Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX37/Infiniti FX37 II рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Система управления мощностью (IPDM / ER): Обзор
Содержание Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Система управления мощностью (IPDM / ER): Обзор Infiniti FX37 II рестайлинг

Электрооборудование кузова 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Описание системы

IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.

ВниманиеНевозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R.
Реле управленияВход/выходПередающий блокУправляющая частьСсылка
Фара низкая реле Фара высокая релеСигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего светаBCM (CAN)Фара низкая Фара высокая ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Реле передней противотуманной фарыСигнал запроса передней противотуманной фарыBCM (CAN)Передняя противотуманная фара СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
Реле задних фонарейСигнал запроса света положенияBCM (CAN)Стояночный фонарь Боковой габаритный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь СИСТЕМА СТОЯНОЧНЫХ, НОМЕРНЫХ И ЗАДНИХ ОГНЕЙ
Освещение Система управления освещением
Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителяСигнал запроса переднего стеклоочистителяBCM (CAN)Передний стеклоочиститель" ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " (с датчиком дождя) " Без датчика дождя " (без датчика дождя)
Сигнал положения упора переднего стеклоочистителяПередний двигатель стеклоочистителя
Роговое реле 1 Роговое реле 2Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о кражеBCM (CAN)Звуковой сигнал (низкий) звуковой сигнал (высокий) СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Реле стартера (1) Реле управления стартеромСигнал реле управления стартеромBCM (CAN)Стартер" B210B стартер управление реле " (" Реле управления стартером хтагх0 "), B210D стартер REEL
Сигнал управления реле стартераTCM
Реле кондиционераСигнал запроса компрессора кондиционирования воздухаБлок управления двигателем (CAN)Компрессор переменного тока (магнитная муфта) СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МАГНИТНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ
Реле зажиганияСигнал включения зажиганияBCM (CAN)Реле зажигания B2098 ВКЛ. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
Сигнал скорости транспортного средстваУнифицированный измеритель и усилитель переменного тока (CAN)
Сигнал кнопочного выключателя зажиганияКнопочный выключатель зажигания
ПРИМЕЧАНИЕ: (1) БКМ управляет реле стартера.
NOTE
(1) БКМ управляет реле стартера.
(1)БКМ управляет реле стартера.
Схема №147
Схема №148
  1. IPDM E / R считывает состояние датчика давления масла и передает сигнал датчика давления в BCM по каналу связи CAN. См. раздел " Предупреждающие лампы / индикаторные лампы: схема системы ".
  2. IPDM E / R считывает состояние переключателя капота и передает сигнал переключения капота в BCM по связи CAN. См. " ОПИСАНИЕ ".
  3. IPDM E / R принимает сигнал управления обогрев стекла заднего окна от BCM по каналу связи CAN и передает его в блок управления блок управления двигателем и Av по каналу передачи данных CAN (см. " СХЕМА СИСТЕМЫ ").
Схема №149

ПримечаниеПрием комбинированного измерителя осуществляется через унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.

Операция пробуждения

  1. IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим при получении сигнала пробуждения в спящем режиме (wake up) от BCM или выполнении любого из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи для сообщения о начале CAN-связи. Выключатель зажигания ВКЛ. Состояние выключателя капота изменяется. Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.
Схема №150

Описание системы управления мощности (IPDM / ER): обзора

В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.

  1. Сигнальная лампа давления масла
  2. Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
  3. Стояночные лампы
  4. Лампы номерного знака
  5. Боковые габаритные огни
  6. Задние фонари
  7. Передние противотуманные фары
  8. Фары (Lo, HI)
  9. Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
  10. Вентилятор охлаждения (модуль управления вентилятором охлаждения)

Порядок работы

  1. Закрыть капот и поднять рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
  2. Выключить выключатель зажигания.
  3. Включить выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажать выключатель двери водителя 10 раз. Затем выключить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Закрыть пассажирскую дверь.
  4. Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
  5. Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
  6. После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоматическое активное тестирование завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда режим автоматического активного тестирования должен быть отменен на полпути теста, выключить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Если автоматический активный тестовый режим не может быть включен, проверить систему дверных переключателей. См. " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ". Не запускайте двигатель. (/infiniti/fx37/ii-2011-2013/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#dver-i-zamok)

CAN (шина CAN) - последовательная линия связи для приложений реального времени. Представляет собой бортовую мультиплексную линию связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, при этом каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В связь по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (сигнальная линия CAN-H, сигнальная шина CAN - L), позволяющими высокую скорость передачи информации с меньшей проводкой ".

  1. IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
  2. Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
  3. Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда возникает ненормальное состояние в связи CAN от унифицированного счетчика и усилителя A / C. (Аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.

ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.

  1. IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
  2. Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
  3. Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда возникает ненормальное состояние в связи CAN от унифицированного счетчика и усилителя A / C. (Аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.

ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.

Примечание

Другие статьи — Система управления мощностью (IPDM / ER)