Как разобрать тормозной система: капитальный ремонт
| Внимание | Главный цилиндр не может быть разобран. Снимите резервуар только тогда, когда это абсолютно необходимо. |
|---|
- Выньте штифт 1.
- Снять бачок и втулку с главного цилиндра в сборе.
Идентификационный штифт. Схема №24
Как собрать тормозной система: капитальный ремонт
| Внимание | Не используйте минеральное масло, такое как керосин, бензин в процессе очистки и сборки. Не роняйте детали. Если деталь упала, не используйте ее. |
|---|
- Нанесите втулку тормозной жидкости и прикрепите к главному цилиндру в сборе. ВНИМАНИЕ: Не используйте втулку повторно. Не используйте повторно штифт.
- Установите бачок на главный цилиндр в сборе.
- Установите штырь 1.
Как разобрать и собрать тормозной суппорт в сборе
ПримечаниеПри разборке или сборке корпуса цилиндра запрещается снимать элемент, создающий крутящий момент, тормозные колодки, регулировочные прокладки, крышки регулировочных прокладок и фиксаторы колодок.
Схема №25
- Снимите суппорт в сборе с транспортного средства. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СУППОРТА ТОРМОЗА В СБОРЕ " ". (ref-282606-S13613816902008040500000)
- ВНИМАНИЕ: При снятии фиксатора прокладки с элемента, воспринимающего крутящий момент, поднимите фиксатор прокладки в направлении, указанном стрелкой (показано на рисунке), чтобы не деформировать его. (Рисунок 34): Идентификация элемента, воспринимающего крутящий момент, и фиксатора прокладки
- Снимите скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
- Поместите деревянный блок, как показано на рисунке, и продуйте воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршни и поршневые сапоги. ВНИМАНИЕ: Не застревайте пальцы в поршне. (Рисунок 35): Установка деревянного блока и выдувание воздуха из монтажного отверстия соединительного болта для удаления поршней и поршневых сапог
- С помощью отвертки с плоским лезвием снимите уплотнение поршня с корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
Схема №26
ПримечаниеПри разборке или сборке корпуса цилиндра не снимайте элемент, воспринимающий крутящий момент, тормозные колодки, регулировочные прокладки, крышку регулировочной прокладки и фиксаторы колодок.
Схема №27
Схема №28
- Снимите болты со скользящими штифтами, а затем снимите тормозные колодки, регулировочные прокладки, крышку регулировочной прокладки и фиксатор колодки с элемента, воспринимающего крутящий момент, и цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не сбрасывайте тормозные колодки, регулировочные прокладки, крышку регулировочной прокладки и фиксатор колодки с элемента, воспринимающего крутящий момент.
- Снимите кожух скользящего пальца с элемента, воспринимающего крутящий момент.
- Как показано на рисунке, с помощью отвертки с плоским лезвием снимите стопорное кольцо с корпуса цилиндра. (Рисунок 46): Снятие стопорного кольца
- Поместите деревянный блок, как показано на рисунке, и продуйте воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршни и поршневые сапоги. ВНИМАНИЕ: Не застревайте пальцы в поршне. (Рисунок 47): Установка деревянного блока
- Используя отвертку с плоским лезвием, снимите уплотнения поршня с корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
