Кузовной ремонт: Прочее Infiniti FX35 I

Наружные кузовные панели 33 иллюстрации ~3 мин чтения

Обработка фосфатным покрытием и грунтовка для катионного электроосаждения

Внимание	Ограничить удаление краски во время сварочных работ абсолютным минимумом.

Обработка фосфатным покрытием и грунтовка для катионного электроосаждения, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, применяются на всех компонентах тела.

Схема №58

Nissan Genuine обслуживание Parts также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

Антикоррозийный воск

Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.

Схема №59

Рис. 59: Антикоррозийный воск. Infiniti FX35 I

Грунтовка

Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанесите грунтовку на эту часть. Используйте грунтовку, которая является антикоррозионной, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.

Меры предосторожности при грунтовке

Не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
Не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
Не наносите подслой на вращающиеся детали.
Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.

Схема №60

Каменное защитное пальто

Для предотвращения повреждений, вызванных камнями, нижняя внешняя панель кузова (крыло, дверь и т. Д.) Имеет дополнительный слой каменного защитного покрытия поверх грунтовочного покрытия Ed. При замене или ремонте этих панелей наносите каменное защитное покрытие на те же части, что и раньше. Используйте покрытие, которое предотвращает ржавчину, долговечно, устойчиво к ударам и имеет длительный срок хранения.

Схема №61

Рис. 61: Каменное защитное пальто. Infiniti FX35 I

Отметки центра корпуса

При ремонте частей, поврежденных в результате аварии, которая может повлиять на раму транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе с техническими условиями на выравнивание кузова.

Схема №62

Рис. 62: ОТМЕТКИ ЦЕНТРА ТЕЛА. Infiniti FX35 I

Маркировочные знаки соответствия деталей панелей

При ремонте частей, поврежденных в результате дорожно-транспортного происшествия, которое может повлиять на конструкцию транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.

Схема №63

Рис. 63: МЕТКИ СООТВЕТСТВИЯ ЧАСТЕЙ ПАНЕЛИ. Infiniti FX35 I

Меры предосторожности при ремонте высокопрочной стали

Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.

Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже

Схема №64

Рис. 64: ВЫСОКОПРОЧНАЯ СТАЛЬ (HSS), ИСПОЛЬЗУЕМАЯ В АВТОМОБИЛЯХ NISSAN. Infiniti FX35 I

SP130 является наиболее часто используемым HSS.

SP150 HSS используется только на деталях, требующих гораздо большей прочности.

При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Дополнительные точки, чтобы учесть, что ремонт усилений (таких как боковые элементы) путем нагрева не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, не следует нагревать части HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверьте температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит измеритель типа Crayon и другого аналогичного типа.) При выпрямлении панелей корпуса соблюдайте осторожность при вытягивании любой панели HSS.
Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эту работу следует выполнять в стандартных рабочих условиях. При точечной сварке HSS всегда следует учитывать следующее: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно рассчитан в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следуйте спецификациям для правильного шага сварки.