Двигатель механический
Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.
Зазор клапана
ПримечаниеВо всех моделях используются гидравлические подъемники. Регулировки не требуются.
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеВсе модели оснащены нерегулируемыми системами синхронизации.
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеХолостая смесь контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Регулировка невозможна.
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля может потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей «ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ». |
|---|
Обороты холостого хода
ПримечаниеОбороты холостого хода регулируются с помощью СПМ и не регулируются. Небольшие колебания оборотов холостого хода считаются нормальными. Запустите и проработайте на двигателе не менее 7 минут для установления МУП управления холостым ходом.
ПримечаниеНеправильные обороты холостого хода обычно вызываются грязной дроссельной пластиной или утечками вакуума. Убедитесь, что все вакуумные компоненты функционируют правильно.
Частота вращения на холостом ходу регулируется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сброс положения штифта клапана регулятор холостого хода - это единственная регулировка, которая может быть выполнена. Чтобы сбросить положение штифта крана IАС, слегка нажмите педаль акселератора. Запустите двигатель и отпустите педаль дроссельной заслонки. Прогоните двигатель в течение 5 секунд. Выключите двигатель на 10 секунд. Перезапустите двигатель и проверьте правильность работы на холостых оборотах.
Холостая смесь
ПримечаниеХолостая смесь контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Регулировка не требуется или возможна.
Датчик положения дроссельной заслонки
ПримечаниеДатчик Tp не регулируется. Для получения дополнительной информации о процедурах тестирования см. статью " ТЕСТЫ W / CODES - 5.7L " или статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 5,7l ". (ref-20512)(ref-20513)
| Применение | (1) Вольт |
|---|---|
| 5.7L | (2).60-4.0 |
| (1) Диапазон напряжения - от положения холостого хода до положения широко открытой дроссельной заслонки. (2) Датчик положение дроссельной заслонки не регулируется. | |
| (1) | Диапазон напряжений - от положения холостого хода до положения широко открытого дросселя. |
|---|
| (2) | Датчик ТП не регулируется. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЕ НАСТРОЙКИ ДАТЧИКА ТП