Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 II рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система наружного освещения: Прочее Infiniti FX35 II рестайлинг

Внешние осветительные приборы 39 иллюстраций ~22 мин чтения

Детальный поток

  1. ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда происходит инцидент / неисправность). Проверьте рабочее состояние функции, которая работает со сбоями.: GO TO 2.
  2. Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки. Выполнить следующую процедуру при обнаружении расшифровка кода ошибки: Записать расшифровка кода ошибки и заморозить данные кадра (Распечатать их с помощью CONSULT.) Стереть расшифровка кода ошибки. Изучить связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверить соответствующие служебные бюллетени для информации. Описаны ли какие-либо симптомы и обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? Описан симптом, обнаружен ли расшифровка кода ошибки: Перейти к расшифровка кода ошибки 3 Симптом описан, не расшифровка кода ошибки.
  3. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверьте связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 5.
  4. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Проверьте связь между симптомом и состоянием, когда симптом обнаружен.: GO TO 6.
  5. ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки для обнаруженного расшифровка кода ошибки, а затем проверить, что расшифровка кода ошибки обнаружен снова. В это время всегда подключайте CONSULT к транспортному средству и проверяйте результаты самодиагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к расшифровка кода ошибки проверка PRIORITY CHART и определите порядок диагностики неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Данные кадра замораживания полезны, если расшифровка кода ошибки не обнаружен. Выполнить проверку проверки функции компонента процедура проверки расшифровка кода ошибки. (ref-523989-S35030212592013012500000)
  6. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаружение неисправной системы в соответствии с ДИАГНОЗОМ СИМПТОМОВ на основе подтвержденного симптома на шаге 4 и определение порядка диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптома. Описан ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Мониторинг входных данных от соответствующих датчиков или проверка напряжения соответствующих клемм модуля с помощью CONSULT.
  7. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Проверить в соответствии с процедурой диагностики системы. Обнаружена ли неисправная часть? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Проверить в соответствии с " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ". (ref-523989-S35030212592013012500000)
  8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ Отремонтируйте или замените неисправную часть. Снова подсоедините части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики, после ремонта и замены. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки обнаружен, сотрите его.: ПЕРЕЙТИ К 9.
  9. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на шаге 2 снова выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки, а затем проверьте, что неисправность устранена безопасно. Когда симптом описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на шаге 3 или 4 и проверьте, что симптом не обнаружен. Обнаружен расшифровка кода ошибки и остается симптом? ДА-1: расшифровка кода ошибки обнаружен: GO TO 7. ДА-2: симптом остается: GO TO 4. НЕТ: Перед возвращением автомобиля всегда следует удалить расшифровка кода ошибки.

Дополнительное обслуживание при замене блока управления: Специальное требование к ремонту

  1. РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА Выполните " РЕГУЛИРОВКУ НИВЕЛИРА ".: См. " " РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-524038-S29121771592013012500000)

Схема

  1. Мобильный тип шторы клапана принят. Ксеноновая фара переключает дальний свет и ближний свет с одной ксеноновой лампочкой каждый справа и слева.
  2. Фара управляется функцией считывания комбинированного переключателя и функцией управления фарами BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.
  1. Система автоматического освещения управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.

Контроль со стороны BCM

  1. Функция считывания комбинированного переключателя
  2. Функция управления фарами
  3. Функция автоматической подсветки
  4. Функция таймера задержки

Управление от IPDM E / R

  1. Функция управления реле
  1. Система авто подсветки имеет функцию авто подсветки и функцию таймера задержки.
  1. Функция автоматической подсветки автоматически включает и выключает наружные лампы * и каждую подсветку в соответствии с внешней яркостью.
  2. Когда система автоматической подсветки включает внешние лампы при выключенном выключателе зажигания, функция таймера задержки выключает внешние лампы в зависимости от состояния автомобиля с функцией автоматической подсветки через определенный период времени.

*: Фара (Lo / HI), стояночный фонарь, боковой габаритный фонарь, задний фонарь, фонарь номерного знака и передняя противотуманная фара (фара HI и передняя противотуманная фара зависят от комбинированного состояния переключателя).

Функция автоматической подсветки

  1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
  2. БКМ подает напряжение на оптический датчик при включении выключателя зажигания или АСС.
  3. Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в БКМ.
  4. BCM оценивает внешнюю яркость по сигналу оптического датчика и оценивает состояние ВКЛ / ВЫКЛ внешней лампы и каждого освещения в соответствии с внешней яркостью.
  5. BCM передает каждый сигнал запроса в IPDM E / R с CAN-связью в соответствии с состоянием ВКЛ / ВЫКЛ с помощью функции автоматической подсветки. ПРИМЕЧАНИЕ: время ВКЛ / ВЫКЛ отличается в зависимости от чувствительности от настройки. Настройка может быть установлена с помощью CONSULT. См. раздел " " ФАРА: ФУНКЦИЯ CONSULT (BCM - HEAD лампа) " ". (ref-524038-S08385919662013012500000)

Функция таймера задержки

БКМ выключает наружную лампу в зависимости от состояния автомобиля с функцией автосветки при выключенном выключателе зажигания.

  1. Выключает внешнюю лампу через 5 минут после обнаружения открытия любой двери (Выключатель двери ВКЛ.).
  2. Выключает внешнюю лампу через определенный промежуток времени * после закрытия всех дверей (Выключатель дверей ВКЛ-- > ОТКЛ).
  3. Выключает внешнюю лампу при помощи выключателя зажигания ACC или выключателя света. *: Предварительно установленное время - 45 секунд. Время работы таймера можно установить при помощи CONSULT. См. раздел " " ФАРА: ФУНКЦИЯ CONSULT (BCM - HEAD лампа) " ". (ref-524038-S08385919662013012500000)

ПримечаниеПри установке любого положения, отличного от переключателя света AUTO, функция системы автоматической подсветки переключается на функцию экономии заряда батареи внешнего фонаря.

Схема №54
  1. Включает переднюю противотуманную фару в качестве дневного ходового огня.
  2. Дневной ходовой свет управляется функцией управления дневным ходовым светом и функцией считывания комбинированного переключателя BCM, а также функцией релейного управления IPDM E / R.
  1. АФС (АКТИВНАЯ АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ) управляется блоком управления АФС.
  2. AFS имеет управление AFS (поворотное управление) и автоматическое управление прицеливанием фары. Управление AFS поворачивает фару в направлении рулевого управления. Автоматическое управление прицеливанием фары перемещает ось света фары вверх / вниз в соответствии с высотой транспортного средства.

АФС (адаптивная система переднего освещения).

Описание управления AFS

  1. Управление АФС управляет фарой (справа) только при повороте рулевого колеса вправо, а фарой (слева) - только при повороте рулевого колеса влево.
  2. Блок управления АФС определяет состояние ТС, необходимое для управления АФС, по следующим сигналам: Сигнал датчика угла поворота руля (принимается от датчика угла поворота руля с CAN связью) Сигнал частоты вращения двигателя (принимается от блок управления двигателем с CAN связью) Сигнал положения переключения (принимается от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с CAN связью) Состояние ближнего света и состояние дальнего света (принимается от IPDM E / R с CAN связью) Сигнал скорости ТС (принимается от унифицированного измерителя и усилителя A / C с CAN связью)
  3. Когда условия работы удовлетворяются, блок управления AFS управляет углом поворота в зависимости от угла поворота и скорости транспортного средства.

Условия работы АФС

  1. Завершена инициализация привода вертлюга
  2. Фара включена
  3. При работающем двигателе
  4. Положение рычага селектора, отличное от " P " или " R "
  5. Скорость транспортного средства приблизительно 25 км / ч (15,5 миль в час) или более (только левый вертлюг; правый вертлюг активируется независимо от скорости транспортного средства).

Инициализация привода вертлюга

  1. Блок управления АФС выполняет инициализацию поворотного привода при обнаружении запуска двигателя. Поворачивает фару в сторону центра транспортного средства до удара о стопор. Возвращает угол поворота из стопора. Завершает инициализацию, рассматривая возвращенное положение как угол поворота 0 ° (прямое положение).

Работа вертлюга

  1. Блок управления AFS передает сигнал привода на поворотный исполнительный механизм, когда удовлетворяются условия активации. И поворачивает фару. Поворот начинается после поворота примерно на 20 ° или более из прямого положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол поворота отличается между правым поворотом и левым поворотом. Угол поворота становится максимальным углом в направлении движения, если угол поворота составляет примерно 90 ° или более в зависимости от скорости автомобиля. Угол поворота поддерживается путем отключения сигнала привода. Поворот начинается, и возвращается в прямое положение.
  2. Блок управления АФС возвращает угол поворота в прямолинейное положение и останавливает поворот независимо от угла поворота, если условие работы не удовлетворяется при угле поворота 0 °.

Индикаторная лампа AFS OFF

  1. Блок управления АФС передает сигнал лампы-индикатора AFS OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ АФС) в комбинированный измеритель (через унифицированный измеритель и усилитель переменного тока) с CAN-связью.
  2. Индикаторная лампа AFS OFF включается / выключается / мигает по сигналу индикаторной лампы AFS OFF. Индикаторная лампа AFS OFF включается на 1 секунду для проверки колбы индикаторной лампы AFS OFF при включенном выключателе зажигания. Индикаторная лампа AFS OFF выключается в течение 1 секунды при запуске двигателя. Индикаторная лампа AFS OFF мигает (1 секунда каждая), если блок управления AFS обнаруживает специфическую комбинацию индикатора расшифровка кода ошибки 1 секунды.

Автоприцеливание фар

Фара Авто Управление прицеливания Описание

  1. Система автоматического управления направлением света фар регулирует высоту оси фары в соответствии с высотой транспортного средства.
  2. Блок управления АФС определяет состояние ТС, необходимое для управления автоприцеливанием фар, по следующим сигналам: Сигнал датчика высоты Сигнал частоты вращения двигателя (получен от блок управления двигателем с CAN-связью) Сигнал состояния ближнего света и сигнал состояния дальнего света (получен от IPDM E / R с CAN-связью) Сигнал скорости ТС (получен от унифицированного измерителя и усилителя Вп с CAN-связью)
  3. При выполнении условий эксплуатации блок управления АФС передает сигнал управления двигателем прицеливания для регулировки высоты оси фары.

Режим работы автоматической наводки фар

  1. Фара включена
  2. При работающем двигателе
  3. Скорость транспортного средства (режим управления переключается в соответствии с условиями движения.)

Режим автоматической наводки фар

  1. Блок управления АФС вычисляет угол наклона транспортного средства по сигналу датчика высоты. Блок управления АФС определяет угол регулировки осевого зазора от заданного положения. ВНИМАНИЕ: Отрегулированное осевое положение может отличаться от заданного положения, хотя автоприцеливание фары включается правильно, если подвеска заменена или изношена.
  2. Блок управления AFS управляет осью фары путем изменения выходного сигнала прицельного электропривода в соответствии с высотой транспортного средства в заднем направлении при обнаружении следующего состояния транспортного средства. Выходной сигнал сохраняется, если обнаружено другое состояние, кроме следующего: Двигатель запускается. Фара включена. Положение транспортного средства становится стабильным после изменения положения транспортного средства. Изменение положения транспортного средства обнаруживается при включенной фаре и остановленном транспортном средстве. Скорость транспортного средства поддерживается при включенной фаре и управляемом транспортном средстве.
Схема №55

Передняя противотуманная фара управляется комбинированной функцией считывания переключателя и функцией управления передней противотуманной фары BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.

ПримечаниеДля канадских моделей передняя противотуманная фара включается как дневной ходовой огонь. Подробнее см. " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ". (ref-524038-S04425457512013012500000)

Поворотник и лампа предупреждения об опасности управляются комбинированной функцией считывания переключателя и функцией управления мигалкой BCM.

Управление парковкой, номерным знаком, боковым маркером и хвостовыми фонарями осуществляется с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления фарами BCM, а также функции релейного управления IPDM E / R.

  1. Система предохранителя батареи внешней лампы управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.

Контроль со стороны BCM

  1. Функция считывания комбинированного переключателя
  2. Функция управления фарами
  3. Функция экономии батареи внешнего фонаря

Управление от IPDM E / R

  1. Функция управления реле
  1. BCM выключает внешнюю лампу * через некоторый период времени, чтобы предотвратить чрезмерную разрядку батареи, когда выключатель зажигания выключен при включенной внешней лампе.

*: Фара (Lo / HI), стояночный огонь, задний огонь, боковой габаритный огонь, фонарь номерного знака и передняя противотуманная фара

ПримечаниеПри переключении выключателя освещения в положение AUTO (АВТО), внешняя лампа аккумуляторной батареи переключается на систему автоматической подсветки. См. раздел " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ". (ref-524038-S38011375682013012500000)

Включение предохранителя аккумуляторной батареи внешней лампы

BCM активирует таймер и выключает внешнюю лампу через 5 минут после включения выключателя зажигания -- > ВЫКЛ при включенных внешних лампах.

ПримечаниеФункция управления фарами нормально включает внешние лампы при включении выключателя зажигания ACC или запуске двигателя (как до, так и после выключения предохранителя аккумулятора внешней лампы). Таймер запускается в момент, когда выключатель освещения выключается -- > 1ST или 2ND при выключенной внешней лампе.

Схема №56

Данные Стоп-Кадра (Ffd)

BCM регистрирует следующее состояние транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки и отображает его на CONSULT

Пункт экрана CONSULTИндикация / ЕдиницаОписание
Скорость транспортного средстваКм/чСкорость транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки
Одо / счетчик отключенияКмОбщий пробег (значение одометра) момента обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки
Состояние транспортного средстваSLEEP > замок (СОН > БЛОКИРОВКА)Состояние питания в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки (1)При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " замок " (1))
SLEEP (СОН) > OFF (ВЫКЛ)При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " OFF ".)
Замок > ACC (БЛОКИРОВКА > ACC)При повороте источника питания из положения " замок " (1) в положение " ACC "
ACC > ВКЛ.При повороте источника питания с " ACC " на " IGN "
RUN > ACC (Запуск > ACC)При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (транспортное средство останавливается и рычаг селектора находится за исключением положения P).
CRANK > RUN (ПРОКРУТКА > ЗАПУСК)При повороте источника питания из положения " ПРОКРУТКА " в положение " РАБОТА " (От прокрутки двигателя до запуска)
RUN > URGENT (ПУСК > СРОЧНО)При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (аварийный останов)
ACC > ВЫКЛ.При повороте источника питания из положения " ACC " в положение " OFF "
OFF > замок (ОТКЛ. > БЛОКИРОВКА)При переводе питания из положения " ОТКЛ " в положение " ЗАПР " (1)
ВЫКЛ. > ACCПри переводе источника питания из положения " ВЫКЛ " в положение " ACC "
ВКЛ. > ПРОКРУТКАПри повороте источника питания из положения " IGN " в положение " CRANKING "
ВЫКЛ. > СПЯЩИЙ РЕЖИМПри переводе BCM из нормального режима (положение питания " OFF ".) в режим пониженного энергопотребления
Замок (блокировка) > SLEEP (сон)При переводе BCM из нормального режима (положение питания " замок " (1).) в режим пониженного энергопотребления
LOCKПоложение питания - " замок " (1)
OFFПоложение источника питания " OFF " (Выключатель зажигания выключен)
ACCПоложение источника питания - " ACC " (выключатель зажигания ACC)
ONПоложение питания - " IGN " (Выключатель зажигания включен при остановленном двигателе)
РАБОТА ДВИГАТЕЛЯПоложение источника питания " RUN " (Выключатель зажигания включен при работающем двигателе)
ПРОВОРОТПоложение питания " ПРОКРУТКА " (При прокрутке двигателя)
Счетчик IGN0 - 39Количество раз, когда выключатель зажигания включается после обнаружения расшифровка кода ошибки Число равно 0, когда теперь обнаружена неисправность. Число увеличивается как 1 -- > 2 -- > 3... 38 -- > 39 после возвращения в нормальное состояние всякий раз, когда выключатель зажигания ВЫКЛ -- > ВКЛ. Число фиксируется на 39, пока результаты самодиагностики не будут стерты, если оно превышает 39.
(1) Положение источника питания переключается в " замок " из " OFF ", когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора находится в положении P, и выполняется любое из следующих условий: ПРИМЕЧАНИЕ: Закрывание двери Открывание двери Дверь блокируется с помощью переключателя запроса двери Дверь блокируется с помощью интеллектуального ключа Положение источника питания переключается в " ACC ", когда кнопочный переключатель зажигания (нажимной переключатель) нажат на " замок ".
(1)Положение питания переключается в положение " замок " из положения " OFF ", когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора находится в положении P, и выполняется любое из следующих условий
NOTE
Закрывающаяся дверь Открывающаяся дверь Дверь блокируется с помощью переключателя запроса двери Дверь блокируется с помощью интеллектуального ключа Положение источника питания переключается на " ACC ", когда кнопочный выключатель зажигания (нажимной переключатель) нажат на " замок ".

Поддержка работ

Сервисный товарПункт настройкиНастройка
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ НАСТРОЙКА A / фонарьРЕЖИМ 1 (1)Нормальный
РЕЖИМ 2Более чувствительная настройка по сравнению с обычной настройкой (Включение происходит раньше, чем при нормальной работе).
РЕЖИМ 3Более чувствительная настройка, чем MODE 2 (включается раньше, чем MODE 2).
РЕЖИМ 4Менее чувствительная настройка, чем нормальная настройка (включается позже, чем нормальная работа).
КОМПЛЕКТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИВкл. (1)С функцией экономии батареи внешнего фонаря
ПрочьБез функции сохранения батареи внешнего фонаря
ILL DELAY SET (Установка задержки ILL)РЕЖИМ 1 (1)45 сек.Устанавливает время работы таймера функции таймера задержки. (Все двери закрыты)
РЕЖИМ 2Без функции
РЕЖИМ 330 сек.
РЕЖИМ 460 сек.
РЕЖИМ 590 сек.
Режим 6 (OBD-II)120 сек.
РЕЖИМ 7150 сек.
РЕЖИМ 8180 сек.
(1) Заводская установка
(1)Заводская установка

Монитор данных

Элемент монитора [Unit]Описание
PUSH Sw [Вкл / Выкл]Вход состояния выключателя от кнопочного выключателя зажигания
Двигатель STATE (Состояние двигателя) [Stop / Остановка двигателя / Crank / Run (Остановка / Остановка / Прокрутка / Работа)]Состояние двигателя, полученное от блок управления двигателем с коммуникацией CAN
Veh скорость 1 [км / ч]Значение скорости ТС, полученное от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с CAN-связью
Ключ Sw-SLOT [Вкл. / Выкл.]Ввод состояния ключевого переключателя из ключевого слота
TURN сигнал R [Вкл. / Выкл.]Состояние каждого коммутатора, которое BCM определяет из функции считывания комбинированного коммутатора
TURN сигнал L [Вкл. / Выкл.]
Задний фонарь Sw [Вкл. / Выкл.]
HI BEAM Sw [Вкл / Выкл]
HEAD лампа SW1 [Вкл. / Выкл.]
HEAD лампа SW2 [Вкл. / Выкл.]
ПРОХОЖДЕНИЕ Sw [Вкл / Выкл]
AUTO фонарь Sw [Вкл. / Выкл.]
Fr FOG Sw [Вкл / Выкл]
ДВЕРЦА Sw-DR [Вкл / Выкл]Вход состояния переключателя от переключателя передней двери (со стороны водителя)
ДВЕРЦА Sw-AS [Вкл. / Выкл.]Вход состояния переключателя от переключателя передней двери (со стороны пассажира)
ДВЕРЦА Sw-Rr [Вкл / Выкл]Вход состояния выключателя от выключателя задней двери прав.
ДВЕРЦА Sw-Rl [Вкл. / Выкл.]Вход состояния выключателя от выключателя задней створки лев.
ДВЕРЦА Sw-Bk [Вкл. / Выкл.]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК [В]Значение напряжения внешней яркости, поступающего от оптического датчика
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
Сервисный товарПункт настройкиНастройка
ОТВЕТ ОБ ОПАСНОСТИБлокировка / разблокировка (1)С блокировкой / разблокировкойУстанавливает функцию обратного ответа лампы предупреждения об опасности, когда дверь заперта / разблокирована с помощью переключателя запроса или брелка.
Только разблокированныеТолько с разблокировкой
Только блокировкаТолько с блокировкой
ПрочьБез функции
(1) Заводская установка
(1)Заводская установка
Элемент монитора [Unit]Описание
REQ Sw-DR [Вкл. / Выкл.]Вход состояния коммутатора от коммутатора запроса (сторона драйвера)
REQ Sw-AS [Вкл / Выкл]Вход состояния переключателя от переключателя запроса (со стороны пассажира)
PUSH Sw [Вкл / Выкл]Вход состояния выключателя от кнопочного выключателя зажигания
TURN сигнал R [Вкл. / Выкл.]Каждое условие переключения, которое BCM определяет из функции считывания комбинированного переключателя
TURN сигнал L [Вкл. / Выкл.]
HAZARD Sw [Вкл / Выкл]Вход состояния переключателя от переключателя опасности
RKE-замок [Вкл / Выкл]Состояние сигнала блокировки, полученного от удаленного приемника бесключевого доступа
RKE-разблокировка [Вкл / Выкл]Состояние сигнала разблокировки, полученного от удаленного приемника бесключевого доступа
RKE-PANIC [Вкл / Выкл]Состояние аварийного сигнала, полученного от удаленного приемника без ключа
Элемент монитора [Единица]ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫОписание
ПОТРЕБНОСТЬ В ВЕНТИЛЯТОРЕ РАУ [%]XОтображает значение сигнала скорости вентилятора охлаждения, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN.
AC COMP REQ [выкл. / вкл.]XОтображение состояния сигнала запроса компрессора кондиционера, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN.
Настройка " clr REQ [Выкл. / Вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса светового сигнала положения, полученного от BCM через связь CAN.
Hl Lo REQ [выкл. / вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса ближнего света, полученного от BCM через связь CAN.
Hl HI REQ [выкл. / вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса дальнего света, полученного от BCM через связь CAN.
Fr FOG REQ [Выкл. / Вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса передней противотуманной фары, полученного от BCM через коммуникацию CAN.
Fr WIP REQ [Стоп / 1LOW / Низкий / Высокий]XОтображает состояние сигнала запроса переднего стеклоочистителя, полученного от BCM через связь CAN.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ Нзп [STOP P / температура заряда воздуха P]XОтображает состояние сигнала положения упора переднего стеклоочистителя, определяемого IPDM E / R.
WIP PROT [Выкл. / БЛОК.]XОтображает состояние отказоустойчивой работы переднего стеклоочистителя, оцениваемое IPDM E / R.
IGN RLY1-REQ [выкл. / вкл.]Отображение состояния сигнала ВКЛ выключателя зажигания, полученного от BCM по CAN-связи.
IGN RLY [Выкл / Вкл]XОтображает состояние реле зажигания, оцениваемое IPDM E / R.
PUSH Sw [Выкл / Вкл]Отображает состояние кнопочного выключателя зажигания, определяемое IPDM E / R.
INTER / Np Sw [Выкл / Вкл]Отображает состояние положения переключения, оцененного IPDM E / R.
ST RLY CONT [выкл. / вкл.]Отображает состояние сигнала состояния реле стартера, полученного от BCM по CAN-связи.
Ihbt RLY-REQ [выкл. / вкл.]Отображает состояние сигнала реле управления стартером, полученного от BCM по CAN-связи.
ST / INHI RLY [Выкл. / ST / INHI / UNKWN]Отображает состояние реле стартера и реле управления стартером, оцениваемое по IPDM E / R.
DETENT Sw [выкл. / вкл.]Отображает состояние селектора переключения передач A / T (переключатель задержки), оцениваемое IPDM E / R.
S / L RLY-REQ [выкл. / вкл.]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
СОСТОЯНИЕ S / L [БЛОКИРОВКА / РАЗБЛОКИРОВКА / UNKWN]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
DTRL REQ [Выкл.]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
Масло P Sw [Открыть / Закрыть]Отображается состояние реле давления масла, определяемое по IPDM E / R.
HOOD Sw [Выкл. / Вкл.]Отображает состояние выключателя вытяжного шкафа, определяемое IPDM E / R.
Hl WASHER REQ [Выкл.]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
THFT Hrn REQ [Выкл / Вкл]Отображение состояния сигнала запроса оповещения о краже, полученного от BCM по CAN-связи.
Звуковой сигнал CHIRP [Выкл / Вкл]Отображает состояние сигнала напоминания сирены, полученного от BCM по CAN-связи.
CRNRNG LMP REQ [Выкл.]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.

ПЕРЕЧЕНЬ ПОЗИЦИЙ МОНИТОРА

Сервисный товарОписание
РЕГУЛИРОВКА ST ANG SEN (1)
РЕГУЛИРОВКА ВЫРАВНИВАТЕЛЯРегулирует выходное значение сигнала датчика высоты (распознается блоком управления AFS) в ненагруженном состоянии транспортного средства.
(1) Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса на стороне привода АБС и электрического блока (блока управления). См. раздел " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". (ref-524026-S18933176772013012500000)
(1)Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса на стороне исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-524026-S18933176772013012500000)
Элемент монитора [Unit]Описание
УГОЛ НАКЛОНА СПП [°]Значение угла поворота рулевого колеса, оцениваемое по сигналу датчика угла поворота рулевого колеса, полученному от датчика угла поворота рулевого колеса с CAN-связью
Vhcl SPD [км / ч]Значение сигнала скорости транспортного средства от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с CAN-связью
SLCT Lvr POSI [P - 1]О состоянии рычага селектора судят по сигналу ИП, поступающему от ТСМ с CAN-связью
ФАРА [ВКЛ. / ВЫКЛ.]Состояние фары Вкл. / Выкл., определяемое по сигналу фары ближнего света (Вкл.), полученному от МПДМ E / R с CAN-связью
AFS Sw [Вкл / Выкл]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
HI SEN OTP Rr [В]Значение напряжения сигнала датчика высоты, поступающего с датчика высоты
LEV ACTR VLTG [%]Значение отношения к напряжению батареи, формируемому управляющим значением сигнала включения нивелира, оцениваемое блоком управления АФС
SWVL SEN Rh (1) [°]Значение угла поворота фары, оцениваемое блоком управления АФС по сигналу датчика положения поворотного устройства, поступающему с привода поворотного устройства
SWVL SEN Lh (1) [°]
SWVL ANGLE Rh (1) [°]Значение команды угла поворота на поворотный двигатель, определяемое блоком управления АФС
SWVL ANGLE Lh (1) [°]
(1) Угол поворота " 0 ° " (значение обратной связи) сигнала датчика положения поворотного устройства может отличаться от угла поворота " 0 ° " поворотного двигателя (значение команды блока управления AFS). Это приводит к тому, что поворотный двигатель инициализирует значение на основе номера шага от стопора.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
(1)Угол поворота " 0 ° " (величина обратной связи) сигнала датчика положения вертлюга может отличаться от угла поворота " 0 ° " двигателя вертлюга (величина команды блока управления АФС), в результате чего двигатель вертлюга инициализирует значение на основании номера шага от стопора.

Поворотный привод

Поворотный исполнительный механизм установлен в блоке фар. Поворотный исполнительный механизм состоит из поворотного двигателя и датчика положения поворотного элемента.

Поворотный двигатель

  1. Поворотный двигатель является двухфазным шаговым двигателем.
  2. Поворотный двигатель приводит в действие фару, возбуждая две катушки возбуждения в соответствии с сигналом возбуждения от блока управления АФС.
  3. Направление вращения поворотного двигателя можно изменять путем изменения схемы возбуждения.

Поворотный датчик положения

Датчик положения поворотного устройства определяет угол поворота фары и передает сигнал датчика положения поворотного устройства в блок управления АФС.

Как проверить функции компонента

  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ (HI) без консультации: IPDM E / R AUTO активно проверка Активировать IPDM E / R auto активно проверка. " См. раздел " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Убедитесь, что фара переключается на дальний свет. С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ активно проверка Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " IPDM E / R активно проверка item. При работе с элементами тестирования проверьте, что фара отключается на высокий луч. (ref-524032-S14621634552013012500000)(ref-524038-S37406450892013012500000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ (Lo) Без консультации: IPDM E / R AUTO активно проверка Активировать да IPDM E / R auto активно проверка. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Проверьте, что фара включена. С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ активно проверка Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " IPDM E / R активно проверка item. При работе с тестовыми позициями проверьте, что фара выключена. (ref-524032-S14621634552013012500000)(ref-524038-S00777341532013012500000)
  1. Источником света лампы служит дуговой разряд путем приложения высокого напряжения в ксеноновую газонаполненную колбу вместо нити накала галогеновой колбы.
  2. Зрение становится более естественным и ярким, потому что количество света набирается адекватно, а цвет света похож на солнечный белый.
  3. Ксеноновая лампочка сбрасывает количество света, повторяет мигание и подсвечивается красным цветом, если лампочка достигает срока службы.
Схема №57
  1. Разряд начинается в высоковольтном импульсе между электродами баллона.
  2. Ксеноновый газ активируется током между электродами. Излучается бледный свет.
  3. Температура светящейся трубки (лампы) повышается. Испарившийся галогенид активируется разрядкой. Цвет света меняется на белый. ПРИМЕЧАНИЕ: Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары, пока ксеноновая лампа не станет стабильной. Это не неисправность. Задержка времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это не неисправность.
  1. Проверить AIMING MOTOR OPERATION с Проконсультируйтесь: CONSULT активно проверка Запустите двигатель. Поверните переключатель освещения 2ND. Выберите " LEVELIZER проверка " активного тестового элемента ADAPTIVE фонарь. После работы тестового элемента проверьте работу. Тестовый элемент Угол световой оси (контрольное значение) 10 м (32,8 фута) - контрольная величина изменения световой оси вперед (приблизительно). (ref-524038-S37680553562013012500000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Без консультации: IPDM E / R AUTO активно проверка Активировать автоактивный тест IPDM E / R. " См. раздел " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Проверьте, что передняя противотуманная фара включена. С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ активно проверка Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " IPDM E / R активно проверка item. При работе с пунктами тестирования Проверьте, что передняя противотуманная фара выключена. (ref-524032-S14621634552013012500000)(ref-524038-S38112948612013012500000)
  1. Проверить PARKING лампа OPERATION WITHOUT Consult: IPDM E / R AUTO активно проверка Активируйте IPDM E / R auto активно проверка. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Проверьте, что стояночная лампа включена. Проконсультируйтесь: CONSULT активно проверка Выберите " EXTERNIC LAMPS " активного элемента IPDM E / R. При рабочих элементах проверки проверьте, что стояночная лампа включена TATAX: СТОЯНО. (ref-524032-S14621634552013012500000)(ref-524038-S02738304122013012500000)
  1. Проверить TURN сигнал лампа с Consult: CONSULT активно проверка Select " FLASHER " of BCM (FLASHER) активно проверка item. с operating the проверка items, проверить that the turn сигнал лампа blacking. Lh: Turn сигнал Lh мигающий Rh: The turn сигнал лампа OFF? YES: Turn сигнал лампа - это НОРМАЛЬНАЯ процедура диагностики. (ref-524038-S38507650102013012500000)
Схема №58
  1. Проверить TURN сигнал лампа BULB Проверьте соответствующую колбу лампы. Является ли колба нормальной? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Замените колбу.
  2. Проверить TURN сигнал лампа Выход напряжение с Consult: CONSULT активно проверка OFF. заменить the передний combination лампа или the задний combination лампа разъём ON. Select " FLASHER " of BCM (FLASHER) активно проверка item. с operating the turn сигнал сигнал. M119 M120
  3. Проверить TURN сигнал лампа обрыв цепи Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем цепи XCM. Проверьте цепь между разъемом цепи XCM и передней комбинированной лампой или разъемом цепи задней комбинированной лампы Перейдите на схему CONTINUITY REFERENCE CHART (передний TURN сигнал LCM передний combination лампа Continuity разъём Rh Xtx 0 17 E28 2 Существует Lh 18 T18 TAG2 CONTINUITY REFERREFERENCE CHART CHART CHART M119 E58 M120 B232 B60
  4. Проверить TURN сигнал лампа короткое замыкание проверить continuity between the BCM жгут разъёмы CONTINUITY REFERENCE CHART (передний) BCM разъёмы CONTINUITY CHART (передний) BCM CONTINUITY CONTININUITY CHART (передний) BCM CONTCONNCONNONTERMEMENT TERMTERMTERMTERMIS RERMRERMRON RONRON RONRON RON RON (REXON) 17 17 17 Не ONT ONT ONT ONT ONT T T T T ON(RET T T Tt M119 M120
  5. Проверить TURN сигнал лампа масса обрыв цепи Проверьте целостность цепи между соединителем жгута BCM и передней комбинированной лампой или задней комбинированной лампой да земля. CONTINUITY REFERENCE CHART (ПЕРЕДНЯЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОВОРОТА) Передняя комбинированная лампа Масса CONTINUITY разъём Rh: существует Lh Xttagx1 3 CONTINUITY CHARM existed L: существует Lh 3 существует Lh Xt: существует Lh Xt: существует Lh Xt3 3 3 существует Lxtxtx 3 существует L: существует Lx 3 существует Lсуществует Lx 3 существует Lсуществует Lxtсуществует Lсуществует Lxt: 3 Lxtсуществует lh 3 3 Lсуществует Lxtсуществует lh 3 Lxtсуществует Lсуществует Lсуществует l E28 E58 B232 B60
  1. Проверить OPTICAL датчик сигнал BY CONSULT с Consult: CONSULT DATA контроль Включите выключатель зажигания " Yes optical датчик " of BCM (HEADAMP) data контроль itor item. Turn the осветительные приборы выключатель. Включите выключатель освещения AUTO. При освещении оптического датчика проверьте состояние монитора. При освещении оптического датчика напряжение (приблиз.) Оптический датчик при освещении 3,1 В или более (1) При выключении света может светиться нормально или менее (1). (ref-524038-S42800377462013012500000)
  1. Проверить HAZARD выключатель сигнал BY CONSULATE с CONSULT: CONSULT DATA контроль Включить выключатель зажигания. Выберите пункт " HAZARD Sw " монитора данных BCM (FLASHER). При работе с выключателем опасности проверьте состояние монитора. Состояние монитора Состояние монитора Состояние выключателя ОПАСНОСТЬ Sw Переключатель опасности При нажатии Выключателя При не нажатии Выключение Состояние выключателя нормально? ДА: Состояние Цепи Выключвыключвыключателя опасности нормально НЕТ. Порядок диагностики: СМ. (ref-524038-S04110103842013012500000)
Схема №59
  1. Проверить HAZARD выключатель сигнал вход Работая выключателем опасности, проверьте напряжение между разъемом жгута BCM и землей Клеммы Состояние Напряжение (приблизительно) (+) (-) BCM Масса Выключатель опасности Разъем Клемма M122 110 При нажатии выключателя 0 В При отсутствии нажатия выключателя Нормальное ли значение измерения? ДА: Заменить BCM. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить HAZARD выключатель сигнал обрыв цепи Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем многофункционального выключателя и разъем BCM. Проверьте целостность между разъемом жгута многофункционального выключателя и разъемом жгута BCM. Многофункциональный выключатель BCM Continuity разъём Клемма Разъем M72 16 M122 110 Существует ли целостность? ДА: ПЕРЕХОДК 3. НЕТ: Восстановите жгуты или разъемы.
  3. Проверить HAZARD выключатель сигнал короткое замыкание проверить continuity between the multifunction выключатель жгут разъём и the масса. Multifunction выключатель масса Continuity разъём клемма M72 16 Not Existing continuity exist? YES: Repair the жгут or разъёмы. NO: GO TO 4.
  4. Проверить HAZARD выключатель масса обрыв цепи Проверьте целостность цепи между разъемом жгута многофункционального выключателя и землей. Многофункциональный выключатель Масса Разъем непрерывности Клемма M72 1 Существует ли целостность цепи? ДА: Замените выключатель опасности (многофункциональный выключатель). НЕТ: Восстановите жгуты или разъемы.
  1. Проверить Задний фонарь OPERATION WITHOUT Consult: IPDM E / R Задний габарит активно проверка Activate IPDM E / R auto активно проверка ". Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Убедитесь, что хвостовая лампа включена. с CONSULT активно проверка Select " EXTERNAL LAMPS " of IPDM E / R активно item. с operating проверка items, проверьте, что лампа выключена. (ref-524032-S14621634552013012500000)(ref-524038-S01348459952013012500000)

ПримечаниеПроверьте цепь хвостовой лампы, если хвостовая лампа и лампа номерного знака не включены.

  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ НОМЕРНОГО ЗНАКА Без консультации: IPDM E / R AUTO активно проверка Активируйте автоактивный тест IPDM E / R " да ". Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Проверьте, что лампа номерного знака включена. Проконсультируйтесь: активно проверка Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " IPDM E / R активно проверка item. При работающем выключателе освещения, проверьте, что лампа номерного знака выключена. (ref-524032-S14621634552013012500000)(ref-524038-S03045636262013012500000)

Физические значения

Корпус Выключен (Корпус Выключен) Выключен (Корпус выключен) Выключен (Корпус выключен) Выключен (Корпус выключен) Выключен (Корпус выключен) Выключен (Корпус выключен) Выключен (Корпус выключен) Выключен (Корпус выключен) Выключен (Корпус выключен) Выключен (Корпус ен) Выключен (Корпус ен) Выключен (Корпус ен) Выключатель (Корпус ен) Выключен (Корпус ен (Корпус ен) Выключен (Корпус ен) Выключен (Питание. 2ND 1ST 2ND 1ST 2ND 2ND

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81

Безотказное управление при неисправности датчика дождя

  1. BCM определяет ошибку последовательного канала датчика дождя по состоянию последовательного канала датчика дождя и обнаруживает неисправность датчика дождя по сигналу неисправности датчика дождя.
  2. Когда BCM обнаруживает ошибку последовательного канала датчика дождя или неисправность датчика дождя во время работы переднего стеклоочистителя AUTO, BCM управляет отказоустойчивым управлением.

ПримечаниеПри обнаружении неисправности датчика дождя при выключенном выключателе зажигания = → ВКЛ и нахождении переднего стеклоочистителя в положении INT, BCM осуществляет безотказное управление.

Защита двигателя заднего стеклоочистителя

BCM определяет заднее положение остановки стеклоочистителя по сигналу заднего положения остановки стеклоочистителя.

Когда сигнал положения остановки заднего стеклоочистителя не изменяется более 5 секунд во время движения заднего стеклоочистителя, BCM прекращает подачу питания для защиты двигателя заднего стеклоочистителя.

Условие отмены

  1. После остановки заднего стеклоочистителя проходит более 1 минуты.
  2. Выключите задний выключатель стеклоочистителя.
  3. Включите задний выключатель стеклоочистителя или задний выключатель омывателя.

Цепь питания Выключатель зажигания Выключатель зажигания (Выключатель питания) Выключатель зажигания (Выключатель питания) Выключатель зажигания (Выключатель питания) Выключатель зажигания (Выключатель питания) (4) Выключатель зажигания (4) Выключатель питания (4) Выключатель питания (4) Выключатель питания (4) Выключатель питания (4) Выключатель питания (4) Выключатель питания (4) Выключатель (4) 1ST 2ND 2ND 2ND 1ST

Схема №82
Схема №83

Управление связью с банками.

Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет доступной связи CAN с блоком управления двигателем

Управляющая частьБезотказная работа
Вентилятор охлажденияВыдает сигнал импульсной нагрузки (сигнал ШИМ) 100% при включении выключателя зажигания Выдает сигнал импульсной нагрузки (сигнал ШИМ) 0% при выключении выключателя зажигания
Компрессор кондиционераРеле A / C выключено
ГенераторВыдает командный сигнал энерговыделения (сигнал ШИМ) 0%

Если нет связи CAN с BCM

Управляющая частьБезотказная работа
ФараВключает реле низкого уровня фары при включении переключателя зажигания Выключает реле низкого уровня фары при выключении переключателя зажигания Реле высокого уровня фары ВЫКЛ.
Стояночные фонари Фонари номерного знака Боковые габаритные фонари Подсветка Задние фонариВключает реле хвостовой лампы при включенном выключателе зажигания Выключает реле хвостовой лампы при выключенном выключателе зажигания
Передний стеклоочистительСостояние непосредственно перед активацией отказоустойчивого управления сохраняется до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, пока переднее стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo или HI. Стеклоочиститель работает на скорости Lo до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, если отказоустойчивое управление активировано, пока переднее стеклоочистительное устройство находится в режиме INT и работает двигатель переднего стеклоочистителя.
Передние противотуманные фарыРеле передней противотуманной фары выключено
Звуковой сигналСирена выключена
Реле зажиганияСостояние непосредственно перед активацией отказоустойчивости сохраняется.
СтартерРеле управления стартером выключено

Функция обнаружения неисправности реле зажигания

  1. ИПДМ Э / Р контролирует напряжение на контактной цепи и цепи катушки возбуждения реле зажигания внутри нее.
  2. IPDM E / R оценивает ошибку реле зажигания, если напряжение отличается между контактной цепью и цепью катушки возбуждения.
  3. Если реле зажигания не может выключиться из-за заклинивания контактов, оно активирует реле хвостовой лампы на 10 минут, чтобы предупредить пользователя о неисправности реле зажигания, когда выключатель зажигания выключен.
Оценка напряженияРешение IPDM E / RОперация
Контактная сторона реле зажиганияСторона катушки возбуждения реле зажигания
ONONРеле зажигания ВКЛ нормальное
OFFOFFРеле зажигания ВЫКЛЮЧЕНО нормально
ONOFFЗаклинило реле зажигания ВКЛ.Обнаруживает расшифровка кода ошибки " B2098: IGN реле ON " Включает реле хвостовой лампы на 10 минут
OFFONЗаклинило реле зажигания OFFОбнаруживает расшифровка кода ошибки " B2099: IGN реле OFF "

Управление передним стеклоочистителем

IPDM E / R определяет положение упора переднего стеклоочистителя по сигналу положения упора переднего стеклоочистителя.

Когда сигнал положения остановки переднего стеклоочистителя находится в условиях, перечисленных ниже, IPDM E / R прекращает подачу питания на стеклоочиститель после повторения активации переднего стеклоочистителя 10 секунд и 20 секунд остановки пять раз

Выключатель зажиганияПередний выключатель стеклоочистителяСигнал положения упора переднего стеклоочистителя
ONOFFСигнал положения остановки переднего стеклоочистителя (положение остановки) не может быть введен в течение 10 секунд.
ONСигнал положения упора переднего стеклоочистителя не меняется в течение 10 секунд.

ПримечаниеЭто рабочее состояние может быть подтверждено на " Мониторе данных " IPDM E / R, который отображает " BLOCK " для элемента " WIP PROT ", в то время как стеклоочиститель остановлен.

Функция защиты электродвигателя стартера

IPDM E / R выключает реле управления стартером для защиты двигателя стартера, когда реле управления стартером остается активным в течение 90 секунд.

Клеммный блок 3-й Фара 3-й выход 4-й выход 4-й выход 2-й выход 4-й (приблизительно) + - Вход и выход 1-й (Y) Масса Источник питания Вход 2-й (LG) Масса Источник питания Датчик положения " Земля " Вход " Включение 0 В 4 (Y) Масса Источник питания Датчик положения " Земля "

Ксеноновая фара.

  1. Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары до тех пор, пока ксеноновая лампочка не станет стабильной. Это нормально.
  2. Задержка во времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это нормально.

Система автоосвещения

Фара не может быть включена / выключена сразу после прохождения темной области или светлой области (короткий туннель, небесный мост, затененная область и т. Д.) При использовании системы автоматического освещения. Это приводит к разнице в управлении. Это нормально.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " " SRS подушки безопасности " " и " " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " ". (ref-523991)(ref-524056)

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения: Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. ". (ref-523991)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения: При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности при обслуживании ксеноновой фары

ПредупреждениеСоблюдайте следующие предупреждения, чтобы предотвратить любую серьезную аварию: Отсоедините кабель аккумулятора (отрицательный вывод) или предохранитель источника питания перед установкой, снятием или прикосновением к ксеноновой фаре (лампа входит в комплект поставки). Ксеноновая фара содержит детали, генерируемые высоким напряжением. Никогда не работайте мокрыми руками. Проверьте состояние ксеноновой фары ВКЛ-ВЫКЛ после ее сборки на транспортном средстве. Никогда не включайте ксеноновую фару в других условиях. Подключите источник питания к разъему на стороне транспортного средства (включение его).
ВниманиеСоблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность: Надежно установите ксеноновую лампу. (Недостаточная установка гнезда для лампы может расплавить лампу, разъем, корпус и т. Д. Из-за утечки высокого напряжения или коронного разряда.) Никогда не выполняйте проверку схемы HID с помощью тестера. Никогда не прикасайтесь к стеклу ксеноновой лампы руками. Никогда не наносите масло и смазку на него. Утилизируйте использованную ксеноновую лампу после упаковки ее в толстый винил, не разрушая его. Никогда вытирайте грязь и загрязнения органическим растворителем (разбавителем).

Подготовка перед регулировкой

ПримечаниеДля получения подробной информации, обратитесь к правилам в вашей стране. Выполните прицеливание, если передняя часть кузова была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена.

Перед выполнением регулировки наводки проверьте:

  1. Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
  2. Заправьте топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
  3. Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлеките багаж из пассажирского салона и багажного отделения.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
  4. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
  5. Ездить в одиночку на водительском сидении.
  6. Переключатель наведения фар устанавливается в положение " 0 ". (с ручной системой управления наведением фар.)
Схема №84

ПримечаниеНа рисунке показано транспортное средство без АФС. Каждый регулировочный винт применяется к транспортному средству с АФС.

Регулировочный винтВращение отверткиНаправление движения
AФара Rh (ВВЕРХ / ВНИЗ)По часовой стрелкеUP
Против часовой стрелкиDOWN
BФара Lh (ВВЕРХ / ВНИЗ)По часовой стрелкеUP
Против часовой стрелкиDOWN
Схема №85
Схема №86
  1. Поместите экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите автомобиль лицом к стене. Расположите доску на ровной дороге вертикально.
  2. Поверните транспортное средство лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фары) между центром фары и экраном.
  3. Запустите двигатель. Включите фару (Lo). ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите свет фары вместе с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
  4. Измерить расстояние (X) между горизонтальной осевой линией фары (H) и линией отсечки (A) в пределах диапазона измерения световой оси (R) от вертикальной осевой линии перед фарой (V). Диапазон измерения световой оси (R): 350 ± 175 мм (13,78 ± 6,89 дюйма).
  5. Отрегулировать высоту линии отсечки (X) с помощью регулировочного винта так, чтобы она попадала в диапазон регулировки (M-N) в соответствии с горизонтальной осевой линией фары (H). Единица измерения: мм (дюйм) Горизонтальная осевая линия фары (H) Наибольшая высота линии отсечки (M) Наименьшая высота линии отсечки (N) 700 (27,56) или менее 4 (0,16) 30 (1,18) 701 (27,60) - 800 (31,50) 4 (0,16) (1,18) (1,18):

ПримечаниеДля получения подробной информации, обратитесь к правилам в вашей стране. Выполните прицеливание, если передняя часть кузова была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена.

Перед выполнением регулировки наводки проверьте:

  1. Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
  2. Заправьте топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
  3. Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлеките багаж из пассажирского салона и багажного отделения.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
  4. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
  5. Ездить в одиночку на водительском сидении.
Схема №87
  1. Поверните регулировочный винт для регулировки.
  2. Положение и направление регулировочного винта см. на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки можно использовать отвертку или шестигранный ключ [6 мм (0,24 дюйма)].
Схема №88
  1. Поместите экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите автомобиль лицом к стене. Расположите доску на ровной дороге вертикально.
  2. Поверните автомобиль лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фута) между центром передней противотуманной фары и экраном.
  3. Запустите двигатель. Включите переднюю противотуманную фару. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите свет передней противотуманной фары вместе с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
  4. Отрегулировать высоту светотеневой границы (A) с помощью винта регулировки направления таким образом, чтобы расстояние (X) между горизонтальной осевой линией передней противотуманной фары (H) и (A) составляло 200 мм (7,87 дюйма).
Схема №89

Лампа стояночного огня

  1. Снимите крышку машинного отделения *. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". *: Модели двигателей Vk (ref-524013-S27057921732013012500000)
  2. Снимите резиновый протектор крыла. Сохраняйте зону обслуживания.
  3. Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
  4. Извлеките колбу из гнезда колбы.

Лампа переднего указателя поворота

  1. Снимите крышку машинного отделения *. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". *: Модели двигателей Vk (ref-524013-S27057921732013012500000)
  2. Снимите резиновый протектор крыла. Сохраняйте зону обслуживания.
  3. Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
  4. Извлеките колбу из гнезда колбы.

Колба лампы переднего габаритного огня

  1. Снимите крышку машинного отделения *. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". *: Модели двигателей Vk (ref-524013-S27057921732013012500000)
  2. Снимите резиновый протектор крыла. Сохраняйте зону обслуживания.
  3. Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
  4. Извлеките колбу из гнезда колбы.

Разнесенный вид

Переключатель освещения и сигнала поворота встроен в комбинированный переключатель. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524035-S12482415202013012500000)

Схема №90

Переключатель опасности встроен в многофункциональный переключатель. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-524059-S17132397012013012500000)

Схема №91

Стоп-Сигнал / задний фонарь

Замена цельной детали с задней комбинированной лампой в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-524038-S05476540022013012500000)

Колба заднего бокового габаритного огня

  1. Снимите задний комбинированный фонарь (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-524038-S05476540022013012500000)
  2. Поверните лампу фонаря заднего борта против часовой стрелки и расстопорите ее.
  3. Выньте колбу из гнезда колбы фонаря заднего бокового маркера.

Лампа заднего указателя поворота

  1. Снимите задний комбинированный фонарь (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-524038-S05476540022013012500000)
  2. Поверните гнездо лампы заднего сигнала поворота против часовой стрелки и расстопорите его.
  3. Выньте колбу из гнезда лампы заднего указателя поворота.
Схема №92

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Другие статьи — Система наружного освещения