Описание системы
Питание подается постоянно
- Через плавкую вставку 50A (букву М, расположенную в коробке плавкого предохранителя и плавкой вставки)
- К терминалу 55 BCM.
- Через предохранитель 15A [No22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К терминалу 42 BCM.
- Через терминал 54 BCM
- К клемме 7 узла двигателя люка люка.
При положении выключателя зажигания ВКЛ или ПУСК подается Питание
- Через предохранитель 15A [No1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К терминалу 38 BCM.
- Через терминал 53 BCM
- К клемме 9 узла двигателя люка люка.
Земля подается
- К терминалам BCM 49 и 52
- Через основание тела M35, M45, M85 и R6.
Наклон вверх / скользящее закрытие
При нажатии переключателя " наклон вверх / скольжение вниз " подается сигнал " Земля "
- К люку люка двигателя в сборе клемма 1
- Через люк в крыше клемма выключателя 3
- Через люк в крыше клемма выключателя 2
- Через основание кузова M35, M45, M85 и R6. Затем люк наклоняется вверх / скользит близко.
Наклонить вниз / сдвинуть в открытое положение
При нажатии переключателя " наклон вниз / скольжение открыто " подается сигнал " Земля "
- На люк в крыше клеммы 5 узла двигателя
- Через люк в крыше клемма выключателя 1
- Через люк в крыше клемма выключателя 2
- Через основание кузова M35, M45, M85 и R6. Затем люк наклоняется вниз / скользит.
Автоматическое управление
Функция Питание Панорамная крыша (люк) AUTO позволяет открывать и закрывать люк, а также наклонять люк вверх и вниз, не удерживая выключатель люка в нижнем или верхнем / наклонном положении, а также наклонять вниз.
Работа на удерживаемой мощности
При повороте выключателя зажигания в положение ВЫКЛ из положения ВКЛ питание подается в течение 45 секунд.
- Через терминал 53 BCM.
- К люку люка модуля двигателя клемма 9. Когда питание подано, люк может работать. Работа на удержании мощности отменяется, когда дверь со стороны водителя или пассажира открыта. Период сигнала RAP может быть изменен CONSULT-II. См. " " CONSULT-II FUNCTION (BCM) " ". (ref-282619-S05246369942008040500000)
Описание системы связи CAN
CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.