Плавкий предохранитель
- При перегорании предохранителя перед установкой нового предохранителя обязательно устраните причину неисправности.
- Использовать предохранитель указанного номинала. Никогда не используйте предохранитель более указанного номинала.
- Не устанавливайте предохранитель частично; всегда вставляйте его в держатель предохранителя должным образом.
- Снимите предохранитель " электрооборудование PARTS (BAT) ", если транспортное средство не используется в течение длительного периода времени.
Плавкая вставка
Расплавленную плавкую вставку можно обнаружить либо при визуальном осмотре, либо при ощупывании кончиком пальца. Если ее состояние вызывает сомнения, используйте тестер цепи или тестовую лампу.
| Внимание | Если плавкая вставка должна расплавиться, возможно, что критическая цепь (источник питания или большая токоведущая цепь) закорочена. В таком случае тщательно проверьте и устраните причину неисправности. Никогда не оборачивайте снаружи плавкую вставку виниловой лентой. Важно: Никогда не позволяйте плавкой вставке касаться каких-либо других жгутов проводов, виниловых или резиновых деталей. |
|---|
Идентификация плавкой вставок. Схема №49
Автоматический выключатель
Термистор PTC генерирует тепло в ответ на протекание тока. Температура (и сопротивление) термисторного элемента изменяется с течением тока. Чрезмерное протекание тока приведет к повышению температуры элемента. Когда температура достигнет указанного уровня, электрическое сопротивление резко возрастет, чтобы контролировать ток цепи. Снижение тока приведет к охлаждению элемента. Сопротивление соответственно падает, и нормальный ток цепи может возобновиться.
Схема выключателя. Схема №50
Системы, управляемые IPDM E / R
IPDM E / R принимает сигнал запроса от каждого блока управления с CAN-связью. Он управляет каждой системой.
| Система управления | Блок управления передачей | Управляющая часть |
|---|---|---|
| Управление лампой | BCM | Фары (HI, Lo) Передние противотуманные фары Парковка, номерной знак, боковой маркер и задние фонари |
| Контроль стеклоочистителя | BCM | Передние стеклоочистители |
| Управление обогрев стекла заднего окна | BCM | Обогреватель заднего стекла |
| Управление компрессором кондиционирования воздуха | ECM | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) |
| Управление вентилятором охлаждения | ECM | Вентилятор охлаждения |
| Управление сиреной | BCM | Звуковой сигнал |
СПРАВОЧНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
Управление линией связи CAN.
С помощью CAN-связи, подключая каждый блок управления по двум линиям связи (CAN L-линия, CAN H-линия), можно передавать максимальный объем информации с минимальной проводкой. Каждый блок управления может передавать и принимать данные, и считывать только необходимую информацию.
Отказоустойчивое управление
- Когда связь CAN с другими блоками управления невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
- Работа управляющих частей по МПДК Э / Р в отказобезопасном режиме осуществляется следующим образом
| Контролируемая система | Отказоустойчивый режим |
|---|---|
| Фара | При включенном выключателе зажигания фара (низкий уровень) включена. При выключенном выключателе зажигания фара (низкий уровень) выключена. |
| Парковка, боковой номерной знак и задние фонари | При включенном выключателе зажигания включается стоянка, номерной знак, боковой маркер и задние фонари. При выключенном выключателе зажигания стоянка, номерной знак, боковой маркер и задние фонари выключены. |
| Вентилятор охлаждения | При включенном выключателе зажигания работает вентилятор охлаждения HI. При выключенном выключателе зажигания вентилятор охлаждения останавливается. |
| Передний стеклоочиститель | До тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен, передние стеклоочистители Lo и HI остаются в том же состоянии, в котором они находились непосредственно перед началом отказоустойчивого управления. |
| Обогреватель заднего стекла | Реле обогрев стекла заднего окна выключено |
| Компрессор кондиционера | Компрессор кондиционирования воздуха выключен |
| Передние противотуманные фары | Реле передней противотуманной фары выключено |
СПРАВОЧНАЯ СХЕМА КОНТРОЛИРУЕМОЙ СИСТЕМЫ
IPDM E / R контроль состояния
Для экономии энергии IPDM E / R самостоятельно переключает состояние в зависимости от каждого рабочего состояния.
- Состояние связи CAN Связь CAN обычно выполняется с другими блоками управления. Управление отдельным блоком IPDM E / R обычно выполняется. Когда сигнал запроса сна принимается от BCM, режим переключается в состояние ожидания сна.
- Состояние ожидания в режиме сна Процесс остановки связи CAN активирован. Все системы, управляемые IPDM E / R, останавливаются. По истечении 3 секунд после остановки связи CAN с другими блоками управления, режим переключается в состояние сна.
- Состояние сна
- IPDM E / R работает в режиме низкого энергопотребления.
- Связь по протоколу CAN остановлена.
- При обнаружении изменения в линии связи CAN происходит переключение режима в состояние связи CAN.
- При обнаружении сигнала переключения капота или переключения зажигания режим переключается в состояние связи по шине CAN.
Блок связи CAN
Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ CAN " ". (ref-282578-S11978758132008040500000)
Функция обнаружения неисправности реле зажигания
- Когда точка контакта встроенного реле зажигания застревает и не может быть выключена, IPDM E / R включает парковку, номерной знак, боковой маркер и задние фонари на 10 минут, чтобы указать на неисправность реле зажигания.
- Когда состояние встроенного реле зажигания не согласуется с состоянием сигнала выключателя зажигания, вводимого по CAN-связи от BCM, IPDM E / R разрешает срабатывание реле хвостовой лампы.
| Сигнал выключателя зажигания | Состояние реле зажигания | Реле задних фонарей |
|---|---|---|
| ON | ON | |
| OFF | OFF | |
| ON | OFF | |
| OFF | ON | ВКЛ. (10 минут) |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
ПримечаниеПри включении выключателя зажигания задние габаритные лампы выключены.
Функция CONSULT-II (IPDM E / R)
CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики с помощью режима диагностического тестирования, показанного ниже.
| Элемент контроля, режим диагностики | Описание |
|---|---|
| РЕЗУЛЬТАТЫ SELF-DIAG | IPDM E / R выполняет диагностику связи CAN и самодиагностику. |
| МОНИТОР ДАННЫХ | Входные / выходные данные IPDM E / R отображаются в режиме реального времени. |
| CAN DIAG SUPPORT Mntr | Результат диагностики передачи / приема связи CAN может быть считан. |
| АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | IPDM E / R посылает управляющий сигнал электронным компонентам для проверки их работы. |
ПУНКТ ПРОВЕРКИ, СХЕМА РЕЖИМА ДИАГНОСТИКИ
Все сигналы, основные сигналы, выбора из меню
| Наименование изделия | Экран CONSULT-II | Дисплей или блок | ВЫБОР ПОЗИЦИИ МОНИТОРА | Описание | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| СИГНАЛЫ В СБОРЕ | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | ВЫБОР ИЗ МЕНЮ | ||||
| Запрос вентилятора двигателя | Требуется вентилятор двигателя | 1/2/3/4 | X | X | X | Вход состояния сигнала от блок управления двигателем |
| Запрос на компрессор | AC COMP REQ (ТРЕБУЕТСЯ КОМП ПЕРЕМ) | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Вход состояния сигнала от блок управления двигателем |
| Задний габарит и очистить запрос | Настройка " CLR REQ | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
| H / L Lo запрос | Hl Lo REQ | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
| H / L HI запрос | Hl HI REQ (Высокий уровень Hl) | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
| Запрос на туман Fr | Fr FOG REQ (ЗАПОТЕВАНИЕ Рв) | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
| Запрос на стеклоочиститель Fr | Fr Нзп REQ | STOP / Lo / HI (СТОП / НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ) | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
| Автоматическая остановка стеклоочистителя | WIP AUTO STOP (Автоматическая остановка Нзп) | Температура заряда воздуха P / STOP P | X | X | X | Состояние выхода IPDM E / R |
| Защита стеклоочистителя | Нзп ПРОТ | ВЫКЛ. / БЛОК | X | X | X | Состояние управления IPDM E / R |
| Запрос на запуск | ЗАПРОС ST RLY (1) | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | Состояние входного сигнала | |
| Состояние реле зажигания | IGN RLY | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Состояние реле зажигания контролируется с помощью IPDM E / R |
| Запрос на обогрев стекла заднего окна | ЗАПРОС НА ОПРЕДЕЛЕНИЕ Rr | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
| Сигнализатор давления масла | ПО масло P | ОТКРЫТЬ/ЗАКРЫТЬ | X | X | Вход состояния сигнала в IPDM E / R | |
| Выключатель капота | HOOD SW | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | Состояние входного сигнала | |
| Запрос звукового сигнала предупреждения о краже | THFT Hrn REQ | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM | |
| Роговой щебет | Лчм звукового сигнала | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | Состояние выхода IPDM E / R | |
| Запрос лампы подсветки поворотов | CRNRNG LMP REQ (2) | OFF/левый/правый (ВЫКЛ/ВЛЕВО/ВПРАВО) | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните мониторинг данных IPDM E / R с включенным выключателем зажигания. Когда выключатель зажигания находится на ACC, дисплей может быть неправильным. (1) Автомобиль без системы интеллектуального ключа отображается только во включенном состоянии без изменений. (2) Элемент лампы поворота отображается, но его нельзя контролировать. | ||||||
| NOTE |
|---|
| Выполните мониторинг данных IPDM E / R с включенным выключателем зажигания. Когда выключатель зажигания находится на ACC, дисплей может быть неправильным. (1) Автомобиль без системы интеллектуального ключа отображается только во включенном состоянии без изменений. (2) Индикатор поворота отображается, но его нельзя контролировать. |
| (1) | Автомобиль без системы Intelligent ключ отображается только ON без изменений. |
|---|
| (2) | Элемент лампы подсветки поворотов отображается, но его мониторинг невозможен. |
|---|
ВСЕ СИГНАЛЫ, ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ, ВЫБОР ИЗ МЕНЮ
Использование привязки к сетке
- Найдите нужный номер разъема в списке разъемов.
- Найдите ссылку на сетку.
- На рисунке найдите пересечение столбца ссылочных букв сетки и строки номеров.
- Найдите номер разъема в зоне пересечения.
- Следуйте по линии (если она используется) к разъему.
Обозначение соединителя
Основные обозначения соединителя (в " Компоновке кабельных трасс ") указаны ниже.
Символьная диаграмма соединителя. Схема №51
Определение местоположения контура электрического жгута. Схема №52
Идентификация основного электрического жгута и соединителя (1 из 3). Схема №53
Определение основного электрического жгута и соединителя (2 из 3). Схема №54
Идентификация основного электрического жгута и соединителя (3 из 3). Схема №55
Идентификация жгута и соединителя машинного отделения - моторный отсек (1 из 2). Схема №56
Идентификация жгута и соединителя машинного отделения - моторный отсек (2 из 2). Схема №57
Идентификация ремней и соединителей машинного отделения - пассажирский салон. Схема №58
Идентификация моделей и разъемов жгутов / Vk двигатель. Схема №59
Идентификация моделей и разъемов жгутов / Vq двигатель. Схема №60
Идентификация жгутов управления двигателем / моделей двигателей Vk (1 из 2). Схема №61
Идентификация жгута управления двигателем / моделей двигателей Vk (2 из 2). Схема №62
Идентификация моделей жгутов управления двигателем / двигателей Vq (1 из 2). Схема №63
Идентификация моделей жгутов управления двигателем / двигателей Vq (2 из 2). Схема №64
Идентификация жгута тела и соединителя (1 из 2). Схема №65
Идентификация жгута тела и соединителя (2 из 2). Схема №66
Идентификация кабеля и соединителя тела № 2. Схема №67
Определение электрического жгута и соединителя комнатных ламп. Схема №68
Идентификация жгута и разъема передней двери - левая сторона. Схема №69
Идентификация жгута и разъема передней двери - правая сторона. Схема №70
Идентификация жгута и разъема задней двери - левая сторона. Схема №71
Идентификация жгута и разъема задней двери - правая сторона. Схема №72
Идентификация кабельного жгута и соединителя задней двери. Схема №73
Реле нормально разомкнутого, нормально замкнутого и смешанного типа
Реле в основном можно разделить на три типа: нормально разомкнутые, нормально замкнутые и реле смешанного типа.
