Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX45/Infiniti FX45 I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Прочее Infiniti FX45 I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 30 иллюстраций ~6 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170479)

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода SRS из строя, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Не используйте электрическое тестовое оборудование SRS для любой цепи. (ref-170479-S25920861012005011000000)

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Проверьте, находится ли уровень охлаждающей жидкости в баке-резервуаре двигателя в пределах от " MIN " до " MAX ", когда двигатель остынет.
  2. При необходимости отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №26
  1. Чтобы проверить наличие утечек, приложите давление к системе охлаждения с помощью тестера крышки радиатора (коммерческий сервисный инструмент) и адаптера тестера крышки радиатора (SST). Испытательное давление: 157 к Па (1,6 кг / см 2, 23 фунт / кв.
  2. В случае обнаружения чего-либо отремонтируйте или замените поврежденные детали.

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеЧтобы избежать ошпаривания, не меняйте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг крышки радиатора и осторожно снимите крышку радиатора. Сначала поверните крышку радиатора на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Затем поверните крышку радиатора до конца.
Схема №27
  1. Снимите передний подкоп двигателя с электроинструментом.
  2. Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора, а затем снимите крышку радиатора. Будьте осторожны, чтобы не допустить контакта охлаждающей жидкости двигателя с приводными ремнями. При сливе всей охлаждающей жидкости двигателя в системе откройте сливные пробки для воды на блоке цилиндров двигателя. См. " РАЗБОРКА ". (ref-158963-S31730672162005020300000)
  3. Проверьте слитый хладагент двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. При загрязнении Промойте систему охлаждения двигателя. См. " Промывка системы охлаждения ". (ref-172394-S41451292572005022800000)
  4. Перед установкой снимите бачок бачка, слейте охлаждающую жидкость двигателя и очистите бачок бачка.
Схема №28
Схема №29
  1. Установить резервуар и сливную пробку радиатора. ВНИМАНИЕ: Обязательно очистите сливную пробку радиатора и установите новое уплотнительное кольцо. Сливная пробка радиатора:: 1,19 Н.м (0,12 кг-м, 11 дюйм-фунт) Если сливные пробки блока цилиндров сняты, закройте и затяните их. См. " СБОРКА ". (ref-158963-S21089060012005020300000)
  2. Снимите пробку для выпуска воздуха на шланге отопителя.
  3. Заполнить корпус термостата и бак-резервуар до заданного уровня. Долить охлаждающую жидкость двигателя до заливной горловины корпуса термостата. Залить охлаждающую жидкость двигателя через заливную горловину объемом менее 2 л (2-1 / 8 US qt., 1-3 / 4 Imp qt) в минуту, чтобы выпустить воздух из системы. Использовать подлинный срок службы антифриз / охлаждающая жидкость или их эквивалент (дистиллированная или деминерализованная).
  4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры с установленным крышкой радиатора.
  5. Запустите двигатель на 3000 об / мин в течение 10 секунд и вернитесь к оборотам холостого хода. Повторите два или три раза. ВНИМАНИЕ: Следите за указателем температуры воды, чтобы не перегреть двигатель.
  6. Остановите двигатель и охладите до температуры ниже приблизительно 50°C. Охладите с помощью вентилятора, чтобы сократить время. При необходимости долейте охлаждающую жидкость двигателя до заливной горловины корпуса термостата.
  7. Дозаправьте бачок до уровня " М " охлаждающей жидкостью двигателя.
  8. Повторите шаги 3-6 два или более раз с установленным колпачком радиатора, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет.
  9. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек при работающем двигателе.
  10. Прогрейте двигатель и проверьте звук потока охлаждающей жидкости двигателя при работе двигателя с холостого хода до 3000 об / мин с регулятором температуры отопителя, установленным в нескольких положениях между " COOL " и " WARM ". Звук может быть заметен на блоке отопителя.
  11. Повторите шаг 10 три раза.
  12. Если слышен звук, стравите воздух из системы охлаждения, повторяя шаги 3-6 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет. Очистите двигатель от излишков охлаждающей жидкости.

Как проверить крышку радиатора

ПРОВЕРКА КРЫШКИ РАДИАТОРА

Схема №30
Схема №31
  1. Потяните на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его и убедиться, что он полностью закрывается при отпускании. Убедитесь в отсутствии грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Убедитесь в отсутствии необычности в условиях открытия и закрытия клапана отрицательного давления.
  2. Проверьте давление сброса крышки радиатора. Стандарт: 78-98 к Па (0,8-1,0 кг / см 2, 11-14 фунт / кв. дюйм) Предел: 59 к Па (0,6 кг / см 2, 9 фунт / кв. дюйм) При подключении крышки радиатора к тестеру крышки радиатора (коммерческий сервисный инструмент) и адаптеру тестера крышки радиатора [SST] нанесите охлаждающую жидкость двигателя на поверхность уплотнения крышки. Замените крышку радиатора, если есть необычность в клапане отрицательного давления, или если давление сброса превышает предел.

Как проверить радиатор

Проверьте радиатор на отсутствие грязи или засорения. При необходимости очистите радиатор следующим образом

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить ребра радиатора. Когда радиатор очищается без снятия, удалите все окружающие детали, такие как вентилятор охлаждения, кожух радиатора и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы, чтобы предотвратить попадание воды.
  1. Воду нанесите шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора вертикально вниз.
  2. Один раз в минуту снова наносите воду на всю поверхность сердцевины радиатора.
  3. Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
  4. Продуйте воздух в заднюю сторону сердечника радиатора вертикально вниз. Используйте сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
  5. Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
Схема №32
Схема №33
  1. Прикрепите прокладку к наконечнику пластинчатых щипцов радиатора (SST). Спецификация прокладки: толщина 1,5 мм (0 059 дюйма) * ширина 18 мм (0,71 дюйма) * длина 8,5 мм (0 335 дюйма).
  2. Убедитесь, что при закрытом положении пластинчатых щипцов радиатора [SST: KV99103510 (-)] размер H " составляет приблизительно 7,6 мм (0 299 дюйма).
  3. При необходимости отрегулируйте размер Н " проставкой.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Снимите верхний и нижний баки с помощью радиаторных пластинчатых плоскогубцев B (SST). Захватите обжатый край и согните его вверх так, чтобы радиаторные пластинчатые плоскогубцы B [SST: KV99103520 (-)] соскользнули. ВНИМАНИЕ: Не сгибайте чрезмерно. В местах, где радиаторные пластинчатые плоскогубцы B не могут быть использованы, используйте плоскую отвертку, чтобы отогнуть край вверх. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить бак.
  2. Снимите уплотнительную резину.
  3. Убедитесь, что край стоит прямо вверх.
  4. Извлеките охладитель жидкости A / T из бака.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Установить охладитель жидкости A / T. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на направление конической шайбы.
  2. Очистите контактную часть бака.
  3. Установите уплотнительную резину, толкая ее пальцами. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не закрутить уплотнительную резину.
  4. Загерметизировать бак в числовом порядке, как показано на рисунке, с помощью пластинчатых щипцов радиатора (SST). Используйте щипцы в местах, где пластинчатые щипцы радиатора не могут быть использованы.
  5. Убедитесь, что обод полностью обжат вниз. Стандартная высота «H»: 8,0-8,4 мм (0 315-0 331 дюйма)
  6. Проверьте отсутствие течи в соответствии с " Осмотром ". (ref-172394-S12285255812005022800000)
Схема №45
Схема №46
  1. Приложите давление с помощью адаптера тестера крышки радиатора (SST) и тестера крышки радиатора (коммерческий сервисный инструмент). Предоставьте использованный радиатор и подключите его к проверенному радиатору с помощью шлангов радиатора, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Использованный радиатор должен быть предварительно проверен, чтобы подтвердить отсутствие утечки. Если используемый не доступен, можно использовать новую сервисную деталь в качестве инструмента для тестирования радиатора. Испытательное давление: 157 к Па (1,6 кг / см 2, 23 фунт / кв.
  2. Проверьте на утечку, замочив радиатор в емкости с водой с приложенным испытательным давлением.
Схема №47

Муфта вентилятора

Осмотреть муфту вентилятора на предмет утечки масла и биметаллических условий.

Схема №48
  1. В случае обнаружения чего-либо замените муфту вентилятора.

Вентилятор охлаждения

Осмотрите вентилятор охлаждения на наличие трещины или необычного изгиба.

  1. В случае обнаружения чего-либо замените вентилятор охлаждения.

Осмотрите вентилятор охлаждения на наличие трещины или необычного изгиба.

  1. В случае обнаружения чего-либо замените вентилятор охлаждения.

Выходная труба для воды и труба нагревателя

Сначала нанесите нейтральное моющее средство на уплотнительные кольца, затем быстро вставьте вставные части водовыпускной трубы и трубы нагревателя в установочные отверстия.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя