Измерение центровки колес
Жалобы на рулевое управление и вибрацию не всегда являются результатом неправильного выравнивания. Одной из возможных причин является дисбаланс колес и шин. Еще одна возможность - свинец шины из-за изношенных или неправильно изготовленных шин. Опережение / тяга определяется следующим образом: При постоянной скорости движения по шоссе на типичной прямой дороге, наводка / вытягивание - это количество усилий, необходимых на руле для поддержания прямолинейного пути автомобиля. Наводка - это отклонение транспортного средства от прямолинейной траектории на ровной дороге без давления на рулевом колесе. Обратитесь к разделу " Радиальная проводка / коррекция тяги шин в транспортном средстве ". (ref-188193-S03627431902005090100000)
Перед выполнением любых регулировок, влияющих на выравнивание колес, выполните следующие проверки и регулировки, чтобы обеспечить правильные показания выравнивания.
- Проверьте шины на предмет правильного накачивания и неравномерного износа шин. См. " Спецификации давления накачки шин " в техническом обслуживании и смазке и " Диагностика шин - нерегулярный или преждевременный износ " в шинах и колесах. (ref-188225-S14631235712005090100000)(ref-188193-S25039930952005090100000)
- Осмотрите биение колес и шин. См. раздел " Технические характеристики биения шин и колес " в разделе " Диагностика и коррекция вибрации ". (ref-188223-S15072726882005090100000)
- Осмотрите подшипники колес на предмет люфтов и чрезмерного люфта. Обратитесь к разделу " Диагностика подшипников колес " в разделе Общая диагностика подвески. (ref-188220-S29133185252005090100000)
- Осмотрите шаровые шарниры и концы стяжных тяг на отсутствие ослабления или износа.
- Осмотрите рычаги управления и вал стабилизатора на предмет ослабления или износа.
- Осмотрите рулевой механизм на предмет ослабления сцепления с рамой. См. раздел " Технические требования к затяжке крепежных деталей " в документе Система рулевого управления с усилителем. (ref-188202-S22950012742005090100000)
- Осмотрите стойки / амортизаторы на предмет износа, утечек и любых заметных шумов. См. " Испытания стоек или амортизаторов на транспортном средстве " в общей диагностике подвески. (ref-188220-S09627128302005090100000)
- Проверьте высоту отделки транспортного средства. Обратитесь к " Процедуре проверки высоты отделки " в разделе Общая диагностика подвески. (ref-188220-S01321501672005090100000)
- Осмотрите рулевое колесо на предмет чрезмерного лобового сопротивления или плохой отдачи из-за жесткого или ржавого сцепления или компонентов подвески.
- Осмотрите уровень топлива. Топливный бак должен быть заполнен или в транспортное средство должна быть добавлена компенсирующая нагрузка.
Учитывайте избыточные нагрузки, такие как ящики с инструментами, ящики с образцами и т.д. При обычной перевозке в транспортном средстве эти предметы должны оставаться в транспортном средстве во время регулировки центровки. Следует также учитывать состояние оборудования, используемого для центровки. Следуйте инструкциям производителя оборудования.
Удовлетворительная работа транспортного средства может происходить в широком диапазоне настроек выравнивания. Однако, если настройка превышает допустимые технические характеристики обслуживания, исправьте выравнивание в соответствии с предпочтительными техническими характеристиками обслуживания. См. " Спецификации выравнивания колес ". (ref-188209-S31666607942005090100000)
Выполните следующие действия для измерения переднего и заднего углов выставки
- Установите центровочное оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
- Перед проверкой центровки колес 3 раза выколотите передний и задний бамперы.
- Замерьте углы центровки и запишите показания.
- При необходимости отрегулируйте углы центровки в соответствии с техническими условиями транспортного средства. См. раздел " Технические условия на центровку колес ". (ref-188209-S31666607942005090100000)
Как отрегулировать кастер (продольного наклона оси поворота колеса)
- Снимите изоляторную втулку штока переднего нижнего рычага управления. См. раздел " Замена изоляторной втулки штока передних нижних рычагов управления " в разделе " Передняя подвеска ". (ref-188201-S03361087622005090100000)
- Установите 1 шайбу (7) на передней части тяги рычага управления со стороны транспортного средства с более высоким показанием колесика.
- Установите втулку изолятора штока. См. раздел " Замена втулки изолятора штанги переднего нижнего рычага управления " в разделе " Передняя подвеска ". (ref-188201-S03361087622005090100000)
Как отрегулировать развал передних колес
Необходимые инструменты
Угломер J 45059
- Поднимите и поддержите транспортное средство на центровочной стойке. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-188167-S09232195092005090100000)
- При необходимости снимите переднюю шину и колесо в сборе (см. раздел " Снятие и установка шин и колес " документа Шины и колеса). (ref-188193-S15117645172005090100000)
- Снимите и утилизируйте 2 гайки (5, 6).
- Снимите 2 шайбы (4, 7) с болтов.
- Снимите и утилизируйте 2 болта (2, 3) крепления стойки к кулаку.
- Установите 2 НОВЫХ болта для удержания стойки на кулаке.
- Установите 2 шайбы на болты.
- Установите на болты 2 НОВЫЕ гайки.
- Если вы сняли переднюю шину и колесо в сборе, установите переднюю шину с колесом в сборе (см. раздел " Снятие и установка шин и колес " документа Шины и колеса). (ref-188193-S15117645172005090100000)
- Опустите транспортное средство на выравнивающую стойку, чтобы поместить вес транспортного средства на шины.
- Нажмите вниз на передний бампер 3 раза для того, чтобы стабилизировать подвеску.
- Измерьте центровку (см. раздел " Измерение центровки колес "). (ref-188209-S11239933532005090100000)
- Поверните винт регулировки развала колеса, чтобы отрегулировать передний развал в соответствии со спецификацией. См. раздел " Спецификации центровки колес ". (ref-188209-S31666607942005090100000)
- Затяните 2 гайки (2), крепящие стойку к кулаку. Затянуть: Подтянуть гайки до 85 Н.м (63 фунта фута). Подтягивать гайки 100 Н.м. (74 фунта ft). Использовать J 45059 для того чтобы затянуть гайки еще на 90 градусов.
- Опустите автомобиль.
Как отрегулировать схождение передних колес
- Убедитесь, что рулевое колесо находится в положении движения прямо.
- Убедитесь, что рулевой механизм находится в прямом положении.
- Измерьте центровку колес (см. раздел " Измерение центровки колес "). (ref-188209-S11239933532005090100000)
- Ослабьте хомут (4) на багажнике рулевого механизма.
- Ослабьте контргайку (2), удерживающую наружный конец тяги.
- Поверните внутреннюю поперечную рулевую тягу (3), чтобы отрегулировать передний носок в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации выравнивания колес ". (ref-188209-S31666607942005090100000)
- Убедитесь, что количество витков резьбы на правой внутренней соединительной тяге совпадает с количеством витков на левой внутренней соединительной штанге.
- Затяните контргайку так, чтобы она удерживала наружный конец стяжной тяги. Затянуть: Закрутить стопорную гайку до 50 Н.м.
- Убедитесь, что пыльников не закручен.
- Установите хомут на пыльников.
Как отрегулировать схождение задних колес
- Измерьте центровку колес (см. раздел " Измерение центровки колес "). (ref-188209-S11239933532005090100000)
- Ослабьте 2 контргайки (2, 4) на задней регулировочной тяге в сборе.
- Поверните центральный регулятор, чтобы отрегулировать задний носок в соответствии со спецификацией. Обратитесь к " Спецификации выравнивания колес ". Увеличение длины узла регулировочного звена увеличит палец заднего колеса. (ref-188209-S31666607942005090100000)
- Используйте гаечный ключ на шестигранной обжатой секции внешнего регулировочного звена (9) для того, чтобы удерживать положение шарового шарнира.
- Затяните 2 контргайки, затянув их до 50 Н.м.