Описание системы
Дополнительная удерживающая система (SRS) активирует модуль подушки безопасности и устройство предварительного натяжения уплотнительного ремня, когда она обнаруживает лобовое столкновение или боковое столкновение, превышающее указанный предел. Вместе с другими устройствами безопасности она уменьшает удар, который получает пассажир при столкновении с транспортным средством.
Блок датчиков подушек безопасности обеспечивает электропитание модуля подушек безопасности и ремня безопасности устройства предварительного натяжения, когда замедление, превышающее заданный предел, обнаруживается датчиком G в блоке датчиков диагностики подушек безопасности, датчика зоны аварии или спутникового датчика. Модуль подушек безопасности состоит из электрического воспламенителя (пиропатрона), фильтра, пиротехнического материала и газогенерирующего материала. Когда модуль подушек безопасности получает сигнал от блока датчиков подушек безопасности, модуль подушек безопасности воспламеняет пиротехнический материал с помощью электрического воспламенителя (пиропатрона).
Эта система подушек безопасности SRS выполняет следующие функции.
- Обнаруживает столкновение и подает энергию для развертывания подушки безопасности и предварительного натяжения ремня безопасности.
- Обнаруживает электрическую неисправность в системе подушек безопасности SRS и системе предварительного натяжения ремней безопасности, записывает код неисправности и мигающую сигнальную лампу подушек безопасности.
- Обнаруживает и регистрирует срабатывание устройства предварительного натяжения подушек безопасности и ремней безопасности, а также включает сигнальную лампу подушек безопасности.
- Показывает неисправную часть с миганием сигнальной лампы подушки безопасности в режиме диагностики.
- Показывает запись неисправности CONSULT-III.
- Не допускать раскрытия подушки безопасности переднего пассажира, когда переднее пассажирское сиденье пусто или занято ребенком или детским сиденьем.
- Когда пассажирское сиденье занято ребенком или детским сиденьем, включает индикатор включения подушки безопасности переднего пассажира.
- Когда выясняется, что пассажирское сиденье занято взрослым или ребенком и ремень безопасности пассажира не пристегнут, включает сигнальную лампу ремня безопасности.
Описание компонента
| Компонент | Функция |
|---|---|
| Блок датчиков диагностики подушек безопасности | Обнаруживает столкновение и подает электропитание для развертывания на модуль подушки безопасности и ремень безопасности устройства предварительного натяжения. |
| Модуль подушки безопасности Водитель Пассажир Передняя сторона Боковая шторка | Принимает сигнал от блока датчиков диагностики подушек безопасности и разворачивает подушку безопасности. |
| Устройство предварительного натяжения переднего ремня безопасности | Принимает сигнал от блока датчиков диагностики подушек безопасности и разворачивает ремень безопасности предварительного натяжения. |
| Переключатель пряжки ремня безопасности | Управляет временем развертывания в зависимости от состояния ремня безопасности, который пристегнут или отстегнут. |
| Датчик зоны аварии | Передает сигнал в блок датчиков диагностики подушек безопасности при возникновении лобового столкновения. |
| Спутниковый датчик (левый / правый) | Передает сигнал в блок датчиков диагностики подушек безопасности при возникновении бокового столкновения. |
| Система классификации пассажиров | Обнаруживает пассажира, занимающего переднее пассажирское сиденье, и определяет, использует ли он подушку безопасности переднего пассажирского сиденья. |
| Комбинированный счетчик (сигнальная лампа воздушного мешка) | Сигнализирует о неисправности и срабатывании подушки безопасности миганием и свечением сигнальной лампы подушки безопасности. |
| Индикатор выключения подушки безопасности переднего пассажира | Указывает, находится ли подушка безопасности переднего пассажира в режиме активации, в зависимости от решения системы классификации пассажиров. |
| Комбинированный выключатель (спиральный кабель) | Подает питание в модуль подушки безопасности водителя на рулевом колесе. |
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОМПОНЕНТОВ
Схема №20
| Составные части | Краткое описание функции |
|---|---|
| Коврик для датчика сиденья | Определяет, является ли пассажирское сиденье пустым или занятым |
| Блок управления системы классификации пассажиров | Передает состояние пассажирского сиденья (занято или пусто) в блок датчиков диагностики подушек безопасности |
| Индикатор выключения подушки безопасности переднего пассажира | Выключает индикаторную лампу подушки безопасности переднего пассажира, когда сиденье переднего пассажира занято ребенком или детским сиденьем |
| Блок датчиков диагностики подушек безопасности | Выполняет оценку развертывания пассажирской подушки безопасности на основе информации от блока управления системы классификации пассажиров |
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ
Схема №21
- Включает сигнальный огонь ремня безопасности, когда система классификации пассажиров рассматривает взрослого или ребенка на переднем пассажирском сиденье и выключатель пряжки ремня безопасности пассажира выключен.
- Работа блока датчиков диагностики подушек безопасности, когда блок датчиков диагностики подушек безопасности получает информацию от системы классификации пассажиров.
- Кроме того, горит сигнальная лампа ремня безопасности, когда ремень безопасности со стороны водителя не пристегнут. Это не относится к блоку датчика диагностики подушки безопасности. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Статус (переднее пассажирское сиденье) Сигнальная лампа ремня безопасности (когда переднее пассажирское сиденье расстегнуто) Пустое ВЫКЛ Ребенок / детское сиденье ВКЛ ВЗРОСЛОГО ВКЛ Неисправность ВЫКЛ
Схема №22
| Составные части | Краткое описание функции |
|---|---|
| Переключатель пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) | Определяет, пристегнут или отстегнут переключатель пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) |
| Переключатель пряжки ремня безопасности (со стороны пассажира) | Определяет, пристегнут или отстегнут переключатель пряжки ремня безопасности (со стороны пассажира) |
| Сигнальный огонь ремня безопасности | Включение сигнальной лампы ремня безопасности при отстегнутом ремне безопасности |
| Блок управления системы классификации пассажиров | Оценивает состояние пассажирского сиденья на основе информации, поступающей от блока управления системы классификации пассажиров |
| Коврик для датчика сиденья | Определяет, является ли пассажирское сиденье пустым или занятым |
| Блок датчиков диагностики подушек безопасности | Включение сигнального огня ремня безопасности на основе информации, поступающей от блока управления системы классификации пассажиров |
| Индикатор выключения подушки безопасности переднего пассажира | Включает индикаторную лампу подушки безопасности переднего пассажира, когда сиденье переднего пассажира занято ребенком или сиденьем чили |
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ
Описание диагностики
| Внимание | Никогда не используйте электрическое испытательное оборудование в любой цепи, связанной с SRS, если это не указано в настоящей служебной информации. Жгуты проводов SRS можно идентифицировать по желтым и / или оранжевым жгутам или разъемам жгутов. Никогда не ремонтируйте, не сращивайте и не модифицируйте жгут проводов SRS. Если жгут поврежден, замените его новым. Часть массы должна быть чистой. |
|---|
Описание системы управления подушки безопасности SRS: обзора
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
Этот блок классифицирует пассажира, сидящего на пассажирском сиденье, и обнаруживает электрические неисправности в системе классификации пассажиров, а также передает информацию о неисправности в блок датчика диагностики подушек безопасности.
Датчик системы классификации пассажиров обнаруживает пассажира на пассажирском сиденье и передает его в блок управления системы классификации пассажиров.
Этот блок классифицирует пассажира, сидящего на пассажирском сиденье, и обнаруживает электрические неисправности в системе классификации пассажиров, а также передает информацию о неисправности в блок датчика диагностики подушек безопасности.
Загорается индикатор подушки безопасности пассажира, когда пассажирское сиденье пусто или занято ребенком или детским сиденьем.
Датчик системы классификации пассажиров обнаруживает пассажира на пассажирском сиденье и передает его в блок управления системы классификации пассажиров.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
Датчик зоны столкновения представляет собой датчик G, который выдает сигнал напряжения во время замедления в момент обнаружения лобового столкновения транспортного средства, превышающего указанный предел.
Датчик зоны столкновения представляет собой датчик G, который выдает сигнал напряжения во время замедления в момент обнаружения лобового столкновения транспортного средства, превышающего указанный предел.
Датчик зоны столкновения представляет собой датчик G, который выдает сигнал напряжения во время замедления в момент обнаружения лобового столкновения транспортного средства, превышающего указанный предел.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
Когда блок датчика диагностики пневматической камеры определяет как сигнальное напряжение датчика " G ", так и аварийный алгоритм, чтобы оно было таким, что столкновение превышает заданный уровень, приводная схема включается и подает питание на электрический воспламенитель как передней пневматической камеры, так и боковой пневматической камеры.
Когда блок датчика диагностики пневматической камеры определяет как сигнальное напряжение датчика " G ", так и аварийный алгоритм, чтобы оно было таким, что столкновение превышает заданный уровень, приводная схема включается и подает питание на электрический воспламенитель как передней пневматической камеры, так и боковой пневматической камеры.
Когда блок датчика диагностики пневматической камеры определяет как сигнальное напряжение датчика " G ", так и аварийный алгоритм, чтобы оно было таким, что столкновение превышает заданный уровень, приводная схема включается и подает питание на электрический воспламенитель как передней пневматической камеры, так и боковой пневматической камеры.
Когда блок датчика диагностики пневматической камеры определяет как сигнальное напряжение датчика " G ", так и аварийный алгоритм, чтобы оно было таким, что столкновение превышает заданный уровень, приводная схема включается и подает питание на электрический воспламенитель как передней пневматической камеры, так и боковой пневматической камеры.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
Подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремней безопасности для водителя и пассажира активируются сигналом блока датчика диагностики подушек безопасности, передаваемым во время лобового столкновения.
Боковая подушка безопасности и воздушная завеса активируются сигналом блока датчика диагностики подушки безопасности, передаваемым в момент бокового столкновения.
Устройство предварительного натяжения ремня безопасности и навесная подушка безопасности приводятся в действие сигналом блока датчика диагностики подушек безопасности во время опрокидывания.
Спутниковый датчик - это датчик G, который выдает сигнал напряжения во время замедления в момент обнаружения бокового столкновения транспортного средства, превышающего указанный предел.
Спутниковый датчик - это датчик G, который выдает сигнал напряжения во время замедления в момент обнаружения бокового столкновения транспортного средства, превышающего указанный предел.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.