Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Hyundai XG I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Поместите сливной поддон под автомобилем, чтобы поймать любую жидкость гидроусилителя руля.
2. Ослабьте хомут шланга (3) на выпускном шланге резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления.
3. Извлеките выходной шланг (4) из резервуара.
4. Ослабьте хомут (5) на входном шланге резервуара.
5. Снимите впускной шланг (6) с резервуара.
6. Используйте инструмент с плоским лезвием, чтобы освободить язычок на кронштейне (10), который удерживает резервуар жидкости гидроусилителя руля. Поднимите резервуар (1) вверх и в сторону от язычка.

Процедура установки

1. Сдвиньте резервуар с жидкостью для гидроусилителя руля (1) на кронштейн (10). Убедитесь, что язычок на кронштейне удерживает резервуар.
2. Установите входной шланг (6) резервуара в резервуар и хомут (5) для шланга.
3. Установите в емкость выходной шланг 4 и хомут 3.
4. Заполните резервуар. См. " Проверка и добавление жидкости для рулевого управления ". (ref-188202-S16694190372005090100000)
5. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-188202-S13060029772005090100000)
6. Снимите поддон.

1. Используйте инструмент с плоским лезвием, чтобы освободить язычок на кронштейне (10), который удерживает резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления (1). Поднимите резервуар вверх и от язычка.
2. Сдвиньте резервуар в сторону.
3. Отверните 2 болта 9 крепления кронштейна к двигателю.

1. Установите кронштейн (10) и 2 болта (9) на двигатель, затяните их до 50 Н.м.
2. Сдвиньте резервуар с жидкостью для гидроусилителя руля (1) на кронштейн. Убедитесь, что язычок на кронштейне удерживает резервуар.

1. Снимите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена насоса усилителя руля "). (ref-188202-S18085560162005090100000)
2. Нанесите J 23444-A на нагнетательный винт (1) комплекта OTC 7185 или эквивалентного ему. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188202-S39679158692005090100000)
3. Расположите нагнетательный винт против вала шкива, совместив ось вращения винта с осью вращения вала шкивов.
4. Поместите половинные зажимы (2) комплекта OTC 7185 или эквивалентного ему на шкив (4). Убедитесь, что конец половины зажимов по всему диаметру находится в зацеплении со шкивом. Проверьте, чтобы больший диаметр открытого конца, который имеет фаску и рельефный профиль, вошел в зацепление с фланцем шкива.
5. Наденьте фиксирующую втулку (3) комплекта OTC 7185 или эквивалентного ему на половинные зажимы и затяните вручную нажимной винт.
6. Используйте крутящий момент 90 Н · м или менее на нагнетательном винте, чтобы снять шкив. Если шкив требует большего крутящего момента, замените насос и ролик.

1. Нанесите J 23444-A на нажимной винт и гайку привода (1) комплекта OTC 7005 или эквивалентного ему. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188202-S39679158692005090100000)
2. Собрать резьбовую вставку и гайку привода в нагнетательный винт комплекта ОТК 7005, или аналог.
3. Ввинтите нагнетательный шнек в сборе в вал насоса (3) до тех пор, пока он не опустится на заплечик.
4. Для установки шкива в правильное положение на валу используйте крутящий момент не более 90 Н · м. Если шкив требует большего крутящего момента, замените насос и шкив.
5. Снимите комплект ОТК 7005 или его эквивалент со шкива.
6. Установите насос (см. раздел " Замена насоса усилителя рулевого управления "). (ref-188202-S18085560162005090100000)

1. Отодвиньте впускной воздуховод от насоса. Обратитесь к разделу " Замена воздухоочистителя в сборе " документа Управление двигателем - 5.7L. (ref-188186-S34029511302005090100000)
2. Снимите приводной ремень приспособления двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня - приспособление " в разделе " Механическое оборудование двигателя - 5.7L "). (ref-188203-S09122572262005090100000)
3. Поместите сливной поддон под автомобиль и снимите бачок жидкости гидроусилителя руля. См. " Замена бачка жидкости усилителя рулевого управления ". (ref-188202-S15187497452005090100000)
4. Снимите с насоса впускной патрубок гидроусилителя рулевого управления и факельную гайку (2).
5. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо (3) из отверстия высокого давления на насосе.
6. Ослабьте хомут (4) на выходном шланге резервуара.
7. Снимите с насоса выходной шланг резервуара (1).
8. Отверните 2 болта, которые крепят насос к головке цилиндров.
9. Снимите насос с головки цилиндров.

1. Установите насос гидроусилителя руля (1) на головку цилиндров.
2. Установите два болта (2, 3) для крепления насоса к головке блока цилиндров. Затяните их до 28 Н.м.
3. Нанесите жидкость для автоматической коробки передач Gm Goodwrench DEXRON ® -III, G P / N 12378470 или эквивалентную ATF, чтобы смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо (3) для порта высокого давления.
4. Установите впускную трубу усилителя рулевого управления и НОВОЕ уплотнительное кольцо на отверстие высокого давления насоса. Затяните: Затянуть гайку факела до 30 Н.м (22 фунта фута).
5. Подсоедините к насосу выходной рукав (1) емкости, установите хомут (4) рукава.
6. Установите резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. См. " Дистанционная замена резервуара жидкости усилителя руля ". (ref-188202-S15187497452005090100000)
7. Установите приводной ремень приспособления двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня - приспособление " в разделе Механическое оборудование двигателя - 5.7L). (ref-188203-S09122572262005090100000)
8. Установить компоненты впуска. См. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе " в разделе " Элементы управления двигателем - 5.7L ". (ref-188186-S34029511302005090100000)
9. Снимите поддон.
10. Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " Проверка и добавление жидкости усилителя руля ". (ref-188202-S16694190372005090100000)
11. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-188202-S13060029772005090100000)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-188167-S09232195092005090100000)
2. Снимите переднюю шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-188193-S15117645172005090100000)
3. Выньте шплинт из гайки наружной тяги.
4. Отверните гайку внешней тяги.
5. Используйте OTC 7314A или эквивалент, чтобы отделить внешнюю поперечину от шарнира.
6. Используйте краску для нанесения меток (2, 4) на следующие компоненты: Внутренняя тяга (1) контргайка (3) внешняя тяга 5
7. Ослабьте контргайку.
8. Снимите наружную тягу с внутренней тяги.

1. Установите наружную тягу 5 на внутреннюю 1, совместив ее с ответными метками 2, 4 и не затягивая контргайку 3.
2. Убедитесь, что пластиковая проставка находится на шариковой шпильке для внешнего конца стяжной тяги.
3. Установите наружную тягу на поворотный кулак.
4. Наверните гайку наружной тяги на шаровую шпильку для наружной тяги и затяните ее до 68 Н.м, совместив паз шплинта затяжкой гайки наружной тяги до 1 / 6 дополнительного оборота или 85 Н.м. не более.
5. Установите шплинт в отверстие шпильки тяги.
6. Установите переднюю шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-188193-S15117645172005090100000)
7. Отрегулируйте передний носок (см. раздел " Регулировка переднего носка ") и затяните контргайку относительно внешней тяги до 50 Н · м. (ref-188209-S11431576092005090100000)
8. Убедитесь, что пыльник рулевой рейки не закручен.
9. Опустите автомобиль.

1. Снимите внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги для реечной передачи и шестерни "). (ref-188202-S14514901922005090100000)
2. Снимите зажим (2).
3. Снимите зажим (2).
4. Снимите пыльников с внутренней тяги.

1. Убедитесь, что рулевая рейка не имеет смазки или посторонних материалов в вентиляционном отверстии.
2. Установите пыльник в паз рулевого механизма (3).
3. Установите зажим (2) для крепления ботинка к зубчатому колесу.
4. Убедитесь, что пыльников не скручен, не помят и не сложен неправильно.
5. Установите зажим багажника (2), чтобы закрепить его на внутренней тяге.
6. Установите внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги для реечной передачи и шестерни "). (ref-188202-S14514901922005090100000)

1. Поместите сливной поддон под автомобиль, чтобы поймать любую жидкость гидроусилителя руля.
2. Ослабьте 2 шланговых зажима (1, 2), которые удерживают 2 шланга охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (11) на выпускных трубах 2-го механизма усилителя руля.
3. Снимите 2 шланга охладителя с выпускных труб.
4. Ослабьте 2 хомута для шлангов (10), которые крепят два шланга охладителя к двум трубам охладителя.
5. Снимите 2 шланга охладителя с двух труб охладителя.
6. Выверните болт (9) крепления кулера к кузову.
7. Отверните 2 болта (6), которые крепят два зажима охладителя (7) к кронштейнам охладителей (3).
8. Снимите кулер 8 с кронштейнов.

1. Установите охладитель жидкости гидроусилителя руля (8) на кронштейны охладителя (3).
2. Убедитесь, что зажимы охладителя (7) находятся в правильном положении.
3. Установите 2 болта (6) на зажимы охладителя, чтобы прикрепить охладитель к кронштейнам охладителя. Затяните: Заверните болты до 6,5 Н.м (57,5 фунтов в дюйм).
4. Установите болт (9), чтобы закрепить охладитель к корпусу. Затяните: Заверните болт до 6,5 Н.м (57,5 фунта на дюйм).
5. Подсоедините два шланга охладителя (11) к двум трубам охладителя и установите хомуты для крепления двух шлангов (10).
6. Установите 2 выходных патрубка гидроусилителя рулевого управления на два шланга охладителя и хомуты для крепления двух шлангов (1, 2).
7. Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " Проверка и добавление жидкости усилителя руля ". (ref-188202-S16694190372005090100000)
8. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-188202-S13060029772005090100000)

1. Поместите сливной поддон под автомобиль, чтобы поймать любую жидкость гидроусилителя руля.
2. Ослабьте хомут для крепления шланга (7), который удерживает входной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (6) к выходному патрубку усилителя руля.
3. Снимите впускной шланг с трубы.
4. Ослабьте хомут для шланга (5), который удерживает входной шланг в резервуаре.
5. Извлеките шланг из резервуара.

1. Установите входной шланг (6) бачка гидроусилителя рулевого управления в бачок и хомут (5) для крепления шланга.
2. Установите входной шланг бачка на выходной трубопровод гидроусилителя руля, установите хомут (7) для крепления шланга.
3. Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " Проверка и добавление жидкости усилителя руля ". (ref-188202-S16694190372005090100000)
4. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-188202-S13060029772005090100000)

1. Поместите сливной поддон под автомобиль, чтобы поймать любую жидкость гидроусилителя руля.
2. Ослабьте хомут шланга (8), который удерживает выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (4) к насосу усилителя руля.
3. Снимите выпускной шланг с насоса.
4. Ослабьте хомут (3) крепления шланга к резервуару.
5. Извлеките шланг из резервуара.

1. Установите выходной шланг 4 бачка жидкости гидроусилителя рулевого управления в бачок, установите хомут 3 для крепления шланга.
2. Установите выходной шланг резервуара на насос ГУР, установите хомут 8 для крепления шланга.
3. Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " Проверка и добавление жидкости усилителя руля ". (ref-188202-S16694190372005090100000)
4. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-188202-S13060029772005090100000)

1. Снимите защитный экран двигателя (см. раздел " Замена защитного экрана двигателя "). (ref-188200-S12508252372005090100000)
2. Поместите сливной поддон под автомобиль, чтобы поймать любую жидкость гидроусилителя руля.
3. Снимите впускной патрубок (15) гидроусилителя рулевого управления и факельную гайку с насоса ГУР.
4. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо (3) из отверстия высокого давления на насосе.
5. Отверните 2 болта, которые крепят впускную трубу к кронштейну двигателя.
6. Выверните 1 болт, удерживающий впускную трубу на раме.
7. Снимите впускную трубу и факельную гайку с гидроусилителя руля.
8. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо (1) из впускного отверстия рулевого механизма.

1. Нанесите смазку на НОВОЕ уплотнительное кольцо (1) впускного отверстия усилителя рулевого управления с помощью жидкости для автоматической коробки передач Gm Goodwrench DEXRON ® -III, Gм P / N 12378470 или эквивалентной ATF.
2. Установите впускной патрубок усилителя рулевого управления и НОВОЕ уплотнительное кольцо на рулевой механизм. Затяните: Затянуть факельную гайку до 36 Н · м (27 фунтов футов).
3. Нанесите жидкость для автоматической коробки передач Gm Goodwrench DEXRON ® -III, G P / N 12378470 или эквивалентную ATF, чтобы смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо (3) для порта высокого давления на насосе.
4. Установите впускную трубу редуктора и НОВОЕ уплотнительное кольцо на насос усилителя рулевого управления. Затяните: Затянуть факельную гайку до 30 Н.м (22 фунта фута).
5. Установить болт, чтобы закрепить входной патрубок на раме. Затянуть: Затяните болт до 6,5 Н.м (57,5 фунта в дюйм).
6. Установите 2 болта, чтобы закрепить впускную трубу на кронштейне двигателя. Затяните: Заверните 2 винта до 25 Н · м (18 фунтов-фут).
7. Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " Проверка и добавление жидкости усилителя руля ". (ref-188202-S16694190372005090100000)
8. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-188202-S13060029772005090100000)
9. Установите защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ". (ref-188200-S12508252372005090100000)

1. Поместите сливной поддон под автомобиль, чтобы поймать любую жидкость гидроусилителя руля.
2. Ослабьте 2 хомута (11, 12) крепления шлангов охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления к выпускным трубам (10, 13).
3. Снимите 2 выпускные трубы шестерен с 2 шлангов охладителя.
4. Снимите 2 болта (6, 8) с зажимов выходной трубы зубчатого колеса на передней раме.
5. Выверните болт (4) крепления выходного патрубка к левой раме.
6. Ослабьте хомут для шланга (5), который удерживает входной шланг резервуара с жидкостью гидроусилителя рулевого управления на выходном трубопроводе зубчатой передачи.
7. Снимите выходной патрубок шестерни с входного шланга бачка.
8. Снимите с рулевого механизма выходной патрубок шестерни и факельную гайку.
9. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо (17) из выпускного отверстия рулевого механизма.
10. Снимите 2 скобы (7, 9) с трубопроводов.

1. Нанесите жидкость для автоматической коробки передач Gm Goodwrench DEXRON ® -III, G P / N 12378470 или эквивалентную ATF, чтобы смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо (17) выпускного отверстия на рулевом механизме с усилителем.
2. Установите выходную трубу усилителя рулевого управления и НОВОЕ уплотнительное кольцо на рулевой механизм. Затяните: Затянуть гайку факела до 36 Н · м (27 фунтов футов).
3. Установите 2 выходных трубопровода (10, 13) на два шланга охладителя жидкости гидроусилителя руля и хомуты для крепления двух шлангов (11, 12).
4. Установите выходной патрубок на входной шланг бачка гидроусилителя руля, установите хомут (5) для крепления шланга.
5. Установите болт (4), чтобы удержать выходной патрубок на левой раме. Затяните: Заверните болт до 6,5 Н.м (57,5 фунта в дюйм).
6. Установите 2 зажима (7, 9) и 2 болта (6, 8) на 2 выпускных трубы. Затяните: Затянуть 2 болты до 6,5 Н.м (57,5 фунта в дюйм).
7. Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " Проверка и добавление жидкости усилителя руля ". (ref-188202-S16694190372005090100000)
8. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-188202-S13060029772005090100000)

1. ЗАФИКСИРУЙТЕ рулевую колонку и убедитесь, что передние колеса находятся в положении прямо вперед.
2. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-188167-S09232195092005090100000)
3. Снимите передние шины и колеса в сборе (см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса "). (ref-188193-S15117645172005090100000)
4. Поместите сливной поддон под транспортное средство, чтобы собрать жидкость из системы рулевого управления с усилителем.
5. Снимите с рулевого механизма напорный 1 и обратный 3 трубопроводы.
6. Снять и выбросить 2 уплотнительных кольца с рулевого механизма.
7. Отвинтите и утилизируйте гайку 3 крепления муфты рулевого вала 2 к шестерне рулевой передачи 4.
8. Выверните болт 1 из муфты.
9. Отделите муфту от шестерни.
10. Снимите 2 внешних конца поперечины. См. раздел " Замена концов внешней поперечины реечной передачи ". (ref-188202-S14514901922005090100000)
11. Отверните 2 гайки и 2 болта, которые удерживают рулевой механизм на передней раме.
12. Снимите рулевой механизм с автомобиля.

1. Убедитесь, что рулевой механизм находится в прямом положении.
2. Убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении.
3. Вставьте шестерню рулевого механизма (3) в муфту рулевого вала.
4. Установите рулевой механизм на переднюю раму.
5. Установите 2 болта (7) и 2 гайки (8), чтобы закрепить рулевой механизм на передней раме. Затяните: подтяните 2 гайки до 60 Н.м (44 фунта фута). Используйте J 45059 для того, чтобы затянуть 2 гайки еще на 45 градусов.
6. Нанесите жидкость для автоматической коробки передач Gm Goodwrench DEXRON ® -III, G P / N 12378470 или эквивалент ATF, чтобы смазать 2 новых уплотнительных кольца рулевого механизма.
7. Установите напорный (1) и обратный (3) трубопроводы на рулевой механизм. Затяните: Затянуть факельные гайки до 36 Н.м.
8. Установите болт 1, чтобы закрепить муфту 2 на ведущей шестерне рулевого механизма 4. Наверните на болт НОВУЮ гайку 3 и затяните ее до 28 Н.м.
9. Установите 2 внешних конца стяжных тяг. См. раздел " Замена концов внешней стяжной тяги для реек и шестерен ". (ref-188202-S14514901922005090100000)
10. Установите передние шины и колеса в сборе согласно разделу " Снятие и установка шин и колес " документа Шины и колеса. (ref-188193-S15117645172005090100000)
11. Снимите поддон.
12. Опустите автомобиль.
13. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-188202-S13060029772005090100000)
14. Измерьте центровку колес, при необходимости отрегулируйте ее. См. раздел " Измерение центровки колес " в разделе " Центровка колес ". (ref-188209-S11239933532005090100000)

Система рулевого управления с усилителем представляет собой замкнутую систему, состоящую из следующих компонентов:

1. Резервуар жидкости гидроусилителя руля
2. Насос ГУР
3. Рулевой механизм с усилителем
4. Трубы и шланги гидроусилителя руля

Жидкость гидроусилителя рулевого управления поступает из резервуара с жидкостью по шлангу к насосу ГУР. Приводной ремень двигателя вращает шкив насоса. Шкив поворачивает вал привода насоса. Вал поворачивает ротор насоса. Лопатки в роторе нагнетают жидкость гидроусилки рулевого механизма. Клапан регулирования потока типа датчика скорости двигателя контролирует давление жидкости. Этот клапан уменьшает давление жидкости, когда скорость двигателя увеличивается. Жидкость течет под давлением от насоса через трубу и шланг к рулевому механизму.

Рулевой механизм представляет собой систему рулевого управления реечного типа. Рулевое устройство имеет регулирующий клапан, который направляет жидкость в любую сторону поршня рейки. Поршень использует гидравлическое давление для перемещения рейки влево и вправо. Рейка перемещает поперечные тяги. Поперечные тяги перемещают поворотные кулаки. Поворотные кулачки вращаются на шаровых шарнирах и подшипниках стоек и поворачивают передние колеса и шины.

Жидкость гидроусилителя руля течет из рулевого механизма через трубу и шланг в резервуар.

Если гидравлическая помощь не срабатывает, водитель поддерживает ручное рулевое управление. Однако при этом условии водитель должен использовать большее усилие на руле.