Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
- Как показано на рисунке ниже, использовать дрейф [22 мм (0,87 дюйма) в диаметре. Коммерческий сервисный инструмент], чтобы ввести ручные масляные уплотнения вала в картер коробки передач до тех пор, пока он не будет заподлицо. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ручные масляные уплотнения вала повторно. Примените ATF к ручным масляным уплотнениям вала.
- Установить пружину фиксатора в картер трансмиссии и затянуть болт пружины фиксатора на заданный момент.
- Установить ручной вал в картер коробки передач.
- Установить парковочную тягу 1 на ручную пластину 2.
- Установить ручную пластину (со стояночным штоком) на ручной вал.
- Установить стопорный штифт (1) в ручную пластину и ручной вал. Вставить отверстие ручной пластины в отверстие ручного вала с помощью пробойника. Использовать молоток, чтобы врезать стопорный штифт в ручную пластину. A: Приблизительно 2 мм (0,08 дюйма) ВНИМАНИЕ: Поместить стопорный штифт на 2 ± 0,5 мм (0,08 ± 0 020 дюйма) над ручной пластиной.
- Установить стопорный штифт в картер коробки передач и ручной вал. Установить точечное отверстие картера коробки передач в точечное отверстие ручного вала с помощью пробойника штифта. Использовать молоток, чтобы врезать стопорный штифт в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Привод стопорного штифта до 5 ± 1 мм (0,20 ± 0,04 дюйма) над картером коробки передач.
- Установить D-образные кольца на поршень тормоза заднего хода.
- Установить поршень тормоза заднего хода на картер трансмиссии.
- Установить игольчатый подшипник на поверхность опорной кромки барабана. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника в соответствии с " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА ". (ref-607430-S31427232862014032800000)
- Установить уплотнительные кольца на опору барабана.
- Установить фиксатор пружины тормоза заднего хода и возвратную пружину тормоза заднего хода в картер трансмиссии.
- Установить пружинный компрессор сцепления на фиксатор тормозной пружины заднего хода и установить стопорное кольцо (фиксатор пружины) в картер трансмиссии, сжимая при этом возвратную пружину. ВНИМАНИЕ: Надежно собрать их с помощью отвертки с плоским лезвием так, чтобы натяжение стопорного кольца было немного слабым. Будьте осторожны, чтобы не повредить защелкивающееся кольцо.
- Установить деталь тормоза заднего хода (ведущие пластины, ведомые пластины и тарелки) в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Проверить порядок пластин.
- Собрать N-пружину.
- Установить удерживающую тормоз заднего хода пластину на картер трансмиссии.
- ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
- Измерить зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом. Если он не находится в пределах указанного зазора, выбрать соответствующую удерживающую пластину. Указанный зазор " А " Стандарт: См. раздел " " ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЗАЗОР " ". Удерживающая пластина: См. " РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗ ПРОСВЕТ (ref-607430-S01015254252014032800000)
- Установить игольчатый подшипник в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника согласно " РАСПОЛОЖЕНИЮ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА ". (ref-607430-S31427232862014032800000)
- Установить датчик выходной скорости (1) на картер коробки передач и затянуть болт крепления датчика выходной скорости (< --) до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не подвергайте его удару, падая или ударяя по нему. Никогда не разбирайте. Никогда не позволяйте металлическим опилкам и т. Д. Попасть на магнитную область переднего края датчика. Никогда не размещайте в области, подверженной воздействию магнетизма.
- Как показано на рисунке ниже, использовать дрейф, чтобы вставить заднее масляное уплотнение в задний удлинитель (2WD) (A) или корпус адаптера (AWD) (B), пока оно не будет заподлицо. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать заднее масляное уплотнение повторно. Нанести ATF на заднее масляное уплотнение.
- Установить возвратную пружину 1 на парковочную собачку 2.
- Установить парковочную собачку (с возвратной пружиной) и вал собачки на задний выпуск (2WD) или корпус адаптера (AWD).
- Установить опору парковочного привода на задний удлинитель (2WD) или корпус адаптера (AWD).
- Установить игольчатый подшипник (1) на задний выступ (2WD) или корпус адаптера (AWD). ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника в соответствии с " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-607430-S31427232862014032800000)
- Установить задний удлинительный узел (2WD) или корпус адаптера в сборе 0.08 (AWD) в соответствии со следующими процедурами. хтагх1 Удалить уплотнительные кольца (1) на выходной вал. Установить парковочную шестерню (1,) на выходном валу (2). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не ошибиться с задней частью, потому что обе стороны выглядят одинаково. (Более тонкий конец - передняя сторона.) Установить обойму подшипника на выходной валик. Нанести рекомендуемый герметик (оригинальная анаэробная жидкость рекомендуется). 2WD (ref-607409-S27490918972014032800000) ВНИМАНИЕ: При сборке заднего удлинительного узла вставить наконечник установочного штока в сборе между парковочной собачкой и опорой стояночного привода. Затянуть болты задней раздвижной тяги в сборе до указанного крутящего момента. AWD Установить уплотнительные кольца (1) на выходной вал. Установить парковочную шестерню (2). Установить выходной вал на картер коробки передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: будьте осторожны, чтобы не ошибиться спереди на заднюю часть, поскольку обе стороны выглядят одинаково. (Более тонкий конец - передняя сторона.) Установить обойму подшипника с выходным валом.
- Установить игольчатый подшипник в опору барабана. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-607430-S31427232862014032800000)
- ВНИМАНИЕ: Убедиться, что поверхность опорной кромки барабана и поверхность кромки внутренней бобышки муфты приходят почти в одно и то же место.
- Установить муфту сцепления высокого и низкого заднего хода в сборе для направления сцепления.
- Выровняйте приводную пластину с помощью отвертки с плоским лезвием.
- ВНИМАНИЕ: Убедиться, что часть " A " барабана сцепления заднего хода выступает приблизительно на 2 мм (0,08 дюйма) за часть " B " задней солнечной шестерни.
- Установить игольчатый подшипник на задний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника в соответствии с " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-607430-S31427232862014032800000)
- Установить обойму подшипника на задний опорный узел. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника согласно " " РАСПОЛОЖЕНИЮ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И ОБОЙМ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-607430-S31427232862014032800000)
- Установить заднее водило в сборе для направления барабана сцепления.
- Установить игольчатый подшипник (с задней стороны) в промежуточное несущее устройство. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника согласно " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-607430-S31427232862014032800000)
- Установить игольчатый подшипник (с передней стороны) в промежуточное несущее устройство. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника согласно " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-607430-S31427232862014032800000)
- Установить средний несущий узел на задний несущий узел.
- Установить уплотнительные кольца (1) на входной узел сцепления.
- Установить игольчатый подшипник 1 на передний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Проверить направление движения игольчатого подшипника в соответствии с " " РАСПОЛОЖЕНИЕМ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-607430-S31427232862014032800000)
- Установить входную муфту сцепления в сборе (с передним водилом в сборе и задней шестерней внутреннего зацепления) (1) в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Проверить, что игольчатый подшипник (2) надежно установлен. Если положение игольчатого подшипника не совпадает, отрегулировать его в указанное положение.
- Установить 1-ю одностороннюю муфту (1) на ступицу передних тормозов (с нижним водилом) (2).
- Проверить работу 1-й односторонней муфты. Удерживайте 1-ю одностороннюю муфту. Проверить ступицу переднего тормоза на правильность направлений блокировки и разблокировки. ВНИМАНИЕ: Если не показано на рисунке ниже, проверить направление установки 1-й односторонней муфты.
- Установить под водило (с 1-й односторонней муфтой) 1 в картер трансмиссии.
- Установить стопорное кольцо (1) на коробку передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
- Установить переднюю тормозную деталь (удерживающие пластины, ведущие пластины и ведомую пластину) на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Проверить порядок пластин.
- Установить игольчатый подшипник 1 под каретку привода. ВНИМАНИЕ: Проверить направление игольчатого подшипника в соответствии с разделом " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И ОБОЙМ ПОДШИПНИКОВ ". (ref-607430-S31427232862014032800000)
- Установить под ведущую солнечную шестерню 1 под водило в сборе.
- Регулировка общего люфта " T ". Измерение зазора между кольцом подшипника (1) и крышкой масляного насоса (2). Выбор надлежащей толщины кольца подшипника таким образом, чтобы люфт был в пределах технических условий. Измерения размеров " K " и " L ", а также расчет размера " J ".j: Расстояние между поверхностью посадки масляного поршня картера коробки передач и сопряженной поверхностью игольчатого подшипника под ведущей солнечной шестерней. M = M1-- M2 Установить кольцо подшипника (1) и игольчатый подшипник (2) на масляном насосе в сборе (3). Измерить размер " M1 " между поверхностью посадки картера коробки передач масляного насоса и концом маслонасоса. ВНИМАНИЕ! Измерите размер " М1, " по крайней мере, в трех местах и рассчитайте среднее значение. (ref-607430-S13572392622014032800000)(ref-607430-S13572392622014032800000)
- Регулировка переднего тормозного зазора " С ". Измерить зазор между передним тормозным поршнем (1) и фиксирующей пластиной переднего тормоза (2). Выбрать надлежащую толщину передней удерживающей пластины тормоза так, чтобы зазор находился в пределах технических условий. Измерение размеров " О " и " Р ", и вычислите размер " Н " ".n ": Расстояние между поверхностью посадки масляного насоса картера трансмиссии и стопорной пластиной передних тормозов. N = O - P Изменение размера " о " между поверхностью установки корпуса преобразователя и передней тормозной колодки. Q = Q1-- Q2 Измерение размера " Q1 " между посадочной поверхностью картера коробки передач масляного насоса и удерживающей кромкой на поршне переднего тормоза. ВНИМАНИЕ: Измерить размер " Q1 " по крайней мере в трех местах, а затем вычислите среднее значение. Измерите размер " Q " для прямой кромки. Рассчитайте размер " O ". (ref-607430-S28310672532014032800000)(ref-607430-S28310672532014032800000)
- Снять под ведущей солнечной шестерней 1 из-под ведущего водила в сборе.
- Установить игольчатый подшипник 1 под ведущую солнечную шестерню. ВНИМАНИЕ: Проверить направление движения игольчатого подшипника в соответствии с " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА " ". (ref-607430-S31427232862014032800000)
- Установить уплотнительное кольцо (1) на масляный насос в сборе.
- Установить уплотнительное кольцо 1 на масляный насос в сборе.
- Установить обойму подшипника 1 на маслонасос в сборе.
- Установить под привод солнечную шестерню (с игольчатым подшипником) 1 к маслонасосу в сборе 2.
- Установить масляный насос в сборе (с солнечной шестерней под приводом) в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Нанести АТФ на подшипник масляного насоса.
- Нанести рекомендуемый герметик на узел масляного насоса, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Полностью удалить всю влагу, масло и старый герметик и т. Д. С крепежных болтов масляного насоса и крепежных поверхностей крепежного болта масляного насоса.
- Затянуть болты масляного насоса (< --) на заданный момент.
- Установить уплотнительное кольцо на входной узел сцепления.
- Установить корпус преобразователя на картер коробки передач и затянуть болты корпуса преобразователя (< --) на заданный момент.
- Подсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (A) к соединительному разъему.
- Установить соединительный разъем (1) на регулирующий клапан и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ВНИМАНИЕ: Нанести ATF на уплотнительное кольцо соединительного разъема.
- Установить регулирующий клапан и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) в коробку передач. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что входной датчик скорости надежно устанавливает входные отверстия датчика скорости (A). Подвесьте жгут выходного датчика скорости наружу, чтобы не мешать установке регулирующего клапана и блок управления трансмиссией. Отрегулировать соединительный разъем регулирующего клапана и блок управления трансмиссией на клеммное отверстие коробки передач. Собрать его так, чтобы ручной вырез клапана вошел в зацепление с ручным выступом пластины.
- Установить болты и зажим (1) на регулирующий клапан и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Затянуть болт (E) до указанного момента перед затяжкой болтов, отличных от болтов. Обозначение болта Длина мм (дюйм) Количество болтов A 43 (1,69) 3 B 40 (1,57) 2 C 54 (2,13) 6 D 50 (1,97) 2 E (1) 50 (1,97) 1 (1) Болт расширителя
- Подсоединить разъем датчика выходной скорости (А).
- Соединить жгут выходного датчика скорости с клеммными зажимами (< --).
- Оттяните соединительный разъем (1). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
- Установить на штуцер стыка 2 стопорное кольцо 1.
- Установить магниты 1 в масляный поддон.
- Установить прокладку масляного поддона на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно прокладку масляного поддона. Установить ее в направлении, чтобы выровнять положения отверстий. Полностью удалить всю влагу, масло и старую прокладку и т. Д. С установочной поверхности прокладки масляного поддона.
- Установить масляный поддон (2) и зажимы (1) на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не защемить жгуты. Полностью удалить всю влагу, масло и старую прокладку и т. Д. С установочной поверхности масляного поддона.
- Затянуть крепежные болты масляного поддона с указанным моментом затяжки в числовом порядке, как показано на рисунке ниже, после их временного затягивания. Затянуть крепежные винты масляных поддонов до указанного момента затяжки.
- Установить сливную пробку в масляный поддон. Затянуть сливную пробку на указанный момент. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно прокладку сливной пробки.
- Залить ATF в гидротрансформатор. Для нового гидротрансформатора требуется приблизительно 2 литра (2-1 / 8 US qt, 1-3 / 4 lmp qt) ATF. При повторном использовании старого гидротрансформатора добавьте такое же количество ATF, которое было слито.
- Установить гидротрансформатор, совместив насечки гидротрансформатора с насечками масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Установить гидротрансформатор, вращая его.
- Измерить размер " A ", чтобы убедиться в том, что гидротрансформатор находится в правильном положении. Размер " А ": См. раздел " " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР " ". (ref-607430-S11823650622014032800000)