Освещение: Обзор Infiniti FX35 I

Описание системы

Управление работой ламп подсветки зависит от положения переключателя реле освещения (комбинированный переключатель). Когда переключатель освещения установлен в положение 1ST или 2ND (или если активирована система автоматической подсветки), BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий включение ламп подсветки. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения электроэнергии в машинном отделении) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) управляет питанием в IPR.

1. К реле задней лампы [расположено в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания в машинном отделении)]
2. Через предохранитель 10A [№ 71, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]

Питание также подается постоянно

1. На клемму 55 модуля управления корпусом (BCM)
2. Через плавкую вставку 50A (букву M, расположенную в блоке плавких вставок и предохранителей)
3. К терминалу 42 BCM (модуль управления кузовом)
4. Через предохранитель 15A [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
5. К CPU (центральному процессору) [расположенному в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания машинного отделения)]
6. Через предохранитель 15A [№ 78, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]
7. К унифицированному измерительному прибору и клемме 21 усилителя переменного тока и
8. К клемме 8 комбинированного измерительного прибора
9. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)].

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. На клемму 38 BCM (модуля управления кузовом)
2. Через предохранитель 15A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
3. К унифицированному измерительному прибору и клемме усилителя переменного тока 22
4. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
5. К реле зажигания [находится в IPDM E / R (Интеллектуальный модуль распределения энергии, машинное отделение)]
6. От выключателя зажигания
7. К клемме 7 комбинированного счетчика
8. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)].

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. К клемме 11 модуля управления корпусом (BCM)
2. Через 10A предохранитель [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)].

Земля подается

1. К клеммам 49 и 52 модуля управления корпусом (BCM)
2. К унифицированным клеммам 29 и 30 измерителя и усилителя переменного тока и
3. К клеммам 5, 6 и 15 комбинированного счетчика
4. Через масса M35, M45 и M85
5. К клеммам 38 и 60 IPDM E / R (модуль интеллектуального распределения мощности в машинном отделении)
6. Через основания E21, E50 и E51.

При выключателе освещения в положении 1ST или 2ND (или при включенной системе автосветки) на БКМ поступает входной сигнал, запрашивающий загорание ламп подсветки, который по линиям связи CAN поступает в МПДК Э / Р. ЦПУ МПДК Э / Р. управляет катушкой реле хвостовой лампы, которая при возбуждении направляет питание

1. Через терминал IPDM E / R 22
2. К клемме 1 лампы перчаточного ящика
3. На клемму 11 устройства (подсвета) Вп
4. К клемме 4 переключателя режима снега (подсветка) (модели AWD)
5. На клемму 3 выключателя (освещения) VDC (с VDC)
6. На клемму 3 часов (подсвета)
7. К клемме выключателя опасности (освещения) 3
8. К обогреваемому переключателю сиденья (со стороны водителя) (подсветка) клемма 5 (с сиденьем нагревателя)
9. К выключателю обогрева сидений (со стороны пассажира) (освещение) клемма 5 (с сиденьем обогревателя)
10. На клемму 3 выключателя A / C и Av (подсветка)
11. На клемму 25 блока управления (подсвета) NAVI
12. К терминалу проигрывателя DVD (подсветка) 12
13. К передней клемме розетки прикуривателя 2
14. К заднему выключателю стеклоподъемника Lh (illumination) 6 и
15. К заднему электрооконному выключателю Rh (подсвет) клемма 6.

Управление освещением

1. Через клемму 19 комбинированного счетчика
2. На клемму устройства (подсвета) Вп 12
3. К клемме 2 переключателя режима снега (подсветка) (модели AWD)
4. К клемме 4 выключателя (освещения) постоянного тока (с постоянным током)
5. На клемму синхронизации (подсвета) 4
6. К клемме 4 выключателя опасности (подсветки)
7. К обогреваемому переключателю сиденья (со стороны водителя) (освещение) клемма 6 (с гнездом нагревателя)
8. К выключателю обогрева сидений (со стороны пассажира) (подсветка) клемма 6 (с сиденьем обогревателя)
9. На клемму выключателя A / C и Av (подсветка) 4
10. На клемму 30 блока управления (подсвета) NAVI
11. К терминалу 10 DVD-проигрывателя (подсветки)

Масса подается постоянно

1. К клемме 2 лампы перчаточного ящика и
2. К передней клемме розетки прикуривателя 3
3. Через массы M35, M45 и M85
4. К заднему выключателю стеклоподъемника Lh (подсвет) клемма 7 и
5. К заднему переключателю стеклоподъемников Rh (освещение) клемма 7
6. Через массы B15 и B45.

При подаче питания и на массу лампы подсветки загораются.

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.