Дисковые тормоза: Прочее Infiniti FX45 I

Процедура стравливания

1. Резервуар главного цилиндра должен быть заполнен в начале процедуры прокачки. Пополните резервуар после прокачки каждого колеса. Прокачайте тормозную систему в надлежащей последовательности. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Подключите прозрачную виниловую трубку к клапану привода воздуха. Несколько раз полностью нажмите тормозную педаль. При нажатой педали тормоза откройте клапан привода воздуха, чтобы выпустить воздух. Закройте клапан привода воздуха. Медленно отпустите педаль тормоза. (ref-163727-S39430813262004071200000)
2. Повторите шаг 1 до тех пор, пока из клапана выпуска воздуха не выйдет чистая тормозная жидкость. Затяните клапан выпуска воздуха в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163727-S09445681392004071200000)

Последовательность стравливания тормозной линии

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Свободный ход педалей тормоза

Люфт педали тормоза " А " должен составлять 12-43 дюйма (3-11 мм). (Рис. 1) Ослабьте выключатели стоп-сигнала и расцепления, повернув их против часовой стрелки на 45 градусов. Отрегулируйте зазор " С 1 " и " С 2 " выключателем стоп-сигнала и расцепителем круиз-сигнала. Зазор между резиновым стопором и резьбовым концом выключателей должен составлять 0,0291- 0,0772 дюйма (0,74-1,96 мм). При повороте стоп-сигнала и расцепителя по часовой стрелке необходимо повернуть на 45 градусов.

Высота педалей тормоза

Проверьте свободную высоту педали тормоза " H " и высоту нажатия " D " от панели пола до верха педали тормоза. (Таблица 1) См. таблицу " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Чтобы отрегулировать высоту педали тормоза, ослабьте стопорную гайку и поверните входной шток усилителя тормоза. Затяните стопорную гайку до 12-15 футов (16-22 Н.м). Убедитесь, что наконечник штока остается внутри входного штока. (ref-163727-S02660760652004071200000)

Схема №7

Войти

ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Колодки стояночного тормоза

1. Используйте глубокое гнездо, чтобы повернуть самоконтрящуюся гайку, чтобы ослабить кабель в достаточной степени. После полного возвращения педали отрегулируйте зазор задних колодок. Снимите задние колеса. Используя ушковую гайку, закрепите диск на ступице, чтобы предотвратить его наклон.
2. Снять пробку отверстия доводчика. Отверткой с плоским лезвием повернуть колесо доводчика вниз до блокировки тормоза. Откинуть колесо доводчика на 5-6 щелчков. Убедиться, что колодки стояночного тормоза не тащатся на барабане при вращении диска. Установить пробку отверстия доводчика. Отрегулировать трос стояночного тормоза. См. " ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-163727-S29959664712004071200000)

Трос стояночного тормоза

1. Приведите в действие педаль 10 или более раз с усилием 110 фунтов (50 кг). Нажмите педаль до тех пор, пока не будет вставлено глубокое гнездо. Вставьте гнездо и поверните самоконтрящуюся гайку, чтобы отрегулировать ход педали. (Таблица 2)
2. Вращайте гайку доводчика до тех пор, пока ход педали стояночного тормоза не составит 4-5 насечек с усилием 45 лб. (20,4 кг).при полностью возвращенной педали убедитесь в отсутствии торможения на заднем тормозе.

Схема №8

Войти

Эксплуатационная проверка

Несколько раз нажмите на педаль тормоза при выключенном двигателе, следя за тем, чтобы ход педали не изменился. Нажмите на педаль тормоза, а затем запустите двигатель. Если педаль немного опускается вниз, работа нормальная. Если педаль немного не опускается, проверьте наличие утечки вакуума между источником вакуума и усилителем.

Как проверить герметичность

1. Запустите двигатель, и через 1-2 минуты остановите его. Несколько раз медленно нажмите на педаль тормоза. Если педаль уходит дальше вниз в первый раз и постепенно поднимается после второго или третьего раза, усилитель герметичен.
2. Нажмите на педаль тормоза во время работы двигателя и остановите двигатель при нажатой педали. Если ход педали не меняется после удержания педали нажатой 30 секунд, усилитель тормозов герметичен.

Как проверить длину выходного стержня

При снятом главном цилиндре подайте разрежение 19,69 дюйма ртутного столба и измерьте длину выходного штока. Указанная длина составляет 0 614-0 626 дюйма (15,6-16 мм).

Приработка тормозов

Движение автомобиля по прямой гладкой дороге со скоростью 31 миль/ч (50 км/ч). Используя среднее усилие педали тормоза, доводят автомобиль до остановки, регулируя усилие педали тормоза так, чтобы время остановки составляло 3-5 секунд. Для охлаждения тормозов поддерживайте скорость транспортного средства на уровне 31 миль/ч (50 км/ч) между каждой процедурой торможения. Повторите 10 или более раз для завершения процедуры приработки.

Кронциркуль

1. Снять суппорт с транспортного средства для размещения компонентов суппорта (Суппорт 4) и (Суппорт 5).
2. Снимите болты со скользящими штифтами с суппорта в сборе. Снимите прокладку, прокладку, крышку прокладки и фиксатор прокладки с моментного элемента. Снимите скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов с моментного элемента. Поместите деревянный блок перед поршнями и продуйте воздух из монтажного отверстия для соединительного болта, чтобы удалить поршни и поршневые башмаки.
3. Используя отвертку с прорезью, снимите стопорное кольцо уплотнения поршня (только для заднего суппорта) и уплотнения поршня с суппорта в сборе. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра. Используйте новую тормозную жидкость для очистки деталей. ВНИМАНИЕ: Поверхность скольжения поршня покрыта гальваническим покрытием. Не полируйте наждачной бумагой.
4. Осмотрите внутреннюю стенку цилиндра на предмет коррозии, износа и повреждений. При необходимости замените суппорт в сборе. Незначительные дефекты, вызванные коррозией или посторонним материалом, могут быть удалены путем полировки поверхности тонкой наждачной бумагой. При необходимости замените суппорт в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ наносите резиновую смазку NISSAN (KRE00 00010) на уплотнения поршней.
5. Чтобы собрать, нанесите резиновую смазку NISSAN (KRE12 00030) на уплотнения поршня. Установите их в суппорт в сборе. Никогда не используйте повторно уплотнения поршня. Нанесите тормозную жидкость на поршневые сапоги. Закройте поршневой конец поршневым сапогом и установите должным образом боковой выступ цилиндра на поршневом ботинке в канавку на суппорте в сборе. Никогда не используйте старые поршневые сапоги.
6. Покрыть поршень тормозной жидкостью и вручную запрессовать поршень в суппорт в сборе для правильной установки боковой кромки поршня на поршневом башмаке в канавку на поршне. Равномерно запрессовать поршень и изменить точку запрессовки для предотвращения протирания внутренней стенки цилиндра. (Примечание 9) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой элемента крутящего момента на автомобиль протрите маслом и консистентной смазкой гнезда шайб на шпинделе кулака и посадочную поверхность элемента крутящего момента.
7. Установить скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов на элемент крутящего момента. Установить элемент крутящего момента на шарнирный шпиндель и затянуть монтажные болты до указанного крутящего момента. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163727-S09445681392004071200000)
8. Установите фиксаторы колодок на элемент, создающий крутящий момент. После сборки регулировочных прокладок и крышек прокладок на колодку установите ее на элемент, создающий крутящий момент. Установите суппорт в сборе и затяните болт со скользящим штифтом до указанного крутящего момента. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Надежно соберите тормозной шланг на выступах на суппорте в сборе. Не используйте медную шайбу для соединительных болтов повторно. (ref-163727-S09445681392004071200000)
9. Установите тормозной шланг на суппорт в сборе и затяните соединительные болты до указанного крутящего момента. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После установки суппорта в сборе заправьте главный цилиндр новой тормозной жидкостью и выпустите воздух из системы. (ref-163727-S09445681392004071200000)

Схема №9

Войти

Главный тормозной цилиндр

Главный цилиндр не может быть разобран. Извлекайте резервуар только в случае крайней необходимости. НЕ используйте повторно втулки. (Рисунок 10)

Схема №10

Войти