Функция повторного обмена данными блока управления двигателем: Описания
Выполнение следующей процедуры может автоматически выполнять повторную связь блок управления двигателем и BCM, но только тогда, когда блок управления двигателем был заменен новым (* 1).
* 1: Новый означает девственный блок управления двигателем, который никогда не был под напряжением на борту.
(На этом этапе процедура инициализации CONSULT-III не требуется)
ПримечаниеПри регистрации новых идентификаторов ключей или замене блок управления двигателем, который не является совершенно новым, обратитесь к Инструкции по эксплуатации CONSULT-III NATS-IVIS / NVIS. Если к держателю ключей прикреплено несколько ключей, отделите их перед работой. Отличите ключи с незарегистрированным идентификатором ключа от ключей с зарегистрированным идентификатором.
Описание системы
- Функция запуска двигателя системы Intelligent ключ - это система, которая позволяет запускать и останавливать двигатель без снятия ключа. Он проверяет электронный идентификатор с помощью двусторонней связи при нажатии кнопочного выключателя зажигания во время ношения интеллектуального ключа, который работает на основе результатов проверки электронного идентификатора для интеллектуального ключа с использованием двусторонней связи между интеллектуальным ключом и транспортным средством. ПРИМЕЧАНИЕ: Водитель должен постоянно носить интеллектуальный ключ.
- Intelligent ключ имеет 2 идентификатора [для Intelligent ключ и для IVIS (NATS)]. Он может выполнять операцию блокировки / разблокировки двери и операцию кнопочного выключателя зажигания при ношении зарегистрированного интеллектуального ключа.
- Когда батарея интеллектуального ключа разряжена, ее можно использовать в качестве аварийного резервного копирования, вставив интеллектуальный ключ в ключевой слот. В это время выполните проверку идентификатора IVIS (NATS). Если он используется при переносе интеллектуального ключа, выполните проверку идентификатора интеллектуального ключа.
- Если ИД успешно проверен, и при нажатии на кнопочный выключатель зажигания, блокировка рулевого управления будет разблокирована и инициирование двигателя станет возможным.
- Если операция блокировки / разблокировки двери выполняется, когда батарея интеллектуального ключа разряжена, все блокировки / разблокировки дверей могут быть выполнены путем управления цилиндром ключа двери водителя с помощью механического ключа, установленного в интеллектуальном ключе.
- Интеллектуальный ключ может быть зарегистрирован до 4 ключей (включая стандартный интеллектуальный ключ) по запросу владельца. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " для любых функций, кроме функции запуска двигателя системы интеллектуального ключа.
Работа при наличии интеллектуального ключа
- При нажатии на кнопочный выключатель зажигания BCM сигнализирует о внутренней ключевой антенне и передает сигнал запроса на Интеллектуальный Ключ.
- Интеллектуальный ключ принимает сигнал запроса и передает сигнал идентификации интеллектуального ключа в BCM через удаленный бесключевой входной приемник.
- Интеллектуальный ключ принимает сигнал идентификации интеллектуального ключа и сверяет его с зарегистрированным идентификатором.
- BCM передает сигнал разблокировки блокировки рулевого управления в блок блокировки рулевого управления и IPDM E / R, если результаты проверки в порядке.
- IPDM E / R включает реле блокировки рулевого управления и подает питание на блок блокировки рулевого управления.
- Снятие блокировки рулевого управления.
- BCM передает сигнал прекращения подачи питания в IPDM E / R, когда он подтверждает, что блокировка рулевого управления находится в состоянии разблокировки.
- IPDM E / R выключает реле блокировки рулевого управления и прекращает подачу питания на блок блокировки рулевого управления.
- БКМ включает реле ACC и передает в ИПДМ Э / Р сигнал включения питания зажигания.
- IPDM E / R включает реле зажигания и включает питание зажигания.
- BCM подтверждает, что позиция смены - P или N.
- BCM передает сигнал запроса стартера по CAN-связи в IPDM E / R и включает реле стартера в IPDM E / R, если BCM определит, что условие запуска двигателя удовлетворено.
- ИПДМ Э / Р включает реле управления стартером при получении сигнала запроса стартера.
- Питание от аккумуляторной батареи подается через реле стартера и реле управления стартером для работы стартерного двигателя и для запуска прокрутки. ВНИМАНИЕ: При обнаружении неисправности в системе " Интеллектуальный ключ " загорается предупреждающая лампа " КЛЮЧ " в комбинационном счетчике. В это время двигатель не может быть запущен.
- Когда BCM получил сигнал обратной связи от блок управления двигателем, подтверждающий, что двигатель был инициирован, BCM передает сигнал остановки в IPDM E / R и останавливает прокрутку, ВЫКЛЮЧАЯ реле двигателя стартера. (Если инициирование двигателя не удалось, прокрутка прекратится автоматически в течение 5 секунд.) ВНИМАНИЕ: Когда интеллектуальный ключ вынесен за пределы автомобиля (внутри зоны обнаружения ключевой антенны) с источником питания в положении ACC или ON, даже если условие запуска двигателя * выполнено, то двигатель не может быть запущен.
Рабочий диапазона
Двигатель может быть запущен, когда Intelligent ключ находится внутри транспортного средства. Однако иногда двигатель может не запускаться, когда Intelligent ключ находится на приборной панели или в перчаточном боксе.
Работа при использовании ключевого слота
Когда батарея интеллектуального ключа разряжается, она выполняет проверку IVIS (NATS) ID между интегрированным транспондером и BCM, вставляя интеллектуальный ключ в ключевой слот, и затем двигатель может быть запущен.
Подробные сведения о запуске двигателя с помощью шпоночного паза приведены в разделе " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".
Блокировка рулевого управления
Рулевое управление блокируется блоком блокировки рулевого управления, когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора - в положении P и выполняется любое из следующих условий.
- Открытие двери
- Закрывающаяся дверь
- Дверь заперта с помощью переключателя запроса
- Дверь заперта с помощью интеллектуального ключа
Таблица изменений положения источника питания при срабатывании кнопочного выключателя зажигания
Операция изменения положения источника питания может быть выполнена следующими операциями.
ПримечаниеКогда интеллектуальный ключ находится в зоне обнаружения внутренней ключевой антенны и когда он вставлен в ключевой слот, это эквивалентно приведенным ниже операциям. При запуске двигателя BCM контролирует в условиях запуска двигателя, Условия работы педали тормоза Положение рычага селектора Скорость движения автомобиля
Скорость транспортного средства: менее 4 км / ч (2,5 миль / ч)
| Положение источника питания | Условие запуска / остановки двигателя | Частота срабатывания кнопочного выключателя зажигания | |
|---|---|---|---|
| Положение рычага селектора | Условие работы педали тормоза | ||
| Замок -- > ACC (Блокировка -- > ACC) | Не нажата | 1 | |
| Замок -- > ACC -- > ON | Не нажата | 2 | |
| Замок -- > ACC -- > ON -- > OFF | Не нажата | 3 | |
| Замок -- > START ACC -- > START ON -- > START | Положение P или N | Нажата | 1 |
| Двигатель работает -- > ВЫКЛ | 1 | ||
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ЗАПУСКА / ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
Скорость транспортного средства: 4 км / ч (2,5 миль / ч) или более
| Положение источника питания | Условие запуска / остановки двигателя | Частота срабатывания кнопочного выключателя зажигания | |
|---|---|---|---|
| Положение рычага селектора | Условие работы педали тормоза | ||
| Двигатель работает -- > ACC | Срабатывание аварийной остановки | ||
| Работа по возврату срыва двигателя во время движения | Положение N | Не нажата | 1 |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ЗАПУСКА / ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
Срабатывание аварийной остановки
- Нажмите и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд и более.
- Нажмите кнопочный выключатель зажигания 3 или более раз в течение 1,5 секунд.
Схема №174
Схема №175
Описание компонента
| Компонент | Ссылка |
|---|---|
| BCM | B2619 BCM |
| Блок блокировки рулевого управления | B260B БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ |
| Кнопочный выключатель зажигания | B261A КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ |
| Выключатель двери | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ |
| Контрольное устройство (переключатель задержания) | B2601 ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА |
| Внутренняя ключевая антенна | B2621 ВНУТРЕННЯЯ КЛАВИШНАЯ АНТЕННА 1 |
| Приемник с дистанционным вводом без ключа | ДИСТАНЦИОННЫЙ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ПРИЕМНИК ВВОДА |
| Выключатель стоп-сигнала | B2555 СТОП-СИГНАЛ |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | B2604 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали |
| Реле блокировки руля | B2606 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ |
| Реле стартера | B2608 ПУСКОВОЕ РЕЛЕ |
| Реле управления стартером | B2560 РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ |
| Лампа индикатора безопасности | ЛАМПА ИНДИКАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ |
| Сигнальная лампа ключа | " ключ предупреждение лампа " (Сигнальная лампа ключа) |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема №176
- IVIS (NATS) - это противоугонная система, регистрирующая интеллектуальный ключ ID в автомобиле и предотвращающая запуск двигателя незарегистрированным интеллектуальным ключом. Он имеет более высокую защиту от угонов автомобилей, которые дублируют механический ключ.
- Он выполняет проверку ID при запуске двигателя так же, как система Intelligent ключ. Но он выполняет проверку ID IVIS (NATS) при вставке Intelligent ключ и выполняет проверку ID Intelligent ключ при ношении Intelligent ключ.
- Механический ключ, интегрированный в интеллектуальный ключ, не может запустить двигатель. Когда батарея интеллектуального ключа разряжена, проверка IVIS (NATS) ID, сохраненная на транспондере, интегрированном с интеллектуальным ключом, выполняется путем вставки интеллектуального ключа в ключевой слот. Если результаты проверки в порядке, операция запуска двигателя может быть выполнена с помощью кнопочного выключателя зажигания.
- Найдите лампу индикатора безопасности и наклейте наклейку с оборудованием противоугонной системы, предупредите, что IVIS (NATS) находится на борту модели.
- Индикатор безопасности всегда мигает, когда выключатель зажигания находится в любом положении, кроме положения ВКЛ.
- Интеллектуальный ключ может быть зарегистрирован до 4 ключей (включая стандартный ключ зажигания) по запросу от владельца.
- Указанная регистрация требуется при замене блок управления двигателем, BCM или Intelligent ключ. Процедуру регистрации для IVIS (NATS) и процедуру регистрации для Intelligent ключ при установке BCM см. в Инструкции по эксплуатации CONSULT-III NATS-IVIS / NVIS.
- Возможный симптом неисправности IVIS (NATS): " Двигатель не может быть запущен ". Двигатель может быть запущен с помощью системы интеллектуального ключа и IVIS (NATS). Определите возможные причины в соответствии с " Рабочим процессом ", см. " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ".
- Если установлен блок управления двигателем, отличный от подлинного NISSAN, двигатель не может быть запущен. Процедура замены блок управления двигателем приведена в разделе " " ФУНКЦИЯ ПОВТОРНОГО ОБМЕНА ДАННЫМИ блок управления двигателем: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ".
| Компонент | Ссылка |
|---|---|
| BCM | B2619 BCM |
| Блок блокировки рулевого управления | B260B БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ |
| Кнопочный выключатель зажигания | B261A КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ |
| Выключатель двери | КЛЮЧЕВОЙ СЛОТ |
| КЛЮЧЕВОЙ СЛОТ | |
| Контрольное устройство (переключатель задержания) | B2601 ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА |
| Внутренняя ключевая антенна | B2621 ВНУТРЕННЯЯ КЛАВИШНАЯ АНТЕННА 1 |
| Приемник с дистанционным вводом без ключа | ДИСТАНЦИОННЫЙ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ПРИЕМНИК ВВОДА |
| Выключатель стоп-сигнала | B2555 СТОП-СИГНАЛ |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | B2604 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали |
| Реле блокировки руля | B2606 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ |
| Реле стартера | B2608 ПУСКОВОЕ РЕЛЕ |
| Реле управления стартером | B2560 РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ |
| Лампа индикатора безопасности | ЛАМПА ИНДИКАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ |
| Сигнальная лампа ключа | " ключ предупреждение лампа " (Сигнальная лампа ключа) |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема №177
Схема №178
Отмена действия сигнализации системы безопасности транспортного средства
При разблокировке всех дверей переключателем запроса двери, интеллектуальным ключом или переключателем цилиндра дверного ключа операция сигнализации отменяется.
Приведение в действие сигнализации системы безопасности транспортного средства
Проверьте, что система находится в состоянии готовности (индикатор индикатора безопасности мигает каждые 2,4 секунды).
При выполнении следующей операции 1 или 2 система подает звуковой сигнал на рога и мигает фарами в течение примерно 50 секунд.
- Задняя дверь или любая дверь открывается во время вооруженной фазы.
- Отсоединение и подключение разъема аккумулятора перед отменой взведенной фазы.
Срабатывание аварийной сигнализации
Интеллектуальная система ключей может приводить в действие или не приводить в действие систему безопасности транспортного средства (гудок и фары) в соответствии с требованиями.
При срабатывании системы " Интеллектуальный ключ " земля подается прерывисто как на реле фары, так и на Реле звукового сигнала.
При возбуждении реле фар и реле рогов, тогда питание подается на фары (дальнего и ближнего света) и рога (высокого и низкого).
Фары мигают, а звуковой сигнал звучит прерывисто.
Сигнализация автоматически выключается через 50 секунд или при получении BCM какого-либо сигнала от Intelligent ключ, переключателя запроса двери или цилиндра дверного ключа.
Схема №179
Схема №180
| Компонент | Ссылка |
|---|---|
| BCM | B2619 BCM |
| Реле роговое 1 | ФУНКЦИЯ СИРЕНЫ |
| Реле роговое 2 | ФУНКЦИЯ СИРЕНЫ |
| Лампа индикатора безопасности | ЛАМПА ИНДИКАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ |
| Выключатель двери | КЛЮЧЕВОЙ СЛОТ |
| Выключатель капота | " Выключатель капота " (" Выключатель вытяжки ") |
| Замок задней двери в сборе (дверь ведьма) | КЛЮЧЕВОЙ СЛОТ |
| Выключатель цилиндра дверного ключа | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИЛИНДРА С КЛЮЧОМ |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
BCM: Описание
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN H-line, CAN L-line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN (см. " " СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ").
IPDM E / R: Описание
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN (см. " " СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ").
Описание системы контроля безопасности.: обзора
Когда операция запуска выполняется более пяти раз подряд при следующих условиях, НСТС переходит в режим, который предотвращает запуск двигателя.
- Используется незарегистрированный интеллектуальный ключ.
- BCM или блок управления двигателем неисправны.
BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустите двигатель, если ID в порядке. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.
BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустите двигатель, если ID в порядке. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.
Выполняет проверку ID через BCM и Intelligent ключ при нажатии кнопочного выключателя зажигания.
Запрещает снятие блокировки рулевого управления или запуск двигателя при использовании незарегистрированного идентификатора интеллектуального ключа.
Выполняет проверку ID через BCM и Intelligent ключ при нажатии кнопочного выключателя зажигания.
Запрещает снятие блокировки рулевого управления или запуск двигателя при использовании незарегистрированного идентификатора интеллектуального ключа.
Выполняет проверку ID через BCM и Intelligent ключ при нажатии кнопочного выключателя зажигания.
Запрещает снятие блокировки рулевого управления или запуск двигателя при использовании незарегистрированного идентификатора интеллектуального ключа.
Выполняет проверку ID через BCM и Intelligent ключ при нажатии кнопочного выключателя зажигания.
Запрещает снятие блокировки рулевого управления или запуск двигателя при использовании незарегистрированного идентификатора интеллектуального ключа.
BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустите двигатель, если ID в порядке. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.
BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустите двигатель, если ID в порядке. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.
При включении выключателя зажигания БКМ выполняет верификацию ИД с помощью ЭСУД. При обнаружении верификации ИД, не соответствующей указанной спецификации, БКМ запрещает дальнейшую верификацию ИД и прокрутку двигателя.
BCM выполняет проверку ID с помощью блока блокировки рулевого управления и освобождает замок рулевого управления, если BCM и ID блока блокировки рулевого управления одинаковы. BCM начинает связь с блоком блокировки рулевого управления, когда интеллектуальный ключ проносится в пассажирский салон и нажимается кнопочный выключатель зажигания.
BCM выполняет проверку ID с помощью блока блокировки рулевого управления для освобождения рулевого управления. BCM начинает связь с блоком блокировки рулевого управления, когда интеллектуальный ключ проносится в пассажирский салон и нажимается кнопочный выключатель зажигания.
BCM определяет состояние стоп-сигнала и подтверждает состояние переключателя стоп-сигнала ВКЛ / ВЫКЛ. BCM подтверждает состояние запуска двигателя в соответствии с состоянием переключателя стоп-сигнала ВКЛ / ВЫКЛ.
Переключатель, который изменяет положение питания. BCM поддерживает состояние положения питания. BCM изменяет положение питания с помощью кнопочного выключателя зажигания.
BCM принимает 2 сигнала скорости транспортного средства по CAN-связи. 1 сигнал передается " унифицированным измерителем и усилителем A / C ". Другой сигнал передается " исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком (блоком управления) ". BCM сравнивает оба сигнала для определения скорости транспортного средства.
Реле управления стартером, встроенное в IPDM E / R, позволяет реле стартера работать в положении N или P, а рулевое управление заблокировано или разблокировано. Устанавливается параллельно реле стартера.
BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.
- Рычаг селектора
- Позиционный переключатель P / N
- Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
- Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)
BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.
- Рычаг селектора
- Позиционный переключатель P / N
- Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
- Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)
BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.
- Рычаг селектора
- Позиционный переключатель P / N
- Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
- Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)
BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.
- Рычаг селектора
- Позиционный переключатель P / N
- Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
- Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)
BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.
- Рычаг селектора
- Позиционный переключатель P / N
- Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
- Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)
Сигнал ВКЛ реле блокировки рулевого управления передается в МПДМ Э / Р БКМ по CAN-связи.
МПДМ Э / Р включает реле блокировки рулевого управления и передает на БКМ отпуск рулевого управления.
BCM просит IPDM E / R подать питание на блок блокировки рулевого управления. После получения питания блок блокировки рулевого управления передает сигнал ON на BCM.
Расположенный в ИПДМ Э / Р, он запускает двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.
В блоке блокировки рулевого управления есть 2 переключателя (переключатель блокировки / разблокировки рулевого управления 1 и 2). BCM сравнивает эти 2 переключателя, чтобы оценить текущее состояние рулевого управления.
Блок блокировки рулевого управления выполняет проверку самостоятельно в соответствии со статусом рулевого управления.
Блок блокировки рулевого управления выполняет проверку самостоятельно в соответствии со статусом рулевого управления.
Блок блокировки рулевого управления выполняет проверку самостоятельно в соответствии с состоянием блокировки рулевого управления (до блокировки, после блокировки и разблокировки).
BCM получает сигнал состояния двигателя от блок управления двигателем по CAN-связи.
BCM получает сигнал состояния двигателя от блок управления двигателем по CAN-связи.
В блоке блокировки рулевого управления есть 2 переключателя (переключатель блокировки / разблокировки рулевого управления 1 и 2). BCM сравнивает эти 2 переключателя, чтобы оценить текущее состояние рулевого управления.
При ношении зарегистрированного интеллектуального ключа становится возможной операция блокировки / разблокировки двери и работа кнопочного выключателя зажигания.
IPDM E / R сравнивает эти 2 состояния переключателей, чтобы оценить текущее состояние рулевого управления и передать результат в BCM через связь CAN.
Расположенный в ИПДМ Э / Р, он запускает двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.
BCM запрашивает IPDM E / R для подачи питания на блок блокировки рулевого управления. После получения питания блок блокировки рулевого управления передает сигнал ON на BCM.
BCM передает изменение положения источника питания с помощью кнопочного выключателя зажигания в IPDM E / R по CAN-связи, IPDM E / R передает состояние положения источника питания по CAN-связи в BCM.
Существует два типа транспортных средств.
- HEV
- Обычный
Сигнал ВКЛ реле блокировки рулевого управления передается в МПДМ Э / Р БКМ по CAN-связи.
МПДМ Э / Р включает реле блокировки рулевого управления и передает на БКМ отпуск рулевого управления.
Сигнал ВКЛ реле блокировки рулевого управления передается в МПДМ Э / Р БКМ по CAN-связи.
МПДМ Э / Р включает реле блокировки рулевого управления и передает на БКМ отпуск рулевого управления.
IPDM E / R сравнивает эти 2 состояния переключателей, чтобы оценить текущее состояние рулевого управления и передать результат в BCM через связь CAN.
Реле управления стартером, встроенное в IPDM E / R, позволяет реле стартера работать в положении N или P, а рулевое управление заблокировано или разблокировано. Устанавливается параллельно реле стартера.
Реле управления стартером, встроенное в IPDM E / R, позволяет реле стартера работать в положении N или P, а рулевое управление заблокировано или разблокировано. Устанавливается параллельно реле стартера.
Расположенный в ИПДМ Э / Р, он запускает двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.
Расположенный в ИПДМ Э / Р, он запускает двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.
IPDM E / R подтверждает положение переключения следующими сигналами.
- Переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)
- Сигнал положения переключения от BCM (CAN)
IPDM E / R подтверждает положение переключения следующими сигналами.
- Переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)
- Сигнал положения переключения от BCM (CAN)
Выключатель капота встроен в замок капота (Rh) и подключен к IPDM E / R, который обнаруживает открытое / закрытое состояние капота.
Освещение фар, когда система безопасности транспортного средства является фазой тревоги.
- Лампа индикатора безопасности встроена в комбинированный измеритель.
- IVIS (Infinity Vehicle Immobilizer система-NATS) и состояние системы безопасности транспортного средства индицируются миганием или свечением индикаторной лампы безопасности.
Осуществляет руководство по методике работы и оповещение совместно с зуммером.
Работа с высоким уровнем мгновенного испарения
По значению тока БКМ определяет состояние цепи лампы сигнала поворота.
БКМ увеличивает скорость мигания лампы сигнала поворота, если при включенной лампе сигнала поворота обнаруживается, что колба или жгут разомкнуты.
ПримечаниеСкорость мигания нормальная при активации лампы предупреждения об опасности.
- Перед выполнением диагностики в следующей таблице проверьте " Рабочий процесс ". См. " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ".
- Перед началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.
Условия эксплуатации транспортного средства (условия эксплуатации)
- " двигатель START BY I-ключ " (ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПО I-КЛЮЧУ) в " WORK SUPPORT " (ПОДДЕРЖКА РАБОТ) включен при включении режима CONSULT-III.
- Интеллектуальный ключ не вставляется в ключевой слот.
- Один или несколько интеллектуальных ключей с зарегистрированным идентификатором интеллектуального ключа находятся в транспортном средстве.
Если дверной выключатель неисправен, BCM не может заблокировать рулевое управление. Если BCM не обнаруживает расшифровка кода ошибки, блок блокировки рулевого управления в норме.
- Перед выполнением диагностики в следующей таблице проверьте " Рабочий процесс ". См. " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ".
- Перед началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.
- Перед выполнением диагностики в следующей таблице проверьте " Рабочий процесс ". См. " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ".
- Перед началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.
Условия эксплуатации транспортного средства (условия эксплуатации)
- Интеллектуальный ключ не вставляется в ключевой слот.
- Положение выключателя зажигания не находится во включенном положении.
Интеллектуальный ключ: Описания
Взведенная фаза не активируется, когда дверь заперта с помощью интеллектуального ключа.
ПримечаниеПеред началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.
Переключатель запроса двери: Описания
Взведенная фаза не активируется, когда дверь заперта с помощью переключателя запроса двери.
ПримечаниеПеред началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.
Цилиндр дверного ключа: Описания
Взведенная фаза не активируется, когда дверь заперта с помощью механического ключа.
ПримечаниеПеред началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.
Перед выполнением диагностики в следующей таблице проверьте " Рабочий процесс ". См. " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ".
Перед выполнением диагностики в следующей таблице проверьте " Рабочий процесс ". См. " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ".
Перед выполнением диагностики в следующей таблице проверьте " Рабочий процесс ". См. " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ".
Перед выполнением диагностики в следующей таблице проверьте " Рабочий процесс ". См. " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ".
Информация о вставке интеллектуального ключа не работает, когда кнопочный выключатель зажигания работает, в то время как интеллектуальный ключ не находится внутри транспортного средства.
ПримечаниеРабочее состояние функций предупреждения чрезвычайно усложнено. Во время подтверждения операции дважды подтвердите список выше, чтобы обеспечить правильную работу. См. " " ФУНКЦИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".
Порядок работы
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
- Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.
Примечание