Блок управления кузовом (BCM): Диагностика Hyundai Verna II

Система самодиагностики.

Модуль контроля кузова (BCM) оснащен системой самодиагностики, которая выявляет сбои или нарушения в работе системы. При возникновении неисправности БКМ будет хранить числовой код. Неполадки регистрируются как исторические / периодические отказы или как текущие отказы.

Как продиагностировать входов/выходы

В режиме диагностики, если некоторые входы BCM активированы или деактивированы, BSM будет реагировать с помощью различных индикаторов. Например, если нажат выключатель блокировки двери или дверь или люк открыты или закрыты, БКМ будет мигать, крепить индикатор ремня безопасности и подавать звуковой предупредительный тональный сигнал. БСМ также попытается выполнить операцию, обычно выполняемую этим переключателем.

BCM также реагирует на изменения в датчике удара или входном сигнале вскрытия. Входной сигнал вскрытия активируется незначительными ударами по транспортному средству, а входной сигнал поражения - сильными ударами о транспортное средство. Ввод удара может быть активирован постукиванием по датчику удара, расположенному за правой задней колесной колодкой. Если какой-либо из входных сигналов активирован, BSM будет вызывать стрекотание. BPM также будет мигать световым индикатором крепления ремня и подавать звуковой предупреждающий тональный сигнал.

Если внутренний выключатель света включен или выключен, когда BCM находится в диагностическом режиме, BSM будет мигать, закрепляя индикатор ремня безопасности, подавать звуковой предупредительный тональный сигнал и мигать вежливыми огнями. На транспортных средствах, оборудованных универсальным средством предотвращения краж (UTD), при каждом переходе внутреннего выключателя света BPM будет вызывать вспышку вежливых огней, гудки для щебетания и внешние огни для вспышки.

Как продиагностировать и ремонт

Расшифровка кода ошибки 12, начало диагностического отображения

Расшифровка кода ошибки 12 всегда отображается как первый код, указывающий на то, что диагностический дисплей находится в процессе выполнения. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не отображаются, перейдите к тестирование.

Как протестировать блок управления кузова (BCM): диагностики

1. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА, при загорании индикатора ОХРАНА переходите к следующему шагу, а при невысвечивании - к шагу 3).
2. Попытка входа в режим диагностики BCM. Если индикатор SECURITY мигает коды неисправностей, система работает нормально.
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Отсоедините 32-контактный разъем C3 BCM. Подключите провод с предохранителем между разъемом С3, клеммой C12 (серый провод) и землей. При загорании индикатора SECURITY перейдите к следующему шагу. Если индикатор SECURITY не горит - переходите к шагу 5).
4. Проверьте плохое соединение на разъеме BCM C3, клемма C12 (серый провод). Отремонтируйте по мере необходимости. Если подключение в порядке, замените BSM. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-32854-S30467737732001101500000)
5. Отсоедините 34-контактный разъем комбинации приборов. Подключите контрольную лампу между клеммой A13 (оранжевый провод) и землей. Если индикаторная лампа горит, перейдите к следующему шагу, а если не горит - к шагу 7).
6. Проверьте разомкнутое или плохое соединение в сером проводе между приборной панелью и BCM. Если цепь исправна, обслужите приборную панель. См. соответствующую статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-32955)
7. Ремонт откройте в Оранжевый провод между приборной панелью и блоком предохранителей приборной панели.

Расшифровка кода ошибки 21 / 31, питание фонарей (цепь закорочена на массу)

BCM обеспечивает 12-вольтный вход для специальных огней в цепи питания специальных огнями по команде переключателя светорегулятора приборной панели, выключателя косяка левой или правой двери или переключателей люка.

Расшифровка кода ошибки 21 / 31 устанавливается, когда цепь батареи разомкнута из-за проблемы с предохранителем Плафон салона № 8, жгутом или разъемом; цепь питания фонарей вежливости закорочена на массу более чем на 50 миллисекунд, в то время как BCM обеспечивает ввод по цепи; или BSM неисправен.

Когда установлен расшифровка кода ошибки 21 / 31, фонари освещения не будут светиться и выключатель внутреннего света не будет работать. Перчаточный ящик и освещение центральной консоли также будут неработоспособны.

Если установлен расшифровка кода ошибки 31, проблема может быть непостоянной. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста. Проверьте плохие соединения на всех разъемах, которые могут вызывать неустойчивое состояние.

1. Проверьте правильность установки электронного оборудования aftermarket. Проверьте наличие открытого предохранителя Плафон салона № 8 (20-ампер), расположенного в блоке плавких предохранителей приборной панели. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 3). При открытом предохранителе переходите к следующему шагу.
2. Проверьте короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между BCM и блоком предохранителей приборной панели, при необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, замените предохранитель COURTESITY № 8.
3. Отсоедините черный 6-контактный разъем C2 BCM. Подключите контрольную лампу между разъемом BSM C1, клеммой " B " (оранжевый провод) и землей. Если индикаторная лампа горит, перейдите к шагу 5). В случае отсутствия контрольной лампы переходите к следующему шагу.
4. Проверьте наличие обрыва в оранжевом проводе между BCM и блоком предохранителей приборной панели, а также обрыв в красном проводе от блока предохранителей панели приборов до плавкой вставки " F ". При необходимости отремонтируйте.
5. Убедитесь, что перчаточный ящик и центральная консоль закрыты. Подключите контрольную лампу между соединителем BCM C2, клеммами " B " (оранжевый провод) и " E " [темно-синий / белый провод]. Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. (ref-32854-S30467737732001101500000)
6. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между BCM и соответствующим внутренним светом. См. соответствующую электросхему в статье ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ.

Расшифровка кода ошибки 22 / 32, COORDINATE LIGHTS RETURN (цепь замкнута на батарею)

BCM обеспечивает путь массы к естественным огням на цепи возврата посторонних огней по команде переключателя диммера приборной панели, выключателя косяка левой или правой двери или входов переключателя люка.

Расшифровка кода ошибки 22 / 32 устанавливается при коротком замыкании цепи возврата фонарей на батарею в течение более 50 миллисекунд, пока BCM обеспечивает масса для цепи.

Когда установлен расшифровка кода ошибки 22 / 32, не будут гореть фонари вежливости и внутренний выключатель света не будет работать. Перчаточный ящик и свет центральной консоли будут работать.

Если установлен расшифровка кода ошибки 32, проблема может быть непостоянной. Попробуйте воссоздать неисправность при выполнении теста путем изменения проводных соединений и разъемов. Проверьте наличие плохих подключений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние.

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините черный 6-контактный разъем C2 BCM. Разъедините 32-контактный соединитель C3 BSM. Убедитесь, что перчаточный ящик и центральная консоль закрыты. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА). Подключите контрольную лампу между соединителем С3, клеммой D1 (белый провод) и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит - переход к этапу 7).
2. Оставьте контрольную лампу подключенной. Отсоедините разъем жгута C200C от разъема жгута хтагx1, расположенного между левой кик-панелью и рулевой колонкой (заодно со жгутом приборной панели). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу; если тестовая лампа не светится, переходите к шагу 4). C200D
3. Устраните короткое замыкание на батарею в белом проводе между BCM и разъемом жгута C200D.
4. Оставьте контрольную лампу подключенной. Повторно подключите разъем жгута C200C к xtigx1. Отсоедините соединитель жгута от зеркала заднего вида / фонарей для чтения вежливости. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу, если тестовая лампа не светится - переходите к шагу 6). C200D
5. Отремонтируйте короткое замыкание на батарею в белом проводе между кабельным разъемом C200C и зеркалом заднего вида / индикаторными лампами.
6. Замените зеркало заднего вида.
7. Включить зеркало заднего вида / Плафон салона reading lights. На моделях купе снять лампочку с купольного светильника. В моделях кабриолетов убрать лампочки с левого, правого и заднего фонарей couticity. При помощи омметра проверить сопротивление между BCM-разъемом C2, клеммой " E " (Dark Blue / White провод) и BSM-коннектором D1 (белый провод). Если сопротивление бесконечное, то перейти к следующему шагу; если сопротивление не бесконечно - перейти к шагу 9).
8. Проверьте состояние штепсельных розеток, которые могут привести к короткому замыканию при установке лампы. Проверьте незащищенные провода накаливания у основания ламп на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости. Если лампы и розетки в порядке, замените BCM. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-32854-S30467737732001101500000)
9. Устраните короткое замыкание между темно-синим / белым проводом и белыми проводами.

Расшифровка кода ошибки 23 / 33, сохраненная мощность вспомогательного оборудования (цепь замкнута на землю или батарею)

Удерживаемая мощность аксессуара (RAP) включается, когда выключатель зажигания переведен в положение RUN. RAD будет продолжать работу стеклоподъемников, радио или складной крышки до 10 минут после того, как зажигание выключено, или отключится сразу же при открытии любой двери. BCM обеспечивает функцию RAP- через цепь подачи RAP к автоматическому выключателю стеклоподъёмники № 15 (30-ампер) и предохранителю RADIO № 17 (15-амп), расположенному в блоке предохранителей приборной панели.

Расшифровка кода ошибки 23 / 33 будет установлен, когда BCM обнаружит, что выход RAP в цепи питания RAD либо закорочен на массу (включен RAB), либо замкнут на батарею (отключен RUB) более чем на 50 миллисекунд. Коды также будут установлены, если есть обрыв в красном проводе между BSM и плавкой вставкой " E ".

Когда установлен расшифровка кода ошибки 23 / 33, RAP не будет работать (закорочено на массу) или RAD не отключится при открытии двери (замкнут на батарею). DTS 23-33 будет очищен после устранения неисправности и очистки памяти.

Если установлен расшифровка кода ошибки 33, проблема может быть непостоянной. Попробуйте воссоздать неисправность путем изменения проводки и разъемов во время выполнения теста. Проверьте наличие плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызывать неустойчивое состояние.

1. Включите радио. Если радио работает, переходите к следующему шагу, а если радио не работает - к шагу 11).
2. Отсоедините 6-контактные разъемы BCM С1 и С2. Если радиосвязь работает, перейдите к шагу 4), если не работает - переходите к следующему шагу.
3. Заменить BCM. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-32854-S30467737732001101500000)
4. Выньте предохранитель RADIO № 17 (15-ампер) из блока плавких вставок приборной панели, если радио работает - переходите к следующему шагу, а если радио не работает - к шагу 18.
5. Подключите контрольную лампу между разъемом C3 BCM, клеммой D6 (желтый провод) и землей. Наблюдая за контрольной лампой, поочередно отсоедините 10-контактный разъем С1 радиосигнала черного цвета и соединитель усилителя до тех пор, пока не выключится контрольная лампа или не будут разъединены оба разъема. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 7). В случае отсутствия подсветки контрольной лампы переходите на следующий шаг.
6. Замените компонент, который вызвал выключение контрольной лампы.
7. Если транспортное средство оснащено рулевым колесом, переходите к следующему шагу.
8. Оставьте контрольную лампу подключенной, как указано в пункте 5). Отсоедините 4-контактный разъем C217 от жгута приборной панели, расположенного рядом с основанием рулевой колонки. Если контрольная лампа горит, перейдите к пункту 10).
9. Проверить катушку SIR на короткое замыкание с батареей. См. соответствующую статью система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT система. Если катушка SAR в порядке, замените органы управления рулевым колесом.
10. Устраните короткое замыкание в желтом проводе между разъемом C217 и блоком предохранителей приборной панели.
11. Проверьте предохранитель RADIO № 17 (15-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Если перегорел предохранитель, перейдите к следующему шагу. При исправном предохранителе переходите к шагу 29).
12. Отсоедините черный 6-контактный разъем BCM C2. Разъедините 32-контактный соединитель C3. Подключите контрольную лампу между соединителем BSM С3, клеммой D6 (желтый провод) и аккумуляторной батареей. Наблюдая за контрольной лампой, поочередно отсоединяйте радио черный 10-контактный разъём С1 и разъем усилителя до тех пор, пока не выключится тестовая лампа или оба не будут отсоединены. Если контрольная лампа загорится, перейдите к шагу 14). В случае, если контрольная лампочка не горит, переходите следующий шаг.
13. Замените компонент, который вызвал выключение контрольной лампы.
14. Если транспортное средство оснащено рулевым колесом, переходите к следующему шагу. Если автомобиль не оснащен рулевыми колесами, перейдите к шагу 17).
15. Оставьте контрольную лампу подключенной, как указано в пункте 12). Отсоедините 4-контактный разъем C217 от жгута приборной панели, расположенного рядом с основанием рулевой колонки. Если контрольная лампа горит, перейдите к пункту 17).
16. Проверьте катушку SIR на короткое замыкание на массу. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT система. Если катушка SAR в порядке, замените органы управления рулевым колесом.
17. Устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между разъемом C217 и блоком предохранителей приборной панели.
18. Если транспортное средство оборудовано электрическими стеклоподъемниками, перейдите к следующему шагу.
19. Подключите контрольную лампочку между соединителем BCM C2, клеммой " C " (темно-синий провод) и землей. Отсоедините разъем жгута C200C от разъема жгута хтагх1, расположенного между левой отбойной панелью и рулевой колонкой (составляющей единое целое со жгутом приборного щитка).при загорании контрольной лампы перейдите к шагу 23. Если тестовая лампа не горит - переходите к следующему шагу. C200D
20. Подсоедините контрольную лампу между разъемом C200C клеммы E11 (коричневый провод) и землей. Наблюдая за контрольной лампой, отсоедините разъем модуля управления стеклоподъемником (расположен под центром приборной панели, рядом с половой доской), левый выключатель стеклоприемника и правый выключатель стеклопакета по одному до тех пор, пока не выключится или все они не будут отключены. Если контрольная лампа загорится, перейдите к следующему шагу. При отсутствии контрольной лампы перейдите к шагу 22).
21. Устраните короткое замыкание на коричневый провод между разъемом C200C и соответствующим компонентом окна питания.
22. Замените компонент, который вызвал выключение контрольной лампы.
23. Если транспортное средство оснащено складным верхом, перейдите к следующему шагу.
24. Подключите контрольную лампочку между разъемом BCM C2, клеммой " C " (темно-синий провод) и землей. Отсоедините складной верхний разъем переключателя (расположенный в левой стороне верхней консоли на Camaro и в левой части нижней консоли на Firebird). Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 26).
25. Замените складной верхний выключатель.
26. Оставьте контрольную лампу подключенной, как указано в шаге 24). Извлеките автоматический выключатель стеклоподъёмники (30-амперный) из блока предохранителей приборной панели. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 28).
27. Отремонтируйте короткое замыкание для питания коричневого провода между складным верхним переключателем, разъемом C200D и блоком предохранителей приборной панели.
28. Устраните короткое замыкание на питание в темно-синем проводе между BCM и блоком предохранителей приборной панели.
29. Отсоедините черный 6-контактный разъем BCM C2. Разъедините 32-контактный соединитель C3. Подсоедините контрольную лампу между разъемом BSM С2, клеммой " F " (красный провод) и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 31). Если тестовая лампа не горит, переходите к следующему шагу.
30. Устраните разомкнутое или плохое соединение в красном проводе между BCM и плавкой вставкой " E ".
31. Если транспортное средство оборудовано электростеклоподъемниками, перейдите к следующему шагу.
32. Подключите контрольную лампочку между разъемом C2 BCM, клеммой " C " (темно-синий провод) и батареей. Отсоедините разъем жгута C200C от разъема жгута хтагх1, расположенного между левой ударной панелью и рулевой колонкой (составляющей единое целое со жгутом приборной панели). Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 36). В случае отсутствия подсветки контрольной лампы переходите на следующий шаг. C200D
33. Подключите контрольную лампу между разъемом C200C клеммы xtigx1 (коричневый провод) и аккумулятором. Наблюдая за контрольной лампой, отсоедините разъем модуля управления стеклоподъемником (расположен под центром приборной панели, рядом с полом), левый выключатель стеклоприемника и правый выключатель стеклопакета по одному до тех пор, пока тестовая лампа не выключится или все они не будут отключены. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не загорится - переходите шаг 35). E11
34. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом проводе между разъемом C200C и соответствующим компонентом окна питания.
35. Замените компонент, который вызвал выключение контрольной лампы.
36. Если транспортное средство оснащено складным верхом, перейдите к следующему шагу.
37. Подключите контрольную лампочку между разъемом BCM C2, клеммой " C " (темно-синий провод) и батареей. Отсоедините складной верхний разъем переключателя (расположенный в левой части верхней консоли на Camaro и в левой стороне нижней консоли на Firebird). Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 39).
38. Замените складной верхний выключатель.
39. Оставьте контрольную лампу подключенной, как указано в шаге 37). Извлеките автоматический выключатель стеклоподъёмники (30-амперный) из блока предохранителей приборной панели. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 41).
40. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом проводе между складным верхним переключателем (если он установлен), разъемом C200D и блоком предохранителей приборной панели.
41. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между BCM и блоком предохранителей приборной панели.

Расшифровка кода ошибки 24 / 34, закрепить индикатор ремня безопасности (цепь замкнута на землю или батарею)

BCM обеспечивает 12-вольтовый выход для крепления индикатора ремня безопасности, расположенного на приборной панели, в то время как ремень безопасности водителя отстегнут.

Расшифровка кода ошибки 24 / 34 устанавливается, когда BCM обнаруживает, что выход пристегнутого ремня безопасности либо замыкается на массу, либо на аккумулятор в течение более 50 миллисекунд.

Когда установлен расшифровка кода ошибки 24 / 34, индикатор пристегнутого ремня безопасности не будет светиться при включенном зажигании и не пристегнутом ремне безопасности водителя или всегда горит индикатор застегнутого ремень безопасности.

Если установлен расшифровка кода ошибки 34, проблема может быть непостоянной. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста. Проверьте плохие соединения на всех разъемах, которые могут вызывать неустойчивое состояние.

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).отключите 32-контактный разъем C3 BCM. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА).при высвечивании индикатора ремня безопасности перейдите к шагу 7).если индикатор не высвечивается, переходите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Снова подсоедините разъем C3 BCM. Снимите разъем комбинации приборов. Подключите контрольную лампу между клеммами A12 (желтый провод) и B3 (черный провод). Убедитесь, что ремень безопасности водителя отстегнут. Переведите выключатель зажигания в позицию RUN (РАБОТА). Если горит контрольная лампа, переходите к следующему шагу. При отсутствии контрольной лампы перейдите к шагу 4).
3. Служебную приборную панель см. в статье " приборная панель ". (ref-32955)
4. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините 32-контактный разъем C3 BCM. Подключите контрольную лампу между разъемом С3, клеммой C4 (фиолетовый / белый провод) и батареей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. если, Если тестовая лампа не светится, переходите к шагу 6).
5. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в фиолетовом / белом проводе между BCM и приборной панелью.
6. Заменить BCM. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-32854-S30467737732001101500000)
7. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите контрольную лампу между разъемом BCM C3, клеммой C4 (фиолетовый / белый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу, если тестовая лампа не светится - переходите к пункту 9).
8. Отремонтируйте короткое замыкание на батарею в фиолетовом / белом проводе между BCM и приборной панелью.
9. Служебную приборную панель см. в статье " приборная панель ". (ref-32955)

Расшифровка кода ошибки 25 / 35, индикатор безопасности присутствует (только для предотвращения краж)

BCM обеспечивает выход по цепи светодиода безопасности на светодиодный индикатор безопасности.

Расшифровка кода ошибки 25 / 35 установится при включении зажигания и BCM обнаружит цепь светодиода через разъем C3, клемма C16. Наличие светодиода подключенного через разъем С3 в момент подключения аккумулятора необходимо для правильной работы системы Universal Theft Deterrent (UTD).

НЕ используйте батарею или тестовый свет для проверки защиты от угона. Несоблюдение надлежащей процедуры тестирования повредит светодиод. Если расшифровка кода ошибки 25 / 35 установлены в автомобиле, который не оснащен системой предотвращения угона, игнорируйте коды.

Если светодиод присутствует на транспортном средстве и коды неисправностей 25 / 35 не индицируются, проверьте целостность цепи управления светодиодами безопасности и цепи массы светодиодов безопасности, а также проверьте правильность подключения к разъему BCM C3 и светодиоду. Перепроверьте наличие коды неисправностей.

Расшифровка кода ошибки 41, последнее принятое сообщение передатчика действительно

Цифровое радиочастотное сообщение, полученное от передатчика системы удаленного бесключевого доступа, было действительным, и все проверки безопасности прошли. Никакой неисправности нет. Следует соблюдать правильную функциональность передатчика.

Если цифровое радиочастотное сообщение передатчика системы удаленного бесключевого доступа отправлено, но расшифровка кода ошибки 41 не установлен так же (как и любой другой DTS 42-45), передатчик может быть неисправен.

Расшифровка кода ошибки 42, последнее полученное сообщение передатчика имеет недопустимый идентификатор

Полученное цифровое радиочастотное сообщение было получено от передатчика системы удаленного бесключевого доступа, не запрограммированного на BCM. Возможности удаленной функции не будут существовать.

Был использован передатчик системы удаленного бесключевого доступа без программирования его на BCM. Если передатчик уже запрограммирован, возможно, он неисправен.

BCM должен быть переведен в режим программирования системы удаленного бесключевого доступа. Оба передатчика должны быть запрограммированы на BSM одновременно. См. соответствующую статью " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА ". (ref-32824)

Расшифровка кода ошибки 43, последнее полученное сообщение передатчика имело ошибку проверки суммы

Полученное цифровое радиочастотное сообщение было получено от передатчика системы удаленного бесключевого доступа, который запрограммирован на BCM, но сообщение не прошло проверку безопасности sumcheck. Возможности удаленной функции не будут существовать.

Передатчик системы удаленного бесключевого доступа не синхронизирован с BCM. Неисправность может быть вызвана тем, что кнопки передатчика были нажаты более 256 раз за пределами диапазона BSM. Ошибка также может быть связана со сменой батареи передатчика и кнопками, нажатыми более 10 раз за пределы диапазона BMC. Отказ может также присутствовать, если цифровое радиочастотное сообщение имеет ошибку из-за внешнего шума от окружающей среды или если передатчик неисправен.

Скорее всего причина в том, что передатчик системы удаленного бесключевого доступа не синхронизирован. Для ресинхронизации передатчика нажмите кнопки замок и UNLICK на передатчике одновременно в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки 44, последнее полученное сообщение передатчика имело ошибку шифрования.

Полученное цифровое радиочастотное сообщение было получено от удаленного передатчика системы бесключевого доступа, который запрограммирован на BCM, но сообщение не прошло тест безопасности шифрования. Возможности удаленной функции не будут существовать.

Передатчик системы удаленного бесключевого доступа находился в программном режиме или режиме ресинхронизации, находясь за пределами диапазона BCM. Неисправность также может присутствовать, если цифровое радиочастотное сообщение имеет ошибку из-за внешнего шума от окружающей среды или если датчик неисправен.

Скорее всего причина в том, что передатчик системы удаленного бесключевого доступа не синхронизирован. Для ресинхронизации передатчика нажмите кнопки замок и UNLICK на передатчике одновременно в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки 45, обработка приемника в настоящее время 20-секундная блокировка

По крайней мере 50 последовательных цифровых радиочастотных сообщений были получены от удаленного передатчика системы бесключевого доступа, который запрограммирован на BCM, но сообщение не прошло тест безопасности шифрования.

Передатчик системы удаленного бесключевого доступа находился в программном режиме или ресинхронизированном режиме, находясь вне диапазона BCM. Неисправность также может присутствовать, если датчик неисправен. Ошибка может быть вызвана до того, как BSM войдет в диагностический режим.

Наиболее вероятная причина - ресинхронизация передатчика системы удаленного бесключевого доступа за пределами диапазона BCM. Для повторной синхронизации передатчика нажмите кнопки замок (блокировка) и UNLANK (разблокировка) на передатчике одновременно в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки 55, начало отображения конфигурации

Расшифровка кода ошибки 55 отображается для указания следующих 2 номеров, отображаемых в конфигурации оборудования и программного обеспечения BCM. Первый номер после DCC 55 является конфигурацией аппаратного обеспечения, а второй - конфигурацией программного обеспечения. DCS 55 и оба номера конфигурации будут всегда отображаться. После отображения номеров конфигурации весь список DTS будет повторяться, начиная с DSC 12.