Диагностика автоматической коробки передач - 4L60-E: Диагностика Hyundai Verna II

Самодиагностика

ПКМ постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неполадки в цепи или датчики выходят за пределы диапазона, он записывает расшифровка кодов ошибок. Если проблема продолжается в течение заданного времени, загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно включен, в настоящее время выполняется обнаружение расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил неисправность цепи или датчика, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Сохраненные расшифровка кода ошибки могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с использованием средства сканирования. расшифровка кода ошибки НЕ МОГУТ быть извлечены путем массы 16-контактного разъема канала передачи данных (диагностический разъём).

Определения диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры необходимо определить, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические тесты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Чтобы определить жесткие коды и прерывистые коды, сделайте следующее

1. Войдите в режим диагностики. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Прочитайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. Раздел " Очистка кодов неисправностей ". (ref-95103-S24920658032001033100000)(ref-95103-S37365604482001033100000)
2. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть. Прогреть двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и отметить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. При включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) перейдите в режим диагностики. Чтение и запись расшифровка кода ошибки. Это позволит выявить жесткие коды отказов. расшифровка кода ошибки может потребовать дорожного теста для сброса жесткого отказа после очистки расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, все сохраненные расшифровка кода ошибки были периодическими сбоями.

Сброс кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования. Если сканирующее устройство недоступно, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вынуть предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 30 секунд. Замените предохранитель. Если предохранитель не может быть установлен, отсоедините кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от батареи на 30 секунд. Коды также могут быть очищены путем отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора. Однако это может привести к потере других данных встроенной памяти, таких как предустановленная настройка радиосвязи. После снятия питания с МУП может возникнуть плохая управляемость до тех пор, пока модуль управления не «перезагрузит» рабочие параметры.

Расшифровка кода ошибки также будут очищены при следующих условиях: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о неисправности. блок управления силовым агрегатом отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключается достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда транспортное средство достигнет 40 циклов прогрева без сообщения о неисправности.

Диагностические тесты

Следующие диагностические тесты являются специфическими для расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " перед выполнением любой процедуры диагностики. Расположение выводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Таблица 1) См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Для получения информации о датчиках, связанных с двигателем, см. Статью ИСПЫТАНИЯ W / КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-95103-S28350222782001033100000)(ref-95103-S36961667112001033100000)

Средства диагностики

Средства диагностики, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Использование диагностических тестов и монтажных схем

Цвета разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и идентификация клемм могут отличаться в зависимости от модели транспортного средства и размера двигателя. При использовании следующих диагностических тестов см. Соответствующую электрическую схему, чтобы определить, какой разъем (разъемы) блок управления силовым агрегатом отсоединить во время процедуры тестирования. Найдите проверяемый компонент и выполните трассировку указанной электрической цепи, чтобы определить разъем блок управления силовым агрегатом и клемму, относящуюся к этому компоненту.

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если СПМ работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо коды сохранены.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения компьютерных проблем. После выполнения необходимых тестов, как описано в проверке диагностической системы, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Статью ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
2. Температура трансмиссионной жидкости более 130°C.
3. Все условия соблюдаются в течение 15 минут.

Процедура диагностики

1. Проверьте трансмиссионную жидкость. Долейте по мере необходимости. Проверьте наличие проблем с системой охлаждения двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение сигнала датчика TFT. Если сканирующее устройство отображает менее 33 вольт (0,2 вольта на 3.8L), перейдите к следующему шагу.
4. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините 20-контактный разъем передачи. Если сканирующее устройство показывает напряжение более 4,92 вольт, выполните проверку сопротивления компонентов и электропроводки в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-95103-S27205353932001033100000)
5. Проверьте цепь сигнала датчика TFT на короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем приборе. Выберите функцию " сброс Info " (очистить информацию).выберите " Specific DCC " и введите DCS " P0218 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON. Сканирующий прибор должен показывать температуру жидкости менее 129°C на 5.7L, или 120°C. (120 ° c) на 3.8L, по крайней мере 5 секунд, если DAC все еще присутствует, тест Xtx X1 не завершен. P0218 P0218

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте, нет ли обрыва провода внутри изоляции. Если диагностика указывает на прерывистое короткое замыкание или разомкнутое состояние, переместите жгут проводки, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения. Проверьте неисправность статора гидротранного преобразователя. Проверьте ранения. Проверьте ранная линия на предмет засорки, повреждения или защемления.

Описание схемы (1998)

Поток трансмиссионной жидкости начинается в нижнем поддоне и втягивается через фильтр, корпус регулирующего клапана, картер трансмиссии и в узел масляного насоса. Узел масляного насоса нагнетает жидкость и направляет ее к клапану регулятора давления, где она становится основной подачей жидкости к различным компонентам и гидравлическим цепям в трансмиссии. Горячая жидкость, выходящая из гидротрансформатора, протекает через клапан сцепления преобразователя и в линии охладителя трансмиссии к маслоохладителю и вспомогательному охладителю, если они оборудованы. Из охладителя жидкость возвращается, чтобы охладиться и смазать переднюю часть трансмиссии. в задних диапазонах привода, " D4 " жидкость от задней трансмиссии направляется через клапан. P0218

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
2. Температура трансмиссионной жидкости более 130°C.
3. Все условия соблюдаются в течение 10 минут.

1. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Заполните по мере необходимости. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Если расшифровка кода ошибки P0711 также установлен, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если расшифровка кода ошибки P0711 не установлен, проверьте систему охлаждения двигателя и коробки передач на наличие ограничений, блокировки или мусора. Проверьте линии охладителя коробки передач на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если компоненты в порядке, выполните испытание давлением в линии. См. ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В АВТО TRANS OVERRAOR - 4L60-E статье. Если давление в линии находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу состояния преобразователя. 4L60
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем приборе. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0218 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON. Сканирующий прибор должен показывать температуру жидкости менее 129°C в течение не менее 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0218 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0218 все еще присутствует, повторите испытание.

Расшифровка кода ошибки P0218 может быть установлен примерно через 10 минут после установки расшифровка кода ошибки P0711. Если расшифровка кода ошибки P0711 также установлен, выполните диагностическую процедуру для этого расшифровка кода ошибки перед диагностикой расшифровка кода ошибки P0218. Состояние ремонта, вызвавшее расшифровка кода ошибки P0711, вероятно, устранит расшифровка кода ошибки P0218. Проверьте привычки водителя, такие как буксировка прицепа в " D4 ". Буксировка должна выполняться в " D3 ".

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
2. Расшифровка кода ошибки P0107 и P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) или P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P1810 (переключатель положения давления трансмиссионной жидкости) отсутствует.
4. Частота вращения двигателя 3000-4800 об / мин.
5. Угол дроссельной заслонки более 17 процентов.
6. Скорость на выходе менее 250 об / мин.
7. Все условия выполняются в течение 3 секунд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Отключите систему управления тягой (если она оборудована). Переключите переключатель передач в любое переднее положение. Выберите " Выход скорость " на сканирующем инструменте. При вращающихся ведущих колесах, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная частота передачи возрастает при увеличении частоты вращения колес, см. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
3. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " электросхемы ". Подключите вольтметр между клеммами VSI на соответствующих клеммах разъема ИКМ. Вращайте ведущие колеса и наблюдайте за отображением вольтмметра. Если напряжение ниже 0,5 В, перейдите к следующему шагу. если в напряжении больше 0,5 вольта, проверьте разъем ИКТ на наличие поврежденных или обратных разъемов, слабое натяжение клеммы и плохие соединения. При необходимости исправьте шаг 7). (ref-95103-S36961667112001033100000)
4. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 2820 Ом, проверьте плохое подключение или обрыв цепи в проводке датчик скорости автомобиля. отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7) Если проводка в порядке, то переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 1470 Ом переходите на следующий шаг. В случае сопротивления меньше 14 Ом проверьте короткое замыкание на массу, или необходимое закорачивание проводов вместе. (ref-95103-S36961667112001033100000)
5. Снова подсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля.Е сли сопротивление не равно 1470-2820 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 1470-2820 Ом, проверьте разъем ИКМ на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клеммы и плохих соединений. При необходимости устраните неисправность, а затем переходите шаг 7). В случае исправности клемм и соединений замените ИКТ, после чего перейдите к шагу 7)
6. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссии. Осмотрите ротор выходного датчика частоты вращения на наличие повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если ротор в порядке, замените датчик скорости автомобиля, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0502 ". Испытайте автомобиль. Убедитесь, что выходная скорость передачи превышает 251 об / мин в течение 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0502 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0502 все еще присутствует, повторите тест.

Расшифровка кода ошибки P0502 устанавливается, когда при запуске не обнаруживается скорость движения транспортного средства. Проверьте наличие электромагнитных помех (EMI), возникающих в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) из-за неправильной разводки жгута проводов слишком близко к проводам свечи зажигания, проверьте электропроводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом коробки передач. Убедитесь в том, что погнуты, задвинуты или сломаны клеммы, либо неправильно выровнены разъемы; проверьте, нет ли поврежденные зубья ротора датчика выходной скорости. Обеспечьте защиту от влаги и коррозии. P0502

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Передача не в режиме " Парк ", " Нейтраль " или " Реверс ".
2. Отсутствует P1810 ДТК (сигнализатор положения крана ТПН).
3. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
4. Время с момента последнего изменения диапазона передач более 6 секунд.
5. Частота вращения двигателя более 450 об/мин.
6. Выходная скорость трансмиссии не поднимается на 500 об / мин в течение 6 секунд.
7. Выходная скорость трансмиссии падает более чем на 1300 об / мин в течение 3 секунд и не находится в режиме Park или Neutral.
8. Выходная скорость трансмиссии падает более чем на 1600 об / мин в течение 3 секунд в режиме Park или Neutral.
9. Все условия выполняются в течение 3 секунд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Отключите систему управления тягой, если она оборудована. Переключите селектор передач в любой диапазон переднего хода. Выберите " Trans OSS " на сканирующем инструменте. При вращении ведущих колес, если обороты " Транс ОСС " не увеличиваются при увеличении частоты вращения колеса, перейдите к шагу 4).при увеличении оборотов " Транс ОССА " переходите к следующему шагу.
3. Проверьте с помощью сканирующего устройства самый последний идентификационный номер калибровки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости обратитесь к сервисным бюллетеням производителя. Если идентификационный номер совпадает, замените PCМ, а затем перейдите к шагу 7).
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Подключите вольтметр между клеммами VSS4. Вращайте ведущие колеса и наблюдайте за показаниями вольтометра. Если напряжение меньше 0,5 В, переходите к следующему шагу. При более высоком напряжении перейдите к шагу 6).
5. Подключите омметр между клеммами ВСС. Если сопротивление не 1470-2820 Ом, замените ВSS, затем перейдите к шагу 7).если же сопротивление составляет 1470-2820 МО м, снимите ВАС с передачи. Осмотрите зубья ротора датчика выходного вала на предмет повреждения или несоосности. Отремонтируйте по мере необходимости, после чего переходите к пункту 7) Если зубцы ротора в порядке, то заменяйте ВССА, далее переходите шаг 7).
6. Проверьте разомкнутые, короткие на массу, короткое замыкание на напряжение или провода датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), закороченные вместе. Восстановите провода по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если провода в порядке, проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых контактов или слабого натяжения клеммы. Отремонтируйте по мере надобности, затем переходите к следующему этапу. При исправном разъеме замените блок управления силовым агрегатом, после чего переходите на следующий этап.
7. Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в коробку передач. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info " (очистить информацию). Нажмите кнопку " Specific DCC " и введите DCTC " P0503 ". Испытайте автомобиль и убедитесь, что выходная скорость коробки передач превышает 600 об / мин в течение 3 секунд и не падает более чем на 500 об / мин. Если DACT1 отсутствует, то ремонт завершается. Если DTCXXTAG2 все еще присутствует, повторите тест. P0503 P0503

Неправильная калибровка датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) может привести к установке изоляции расшифровка кода ошибки P0503. Проверьте наличие коротких замыканий на кабеле (EMI), возникающих в цепях системы охранного видеонаблюдения из-за неправильно проложенных проводов вдоль проводов свечи зажигания. Убедитесь, что система охранного наблюдения закреплена на удлинителе коробки передач и правильно выровнена; проверьте отсутствие повреждений зубцов ротора. Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи; проверьте наличие изгибов, оголенных клемм или расцентрированных внутренних соединителей.

Условия установки P0560 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Для низкого системного напряжения частота вращения двигателя составляет более 1000 об / мин, а системное напряжение - менее 10 вольт при максимальной температуре передачи 151°C или менее 6,7 вольта при минимальной температуре передачи -40°C.
2. Для высокого системного напряжения системное напряжение составляет более 16 вольт в течение 2 секунд.
3. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Используя DVOM, измерьте и запишите напряжение батареи на батарее. Если напряжение больше 10,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10,5 вольт, провести диагностику состояния батареи и при необходимости отремонтировать или заменить.
3. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Если на приборной панели горит лампа генератора (проверить двигатель), проведите диагностику зарядной системы и ремонт по мере необходимости. Если лампа генератора (проверить двигатель) не горит, увеличьте частоту вращения двигателя до 1000-1500 об / мин. Наблюдайте напряжение системы сканирующего прибора. Если напряжение системы 13-15 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение системы не 13-15 вольт, проведите диагностику зарядной системы и ремонт по мере необходимости.
4. Выключите двигатель, отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи. См. раздел " электросхемы ". Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Проверьте с помощью DVOM напряжение аккумуляторной батарей на клеммах положительного напряжения соответствующих разъемов ИКМ. (ref-95103-S36961667112001033100000)
5. Если разница между измеренным напряжением батареи в шаге 2) и напряжением, измеренным на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 0,5 вольта, проверьте высокое сопротивление в цепях положительного напряжения батареи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7).
6. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к цепи положительного напряжения зажигания. См. " электросхемы ". С помощью DVOM проверьте напряжение зажигания на клеммах положительного напряжения розжига соответствующего разъема ИКМ. Если разница между измеренным напряжением батареи в шаге 2) и напряжением, измеренным на соответствующем разъеме ИКМ.- более 0,5 вольта, проверьте высокое сопротивление в цепях напряжения поджига. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к следующему шагу. (ref-95103-S36961667112001033100000)
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканере. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0560 ". Запустите автомобиль и нагрейте до нормальной рабочей температуры. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить системное напряжение 10-16 вольт. Если расшифровка кода ошибки P0560 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0560 все еще присутствует, повторите тест.

Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства или стартера может установить расшифровка кода ошибки P0560. Если расшифровка кода ошибки установлен при работе аксессуаров, проверьте плохое подключение системы или чрезмерный ток. Осмотрите соленоид стартера на предмет неисправного подключения. Осмотрите плавкую вставку соленоида стартера. Проверьте ремень привода на предмет износа или неправильного натяжения.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Напряжение системы 10-16 вольт.
3. Напряжение датчика температуры трансмиссионной жидкости составляет 2-4,92 вольта.
4. Температура трансмиссионной жидкости при пуске от -40 до 21°C (от -40 до 21 ° C).
5. Отсутствует расшифровка кода ошибки P1870 (проскальзывание компонента передачи).
6. Двигатель работает более 7 минут.
7. Скорость транспортного средства равна или превышает 5 миль / ч в течение 7 минут или более в пределах одного цикла зажигания.
8. Температура трансмиссионной жидкости равна или превышает 70°C и изменилась как минимум на 50°C с момента запуска.
9. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора равна или превышает 120 об / мин в течение 7 минут или более в пределах одного цикла зажигания.
10. Все вышеперечисленные условия соблюдаются, и любой из следующих критериев отказа имеет место в двух последовательных циклах зажигания

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " TFT " на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством и наблюдайте сканирующее устройство для любого из следующих состояний отказа: TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, или TFT изменяется более чем на 20°C в течение 200 секунд, 14 раз в течение 7 секунд (вне диапазона изменения). Если любое из этих состояний произошло, перейдите к следующему шагу. Если ни одно из этих состояний не произошло, причина является периодической, см. ДИАГНОСТ.
3. Если сканирующее устройство отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем коробки передач. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне двигателя 20-контактного разъема трансмиссии. Подключить контрольную лампу между клеммами " L " и " M ". (Острие 5) Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. НЕ запускать двигатель. Наблюдая за сканирующим инструментом, перекинуть жгут проводов двигателя от соответствующего разъёма ИКМ к 20-штыревому разъему коробки передач; при изменении температуры TFT более чем на 36 ° C перейти на 20 ° С (ступенькой).
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. Если сканирующее устройство отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C за 7 минут с момента запуска, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8). Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C через 7 минут с момента запуска замените датчик TFT на шаг 8).
6. Проверьте состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепях датчика TFT между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом передачи. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепи исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8).
7. Проверьте состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепях датчика TFT между 20-контактным разъемом передачи и датчиком TFT. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, замените датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific XTC " и введите расшифровка кода ошибки " P0711 ". Дорожное испытательное транспортное средство. Контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Убедитесь, что повышение температуры жидкости превышает 2,25°C в течение 11 секунд с момента запуска, и температура жидкости не изменяется более чем на 20°C. Повторяйте ремонт в течение периода не менее 11 секунд. P0711 P0711

Если кабельная проводка расшифровка кода ошибки P0218 (перегрев трансмиссионной жидкости) также установлена, проверьте неисправную систему охлаждения коробки передач на предмет засорения и ограничений. " расшифровка кода ошибки P0218 может установить примерно через 10 минут после установки TOWC P0711. Если расшифровка кода ошибки P0711 также установлена, выполните диагностическую процедуру для этого расшифровка кода ошибки перед диагностированием расшифровка кода ошибки P0218. Исправление состояния, вызвавшего неисправность расшифровка кода ошибки P0711, вероятно устранит расшифровка кода ошибки. P0218

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-16 вольт.
2. Выключатель зажигания во включенном положении.
3. Датчик TFT показывает, что напряжение меньше, чем 0,2 вольта.
4. Все условия выполняются в течение 10 секунд.

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Считайте напряжение сигнала датчика TFT на сканирующем устройстве. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT больше, чем 0,2 вольта, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Если напряжение сигнала датчика TFT 4,92 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT не 4,92 вольта, проверьте короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика TFT. При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 7). Если цепь исправна месте, переходите к шагу 6).
4. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне передачи 20-контактного разъема. Измерьте с помощью DVOM сопротивление датчика TFT между клеммами переключателя положения TFP жгута перемычек. Если сопротивление составляет 3088-3942 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Если сопротивление не равно 3088-3942 Ом, снимите поддон трансмиссионного масла. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводки передачи. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводки исправен, отсоедините разъем датчика TFT. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. Если сопротивление равно 3088-3942 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление не равно 3088-3942 Ом, замените переключатель положения TFP, затем перейдите к шагу 7).
6. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0712 ". Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение более 0,2 В в течение 10 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0712 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0712 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводки, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения. Если также установлен расшифровка кода ошибки P0218, проверьте систему охлаждения передачи на предмет возможной блокировки и / или ограничений.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-16 вольт.
2. Выключатель зажигания во включенном положении.
3. Датчик TFT показывает напряжение менее 4,94 вольт.
4. Все условия соблюдаются в течение 7 минут.

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Считайте напряжение сигнала датчика TFT на сканирующем устройстве. Если напряжение сигнала датчика TFT превышает 4,92 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 4,92 вольта, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем датчика передачи. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне двигателя 20-контактного разъема коробки передач, установите провод перемычки с предохранителем между соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммой массы датчика TFT и соответствующей сигнальной клеммой ТПТ соединителя блок управления силовым агрегатом. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ, если напряжение сигнала ТТР ниже 2 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-95103-S36961667112001033100000)
4. Выключите зажигание. Снимите провод перемычки. Отсоедините жгут перемычки со стороны двигателя от 20-контактного разъема. Установите жгут перемычки на стороне передачи 20-контактного разъема. Измерьте с помощью DVOM сопротивление жгута датчика TFT между клеммами переключателя положения TFP жгута перемычки. Если сопротивление равно 3088-3942 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Если сопротивление не равно 3088-3942 Ом, снимите масляный поддон коробки передач. Проверьте, не разомкнут ли проводной жгут коробки передач. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7). Если проводной жгут исправен, отсоедините разъем датчика TFT. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. Если сопротивление равно 3088-3942 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление не равно 3088-3942 Ом, замените переключатель положения TFP, затем перейдите к шагу 7).
6. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0713 ". Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение менее 4,92 В в течение 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0713 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0713 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другого провода. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения. Проверьте состояние двигателя и жгута коробки передач на предмет открытого состояния.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
3. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 4 секунд, затем скорость транспортного средства составляет более 20 миль в час в течение 6 секунд.
4. Все условия должны возникать 7 раз при включенном тормозном выключателе в течение более 15 минут без ввода напряжения обнаружения СПМ 2 секунды и более.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Нажмите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за сканирующим инструментом. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильных положениях, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильных положениях, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой цепи питания зажигания у тормозного переключателя. Если контрольная лампа выключена, отремонтируйте разомкнутую в цепи питания зажигания, затем перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя у тормозного переключателя. Если контрольная лампа выключена, перейдите к шагу 5). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
4. Включите педаль тормоза. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6). Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь сигнала тормозного переключателя на короткое замыкание до напряжения. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что тормозной переключатель в сборе отрегулирован должным образом. Отрегулируйте тормозной переключатель по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9). Если регулировка в порядке, замените тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 9).
6. Отпустить педаль тормоза. Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий разъем ИКМ, подключенный к сигнальной цепи тормозного переключателя. См. раздел " электросхемы ". Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускать двигатель. Подключить контрольную лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного выключателя соответствующего разъема ИКМ. Если контрольная лампа горит, перейти на следующий шаг. При отключении контрольной лампы проверить обрыв в сигнальной схеме тормозного включателя между тормозным переключателем и ИКM. Отремонтировать по мере необходимости, затем перейти к шагу 9). (ref-95103-S36961667112001033100000)
7. Выключите зажигание. Снова подсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Примените и отпустите педаль тормоза. Если сканирующее устройство отображает педаль тормоза в правильном положении, см. Диагностика СПИД а. Если сканирующее устройство не отображает педаль тормоза в правильном положении, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
9. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0719 ". Убедитесь, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает ноль вольт в течение 2 секунд с нажатой педалью тормоза. Если расшифровка кода ошибки P0719 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0719 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом. Проверьте погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут жгут, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутый тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора в течение 2 секунд, и следующие события происходят 7 раз подряд
3. Скорость транспортного средства более 20 миль / ч в течение 6 секунд.
4. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 4 секунд, затем скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Нажмите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за сканирующим инструментом. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильных положениях, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильных положениях, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой цепи питания зажигания на тормозном переключателе. Если контрольная лампа выключена, восстановите разомкнутость в цепи питания зажигания, затем перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя на тормозном переключателе. Если контрольная лампа выключена, перейдите к шагу 5). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
4. Включите педаль тормоза. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6). Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь сигнала тормозного переключателя на короткое замыкание до напряжения. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что тормозной переключатель в сборе отрегулирован должным образом. Отрегулируйте тормозной переключатель по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если регулировка в порядке, замените тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 8).
6. Включите и отпустите педаль тормоза. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильном положении, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильном положении, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0724 ". Убедитесь, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает 12 вольт в течение 2 секунд с отпущенной педалью тормоза. Если расшифровка кода ошибки P0724 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0724 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на слабое натяжение клемм. Проверьте на наличие влаги и коррозии. Проверьте на наличие натянутого провода, который может замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая инструмент для изменения значения.

Условия установки P0740 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-17 вольт.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 8 секунд.
5. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
6. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если имеется шаг проводки коды неисправностей P0740, ftagx1, P0758, P0785 и xtagх4 отсутствуют, переходите к следующему шагу. Если присутствует шаг проводки коды неисправностей xt Gx 0, xta-x8 и xtage-x9), извлеките соответствующий предохранитель цепи возбуждения соленоида муфта блокировки гидротрансформатора из подкапотного электрического центра и осмотрите предохранители. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ОК " - Замените необходимый кабель на короткое замыкание. P0753 P1860 P0740 P0753 P0758 P0785 P1860 (ref-95103-S36961667112001033100000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания зажигания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Запуск двигателя запрещается.
4. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига электромагнита ШТК. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью массы электромагнита ШТК и цепью питания розжига на 20-контактном разъеме передачи. С помощью сканирующего инструмента 3 раза выдайте команду на включение и выключение электромагнита ШТК.
5. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте цепь массы электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 10).
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью массы электромагнита ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
7. Если сопротивление 21-33 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 21-33 Ом, отсоедините разъем электромагнита ШТК. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнита ШТК. Если сопротивление 21-33 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводки передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10). Если сопротивление не 21-33 Ом, замените электромагнит ШТК, затем переходите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью массы соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, а также между землей и цепью питания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме передачи. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление меньше 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Измерьте сопротивление между землей и каждым выводом электромагнита. Если сопротивление больше 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 250 к Ом, замените электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к следующему шагу.
10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение уменьшается до нуля, когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0740 ". Если расшифровка кода ошибки P0740 отсутствует, то ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0740

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0107 или P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
4. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
5. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель TFP) отсутствует.
6. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
7. Положение дроссельной заслонки более 13 процентов.
8. Обороты двигателя более 450 об / мин и менее 5500 об / мин в течение более 2 секунд.
9. Командная передача не 1-я.
10. ШТК отключен.
11. Диапазон передач - D4, D3 или D2.
12. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 20 об / мин в течение более 5,6 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что значение датчика Tp находится в пределах 6-5,0 вольт. Если напряжение датчика Tp соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика Tp не соответствует указанному, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Управляйте транспортным средством в диапазоне " D4 " на 4-й передаче при устойчивом ускорении с углом Tp более 25 процентов. Выберите состояние " Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора " на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -20 до 20 об / мин в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -20 до 20 об / мин в выключенном состоянии, см. Диагностика AIDS.
4. Муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял. Осмотрите муфта блокировки гидротрансформатора на предмет засорения выхлопного отверстия в соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора, примените муфту преобразователя, клапан застрял в положении применения, несоосность или повреждение прокладки корпуса клапана или ограниченный проход для привода. Отремонтируйте компонент по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Удерживайте угол дроссельной заслонки на уровне 25 процентов. Разгоняйте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Убедитесь, что скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -50 до 2500 об / мин в течение 10 секунд с выключенным муфта блокировки гидротрансформатора. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0742 ", если расшифровка кода ошибки xtagd1 не является завершенным. P0742 P0742

Муфта блокировки гидротрансформатора может механически удерживаться при включенном стояночном тормозе и любом выбранном диапазоне передач. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет механически наносить муфта блокировки гидротрансформатора, что может привести к остановке двигателя. Застрявший датчик положения дроссельной заслонки установит расшифровка кода ошибки P0742.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-17 вольт.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что PCS достиг электрического верхнего или нижнего предела.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель. Используя сканирующий инструмент, подайте 0,1-1,0 ампер и наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента. Если фактическое показание силы тока PCS не находится в пределах 0,16 ампера от желаемого эталонного значения силы тока, перейдите к следующему шагу. Если фактическое показание силы тока PCS находится в пределах 0,16 ампера от желаемого эталонного значения силы тока, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем передачи. Установите жгут перемычек (J-39775) на сторону передачи 20-контактного разъема. С помощью омметра измерьте сопротивление PCS между клеммами PCS жгута перемычек. Если сопротивление составляет 3-7 Ом, перейдите к шагу 5).
4. Если сопротивление не равно 3-7 Ом, снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините разъем PCS. Измерьте сопротивление между клеммами PCS. Если сопротивление равно 3-7 Ом, проверьте на обрыв в жгуте проводки PCS. Восстановите проводку по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6). Если сопротивление не равно 3-7 Ом, замените PCS, затем перейдите к шагу 6).
5. Проверьте цепи PCS на плохое соединение, обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепи по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, проверьте поврежденные или заминенные клеммы разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Убедитесь, что рабочий цикл не находится на нижнем или верхнем пределе. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0748 ". Если расшифровка кода ошибки P0748 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0748 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
4. Коды неисправностей P0753 и P0758 (электромагнит переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
5. Расшифровка кода ошибки P0785 (соленоид 3-2 переключения) отсутствует.
6. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель температуры и давления жидкости) отсутствует.
7. Диапазон передач - " D4 ".
8. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
9. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
10. Контроль тяги не активен (если оборудован).
11. Все условия были выполнены, и любая комбинация следующих условий происходит 3 раза подряд

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, перейдите к следующему шагу. (ref-95103-S27205353932001033100000)
3. Поднять и поддержать автомобиль. Переключить селектор передач в положение " D4 ". С помощью сканирующего инструмента подать команду на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи при разгоне автомобиля. Если схема переключения 1-1-4-4 или 2-2-3-3 не обнаружена, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если обнаружена схема переключения 1-1-4-4 или 2-2-3-3, проверить соленоиды переключения на предмет повреждений уплотнений или внутренних неисправностей. При необходимости отремонтировать соленоиды переключения, затем перейти к следующему шагу.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Тест-драйв транспортного средства. Удерживайте дроссель на 20 процентов и разгоняйте транспортное средство до 55 миль в час. Если дроссель перемещается более чем на 3 процента, остановите транспортное средство и начните снова. Управляйте транспортным средством на скорости 55 миль в час на протяжении 2 миль. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0751 ". Если расшифровка кода ошибки P0751 отсутствует, тест на ремонт все еще завершен. P0751

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. Статью AUTO TRANS OVERHEAD - 4L60-E. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев трансмиссии.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-17 вольт.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 5 секунд.
5. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
6. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. При отсутствии кабелей коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и 2 переходите к следующему шагу. Если присутствуют разъемы коды неисправностей P0740, xta G6, xt) xtg 8 и xtagen x9, удалите соответствующий предохранитель цепи возбуждения электромагнита сдвига 1-2 из электрического центра под капотом и осмотрите его. См. раздел " СХЕМЫ ПРОВОДКИ " - Замените необходимый кабель на короткое замыкание ". P1860 P0753 P0758 P0785 P1860 (ref-95103-S36961667112001033100000)
3. Используя сканирующее устройство, выполните команду 1-2, чтобы переключить соленоид на включение и выключение 3 раза во время прослушивания на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает при включении и выключении, осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы в порядке, см. раздел " Диагностика СПИД ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания 1-2 соленоида переключения зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания соленоида 1-2 переключения передач. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью массы соленоида 1-2 переключения передач и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме трансмиссии. Используя инструмент сканирования, выполните команду 1-2 переключения соленоида 3 раза. Если контрольная лампа включает и выключает, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа не включается и не выключается 3 раза, а тест всегда переходит к шагу.
6. Проверьте цепь массы электромагнита переключения 1-2 на короткое замыкание на массу. При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
7. Проверьте разомкнутую в 1-2 смены цепь питания соленоида зажигания или плохое соединение на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, осмотрите проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом. Проверьте на предмет погнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью массы соленоида переключения 1-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
9. Если сопротивление 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, отсоедините 1-2 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между 1-2 клеммами соленоида переключения передач. Если сопротивление 19-31 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12). Если сопротивление не 19-31 Ом, замените 1-2 соленоид переключения передач, затем переходите к шагу 12).
10. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью массы соленоида переключения 1-2, а также между землей и цепью питания соленоида переключения 1-2 на 20-контактном разъеме трансмиссии. Если сопротивление более 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление менее 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините разъем электромагнита переключения 1-2. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнита. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените электромагнит переключения 1-2, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда включен соленоид переключения 1-2, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0753 ". Если расшифровка кода ошибки P0753 отсутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0753

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. Коды неисправностей P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
4. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
5. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
6. Коды неисправностей P0753 и P0758 (электромагнит переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
7. Расшифровка кода ошибки P0785 (соленоид 3-2 переключения) отсутствует.
8. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления рабочей жидкости) отсутствует.
9. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
10. Диапазон передач - " D4 ".
11. ШТК отключен.
12. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
13. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
14. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
15. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 2 секунд и менее 5500 об / мин.
16. Все условия выполнены, и возникает одно из следующих состояний отказа:
17. Соленоид залипает, и Состояния № 2 и 3 возникают 3 раза подряд.
18. Соленоид отсоединен, и состояния № 1 и 3 повторяются 3 раза подряд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, перейдите к следующему шагу. (ref-95103-S27205353932001033100000)
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. Переключите селектор переключения передач в положение " D4 ". Используя сканирующее устройство, передайте команду на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи во время разгона транспортного средства. Если была выдана команда на 1-ю передачу, но не была достигнута, или на 4-й передаче произошла передача, отличная от 4-й передачи, проверьте соленоиды переключения передач на предмет повреждений уплотнений или внутренней неисправности. При необходимости отремонтируйте соленоиды переключения передач, затем перейдите к следующему шагу. Если были достигнуты все передачи, см. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Испытайте автомобиль. Удерживайте дроссельную заслонку на 50 процентах и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Удерживайте дроссельную заслонку на 20 процентах и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0756 ". Если расшифровка кода ошибки P0756 все еще отсутствует, то тест Xttt2 не завершен. P0756

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. Статью AUTO TRANS OVERHEAD - 4L60-E. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев трансмиссии.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-17 вольт.
3. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
4. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
5. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. При наличии проводов коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 не требуется, перейдите к следующему шагу. Если имеются провода коды неисправностей x Mg6, P0758, xta G8 и xtg MG9, извлеките соответствующие предохранители цепи возбуждения электромагнита сдвига 2-3 из подкапотного электрического центра и осмотрите предохранитель. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ " P0740 P0753 P0785 P1860 (ref-95103-S36961667112001033100000)
3. С помощью сканирующего устройства выполните команду 2-3 на включение и выключение соленоида 3 раза при прослушивании на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает при включении и выключении, осмотрите проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы исправны, см. раздел " Диагностика СПИД ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и 2-3 цепью питания соленоида переключения зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания 2-3 соленоида переключения передач. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью массы соленоида переключения передач 2-3 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме трансмиссии. Используя инструмент сканирования, выполните команду 2-3 включить и выключить соленоид переключения 3. Если контрольная лампа включает и выключает, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа не включается и не выключается 3 раза, а тест всегда переходит к шагу.
6. Проверьте цепь массы соленоида переключения 2-3 на короткое замыкание на массу. При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости восстановите, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
7. Проверьте разомкнутую в 2-3 смены цепь питания соленоида зажигания или плохое соединение на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом. Проверьте погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью массы соленоида переключения 2-3 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
9. Если сопротивление 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, отсоедините 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между 2-3 клеммами соленоида переключения передач. Если сопротивление 19-31 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12). Если сопротивление не 19-31 Ом, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем переходите к шагу 12).
10. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью массы электромагнита переключения 2-3, а также между землей и цепью питания электромагнита переключения 2-3 на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление более 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление менее 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и каждым выводом соленоида. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля при подаче команды на 2-3 соленоида переключения, а напряжение увеличивается до напряжения батареи при подаче команды на выключение. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0758 ". Если расшифровка кода ошибки P0758 отсутствует, ремонт завершается, если тест расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0758

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0785

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-17 вольт.
2. Зажигание включено.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 5 секунд.
5. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
6. ИКМ выдает команду на отключение электромагнита и напряжение остается низким (нулевое напряжение).
7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. При наличии проводов коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 - нет, переходите к следующему шагу. Если имеются провода коды неисправностей P0740, xta Agx6, xte Gx9), извлеките соответствующие предохранители цепи возбуждения электромагнита сдвига 3-2 из подкапотного электрического центра и осмотрите предохранитель. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ " P0753 P0758 P0785 P1860 (ref-95103-S36961667112001033100000)
3. С помощью сканирующего устройства 3-2 раза подать команду на включение и выключение соленоида переключения передач при прослушивании на масляном поддоне коробки передач. При циклическом срабатывании соленоида обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если соленоид не включается, выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампочку между землей и цепью подачи соленоида переключения 3-2-х переключения передач на 20-контактном разъеме коробки передач.
4. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания соленоида переключения 3-2. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью массы соленоида переключения 3-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме трансмиссии. Используя инструмент сканирования, выполните команду 3-2 включить и выключить соленоид переключения 3 раза.
5. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте цепь массы соленоида переключения 3-2 на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если цепь в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Устраните по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 10).
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью массы электромагнита переключения 3-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
7. Если сопротивление 20-32 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 20-32 Ом, отсоедините 3-2 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между 3-2 клеммами соленоида переключения передач. Если сопротивление 20-32 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводки передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10). Если сопротивление не 20-32 Ом, замените 3-2 соленоид переключения передач, затем переходите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью массы электромагнита переключения 3-2, а также между землей и цепью питания электромагнита переключения 3-2 на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление более 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление менее 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
9. Отсоедините 3-2 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой соленоида. Если сопротивление больше 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 250 к Ом, замените 3-2 соленоид переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Испытайте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда включен соленоид 3-2 переключения, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0785 ". Если расшифровка кода ошибки P0785 отсутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0785

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1572

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель TFP) отсутствует.
2. Коробка передач находится в режиме Park или Neutral.
3. Активно управление тягой.
4. Все условия выполняются в течение 6,4 секунды.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если сканирующее устройство не отображает управление тяговым усилием как " Активное ", см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если на сканирующем устройстве отображается управление тягой как " Активный " - выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к системе управления тягой. См. " электросхемы ". Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель; если сканирующий прибор не отображает управления тягою " Активным ". Замените ИКМ, затем перейдите к следующему шагу. (ref-95103-S36961667112001033100000)
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Убедитесь, что контроль тяги НЕ активен в течение 6,4 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1572 ". Если расшифровка кода ошибки P1572 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1572 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и тормозным переключателем. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых назад, деформированных или поврежденных клемм. Убедитесь в слабом натяжении клеммы. Проверить наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканером для изменения значения.

Условия установки P1810 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении любого из следующих 3 условий

1. Проверить трансмиссионную жидкость. При необходимости заполнить. Убедиться, что рычажный механизм переключения передач отрегулирован правильно. Диагностировать позиционный переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP). Выключатель также упоминается как реле давления в сборе (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускать двигатель. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей очищены позже в этом тесте. (ref-95103-S27205353932001033100000)
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим устройством, переключите передачу в положение каждой передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансмиссии. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя DVOM, измерьте напряжение во входных цепях диапазона " A ", " B " и " C " на 20-штыревом разъеме коробки передач; см. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если напряжение батареи присутствует во всех цепях, перейдите к шагу 5). (ref-95103-S36961667112001033100000)
4. Проверьте каждую цепь, в которой не было напряжения батареи, на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6). Если все цепи в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6). Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 6).
5. Убедитесь, что цепи не закорочены вместе. Используйте перемычку с предохранителем для отдельного массы каждой цепи при мониторинге дисплея A / B / C позиционного переключателя TFP сканирующего инструмента. Восстановите цепи по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если все цепи в порядке, диагностируйте позиционный переключатель давления трансмиссионной жидкости (Tfp). Выключатель также называется блоком реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-95103-S27205353932001033100000)
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1810 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON как минимум на 2 секунды. Запустите транспортное средство и на холостом ходу в течение 5 секунд. Управляйте транспортным средством в D4, пока муфта блокировки гидротрансформатора не заблокируется на 20 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1810 отсутствует, ремонт завершается. Если тест расшифровка кода ошибки P1810 все еще присутствует, повторите.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Командуется 1-я передача.
2. Зажигание включено.
3. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
4. Расшифровка кода ошибки P0756 или P0758 (соленоид 2-3 переключения) отсутствуют.
5. Напряжение системы 10-17 вольт.
6. Муфта блокировки гидротрансформатора имеет 100-процентный рабочий цикл в течение более 1 секунды.
7. ШТК находится в нулевом процентном рабочем цикле более 5 секунд.
8. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
9. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если имеется шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, xt Gx2, P0785 и xtagen x4 отсутствуют, переходите к следующему шагу. Если присутствует шаг проводки коды неисправностей xtag X, xta-x6, xto), то извлеките соответствующую цепь питания электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора Pwm из центра под капотом и осмотрите предохранитель. P0758 P1860 P0740 P0753 P0758 P0785 P1860 (ref-95103-S36961667112001033100000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью подачи питания на соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Запуск двигателя запрещается.
4. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига электромагнита ШИМ ШТК. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью массы электромагнита ШИМ ШТК и цепью питания розжига на 20-контактном разъеме трансмиссии. С помощью сканирующего инструмента выполните 3 команды включения и выключения электромагнита ШИМ К.
5. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте цепь массы соленоида Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на изгиб, выход, деформацию или повреждение клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если соединения и клеммы исправны исправны, затем перейдите к шагу к шагу 10).
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью массы электромагнита ШИМ ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
7. Если сопротивление 10-15 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-15 Ом, отсоедините разъем электромагнита ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнита ШИМ ШТК. Если сопротивление 10-15 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10). Если сопротивление не 10-15 Ом, то замените электромагнит ШИМ, затем переходите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью массы электромагнита ШИМ ШТК, а также между землей и цепью питания электромагнита ШИМ ШТК на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление меньше 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем электромагнита ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнита. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените электромагнит ШИМ ШТК, затем переходите к следующему шагу.
10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1860 ". Если расшифровка кода ошибки xtag1 не присутствует, ремонт завершен. P1860 P1860

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P1870 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. Коды неисправностей P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
4. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
5. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
6. Расшифровка кода ошибки P0756 или P0758 (соленоид 2-3 переключения) отсутствуют.
7. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель TFP) отсутствует.
8. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
9. Частота вращения двигателя менее 5500 об / мин.
10. Диапазон передач - " D4 ".
11. Автомобиль не на 1-й передаче.
12. Угол дроссельной заслонки составляет 13-36 процентов.
13. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
14. Муфта блокировки гидротрансформатора включен более 1 секунды.
15. Муфта блокировки гидротрансформатора находится на максимуме применения в течение 1 секунды.
16. Счетчик работы соленоида переключения передач находится на нуле.
17. Скорость скольжения ШТК более 130 об / мин в течение более 8 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, перейдите к следующему шагу. (ref-95103-S27205353932001033100000)
3. Управляйте автомобилем на 4-й передаче, когда муфта блокировки гидротрансформатора включен. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 130 об / мин в течение 10 секунд, перейдите к поиск неисправностей в статье AUTO TRANS OVERWARD - 4L60-E. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет менее 130 об / мин в течение 10 секунд, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.

Неисправность позиционного переключателя TFP (реле давления в сборе) может привести к установке расшифровка кода ошибки P1870. Убедитесь, что передаточное число привода соответствует калибровке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Следующие механические условия могут привести к установке расшифровка кода ошибки P1870

1. Соленоиды переключения передач.
2. Соленоид ШТК.
3. Электромагнит ШИМ ШТК.
4. Внутренние отказы трансмиссии.
5. Осечка двигателя.
6. Переключатель диапазона передачи расшифровка кода ошибки.

2ND описание цепи переключателя запуска редуктора (3,8 л)

Переключатель включения 2-й передачи, расположенный на приборной панели над радиоприемником, позволяет водителю выбрать включение 2-й передачи для увеличения тяги в условиях скользкого вождения. Когда водитель выбирает 2-ю передачу, входной сигнал переключателя включения 2-й передачи мгновенно переключается на ноль вольт. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает индикаторную лампочку режима включения 2-й передачи, расположенную в пределах переключателя включения 2-й передачи, и обесточивает соленоид переключения 1-2, обеспечивая включение 2-й передачи.

В условиях легкого и среднего ускорения автомобиль запускается на 2-й передаче, когда выбрана 2-я передача. Однако запуски 2-й передачи отменяются, а запуски 1-й передачи происходят, если требуется жесткое условие ускорения (широко открытая дроссельная заслонка). Нормальный режим запуска 1-й передачи достигается путем повторного переключения переключателя запуска 2-й передачи, или когда выключатель зажигания выключен, затем включен.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Во время циклического переключения переключателя зажигания из положения " включено " в положение " выключено " наблюдайте за индикатором запуска 2-й передачи на сканирующем устройстве. Если отображается ON первый раз, когда нажат выключатель, и OFF отображается второй раз, перейдите к шагу 5).
2. Установите плавкую перемычку между клеммами " E " и " F " (коричневый / белый провод и черный / белый кабель) на пусковом переключателе 2-й передачи, наблюдая за дисплеем сканирующего устройства. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если сканирующее устройство показывает вкл., замените пусковой переключатель 2-ой передачи, затем перейдите к шагу 7). В случае выключения сканирующих устройств переходите к следующему шагу. (ref-95103-S36961667112001033100000)
3. Проверьте обрыв в черном / белом проводе между землей и пусковым переключателем 2-й передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7). Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
4. С помощью DVOM измерьте входное напряжение на клемме " E " (коричневый / белый провод) при переключателе включения 2-й передачи. Если напряжение присутствует, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 7). если в наличии нет напряжения, проверьте наличие разомкнутого коричневого / белого провода между ИКМ и выключателем включения 2 - ой передачи. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к пункту 7).если провод исправен, замените ИКР, далее переходим к шагу 8).
5. Установите контрольную лампу между землей и клеммой " А " (коричневый провод) на пусковом переключателе 2-й передачи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ тестовая лампа выключена, проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкание на массу в коричневом проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и пусковым переключателем 2-ой передачи. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к этапу 7). При исправности провода переходите на следующий этап.
6. Отсоедините разъем переключателя запуска 2-й передачи. Проверьте целостность цепи с положительным выводом DVOM, подключенным к клемме " A " (коричневый провод), и отрицательным выводом, соединенным с клеммой " B ", (фиолетовый / белый провод) на переключателе пуска 2-ой передачи. Если целостности цепи не существует, замените переключатель включения 2-ей, затем перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности проверьте наличие разрыва в фиолетовом / белом проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выключателем включения второй передачи. Отремонтируйте по мере необходимости, после чего переходите следующий шаг.
7. После завершения ремонта выберите на сканирующем приборе индикаторную лампу запуска 2-й передачи. Если на дисплее отображается первый раз, когда переключатель нажат, и индикаторная лампа включается, а на дисплее отображается второй раз, когда переключатель нажат, и индикаторная лампа выключается, система в порядке. Если дисплей сканирующего прибора и индикаторная лампа не работают, как указано, повторите тест.

Если электрическая цепь в порядке, а запуски 2-й передачи не правильны, может возникнуть механическая или гидравлическая неисправность. Обратитесь к статье AUTO TRANS OVERHEAD - 4L60-E для диагностики.

Электросхема (1997-3,8 л). Схема №13

Войти

Электросхема (1997-5.7L). Схема №14

Войти

Электросхема (1998-3.8L). Схема №15

Войти

Электросхема (1998-5.7L). Схема №16

Войти