Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 I рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Автоматический кондиционер: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Автоматический кондиционер: Обзор Infiniti FX35 I рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 28 иллюстраций ~11 мин чтения

Порядок работы

  1. Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
  2. С помощью интеллектуального ключа или механического ключа поверните переключатель зажигания в положение " ACC ". В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.
  3. Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной, и рулевое колесо можно будет вращать.
  4. Выполните необходимую ремонтную операцию.
  5. Когда ремонтные работы будут завершены, верните переключатель зажигания в положение " замок " перед подключением кабелей аккумулятора. (В это время включится механизм блокировки рулевого управления.)
  6. Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-II.

Описание автоматического кондиционер: обзора

  1. Соединения в одно касание - это соединения труб, которые не требуют инструментов во время соединения трубопроводов.
  2. В отличие от обычных способов соединения с использованием накидных гаек и фланцев, контроль момента затяжки в месте соединения не является необходимым.
  3. При демонтаже стыка труб следует использовать разъединитель.

СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ

Схема №2

ФУНКЦИИ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ

Назначение составных частей
1Труба (наружная сторона)Удерживает уплотнительные кольца (4), а пружину подвязки (2) в обойме (А).
2Пружина подвязкиТрубная обвязка с внутренней стороны анкеров (5).
3Кольцо указательноеКогда соединение выполнено правильно, он выталкивается из охватываемого трубопровода (1). (Эта часть больше не нужна после соединения.)
4Кольцевой уплотнительТочка соединения уплотнений. (Не подлежит повторному использованию)
5Труба (охватывающая сторона)Уплотняет соединение, сжимая уплотнительные кольца (4). Анкерует соединение трубопровода с помощью факела (B) и натяжной пружины (2).

ФУНКЦИИ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ

ПримечаниеПодвесная пружина (2) не может быть извлечена из корпуса (А) охватываемого трубопровода. Кольцо индикатора (3) остается рядом с точкой соединения трубопровода, однако это не является неисправностью. (Это необходимо для проверки соединения трубопровода во время заводской сборки.)

Схема №3
  1. Очистите место соединения трубопровода и установите разъединитель.
  2. Скользящий разъединитель в осевом направлении трубопровода, и растягивающуюся подвязочную пружину с коническим острием разъединителя.
  3. Сдвиньте разъединитель дальше так, чтобы внутренний диаметр пружины подвязки стал больше наружного диаметра факела трубопровода с охватывающей стороны, после чего трубопровод с охватываемой стороны можно отсоединить.
Схема №4
  1. Очистить места соединения трубопроводов и вставить трубопровод со стороны охватываемой детали в трубопровод со стороны охватывающей детали.
  2. Надавите на вставленный трубопровод со стороны охватываемой детали сильнее, чтобы раструб трубопровода со стороны охватывающей детали растянул пружину подвязки.
  3. Если внутренний диаметр пружины подвязки становится больше наружного диаметра факела охватывающего трубопровода, пружина подвязки садится на факел, а затем вставляется между каркасом охватываемого трубопровода и факелом охватывающего трубопровода до места соединения с трубопроводом анкера.

ПримечаниеКогда пружина подвеса садится на факел и вставляется между каркасом трубопровода со стороны охватываемой части и факелом трубопровода со стороны охватывающей части, она щелкает.

ВниманиеСоединение трубопровода с охватывающей стороны тонкое и легко деформируется. Медленно вставьте трубопровод с охватываемой стороны прямо в осевом направлении. Надежно вставьте трубопровод, пока не будет слышен щелчок. После того, как соединение трубопровода завершено, потяните трубопровод с охватываемой стороны рукой, чтобы убедиться, что соединение не ослабнет.

ПримечаниеВ пунктах ниже используется соединение в одно касание.

  1. Труба низкого давления 1 к трубе низкого давления 2 (размер уплотнительного кольца: 16)
  2. Труба высокого давления 1 к трубе высокого давления 2 (размер уплотнительного кольца: 8)
  3. Труба высокого давления 2 к трубе высокого давления 3 (размер уплотнительного кольца: 8)
  4. Гибкий шланг низкого давления к трубе низкого давления 1 (размер уплотнительного кольца: 16)
  5. Конденсатор к гибкому шлангу высокого давления (размер уплотнительного кольца: 12)
  6. Конденсатор к трубе высокого давления 1 (размер уплотнительного кольца: 8)

Идентификация

ПримечаниеАвтомобили с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку. Автомобили без установленной на заводе флуоресцентной краски имеют синюю этикетку.

Идентификационная табличка для транспортного средства

Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют идентификационную этикетку на передней стороне капота.

Общая информация

  1. Регулируемый компрессор V-6 отличается от предыдущих агрегатов. Температуры воздуха на выходе регулируемого компрессора V-6 не опускаются слишком далеко ниже 5°C, когда: Температура всасываемого воздуха испарителя менее 20°C. Двигатель работает на оборотах менее 1 500 об / мин. Это связано с тем, что компрессор V-6 обеспечивает средство управления " производительностью ".
  2. Регулируемый компрессор V-6 обеспечивает регулирование хладагента в различных условиях. В холодные зимы он может не производить высокого разряжения хладагента (по сравнению с предыдущими агрегатами) при использовании с системами кондиционирования.
  3. Во время зарядки хладагента иногда может быть слышен звук " лязга ". Звук указывает на то, что угол наклона качающейся (качающейся) пластины изменился и не является неисправностью.
  4. Для систем кондиционирования с компрессором V-6 сцепление остается включенным, если не выключен главный выключатель системы, выключатель вентилятора или выключатель зажигания. Когда температура окружающей среды (снаружи) низкая или когда количество хладагента недостаточно, сцепление отключается для защиты компрессора.

Операция возврата смазки

Отрегулируйте количество смазки в соответствии с показанной ниже группой испытаний.

  1. Проверить LUBRICANT RETURN OPERATION Можно ли выполнить операцию возврата смазки? Система A / C работает правильно. Нет признаков большой утечки смазки. ВНИМАНИЕ: Если обнаружена чрезмерная утечка смазки, никогда не выполняйте операцию возврата смазки. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: GO TO 3.
  2. ВЫПОЛНИТЕ ОПЕРАЦИЮ ВОЗВРАТА СМАЗКИ, ДЕЙСТВУЯ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ Запустите двигатель, и установите следующие условия: Частота вращения двигателя: Холостой ход до 1 200 об / мин Выключатель A / C: ВКЛ. Частота вращения вентилятора: Макс. положение Управление температурой: Дополнительно [Установить так, чтобы температура всасываемого воздуха составляла от 25 до 30 ° C (от 77 до 30°C).] Положение впуска: Рециркуляция (REC) Выполнить операцию возврата смазки в течение примерно 10 мин. Остановить двигатель. > 3.
  3. ПРОВЕРКА СМЕННОЙ ДЕТАЛИ Следует ли заменять компрессор? Да: ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ " " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ПРИ ЗАМЕНЕ КОМПРЕССОРА " ". Нет: ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ " " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ПРИ ЗАМЕНЕ КОМПОНЕНТОВ, КРОМЕ КОМПРЕССОРА " ". (ref-282599-S27302396892008040500000)(ref-282599-S23139642602008040500000)

Описание системы управления LAN кондиционера

Система LAN (Local Area сеть) состоит из унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока, двигателя двери режима, двигателей двери воздушной смеси и двигателя впускной двери.

Конфигурация этих компонентов показана на рисунке ниже.

Схема №5

Операция

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают данные о дверце режима, дверце воздушной смеси и угле открытия впускной двери в электродвигатель двери режима Lcu, электродвигатель двери воздушной смеси Lcu и электродвигатель впускной двери Lcu.

Двигатель двери режима, двигатели двери смешивания воздуха и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерительного прибора и усилителя А / С. и каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и FRE / REC. Новые данные выбора возвращаются к унифицированному измерительному прибору и усилителю А / С.

Схема №6

Описание системы управления

Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, унифицированного измерителя и усилителя переменного тока (микрокомпьютера) и выходов. Взаимосвязь этих компонентов показана на рисунке ниже.

Схема №7
Схема №8

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления обменивается информацией и связями с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. " Каждый блок управления может только передавать / выборочно считывать данные. (ref-282578-S11978758132008040500000)

Основная операция CONSULT-II

Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II " ". (ref-282577-S13463435832008040500000)

  1. Нажмите кнопку " система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. Нажмите " ВСЕ СИГНАЛЫ " или " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " на экране " МОНИТОР ДАННЫХ ". МОНИТОР ДАННЫХ Все сигналы Контролирует все пункты. Выбор из меню Выбирает и контролирует отдельный выбранный пункт.
  4. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

Система самодиагностики диагностирует датчики, двигатели дверей, двигатель воздуходувки и т.д. по системной линии. Обратитесь к соответствующей информации (пункты) для получения подробной информации. Переход от обычного управления к системе самодиагностики осуществляется путем запуска двигателя (включение выключателя зажигания) и нажатия выключателя в течение не менее 5 секунд. Выключатель должен быть нажат в течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен). Эта система будет отменена либо нажатием переключателя AUTO, либо выключением выключателя зажигания. Переключение Требуется от одного шага управления водителем.

Переход от STEP-5 к AUXILIARY MECHANISM осуществляется с помощью нажимного (вентилятор) переключателя UP (сторона водителя).

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. УСТАНОВКА В РЕЖИМЕ САМОДИАГНОСТИКИ Включите выключатель зажигания. Установите в режим самодиагностики следующим образом. В течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен.) Нажмите выключатель выключения в течение не менее 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение батареи падает ниже 12 В во время диагностики STEP-3, скорость двигателя двери становится медленнее, и в результате система может генерировать ошибку, даже когда работа нормальная. Чтобы избежать этого, запустите двигатель перед выполнением этой диагностики. Бывший STEP-1 (светодиоды и дисплей > не проверяются).
  2. ШАГ-2: ЦЕПИ ДАТЧИКА ПРОВЕРЯЮТСЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Появляется ли на дисплее код № 20? Да: ПЕРЕЙТИ К 3. Нет: ПЕРЕЙТИ К 13.
  3. Проверить TO ADVANCE SELF-Диагностика STEP-3 Нажатие переключателя контроля температуры (UP) (сторона водителя). Переход к самодиагностике STEP-3? Да: GO TO 4. Нет: Замените переключатель A / C и Av. (Переключатель контроля температуры неисправен.)
  4. Проверить TO RETURN SELF-Диагностика STEP-2 Нажать на переключатель регулировки температуры (ВНИЗ) (сторона водителя). Вернуться к самодиагностике STEP-2? Да: ПЕРЕЙТИ К 5. Нет: Неисправный переключатель A / C и Av или унифицированный измерительный прибор и усилитель A / C. См. " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-282599-S42910235462008040500000)
  5. ШАГ-3: ПРОВЕРЯЮТСЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ РЕЖИМА И ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Нажать переключатель контроля температуры (ВВЕРХ) (со стороны водителя). Появляется ли на дисплее код № 30? Да: ПЕРЕЙТИ К 6. Нет: ПЕРЕЙТИ К 14.
  6. ШАГ-4: ПРОВЕРЯЕТСЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ КАЖДОЙ ДВЕРИ Нажмите переключатель контроля температуры (ВВЕРХ) (со стороны водителя). Нажмите переключатель (DEF). Кодовый номер теста двигателя каждой двери отображается на дисплее. > > ПЕРЕЙТИ К 7.
  7. ПРИВОД НЕ ВКЛЮЧЕН. См. приведенную ниже схему " Привод с электроприводом ". Переключите " Привод с электроприводом " на " Привод с электроприводом ". Переключите " Привод с электроприводом " на " Привод с электроприводом ". Переключите " Привод с электроприводом " на " Привод с электроприводом " на " Привод с электроприводом ". Переключите " Привод с электроприводом " на ". (ref-282599-S34918005302008040500000)(ref-282599-S42873677662008040500000)(ref-282599-S30311373912008040500000)(ref-282599-S37750286642008040500000)(ref-282599-S29127800912008040500000)(ref-282599-S10167689392008040500000)
  8. ШАГ-5: ТЕМПЕРАТУРА КАЖДОГО ДАТЧИКА ПРОВЕРЕНА Нажмите на переключатель регулировки температуры (ВВЕРХ) (со стороны водителя). На дисплее появится код № 51. > > ПЕРЕЙТИ К 9.
  9. Проверить AMBIENT датчик (DEF) (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Нажмите один раз переключатель. Температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура, показанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, сначала проверьте цепь датчика, а затем проверьте датчик. OK или Ng OK: GO TO 10. Ng: Перейдите к цепи датчика окружающей среды. Обратитесь к разделу " " ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " ". (ref-282599-S30492739012008040500000)
  10. Проверить-IN-VEHICLE датчик Нажмите (DEF) переключатель во второй раз. Температура, обнаруженная бортовым датчиком, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура, указанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, сначала проверьте цепь датчика, а затем проверьте датчик. OK или Ng OK: GO TO 11. Ng: Перейдите к цепи бортового датчика. См. " СХЕМА БОРТОВОГО ДАТЧИКА ". (ref-282599-S22759463492008040500000)
  11. Проверить Впуск датчик (DEF) Нажмите переключатель в третий раз. Температура, обнаруженная датчиком впуска, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура, указанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, сначала проверьте цепь датчика, а затем проверьте датчик. OK или Ng OK: GO TO 12. Ng: Go TO 12. Ng: Go To Впуск датчик цепь. Обратитесь к разделу " " СХЕМА ДАТЧИКА ВПУСКА ". (ref-282599-S34507238482008040500000)
  12. Проверить CAN COMMUNICATION ERROR Нажатие на переключатель впуска. CAN ошибка связи между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока и блоком управления дисплея может быть определена как результат самодиагностики. (При возникновении множественных ошибок дисплей каждой ошибки будет мигать дважды с интервалом 0,5 секунды.) OK или Ng OK: Выключите выключатель зажигания или включите автоматический выключатель. (ref-282615-S10924898662008040500000)
  13. Процедура Pbr датчик / дверь MOTOR (Датчик воздухозаборника / Датчик воздухозаборника) 27 " Диагностика воздухозаборника " (Датчик воздухозаборника / датчик воздухозаборника) 27 " Диагностика воздухозаборника " (Датчик воздухозаборника) 27 " Диагностика воздухозаборника " (Датчик воздухозаборника / датчик воздухозаборника) 27 " (Если два или более датчика воздухозаборника неисправны, соответствующие номера обозначают по 1 секунде 22) * 1: Выполните диагностику STEP-2 при солнечника под солнечником. при работе в помещении. при работе в помещении. (ref-282599-S35902992772008040500000)(ref-282599-S35216999822008040500000)(ref-282599-S24586137722008040500000)(ref-282599-S21061657812008040500000)(ref-282599-S40426589202008040500000)
  14. Проверить 37FUNCIONING дверь MOTOR выключатель MODE и / или вход дверь motor Pbr (s) находится / находятся в неисправном состоянии. НЕИСПРАВНОСТЬ дверь MOTOR положение Код: (1) 1 (2) Режим или положение впускной двери Ссылка 31 VENT MODE (4) 4 32 B / L 1 33 B / L 2 34 FOOT (3) 3 35 D / F 36 (ref-282599-S34918005302008040500000)(ref-282599-S39881661232008040500000)(ref-282599-S06368902982008040500000)

Эксплуатационная проверка

Целью оперативной проверки является проверка правильности работы отдельной системы.

Условия: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре

Функционирование системы

Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока передают данные об углах открытия двери для смешивания воздуха, двери режима и впускной двери в двигатель lcus двери для смешивания воздуха, двигатель Lcu двери режима и двигатель Lcu впускной двери.

Двигатели дверей воздушной смеси, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерительного прибора и усилителя А / С. И каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и FRE / REC. Новые данные выбора возвращаются в унифицированный измерительный прибор и усилитель А / С.

Схема №20
Схема №21

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают данные об угле открытия двери для смешивания воздуха, двери режима и двигателя впускной двери в двигатель двери для смешивания воздуха lcus, двигатель двери режима Lcu и двигатель впускной двери Lcu.

Двигатели дверей воздушной смеси, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерительного прибора и усилителя А / С. И каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и FRE / REC. Новые данные выбора возвращаются в унифицированный измерительный прибор и усилитель А / С.

Схема №22
Схема №23

Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры в автомобиле. Когда переключатели DEF или OFF нажаты или выключатель A / C выключен, унифицированный измеритель и усилитель A / C. Устанавливает впускную дверь в положение FRE.

Схема №24
Схема №25

Описание системы

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока управляют работой компрессора по температуре окружающей среды, температуре всасываемого воздуха и сигналу от ЭСУД.

Операция обкатки

При замене узла сцепления компрессора всегда выполняйте операцию обкатки. Это делается путем включения и выключения сцепления около тридцати раз. Операция обкатки поднимает уровень передаваемого крутящего момента.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Для выпуска хладагента используйте оборудование для сбора хладагента (для HFC-134a).
  2. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. разделы " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " " (VQ35DE) или " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " " (VK45DE). (ref-282588-S12345303632008040500000)(ref-282589-S15320710262008040500000)
  3. Снимите крепежный болт кронштейна гибкого шланга низкого давления.
  4. Отсоедините соединение в одно касание между гибким шлангом низкого давления и трубой низкого давления 1. Установите разъединитель (SST: 9253089916) на трубопроводе кондиционера. Сдвиньте разъединитель к передней части автомобиля до щелчка. Сдвиньте трубопровод кондиционера к передней части автомобиля и отсоедините его. ВНИМАНИЕ: Закройте или оберните соединение гибкого шланга низкого давления и трубы низкого давления 1 подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
  5. Отвернуть монтажную гайку с гибкого шланга низкого давления.
  6. Снимите монтажную гайку, а затем снимите трубу низкого давления (VK45DE). ВНИМАНИЕ: Закройте или оберните соединение компрессора и гибкого шланга низкого давления подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
  7. Снимите гибкий шланг низкого давления.
ВниманиеЗакройте или оберните соединение компрессора и трубы 1 низкого давления подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.

Другие статьи — Автоматический кондиционер