Как отрегулировать остановку вниз
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Откройте багажник и найдите отверстие для доступа к перепускному клапану в сборе на левой задней четверти внутренней панели отделки. Поверните перепускной клапан насоса в положение ОТКРЫТО (полностью по часовой стрелке). Опустите складывающийся верхний узел. Проложите прямую кромку через самый задний край бокового рельса, украсьте молдинги с прямой кромкой, проходящей до левого и правого краев транспортного средства.
- Переустановите пластиковый брызгозащитный экран для обеспечения доступа к болтам / винтам, расположенным внизу. (Ответ1) Ослабьте болт, расположенный внизу. Отрегулируйте положение восьмиугольных кулачков, расположенных внизу таким образом, чтобы верхний переводной узел располагался слева направо вдоль прямой кромки и обеспечивал достаточный зазор для установки крышки багажника. Затяните болты / винты до 13 футов в фунтах (17 н.м).
- Снять прямолинейную кромку, поднять узел поворотной крышки и повернуть байпасный клапан насоса в положение замкнут (полностью против часовой стрелки). Снова подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
Схема №1
Схема №2
Как отрегулировать до остановку
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поверните перепускной клапан насоса в положение ОТКРЫТО (полностью по часовой стрелке). Опустите складной верхний узел. Переверните стопоры до упора во внешние рычажные узлы. (Рисунок 2) Поднимите и зафиксируйте кабриолет верхний блок.
- Когда складной верх в сборе защелкнута, поверните каждую ступеньку вверх из узла внешней консоли до тех пор, пока она не коснется поворотного кронштейна. Опустите конвертируемую верхнюю часть в сборке. Поверните ступеньки вверх из узлов внешних консолей еще на 1 / 4 оборота. Затяните зажимную гайку до 13 футов фунтов (17 н.м).
- Проверьте работу складного верхнего узла и при необходимости отрегулируйте. Поверните байпасный клапан насоса в положение замкнут (полностью против часовой стрелки). Снова подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Как отрегулировать защёлку в сборе
- Регулировка передней защелки в сборе определяет качество уплотнения носового узла № 1 к заголовку ветрового стекла и усилие фиксации или расцепления механизма защелки. Длинная регулировка крюка защелки может быть идентифицирована по низкому усилию защелкивания, либо носовой узел № 1 устанавливает слишком высоко от заголовка лобового стекла, вызывая шум ветра или течь. Короткая настройка крюка фиксатора приведет к чрезмерно высокому усилию фиксации, а носовой блок № 1 утопит под заголовком ветрового окна при защелке. Это может привести к повреждению от атмосферных воздействий или отказу механическому сборочного узла. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте:
- Учитывая работу защелкивающихся узлов и усилие защелкивания, поднимите кабриолет верхний узел и защелку к заголовку ветрового стекла. Усилие защелкивания должно быть одинаковым с обеих сторон. Проверьте соответствие между носовым узлом № 1 и заголовком ветрового стекла. Носовой узел должен быть заподлицо на 1 / 16 " (2 мм) ниже облицовка заголовка ветрового стекла.
- Чтобы отрегулировать, поднимите складной верхний узел с коллектора лобового стекла. Ослабьте установочный винт корпуса зажима. Поверните передний крюк защелки в направлении, необходимом для правильной регулировки. Убедитесь, что передний крюк защелки обращен вперед после регулировки.
- Поднять и зафиксировать складной верхний узел и проверить регулировку защелки. Опустить складной верхний узел и затянуть установочный винт корпуса зажима до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м).
Кабриолет Топа № 1 и № 2 Регулировка носового звена
- Adjustn. 1 носовое звено, поэтому переднее отверстие в звене находится на расстоянии 5,9 " (149 мм) от самого переднего края носовой части № 2. Прикрепите передний конец носового звена № 2 к носовому звену № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регулировки выполняются с помощью кабриолет верхнего узла в любом положении, кроме закрытого и защелкнутого, шаровая шпилька бокового рельсового звена будет срезана.
- Закройте и зафиксируйте складной верхний узел. Поверните зажим шаровой шпильки, пока он не выровняется с шариковой шпилькой. Вручную выполните цикл складного верхнего узла и наблюдайте за работой. При наличии привязки отрегулируйте по мере необходимости. Ослабьте стопорную гайку в сторону от зажима шаровой шипа. Нанесите Loctite и переставьте контргайку.
