Преобразование - английский / метрический
| Английский язык | Умножить/Разделить на | Метрика |
|---|---|---|
| Для того, чтобы вычислить английское измерение, разделите на число в центральном столбце. Для того, чтобы вычислить метрическое измерение, умножьте на число в центральном столбце. | ||
| Длина | ||
| В | 25.4 | Мм |
| Фт | 0.3048 | M |
| Yd | 0.9144 | |
| Ми | 1.609 | Км |
| Область | ||
| Кв в | 645.2 | Кв мм |
| 6.45 | Кв см | |
| Кв. фут | 0.0929 | Кв м |
| Кв-ид | 0.8361 | |
| Объем | ||
| Cu в | 16,387.0 | Cu мм |
| 16.387 | Cu см | |
| 0.0164 | L | |
| QT | 0.9464 | |
| Девочка | 3.7854 | |
| Cu yd | 0.764 | Cu м |
| Масса | ||
| Фунт | 0.4536 | Кг |
| Тонна | 907.18 | |
| 0.907 | Тонна (т) | |
| Сила | ||
| Кг F | 9.807 | Ньютоны (N) |
| Оз Ф | 0.2780 | |
| Фунт Ф | 4.448 | |
| Ускорение | ||
| Фут/с 2 | 0.3048 | М/с 2 |
| В/с 2 | 0.0254 | |
| Момент затяжки | ||
| Фунт в дюйм | 0.11298 | Н.м |
| Фунт-фут | 1.3558 | |
| Питание | ||
| Л.с. | 0.745 | КВт |
| Давление (напряжение) | ||
| Дюймов H2O | 0.2488 | КПа |
| Фунт/кв дюйм | 6.895 | |
| Энергия (работа) | ||
| БТЕ | 1055.0 | J (J = одна Ws) |
| Фунт-фут | 1.3558 | |
| КВт час | 3,600,000.0 | |
| Свет | ||
| Ножная свеча | 10.764 | Лм/м 2 |
| Скорость | ||
| Миль/ч | 1.6093 | Км/ч |
| Температура | ||
| (° F - 32) 5/9 | = | ° C |
| ° F | = | (9/5 ° C + 32) |
| Характеристики топлива | ||
| 235 215/mpg | = | 100 км/л |
Конверсия - английский/метрический
Эквиваленты - десятичные и метрические
| Фракция (дюймы) | Десятичное (дюймы) | Метрическая (мм) |
|---|---|---|
| 1/64 | 0.015625 | 0.39688 |
| 1/32 | 0.03125 | 0.79375 |
| 3/64 | 0.046875 | 1.19062 |
| 1/16 | 0.0625 | 1.5875 |
| 5/64 | 0.078125 | 1.98437 |
| 3/32 | 0.09375 | 2.38125 |
| 7/64 | 0.109375 | 2.77812 |
| 1/8 | 0.125 | 3.175 |
| 9/64 | 0.140625 | 3.57187 |
| 5/32 | 0.15625 | 3.96875 |
| 11/64 | 0.171875 | 4.36562 |
| 3/16 | 0.1875 | 4.7625 |
| 13/64 | 0.203125 | 5.15937 |
| 7/32 | 0.21875 | 5.55625 |
| 15/64 | 0.234375 | 5.95312 |
| 1/4 | 0.25 | 6.35 |
| 17/64 | 0.265625 | 6.74687 |
| 9/32 | 0.28125 | 7.14375 |
| 19/64 | 0.296875 | 7.54062 |
| 5/16 | 0.3125 | 7.9375 |
| 21/64 | 0.328125 | 8.33437 |
| 11/32 | 0.34375 | 8.73125 |
| 23/64 | 0.359375 | 9.12812 |
| 3/8 | 0.375 | 9.525 |
| 25/64 | 0.390625 | 9.92187 |
| 13/32 | 0.40625 | 10.31875 |
| 27/64 | 0.421875 | 10.71562 |
| 7/16 | 0.4375 | 11.1125 |
| 29/64 | 0.453125 | 11.50937 |
| 15/32 | 0.46875 | 11.90625 |
| 31/64 | 0.484375 | 12.30312 |
| 1/2 | 0.5 | 12.7 |
| 33/64 | 0.515625 | 13.09687 |
| 17/32 | 0.53125 | 13.49375 |
| 35/64 | 0.546875 | 13.89062 |
| 9/16 | 0.5625 | 14.2875 |
| 37/64 | 0.578125 | 14.68437 |
| 19/32 | 0.59375 | 15.08125 |
| 39/64 | 0.609375 | 15.47812 |
| 5/8 | 0.625 | 15.875 |
| 41/64 | 0.640625 | 16.27187 |
| 21/32 | 0.65625 | 16.66875 |
| 43/64 | 0.671875 | 17.06562 |
| 11/16 | 0.6875 | 17.4625 |
| 45/64 | 0.703125 | 17.85937 |
| 23/32 | 0.71875 | 18.25625 |
| 47/64 | 0.734375 | 18.65312 |
| 3/4 | 0.75 | 19.05 |
| 49/64 | 0.765625 | 19.44687 |
| 25/32 | 0.78125 | 19.84375 |
| 51/64 | 0.796875 | 20.24062 |
| 13/16 | 0.8125 | 20.6375 |
| 53/64 | 0.828125 | 21.03437 |
| 27/32 | 0.84375 | 21.43125 |
| 55/64 | 0.859375 | 21.82812 |
| 7/8 | 0.875 | 22.225 |
| 57/64 | 0.890625 | 22.62187 |
| 29/32 | 0.90625 | 23.01875 |
| 59/64 | 0.921875 | 23.41562 |
| 15/16 | 0.9375 | 23.8125 |
| 61/64 | 0.953125 | 24.20937 |
| 31/32 | 0.96875 | 24.60625 |
| 63/64 | 0.984375 | 25.00312 |
| 1 | 1.0 | 25.4 |
Эквиваленты - десятичные и метрические
Стрелки и символы
В данном руководстве по обслуживанию используются различные символы для описания различных операций обслуживания.
Схема №3
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Передняя часть транспортного средства |
| 2 | Подробнее |
| 2 | Подробнее |
| 3 | Смешение окружающего воздуха с другим газом или индикация изменения температуры |
| 4 | Движение или направление |
| 5 | Угол обзора |
| 6 | Размер (1:2) |
| 7 | Поток окружающего/чистого воздуха или поток холодного воздуха |
| 8 | Точка смазки - масло или жидкость |
| 9 | Связанные с задачей |
| 10 | Секционирование (1:3) |
| 11 | Газ, отличный от окружающего воздуха или потока горячего воздуха |
| 12 | Точка смазки - смазка или желе |
| 13 | Многонаправленная стрелка |
Дилеры
Все дилеры в США, участвующие в общей программе обучения Gm, могут зарегистрироваться через веб-сайт общей системы обучения Gm по адресу: https: / / www.gmcommontraining.com. На веб-сайте есть индивидуальные пути обучения, которые предназначены для планирования потребностей в обучении для каждого человека. Технические специалисты должны сообщить своему менеджеру по обслуживанию о своих потребностях в обучении, включая названия курсов и номера курсов. Дилеры, у которых есть вопросы о Gm, должны связаться со справочной службой общей системы обучения Gпо адресу: 1-888-268.
Флоты
Клиенты GM Fleet с гарантийными соглашениями GM могут участвовать в техническом обучении через GM общий Training/GM обслуживание Technical College (STC).
Помощь всем клиентам автопарка GM, использующим продукты и услуги GM STC, предоставляется через Интернет через www.gmcommontraining.com с помощью кнопки «Связаться с нами» на сайте и/или Общей учебной справочной службой GM по адресу 1-888-748-2687. Для заказа учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Большинство материалов курсов GM STC имеют сопутствующие расходы.
Для приобретения аутентичных учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Технические специалисты, не являющиеся дилерами GM
Обучение техников для дилеров, не являющихся GM, доступно через ACDelco. Этот тренинг предназначен для клиентов ACDelco, занятых в автомобильной или грузовой промышленности.
Курсы ACDelco доступны во всех утвержденных учебных центрах GM. Доступность и расписание можно узнать, позвонив 1-800-825-5886 или связавшись с нами через Интернет по адресу www.acdelcotechconnect.com и выбрав кнопку обучения. Клиники также предлагаются через дистрибьюторов ACDelco Warehouse. Свяжитесь с дилером напрямую для получения дополнительной информации.
Схема №4
Табличка с идентификационным номером транспортного средства (VIN) является юридическим идентификатором транспортного средства. Табличка VIN расположена в верхнем левом углу приборной панели и может быть видна через лобовое стекло снаружи транспортного средства.
| Положение | Определение | Характер | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | Страна происхождения | 1 | США |
| 2 | Производитель | G | Двигатели общего назначения |
| 3 | Сделать | 2 | Понтиак |
| 4-5 | Карлин/Серия | G6 | Pontiac SE Pantiac SE1 Pontiac GT GTP |
| 6 | Стиль тела | F69, G69, xtaгx2, M69 M37, H37 M67, xte GX7 H69 HU7 | Седан, 4-DR, 4- WDO Notch заднее купе 2-ДР Купе 2-Др кабриолет |
| 7 | Удерживающая система | 2 | Активные ручные ремни с надувной удерживающей системой для водителя и пассажира |
| 8 | Тип двигателя | 8 | 6 CYL, 3,5 л, последовательный впрыск топлива, V6 (LX9) |
| 9 | Контрольная цифра | Контрольная цифра | |
| 10 | Модельный год | 5 | 2005 |
| 11 | Расположение установки | 4 | Орион, Мичиган. США |
| 12-17 | Порядковый номер завода | Порядковый номер завода |
Расположение идентификационных табличек автомобиля, двигателя и коробки передач, производная и использование
Список кодов целевой точки восстановления
| RPO | Описание |
|---|---|
| AG1 | Регулятор FRT ST мощность, многонаправленный, драйвер |
| AK5 | Сиденье удерживающей системы, надувное, водителя и пассажира |
| AP3 | Управление замком, Дистанционный вход, Бесключевой вход, Пуск |
| AP9 | Чистое удобство |
| ASN | Регулятор FRT ST Руководство, 2-ходовой, мощность вертикальная, водитель |
| AU0 | Управление замком, вход удаленный вход |
| AY0 | Сиденье удерживающей системы, надувное, водитель и пассажир, FRT и сторона, сторона крыши |
| A51 | Сиденье FRT и сторона, сторона крыши |
| CF5 | Крыша Солнце, Стекло, Раздвижные Электрические |
| C3Y | Крыша солнце, стекло, раздвижные, панели, электрический |
| C60 | Система ОВКВ Кондиционер FRT, ручное управление |
| C68 | Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха FRT, автоматическое, электронное управление |
| DK6 | Внутренняя часть крыши консоли |
| D49 | Зеркало o / s lh и rh, пульт дистанционного управления, электрический, ручной сложить |
| E90 | Карманный спинка переднего сиденья, водитель |
| E91 | Карманный спинка переднего сиденья, пассажир |
| FE0 | Система подвески FRT и Rr, активная |
| FE2 | Подвеска системы езды, обработки |
| FE9 | Сертификационные выбросы, федеральные |
| FR9 | Передаточное число трансмиссия главная передача 3.29 |
| FX2 | Передаточное число трансмиссия главная передача 3.91 |
| F83 | Передаточное число трансмиссия главная передача 3.05 |
| IBB | Отделка интерьера (BB) |
| IBC | Отделка интерьера (C) (97) |
| IB2 | Отделка интерьера (B2) (99) |
| JA7 | Рукоятка стояночного тормоза, кожа |
| JF4 | Педали регулируемые, мощность |
| JL9 | Привод тормозной системы, диск FRT и Rr, антиблокировочная система, колесо FRT- и RRS |
| J65 | Привод тормозной системы, диск FRT и Rr |
| KA1 | Седло нагревателя, FRT |
| KO5 | Блок двигателя подогревателя |
| K34 | Круиз-контроль автоматический, электронный |
| K64 | Генератор 115 АМП |
| LE5 | Газ двигателя, 4 цил., 2.4L, mfi, alum, Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)), ho, ecotec |
| LX9 | Газ двигателя, 6 цил., 3,5 л, последовательный впрыск топлива, V6, Gm |
| MN5 | Коробка передач автоматическая 4-ступенчатая, HMD, 4T45-E |
| MX0 | Товарная коробка передач, автоматические положения O / D |
| NE1 | Сертификация эмиссии Калифорния |
| NR0 | Кожаный руль, 4 спицы |
| NT7 | Система выбросов федерального уровня, уровень 2 |
| NU2 | Emission система California, ULEV2 |
| NW7 | Только управление трансмиссией |
| NW9 | Электронный контроль тяги (TCS) |
| N46 | Рулевое колесо 4 спицы |
| PFE | Колесо 17 x 7, алюминий |
| PFF | Колесо 17 x 7, алюминиевое, окрашенное |
| QB5 | Колесо 16 x 6,5, сталь |
| QD1 | Колесо 16 x 6.5, алюминиевое, стилизованное |
| QPE | Шина All P215 / 60R16 / N Bl R / Pe ST TL xtegx2 AL3 |
| QWN | Шина All P225 / 50R17-93V Bw R / Pe ST Tl AL3 |
| T43 | Спойлер Rr |
| UA6 | Противоугонная система |
| UC2 | Спидометр INST, KILO и Miles, кило одометр, положительное смещение |
| UC6 | Radio AM / FM Stereo, SEEK / SCAN, RDS, Multiple COMPACT дисковые тормоза, AUTO TONE управление, CLOCK, ETR |
| UE1 | Система связи транспортного средства, G.P.S. 1 |
| UJ6 | Индикатор низкого давления в шинах |
| UNO | Радио AM / FM стерео, SEEK / SCAN, CD, AUTO TONE, CLOCK, ETR |
| UPO | Радио AM / FM Stereo, SEEK / SCAN, AUTO REV Music Search Cass, CD, RDS, АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТОН, ЧАСЫ, ETR |
| UZ6 | Акустическая система 6, Premium |
| U1C | Радио AM / FM стерео, SEEK / SCAN, CD, CLOCK, ETR |
| U2K | Цифровая аудиосистема S-диапазона |
| U2L | Цифровая аудиосистема L-диапазона |
| U65 | Акустическая система 7, Premium |
| U77 | Окно Rr антенны, радио |
| VY7 | Ручка управления коробкой передач, кожа |
| V73 | Заявление транспортного средства США/Канада |
| W1Y | Управление Рулевое колесо, Радио, Резервные элементы управления |
| Z49 | Экспортные канадские модификации, обязательное базовое оборудование |
| 14B | Трим комбинированная ткань, серый (B) (97) |
| 14C | Трим комбинированная ткань, серый (C) |
| 141 | Внутренняя отделка серый |
| 142 | Сочетание отделки кожа, серый (2) (97) |
| 16U | Основной цвет экстерьер, ярко-белый (96) |
Список кодов целевой точки восстановления
Метрические крепежные детали
Данное транспортное средство обеспечивает размеры крепежа с использованием метрической системы. Большинство метрических крепежей приблизительны по диаметру к эквивалентным английским крепежам. Производить замены, используя крепежные элементы одинакового номинального диаметра, шага резьбы и прочности.
Маркировка номера идентифицирует метрические крепежные детали OE, за исключением винтов с крестообразной головкой. Цифра также указывает на прочность материала крепежа. Поперечное углубление Posidrive® или типа 1A определяет метрический винт с поперечным углублением. Для достижения наилучших результатов используйте отвертку с крестообразным углублением типа 1A или эквивалентную отвертку в винтах с углублением Posidrive®.
GM Engineering Standards и North American Industries приняли часть определенных ISO стандартных метрических размеров крепежа. Целью было уменьшение количества используемых размеров крепежа при сохранении лучших качеств резьбы в каждом размере резьбы. Например, метрический винт M6.0 X 1 с почти таким же диаметром и 25,4 резьбы на дюйм заменил английские винты 1/4-20 и 1/4-28. Шаг резьбы находится посередине между английским крупным и мелким шагами резьбы.
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Английский болт, класс 2 (класс прочности) |
| 2 | Английский болт, класс 5 (класс прочности) |
| 3 | Английский болт, класс 7 (класс прочности) |
| 4 | Английский болт, класс 8 (класс прочности) |
| 5 | Метрическая гайка, класс прочности 9 |
| 6 | Метрические болты, класс прочности увеличивается с увеличением числа |
Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 9,8 и 10,9. Идентификация класса нанесена тиснением на головке каждого болта. Английские, дюймовые классы прочности варьируются от 2 до 8 класса. На головке каждого болта тиснением нанесены радиальные линии с целью идентификации класса прочности. Количество линий на головке болта на 2 линии меньше фактического сортамента. Например, болт марки 8 будет иметь 6 радиальных линий на головке болта. Некоторые метрические гайки маркируются одноцифровым идентификационным номером прочности на лицевой поверхности гайки.
Правильный крепеж доступен через GM SPO. Многие метрические крепежные детали, имеющиеся в каналах запасных частей, разработаны в соответствии с метрическими стандартами стран, отличных от Соединенных Штатов, и могут иметь следующие характеристики:
- Более низкая прочность
- Система маркировки с нумерацией головок отсутствует
- Неправильный шаг резьбы
Метрический крепеж на продуктах GM разработан по новым, международным стандартам. Ниже приведены общие размеры и шаги, за исключением специальных применений
- M6.0 X 1
- M8 X 1,25
- M10 X 1,5
- M12 X 1,75
- M14 X 2.00
- M16 X 2.00
Застежки с клеевым покрытием
Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет присутствия на резьбе крепежной детали соединения, фиксирующего резьбу. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта, чтобы определить, может ли крепежный элемент быть повторно использован, и применяемый резьбовой фиксирующий состав для нанесения на крепежный элемент.
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип центрального замка |
| 2 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип верхнего замка |
| 3 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон патч тип |
| 4 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон шайба вставить тип |
| 5 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон тип вставки |
| 6 | Преобладающий крутящий момент болт, тип сухого клеевого покрытия |
| 7 | Преобладающий крутящий момент болт, профиль резьбы деформированного типа |
| 8 | Преобладающий крутящий момент болт, тип полосы нейлона |
| 9 | Превалирующий динамометрический болт, некруглый тип участка резьбы |
Крепеж с преобладающим крутящим моментом может быть повторно использован ТОЛЬКО в том случае, если
- Крепежная деталь и ответная деталь крепежной детали являются чистыми и не имеют повреждений.
- На крепеже нет ржавчины
- Перед посадкой крепежного элемента он создает указанный минимальный крутящий момент по отношению к соответствующему элементу.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 6 мм | 0,4 Н.м | 4 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,8 Н.м | 7 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,4 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 2,1 Н.м | 19 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 4,2 Н.м | 37 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| 24 мм | 10,5 Н.м | 93 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 6 мм | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,1 Н.м | 10 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 5,5 Н.м | 49 фунтов в дюймах |
| 24 мм | 8,5 Н.м | 75 фунтов в дюймах |
Метрический преобладающий крутящий момент крепежа Минимальное развитие крутящего момента
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 1/4 дюйма | 0,5 Н.м | 4,5 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,8 Н.м | 7,5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1,3 Н.м | 11,5 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 3,2 Н.м | 28 фунтов в дюймах |
| 5/8 дюйма | 4 Н.м | 36 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 7 Н.м | 54 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 1/4 дюйма | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1 Н.м | 9 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,3 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| 5/8 дюйма | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 5 Н.м | 45 фунтов в дюймах |
Развитие минимального крутящего момента крепежа преобладающего крутящего момента на английском языке
Резьбовые вставки
Комплекты для ремонта резьбы общего назначения. Эти наборы имеются в продаже.
Процедура ремонта
- Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте и постукивайте на необходимую глубину.
- Просверлите поврежденную резьбу. Очистите любые стружки.
- Смажьте кран легким моторным маслом. Коснитесь отверстия. Очистите резьбу.
- Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика. Зацепите хвостовик вставки за конец оправки.
- Смазать вкладыш легким моторным маслом, кроме случаев установки в алюминий и установить вкладыш.
- Если хвостовик вставки не отламывается при отходе установщика назад, отламывайте хвостовик с помощью выноса.
Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки
Ниже перечислены зарегистрированные товарные знаки (®) или незарегистрированные товарные знаки (™), которые могут содержаться в данном руководстве по обслуживанию.
| A |
|---|
| AC® |
| ACCUTURNR ® |
| ACDelco® |
| Acuzinc® |
| Airbank® |
| Аллизон ® |
| AMMCO® |
| AUTOFUSE® |
| AUTOTRAC® |
| B |
| Bendix® |
| BON-AMI® |
| Bosch® |
| Bose® |
| C |
| Caterpillar® |
| CAT® |
| C-Quam® |
| D |
| Делько ® |
| Delco Bose® |
| Делко Электроникс ® |
| Delco Freedom® |
| Делко LOC II® |
| Делко Морайне ® |
| Делко Реми ® |
| Delco Sound® |
| Delco Supreme ® |
| Delco Tech® |
| DELCORE® |
| Delphi® |
| DEX-COOL® |
| DEXOIL ® |
| DEXRON® |
| DEXSTEER™ |
| DNRR ® |
| Dolby® |
| ДРР |
| Дюрацелл ® |
| Duraguard® |
| Дюрастоп ® |
| Duramax™ |
| E |
| Eaton Corporation® |
| EMD® |
| ETR® |
| F |
| FLO-LITE® |
| G |
| Общие сведения о двигателях ® |
| GM® |
| GM Goodwrench обслуживание® |
| ГМ Оптиклеен ® |
| GM Parts™ |
| GM Pass® |
| GM Ultralite® |
| GMAC® |
| Goodwrench® |
| GTP® |
| H |
| Homelink™ |
| HYDRA-MATIC® |
| I |
| Освещение ® |
| INSTA-TRAC® |
| Intune® |
| L |
| LOCTITE™ |
| M |
| MAGNASTEER® |
| Максифузе® |
| Метрипакк ® |
| Микропакет ® |
| Минифузе® |
| Мистер Гудвренч ® |
| N |
| Northstar® |
| O |
| OnStar® |
| Оптиклеен ® |
| P |
| PASS-ключ® |
| PASS-ключ II ® |
| PASSLOCK™ |
| ПК3® |
| Posidrivee ® |
| Про- ® |
| Q |
| Quad 4® |
| R |
| RAINSENSE™ |
| Rapid Fire® |
| S |
| ScotchBrite™ |
| Scotchguard™ |
| Сигналы ® |
| Sikkens™ |
| Soft-Ray® |
| Solar-Ray® |
| Стабилитрак ® |
| Sunrayce® |
| Superlube® |
| Syclone® |
| T |
| Технология 2 ® |
| Техлиней ® |
| Тефлон ® |
| Tefzel® |
| Кража-I® |
| Тефтлок ® |
| Тилтмастер ® |
| TORX® |
| Трансжелий ® |
| Трансгуиде® |
| Сумеречный Sentinel® |
| U |
| Ультралитий ® |
| V |
| Velcro® |
| W |
| Weatherpack™ |
Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки
Ключи для резки
После определения кода из списка кодов или схемы кодов клавиш выполните следующие действия:
- Отрежьте пустой ключ до надлежащего уровня каждой из позиций тумблера.
- Осмотрите работу ключа в цилиндре замка.
Необходимые инструменты
J 41340 Фиксатор замка зажигания
- Определите номера/расположение тумблера: Поместите кончик ключа непосредственно над кончиком проиллюстрированного ключа. Убедитесь, что на схеме показан ключ. Начиная с позиции 1 (открытый конец цилиндра), найдите и запишите самый низкий уровень (номер тумблера), который виден. Повторите предыдущий шаг для позиций 2-10.
- Начиная с позиции 1, вставьте тумблеры (4) в соответствующие им пазы в закодированном порядке.
- Пальцами вытяните боковую планку (3) до полного падения тумблеров на место.
- Вставьте одну пружину переключающего механизма (2) над каждым переключающим механизмом (4).
- Смажьте тумблеры, используя Superlube® GM P/N 12346241 или аналог.
- Вставьте зубцы фиксатора пружины (1) в пазы на конце каждого цилиндра.
- Нажмите на фиксатор (1) до тех пор, пока он не войдет в углубление.
- Проверьте правильность установки тумблера: Удерживайте фиксатор пружины (2) на месте. Вставьте ключ (1) в цилиндр. Боковая планка (3) при правильной установке должна опускаться заподлицо с диаметром цилиндра. Разберите и соберите правильно по мере необходимости.
- Извлеките ключ.
- Закрепите цилиндр в корпусе J 41340. Убедитесь, что фиксатор пружины обращен вверх и расположен непосредственно под пазами пуансона. Вставьте цилиндр в корпус J 41340 до соприкосновения с рамкой цилиндра. Затяните крепежный винт.
- Поставьте конец оправы фиксатора на место: держите плоскую сторону пуансона, часть J 41340, прямо напротив лицевой стороны оправы цилиндра. Поместите металлический цилиндр замка над углами фиксатора.
- Поставьте другой конец фиксатора: Удалите пуансон, часть J 41340. Поверните пуансон, часть J 41340, на 180 градусов. Удерживайте пуансон, часть J 41340, прямо против конца паза пуансона на J 41340. Поставьте металл на другой конец фиксатора.
- Ослабьте крепежный винт.
- Снимите цилиндр с J 41340.
- Проверьте правильность установки фиксатора. Рестейк по мере необходимости.
- Смазать паз фиксатора цилиндра.
- Вставьте в паз фиксатора цилиндра пружину фиксатора (2) Фиксатор (3)
- При необходимости смажьте следующие детали GM P/N 12345996 или эквивалентным материалом: Стопорные штифты (1) Фиксатор цилиндра (3)
Кодирование цилиндра замка боковой двери
Цилиндр замка боковой двери имеет пять защелкивающихся тумблеров. Число 1-5 позиций (начинающихся ближе всего к головке цилиндров) - это латунный тумблер фиксатора. Позиции 6-10 являются стандартными позициями тумблера. Поэтому требуется только 6-10 позиций.
Подъем и пользование домкратом на автомобиле
| Внимание | Чтобы избежать каких-либо повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удаляются из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддерживайте транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого удаляются компоненты. |
|---|
| Внимание | Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, всегда используйте домкраты для поддержки транспортного средства при подъеме транспортного средства с помощью домкрата. |
|---|
ПримечаниеПеред началом любой процедуры подъема или подъема транспортного средства выполните следующие действия: Удалите или закрепите все содержимое транспортного средства, чтобы избежать любого смещения или любого движения, которое может произойти во время процедуры подъема или подъема транспортного средства. Грузоподъемное оборудование или грузоподъемное оборудование должны соответствовать или превышать вес транспортного средства и любого содержимого транспортного средства. Подъемное оборудование или подъемное оборудование должно соответствовать эксплуатационным стандартам изготовителя подъемного оборудования или подъемного оборудования. Выполнить процедуру подъема или подъема автомобиля на чистую, твердую, сухую, ровную поверхность. Подъем или подъем транспортного средства производить только в определенных местах. НЕ допускайте контакта подъемного оборудования или подъемного оборудования с другими компонентами транспортного средства. Невыполнение предыдущих шагов может привести к повреждению подъемного оборудования или подъемного оборудования, транспортного средства и/или содержимого транспортного средства.
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Положение переднего подъемника контакта рамы |
| 2 | Подъемник контакта рамы - заднее расположение |
| 3 | Напольный домкрат - расположение сзади |
Передние подъемные подушки
При подъеме транспортного средства с помощью подъемника, контактирующего с рамой, установите передние подъемные накладки на расстоянии 6,69 дюйма (170 мм) от передних фланцев, приваренных швом.
Задние подъемные колодки
При подъеме транспортного средства с помощью рамно-контактного подъемника поместите задние подъемные накладки на 2,17 дюйма (55 мм) от задних фланцев со швом.
Под центром задней подвески
Поднимите заднюю часть автомобиля, поместив подъемную площадку напольного домкрата в центр задней подвески.
Поддержка транспортного средства с помощью Jackstands
| Важно | Размещайте домкраты ТОЛЬКО под прочными и устойчивыми конструкциями автомобиля. |
|---|