.

Общая информация по диагностике неисправностей ксеноновых фар

В большинстве случаев неисправность ксеноновой фары - " не освещает ", " мерцает " или " темный " - вызвана неисправной ксеноновой лампой. Неисправный блок управления HID или корпус лампы, однако, может быть причиной. Обязательно выполните диагностику неисправностей, следуя шагам, описанным ниже.

Система дневного света включает лампы дневного света во время движения. Лампы дневного света не включаются, если двигатель включен при включенном стояночном тормозе. Отпустите стояночный тормоз для включения ламп дневного света. Лампы выключаются, когда выключатель освещения находится в положении 2ND или положении AUTO (фара включена) и когда выключатель освещения находится в положении PASSING (лампы дневного света не выключаются только самим стояночным тормозом).

Сигнал стояночного тормоза и сигнал запуска или остановки двигателя подаются на БКМ (модуль управления кузовом) по линии связи CAN, и управляют системой дневного света.

Работа в дневное время

Как только стояночный тормоз выключается после включения выключателя зажигания, если выключатель освещения выключается во время работы двигателя, BCM посылает сигнал запроса дневного света (ON) через связь CAN.

При приеме сигнала запроса дневного света (ВКЛ) комбинационный измеритель включает реле дневного света. И подается питание

1. Через клемму реле дневного света 1
2. К клемме 10 комбинированного счетчика
3. Через клемму реле дневного света 3
4. На стояночную лампу клеммы 1 правая и левая, подается земля
5. К клеммам 5, 6 и 15 комбинированного счетчика
6. Через масса M35, M45 и M85
7. На стояночную лампу правый и левый борны 3
8. Через массы E21, E50 и E51.

При подаче питания и массы лампы дневного света светятся.

AUTO фонарь OPERATION (работа с автоматической подсветкой)

См. раздел " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-282609-S41547729952008040500000)

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II " ". (ref-282577-S13463435832008040500000)

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". DATA контроль REFERENCE ALL SIGNALS Контролирует все сигналы. SELECTION FROM MENU Выбирает пункты и контролирует их.
4. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к «OFF» деактивирует работу.

Автоматически включает / выключает стояночные огни и фары в соответствии с окружающим светом.

Время включения / выключения ламп можно выбрать с помощью четырех режимов.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II " ". (ref-282577-S13463435832008040500000)

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Нажмите " CUSTOM A / фонарь SETTING " или " ILL DELAY SET " на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите " NORMAL " или " MODE 2-4 " изменяемой настройки (CUSTOM A / фонарь SETTING), нажмите " MODE 1-8 " изменяемой настройки (ILL DELAY SET).
6. Нажмите кнопку " SETTING CHANGE ".
7. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
8. Нажмите кнопку «END»(конец).

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". DATA контроль REFERENCE ALL SIGNALS Контролирует все сигналы. SELECTION FROM MENU Выбирает пункты и контролирует их.
4. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к «OFF» деактивирует работу.

Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II " ". (ref-282577-S13463435832008040500000)

1. На экране " SELECT DIAG MODE " нажмите " DATA контроль ".
2. Коснитесь " ВСЕ СИГНАЛЫ ", " ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ " или " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " на экране " МОНИТОР ДАННЫХ ". DATA контроль REFERENCE ALL SIGNALS Контролирует все пункты. ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ Контролировать заданный пункт. ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выбирает пункты и контролирует их.
3. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
2. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Нажмите " OFF " во время тестирования, чтобы остановить операцию.

АКТИВНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ПРОБА

Управление передними противотуманными фарами зависит от положения катушки комбинированного реле (выключатель освещения). Выключатель освещения должен находиться в положении 2ND или в положении AUTO (фара включена) для работы передней противотуманной фары. Когда выключатель освещения помещен в переднюю противотуманную фару в положение BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий включение передних противотуманных фар. При освещении фар этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности).

Работа передней противотуманной фары

Выключатель передней противотуманной фары встроен в комбинированный выключатель. Выключатель освещения должен находиться в положении 2ND или в положении AUTO (фара включена), а выключатель передней противотуманной фары должен быть включен для работы передней противотуманной фары. Когда выключатель передней противотуманной фары находится во включенном положении, центральный процессор, расположенный в IPDM E / R, заземляет катушку реле передней противотуманной фары. Затем реле передней противотуманной фары направляет питание

1. Через IPDM E / R терминал 36
2. К передней противотуманной фаре правая клемма 1
3. Через IPDM E / R терминал 37
4. К передней противотуманной фаре Lh клемма 1. Земля подведена
5. На переднюю противотуманную фару правый и левый клеммы 2
6. Через массы E21, E50 и E51.

При наличии питания и массы передние противотуманные фары подсвечиваются.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Работа лампы опасности

Когда переключатель опасности нажат, BCM выдает поворотный сигнал с выводов 45 и 46 BCM, интерпретируя его как поворотный сигнал включен.

С клемм 45 и 46 Бцм подключен к переднему комбинированному фонарю правый и левый клеммы 4. Включается сигнальная лампа поворота

1. Через переднюю комбинированную лампу правую и левую клеммы 8
2. К заземлению E21, E50 и E51. Подключен с клемм 45 и 46 BCM к клеммам 4 и 5 блока управления задней комбинированной лампой. Задний сигнал поворота (светодиод) включается
3. Через клемму 11 блока управления задней комбинированной лампой
4. К задней комбинированной лампе Lh 3
5. Через заднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
6. К клемме 10 блока управления задней комбинированной лампой
7. Через клемму 9 блока управления задней комбинированной лампой
8. К задней комбинированной лампе правая клемма 3
9. Через заднюю комбинированную лампу правая клемма 4
10. К клемме 8 блока управления задней комбинированной лампой. И выключатель опасности нажат, земля подается
11. К клемме 2 выключателя опасности
12. Через терминал BCM 29
13. К заземлениям M35, M45 и M85
14. Через клемму 1 выключателя опасности.

БКМ подает сигнал на унифицированный измеритель и усилитель А / К по связи CAN, и включает индикаторную лампу поворотника с комбинационным измерителем.

Когда задняя лампа сигнала поворота (светодиод) не включается, блок управления задней комбинированной лампой подает сигнал на комбинационный измеритель, а затем унифицированный измеритель и усилители А / С по линиям связи CAN поворачивают сигнал состояния выгорания светодиода на БКМ для ускорения мигания сигнала поворота.

Работа системы дистанционного управления вводом.

Когда система дистанционного управления вводом запускается вводом с клавишного брелка, Бмв выдает сигнал поворота с выводов 45 и 46 Бмв, интерпретируя его как сигнал поворота ВКЛЮЧЕН.

Подключается от клемм 45 и 46 БКМ к передней комбинированной лампе ПРАВАЯ и ЛЕВАЯ клеммы 4.

Загорится сигнальная лампа поворота

1. Через переднюю комбинированную лампу правую и левую клеммы 8
2. К заземлению E21, E50 и E51. Подключен с клемм 45 и 46 BCM к клеммам 4 и 5 блока управления задней комбинированной лампой. Задний сигнал поворота (светодиод) включается
3. Через клемму 11 блока управления задней комбинированной лампой
4. К задней комбинированной лампе Lh 3
5. Через заднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
6. К клемме 10 блока управления задней комбинированной лампой
7. Через клемму 9 блока управления задней комбинированной лампой
8. К задней комбинированной лампе правая клемма 3
9. Через заднюю комбинированную лампу правая клемма 4
10. К клемме 8 блока управления задней комбинированной лампой.

БКМ через CAN-связь подает сигнал на унифицированный измеритель и усилитель А / С., а комбинированным измерителем включает индикаторную лампу поворотника ВКЛ.

При подаче питания и входного сигнала BCM контролирует мигание ламп аварийной сигнализации, когда брелок используется для активации системы дистанционного управления входом.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II " ". (ref-282577-S13463435832008040500000)

1. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". DATA контроль REFERENCE ALL SIGNALS Контролирует все сигналы. SELECTION FROM MENU Выбирает пункты и контролирует их.
4. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к «OFF» деактивирует работу.

Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II " ". (ref-282577-S13463435832008040500000)

1. Коснитесь " COMB Sw " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". SELECT контроль ITEM ALL SIGNALS Контролирует все сигналы. SELECTION FROM MENU Выбирает пункты и контролирует их.
4. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все сигналы.
5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

Ток, протекающий через блок управления задней комбинированной лампой, контролируется, и включается стоп-сигнал (светодиод).

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Управление работой стояночного, номерного знака, бокового маркерного и задний фонарь зависит от положения переключателя освещения (комбинированный переключатель). Когда переключатель освещения установлен в положение 1ST, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий парковку, номерной знак, боковой маркерный и задний фонарь для освещения. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания) через линии связи CAN. CPU (центральный процессор), расположенный в IPDM, управляет питанием.

Ток, протекающий через блок управления задней комбинированной лампой, контролируется, и хвостовая лампа (светодиод) включается.

Управление выключателем освещения

Когда выключатель освещения находится в положении 1ST или 2ND (или если активирована система автоматической подсветки), BCM принимает входной сигнал, запрашивающий парковку, номерной знак, боковой маркер и задние фонари для освещения. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R через связь CAN. CPU, расположенный в IPDM E / R, управляет катушкой реле задних фонарей, которая при подаче питания направляет питание.

1. Через терминал IPDM E / R 22
2. На сигнальную лампу переднего борта Lh клемма 1
3. К стояночной лампе Lh клемма 2
4. К лампе номерного знака Lh клемма 1
5. На заднюю комбинированную лампу Lh 1
6. К клемме 2 блока управления задней комбинированной лампой
7. На переднюю боковую габаритную лампу правая клемма 1
8. К стояночной лампе правая клемма 2
9. К лампе номерного знака Rh клемма 1 и
10. К задней комбинированной лампе Rh клемма 1. Земля всегда подается
11. К передней боковой маркерной лампе Lh клемма 2
12. Через масса E21, E50 и E51
13. На стояночную лампу Lh клемма 3
14. Через масса E21, E50 и E51
15. К лампе номерного знака Lh клемма 2
16. Через масса B15 и B45
17. На заднюю комбинированную лампу Lh клемма 2
18. Через масса B15 и B45
19. К передней боковой маркерной лампе Rh клемма 2
20. Через масса E21, E50 и E51
21. К стояночной лампе правая клемма 3
22. Через масса E21, E50 и E51
23. К лампе номерного знака Rh клемма 2
24. Через масса B15 и B45
25. К задней комбинированной лампе правая клемма 2
26. Через масса B203 и B210
27. К клемме 7 блока управления задней комбинированной лампой
28. Через массы E21, E50 и E51.

При подаче питания и массы освещаются парковка, номерной знак, боковой маркер и задние фонари.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Когда комнатная лампа и персональный выключатель лампы находятся в положении ДВЕРЬ, комнатная лампа и персональная лампа ВКЛ / ВЫКЛ управляются таймером в соответствии с сигналами от переключателей, включая выключатель с ключом, со стороны водителя переключателя передней двери, сигнал разблокировки от брелка, выключатель блокировки и разблокировки двери, замок цилиндра с ключом и выключатель разблокировки, выключатель зажигания.

Когда комнатная лампа и персональная лампа включаются, происходит постепенное осветление в течение 1 секунды. Когда комната

Лампа и персональная лампа выключается, происходит постепенное затемнение в течение 1 секунды.

Комнатная лампа и таймер персональной лампы управляются БКМ (модулем управления кузовом).

С помощью CONSULT-II можно изменить настройки управления комнатными лампами и таймерами персональных ламп.

Подсветка замочной скважины зажигания включается в момент, когда дверь водителя открыта (выключатель двери включен) или снят брелок с цилиндра ключа. Подсветка выключается, когда дверь водителя закрыта (выключатель двери выключен).

Шаговая лампа включается в момент, когда дверь водителя или пассажирская дверь открыта (выключатель двери включен). Лампа выключается, когда водитель, пассажирские двери закрыты (все двери выключаются).

Работа выключателя

При включенном выключателе двери водителя (дверь открыта) подается земля

1. Через терминал 1 BCM
2. К клемме 2 подсвета замочной скважины зажигания. И подается питание
3. С терминала BCM 41
4. К клемме 1 подсветки замочной скважины зажигания. Когда любой выключатель двери включен (дверь открыта), подается земля
5. Через терминал BCM 47
6. К переднему шаговому фонарю (со стороны водителя и со стороны пассажира) клеммы 2 и
7. На клеммы 2 задней шаговой лампы (правой и левой) и подается питание
8. С терминала BCM 41
9. К клеммам передней шаговой лампы (со стороны водителя и со стороны пассажира) 1 и
10. На клеммы задней шаговой лампы (правой и левой) 1. При включенном выключателе задней двери Rh (дверь открыта) подается земля
11. На персональную лампу Rh клемма 1
12. Через выключатель задней двери Rh клемма 1
13. Через масса корпуса выключателя задней створки правого и подается питание
14. С терминала BCM 41
15. На персональную лампу Rh клемма 2. При включенном выключателе задней двери Lh (дверь открыта) подается земля
16. На персональную лампу Lh клемма 1
17. Через выключатель задней створки Lh клемма 1
18. Через корпус земля выключателя задней двери лев. И питание подается
19. С терминала BCM 41
20. К персональной лампе Lh клемма 2. При включенном выключателе лампы карты подается земля
21. Для отображения клеммы 1 лампы
22. Через масса M35, M45 и M85. И питание подается
23. С терминала BCM 41
24. Для отображения терминала лампы 3. Когда выключатель лампы внутренней комнаты включен, земля поставляется (без DVD-плеера)
25. К клемме 3 лампы внутренней комнаты
26. Через масса M35, M45 и M85. И питание подается (без DVD-плеера)
27. С терминала BCM 41
28. К клемме 2 лампы внутреннего помещения. Когда персональная лампа Rh или Lh выключатель включен, земля поставляется
29. На персональную лампу Rh или Lh клемма 3
30. Через масса M35, M45 и M85. И питание подается
31. С терминала BCM 41
32. На персональную лампу Lh или Rh терминал 2. При включенной лампе косметическое зеркало (со стороны водителя или со стороны пассажира) подается земля
33. К фонарю зеркала тщеславия (со стороны водителя или пассажира) терминал 2
34. Через масса M35, M45 и M85. И питание подается
35. С терминала BCM 41
36. К тщеславной зеркальной лампе (со стороны водителя или пассажира) терминал 1. Когда лампа багажного отделения (со стороны задней двери) включена, подается земля
37. К лампе багажного отделения (со стороны задней двери) клемма 3
38. Через заземлители B15 и B45. И подается питание
39. С терминала BCM 41
40. К клеммам 2 лампы багажного отделения (со стороны задней двери).

Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II " ". (ref-282577-S13463435832008040500000)

1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Нажмите " SET I / L D- UNLCK INTCON " на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
7. Нажмите кнопку «END»(конец).

1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснуться либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". DATA контроль REFERENCE All signals Контролирует все сигналы Выбор из меню Выбирает пункты и контролирует их.
4. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к «OFF» деактивирует работу.

1. Нажмите " аккумулятор SAVER " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Нажмите " Плафон салона BAT SAV SET " на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
7. Нажмите кнопку «END»(конец).

Отобразить список элементов

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

1. Нажмите " аккумулятор SAVER " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". DATA контроль REFERENCE ALL SIGNALS Контролирует все сигналы. ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выбирает пункты и контролирует их.
4. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам. При выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого элемента может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Нажмите " аккумулятор SAVER " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к «OFF» деактивирует работу.

Управление работой ламп подсветки зависит от положения переключателя освещения (комбинированный переключатель). Когда переключатель освещения установлен в положение 1ST или 2ND (или если активирована система автоматической подсветки), BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий лампы подсветки для освещения. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения энергии машинного отделения) через связь CAN. CPU (центральный процессор), расположенный в IPDM E / R, управляет питанием этой катушки.

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A (№ 71, расположенный в IPDM E / R)
2. К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R, и
3. К CPU, расположенному в IPDM E / R. Питание также всегда подается
4. Через плавкую вставку 50A (букву M, расположенную в предохранителе, плавкой вставке и коробке реле)
5. К терминалу 55 BCM
6. Через предохранитель 15A [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
7. К терминалу BCM 42
8. Через предохранитель 15A (№ 78, расположенный в IPDM E / R)
9. К CPU, расположенному в IPDM E / R
10. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
11. К унифицированному измерительному прибору и клемме 21 усилителя переменного тока и
12. На клемму 8 комбинированного измерителя. С выключателем зажигания в положении ON или START подается питание
13. На реле зажигания, расположенное в ИПДМ Э / Р, от аккумуляторной батареи прямой
14. Через предохранитель 15A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
15. К терминалу 38 BCM
16. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
17. К унифицированному измерительному прибору и клемме 22 усилителя переменного тока и
18. На клемму 7 комбинированного измерителя. С выключателем зажигания в положении ACC или ON подается питание
19. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
20. К клемме 4 комбинированного счетчика и
21. На клемму 11 ВСМ подается земля
22. К терминалам BCM 49 и 52
23. К унифицированным клеммам 29 и 30 измерителя и усилителя переменного тока и
24. К клеммам 5, 6 и 15 комбинированного счетчика
25. Через масса M35, M45 и M85
26. К терминалам IPDM E / R 38 и 60
27. Через массы E21, E50 и E51.

Работа подсветки выключателем освещения.

С выключателем освещения в положении 1ST или 2ND (или если активирована система автоматической подсветки), BCM получает входной сигнал, запрашивающий лампы подсветки для освещения. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R через связь CAN. CPU, расположенный в IPDM E / R, управляет катушкой реле хвостовой лампы, которая при подаче питания направляет питание

1. Через терминал IPDM E / R 22
2. К клемме 1 лампы перчаточного ящика
3. На клемму 11 устройства А / Т (подсвета)
4. К клемме переключателя снежного режима (подсветка) 5
5. На клемму 3 выключателя (освещения) VDC
6. На клемму часов (подсветки) 3
7. К клемме 3 выключателя опасности (подсветки)
8. К выключателю обогрева сидений (со стороны водителя) (подсветка) клемма 5
9. К выключателю обогрева сидений (со стороны пассажира) (освещение) клемма 5
10. К клемме 16 выключателя дистанционного управления дверным зеркалом (подсветка)
11. На клемму 5 выключателя LDW (подсветка)
12. К клемме комбинированного переключателя (спиральный кабель) 26
13. К микрофонному терминалу 2 (с телефонной системой)
14. На клемму выключателя A / C и Av (подсветка) 3
15. К терминалу DVD-проигрывателя (подсветка) 12
16. К клемме 2 подсветки монетного ящика и
17. К клеммам 6 левого и правого (подсвета) задних стеклоподъемников
18. Через клемму 18 комбинированного переключателя (спирального кабеля)
19. К звуковому переключателю руля (подсветка)
20. К icc-переключателю рулевого управления (с подсветкой) (с icc) и
21. Для подъема рулевого переключателя (подсветка) (без icc) Управление подсветкой
22. Через клемму 19 комбинированного счетчика
23. На клемму 12 устройства А / Т (подсвета)
24. К клемме 6 переключателя снежного режима (подсветки)
25. На клемму 4 выключателя (подсвета) VDC
26. На клемму часов (подсветки) 4
27. К клемме 4 выключателя опасности (подсветки)
28. К выключателю обогрева сидений (со стороны водителя) (освещение) клемма 6
29. К выключателю обогрева сидений (со стороны пассажира) (подсветка) клемма 6
30. К клемме переключателя дистанционного управления дверным зеркалом 15
31. На клемму 4 выключателя LDW (подсвета)
32. К клемме 27 комбинированного выключателя (спирального кабеля)
33. На клемму выключателя A / C и Av (подсветка) 4 и
34. К терминалу DVD-проигрывателя (подсветки) 10
35. Через клемму 21 комбинированного переключателя (спирального кабеля)
36. К звуковому переключателю руля (подсветка)
37. К icc-переключателю рулевого управления (с подсветкой) (с icc) и
38. К ascd рулевой переключатель (освещение) (без icc) Земля подается в любое время
39. К клемме 2 лампы перчаточного ящика и
40. К клемме 3 подсветки монетного ящика
41. Через масса M35, M45 и M85
42. К клеммам 7 левого и правого (подсветка) выключателя заднего стеклоподъемника
43. Через массы B15 и B45.

При подаче питания и на массу лампы подсветки загораются.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.