Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 I рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Электропитание, заземления и элементы цепи: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Электропитание, заземления и элементы цепи: Обзор Infiniti FX35 I рестайлинг

Электрооборудование кузова 13 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема маршрутизации источника питания - Принципиальная схема. Схема №1
Блок питания от аккумуляторной батареи - электросхема (Pg-Питание-01). Схема №2
Блок питания от аккумуляторной батареи - электросхема (Pg-Питание-02). Схема №3
Источник питания от аккумуляторной батареи - электросхема (Pg-Питание-03). Схема №4
Источник питания от аккумуляторной батареи - электросхема (Pg-Питание-04). Схема №5
Блок питания от аккумуляторной батареи - электросхема (Pg-Питание-05). Схема №6
Блок питания от аккумуляторной батареи - электросхема (Pg-Питание-06). Схема №7
Блок питания аксессуаров - электросхема (Pg-Питание-07). Схема №8
Блок питания от аккумуляторной батареи - электросхема (Pg-Питание-08). Схема №9
Источник питания розжига - электросхема (Pg-Питание-09). Схема №10
Блок питания от аккумуляторной батареи - электросхема (Pg-Питание-10). Схема №11
Блок питания от аккумуляторной батареи - электросхема (Pg-Питание-11). Схема №12
Блок питания от аккумуляторной батареи - электросхема (Pg-Питание-12). Схема №13

Описание системы

  1. IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) объединяет коробку реле и блок предохранителей, которые были первоначально размещены в моторном отсеке. Он управляет интегрированным реле через схему управления IPDM E / R.
  2. Интегральная схема управления IPDM E / R-выполняет операцию включения-выключения реле, управление связью CAN, сигнал реле давления масла, а также прием сигнала выключателя капота и т.д.
  3. Управляет работой каждой электрической части по линиям связи блок управления двигателем, BCM и CAN.
ВниманиеНи одно из реле, интегрированных в IPDM E / R, не может быть удалено.

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в реальном времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современные транспортные средства оснащены множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (CAN H line, CAN L line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно считывает данные.

Порядок работы

  1. Нажмите «SELF-DIAG RESULTS» на экране «SELECT DIAG MODE».
  2. Проверьте содержимое дисплея в результатах самодиагностики.

Отобразить список элементов

Показать элементыДисплейный код CONSULT-IIУсловие обнаружения неисправностиTIMEВозможные причины
CRNTPAST
Расшифровка кода ошибки НЕ ОБНАРУЖЕН. МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ ДАЛЬНЕЙШЕЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.
ЦЕПЬ CAN COMMU1000Если данные приема / передачи связи CAN имеют сбой, или если какой-либо из блоков управления неисправен, прием / передача данных не может быть подтверждена. Когда данные в связи CAN не принимаются до указанного времениXXЛюбой или несколько пунктов ниже имеют ошибки. ПЕРЕДАТЬ DIAG блок управления двигателем BCM / SEC

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПримечаниеПодробности для отображения периода следующие: CRNT: Ошибка, обнаруженная в настоящее время с IPDM E / R. PAST: Ошибка, обнаруженная в прошлом и сохраненная с IPDM E / R.

  1. Нажмите " DATA контроль " на экране " SELECT контроль ITEM ".
  2. На экране " DATA контроль " нажмите " ALL SIGNALS ", " MAIN SIGNALS " или " SELECTION FROM MENU ". сигнал REFERENCE CHART ALL SIGNALS Все пункты будут контролироваться. MAIN SIGNALS Контролируйте заранее заданный пункт. ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выберите любой пункт для контроля.
  3. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  2. Сенсорный элемент для тестирования.
  3. Нажмите кнопку " ПУСК " и подтвердите ее работу.
  4. Нажмите " OFF " во время тестирования, чтобы остановить операцию.
Элемент тестаЭкран CONSULT-IIОписание
Работа хвостовой лампыЗадний фонарьПри определенной операции ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ реле хвостовой лампы может работать.
Работа обогрев стекла заднего окнаЗАДНИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОТ ЗАПОТЕВАНИЯПри определенной операции ВКЛ-ВЫКЛ может сработать реле обогрев стекла заднего окна.
Работа переднего стеклоочистителя (HI, Lo)ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬПри определенной операции (OFF, HI ON, Lo ON) может сработать переднее реле стеклоочистителя (Lo, Hi).
Работа вентилятора охлажденияВЕНТИЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯПри определенной работе (1, 2, 3, 4) вентилятор охлаждения может работать.
Работа лампы (HI, Lo, FOG)ЛАМПЫПри определенной операции (OFF, HI ON, Lo ON, FOG ON) может сработать ламповое реле (Lo, Hi, Fog).
Работа лампы подсветки поворотовФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПОВОРОТА (1)
Работа звукового сигналаHORNПри определенной операции ВКЛ-ВЫКЛ возможно срабатывание рупорного реле.
ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Этот элемент отображается, но не может быть протестирован.
NOTE
(1) Этот элемент отображается, но не может быть проверен.
(1)Этот элемент отображается, но не может быть протестирован.

ЭКРАННОЕ ОТОБРАЖЕНИЕ ПУНКТА ТЕСТИРОВАНИЯ CONSULT-II

Описание электропитания, заземления и элементов цепи: обзора

В режиме автоматического активного тестирования проверка функционирования может выполняться, когда IPDM E / R посылает управляющий сигнал в следующие системы

  1. Обогреватель заднего стекла
  2. Передние стеклоочистители
  3. Парковка, номерной знак, боковой маркер и задние фонари
  4. Передние противотуманные фары
  5. Фары (Hi, Lo)
  6. Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
  7. Вентилятор охлаждения
  1. Закройте капот и переднюю дверь (со стороны пассажира), а затем поднимите руки стеклоочистителя в сторону от лобового стекла (чтобы предотвратить повреждение стекла при работе стеклоочистителя). ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Включите выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажмите на дверной выключатель водителя 10 раз (закройте другие двери). Затем выключите выключатель зажигания.
  4. Включите выключатель зажигания в течение 10 секунд после выключения.
  5. При включении режима автоматического активного контроля гудок стрекочет, как только начнет мигать сигнальная лампа давления масла.
  6. После того, как серия операций повторяется три раза, автоактивный тест завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда режим автоактивного теста должен быть отменен наполовину, выключите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Обязательно проверьте " " ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ " ", когда автоактивный тест не может быть выполнен. (ref-282591-S41559722552008040500000)

Другие статьи — Электропитание, заземления и элементы цепи