Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Получение скорости вращения для компонентов, вращающихся со скоростью шины / колеса, имеет решающее значение для систематического исключения определенных групп компонентов транспортного средства. Эти частоты вращения компонентов могут быть получены с помощью J 38792-Vs, Vibrate Software или путем их расчета вручную. См. " Специальные инструменты ". (ref-201932-S42610225182005102500000)
- 9: ВАЖНО: Обязательно наблюдайте за помехами, которые соответствуют описанию клиента СНАЧАЛА, затем посмотрите на частоту J 38792-A, которая соответствует этому возмущению. См. " Специальные инструменты ". (ref-201932-S42610225182005102500000)
- 10: Разогнаться до скорости, достаточно высокой выше скорости возмущения, чтобы дать время, необходимое для переключения в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и для того, чтобы двигатель уменьшился в оборотах до скорости холостого хода, прежде чем двигаться накатом вниз через диапазон возмущения.
- 11: Этот тест либо устранит, либо подтвердит двигатель как способствующую причину беспокойства клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к предостережениям и уведомлениям о дорожных испытаниях. | |||
| 1 | Вы ознакомились с «Точкой начала диагностики - диагностика вибрации»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Начальная точка диагностики - диагностика и коррекция вибрации |
| 2 | Визуально проверьте шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески на предмет возможных неисправностей. Находятся ли шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески в хорошем рабочем состоянии? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: НЕ эксплуатируйте автомобиль до устранения неисправностей. Прежде чем продолжить, устраните неисправности с помощью шин и колес в сборе, компонентов рулевого управления и/или компонентов подвески. Исправили ли вы неисправности с шинами и колесными узлами, компонентами рулевого управления и/или компонентами подвески? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 4 | Получить передаточное число главной передачи ведущего моста в сравнении с передаточным числом главной передачи. Если имеется ПО для вибрации J 38792-Vs, то получить передаточные числа коробки передач. См. " Специальные инструменты ".если НЕТ ДАННЫХ о передаточных числах ведущего моста для специальных инструментов, следует учитывать размер шин на каждой оси, а затем рассчитать скорость вращения шины для каждого используемого типоразмера. См. раздел " Особые средства ". Обратитесь к разделу " Расчет скорости вращения компонентов ". (ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S08297987802005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000) | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Установите средство сканирования. С помощью сканирующего устройства откройте список данных модуля управления трансмиссией и выберите двигатель скорость (Частота вращения двигателя). Правильно ли работает сканирующее устройство? | Перейти к шагу 6 | Перейти к " Симптомы - компьютер / интегрирующие системы " в Computer / Integrating Systems (ref-201871-S27116964452005102500000) |
| 6 | Используя J 38792-A, электронный анализатор вибрации (EVA) 2 является предпочтительным методом для сбора необходимых данных о частоте вибраций. См. " Специальные инструменты ". Если J38792-А недоступен, необходимые данные о частоте вибрации должны быть получены на основе симптомов, наблюдаемых во время тестирования. См. раздел " Особые средства ". Обзор " Симптомы - вибродиагностика и коррекция ", чтобы ознакомиться с возможными диапазонами частот. Просмотр симптомов - Диагностика вибрации и коррекцию необходимо проводить в течение всего периода диагностики. (ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S20001937982005102500000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Установить J 38792-A, электронный анализатор вибрации (EVA) 2. См. " Специальные инструменты ". Работает ли J 380 92-А должным образом? (ref-201932-S42610225182005102500000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) |
| 8 | Указал ли концерн клиента, что вибрация возникает ТОЛЬКО в то время, когда автомобиль стоит на месте? | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Установить датчик вибрации J 38792-A, если есть в наличии, на компонент, определяемый клиентом как наиболее реагирующий на вибрацию. См. " Специальные инструменты ". Если не было идентифицировано ни одного компонента, установите датчик J38792-А (если имеется) на рулевую колонку. См. раздел " Специальный инструмент ". Возможно, вам придется переместить датчик в другие места позже. Выберите гладкую ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до скорости движения по шоссе. Смотрите транспортное средство на наличие помех, которые соответствуют условиям описания транспортного средства. (ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000) | Переход к шагу 10 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 10 | Разогнать транспортное средство до скорости, превышающей скорость, на которой происходит возмущение. ВАЖНО: Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, дайте транспортному средству упереться, прежде чем переключиться обратно на передачу. Переключите транспортное средство в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и позвольте транспортному средству двигаться накатом через диапазон возмущения. Нарушение все еще происходит во время движения накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ положении? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Выбирайте ровную ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до скорости, на которой происходит возмущение. Замедление и безопасное переключение на пониженную передачу на один диапазон передач. Управлять транспортным средством с той же СКОРОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, при которой возникает возмущение. Происходит ли такое же возмущение при движении с той же скоростью транспортного средства в диапазоне более низкой передачи? | Перейдите к разделу Анализ вибраций - ввод ступицы и / или оси | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель |
| 12 | Если J 38792-A недоступен, обратитесь к разделу " Симптомы - вибродиагностика и коррекция ". (ref-201932-S20001937982005102500000) | Переход к шагу 13 | Перейдите в раздел Симптомы - диагностика и коррекция вибрации |
| 13 | Если J 38792-Vs доступен, используйте передаточное число главной передачи ведущего моста, конкретное передаточное отношение коробки передач и обороты двигателя для сравнения с зарегистрированным показанием доминирующей частоты. См. " Специальные инструменты ". Если J38792-V недоступен, сравните зарегистрированное показание преобладающей частоты с данными о вращении компонента, которые вы рассчитали ранее. См. раздел " Особые средства ". Данные частоты явно попадают в параметры шины / колеса ТОЛЬКО? (ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000) | Перейти к разделу Анализ вибраций - шины и колеса | Перейдите в раздел Симптомы - диагностика и коррекция вибрации |
| Внимание |
|---|
| См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях. |
| Важно |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать автомобиль до устранения неисправностей. |
| Важно |
|---|
| Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, то прежде чем переключиться обратно на передачу, дайте транспортному средству остановиться. |
Анализ вибраций - Дорожные испытания
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 4: Накопление инородного материала на шине и колесе в сборе и/или поврежденная, ненормально или чрезмерно изношенная шина и колесо в сборе может вызвать вибрационное возмущение.
- 6: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении во время установки на транспортном средстве, могут или не могут способствовать или вызывать вибрацию. Биение на транспортном средстве, если оно присутствует, может способствовать или вызывать вибрационное возмущение, но причиной биения на транспортном средстве могут быть не шины и колеса в сборе.
- 7: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении от транспортного средства, могут вызвать нарушение вибрации.
- 8: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют предельное биение в допустимых пределах, но близкое к максимальному при измерении от транспортного средства, все еще могут способствовать вибрационному возмущению, если их сопряженные ступица/фланец оси также демонстрируют предельное биение. Когда сборка шины и колеса и фланец оси ступицы монтируются друг с другом, комбинированное сложение их предельных количеств биения может комбинироваться для создания чрезмерного количества биения, которое может вызвать вибрационное возмущение.
- 13: Тормозные роторы и/или тормозные барабаны, если они оборудованы, которые демонстрируют чрезмерный дисбаланс, могут способствовать вибрационному возмущению или, возможно, вызывать его.
- 14: Фланец ступицы/оси и/или шпильки колеса, которые демонстрируют чрезмерное биение, могут вызвать нарушение вибрации.
- 15: Когда шина и колесо в сборе и фланец оси ступицы монтируются друг с другом, комбинированное накопление их предельных количеств биения может объединяться, создавая чрезмерное количество биения, которое может вызвать вибрационное возмущение. Подгонка или поворот шины и колеса в сборе к фланцу ступицы/оси изменит величину комбинированного биения.
- 19: Изменение силы может иметь место в узле шины с колесом, который демонстрирует приемлемый баланс и биение. Изменение силы, если оно присутствует, может способствовать или вызывать вибрационное возмущение.
- 21: Вибрационные возмущения могут быть затронуты или, возможно, вызваны компонентами, которые подвержены воздействию рулевого управления и/или крутящего момента-нагрузки.
- 23: Балансировка на транспортном средстве или финишная балансировка могут использоваться для уменьшения небольших величин дисбаланса, который может присутствовать в результате комбинированного штабелирования шины и колеса в сборе с другими компонентами, которые могут демонстрировать предельный баланс.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема сборки шин и колес первого порядка? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема со сборкой шин и колес второго порядка или более высокого порядка? | Переход к шагу 19 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 4 | Визуально проверьте шины и колеса в сборе на наличие следующего: скопление мусора, такого как уплотненная грязь, грунтовка, наледь / снег, дорожный гудрон и т. Д. Повреждение, ненормальный или чрезмерный износ См. " Проверка шин и колес ". Есть ли какие-либо из перечисленных условий для шин и колесных узлов? (ref-201932-S27114413212005102500000) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Удалите мусор с шин и колес в сборе. Замените поврежденные, ненормально или чрезмерно изношенные колеса или шины по мере необходимости. См. " Монтаж и демонтаж шин " в разделе Шины и колеса. Вы завершили ремонт или замену? (ref-201900-S31827972332005102500000) | Перейти к шагу 24 | |
| 6 | Замерить биение шин и колес в сборе на транспортном средстве. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - транспортное средство ". Показывает ли измерение биения проблему биения? (ref-201932-S29139766432005102500000) | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Измерить биение шины и колеса в сборе вне транспортного средства. См. раздел " Измерение биения шин и колес в сборе - за пределами транспортного средства ". Указывает ли измерение биения на проблему биения? (ref-201932-S06765665952005102500000) | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Являются ли любые измерения биения шины и колеса в сборе предельными; в допустимых пределах, но близко к максимуму? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 14 |
| 9 | ВАЖНО: Перед повторной установкой на транспортное средство убедитесь, что все шины и колеса в сборе правильно сбалансированы. Совместите монтируйте шину с колесом для каждой сборки шин и колес с предельным биением. Обратитесь к разделу " Совмещение шин с колесами (векторизация) ". Измерьте биение каждой сборки спичечных шин и колёс. См. " Измерение биения шины и колес в сборе - вне транспортного средства ". Смогли ли вы значительно уменьшить количество биений? (ref-201932-S40598126432005102500000)(ref-201932-S06765665952005102500000) | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 20 |
| 10 | Произведите повторное измерение биения шины и колеса в сборе на транспортном средстве. См. раздел " Измерение биения шин и колес в сборе - транспортное средство ". Указывает ли измерение проблему биения? (ref-201932-S29139766432005102500000) | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 24 |
| 11 | Проверьте баланс шин и колес в сборе. Обратитесь к разделу " Балансировка шины и колеса в сборе - вне транспортного средства ". Не сбалансированы ли какие-либо шины и колесные узлы? (ref-201932-S31914305672005102500000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Сбалансировать шины и колеса в сборе по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Балансировка шин и колес в сборе - вне автомобиля ". Удалось ли вам достичь баланса? (ref-201932-S31914305672005102500000) | Перейти к шагу 24 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 13 | Проверить тормозные роторы и тормозные барабаны, если таковые имеются, на предмет повреждений. Проверить сбалансированность тормозных роторов и тормозных барабанов, если они имеются. См. раздел " Проверка балансировки тормозного ротора / барабана ". (ref-201932-S24908036472005102500000) | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 |
| 14 | Измерить биение фланцев ступицы / оси и колесных шпилек. См. " Проверка биения фланца ступицы, оси и шпильки колеса ". Указывает ли измерение биения на проблему биения? (ref-201932-S10946351812005102500000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Установите шины и колеса в сборе на фланцы ступицы / оси. Обратитесь к разделу " Монтаж шин и колес в сборе с фланцами ступицы и оси ". Повторно измерьте биение шин и колесных узлов на транспортном средстве. См. " Измерение биения шины и колесного узла - транспортное средство ". Удалось ли вам значительно уменьшить количество биений шин и колёсного узла в автомобиле? (ref-201932-S36744549192005102500000)(ref-201932-S29139766432005102500000) | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 2 |
| 16 | Замените компоненты по мере необходимости. При необходимости обратитесь к следующим процедурам: " Замена шпильки колеса " в передней подвеске " замена шпилька колеса " для задней подвески " замена подшипника колеса / ступицы - передняя часть " для передней подвески " заменить подшипник колеса / втулку - задняя часть " в задней подвеске Вы завершили замену? (ref-201908-S32906119462005102500000)(ref-201925-S26105631392005102500000)(ref-201908-S04227146892005102500000)(ref-201925-S24474197072005102500000) | Перейти к шагу 24 | |
| 17 | При необходимости замените тормозные роторы и / или тормозные барабаны, если таковые имеются. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена тормозных роторов - спереди " в разделе Дисковые тормоза " замена тормозного ротора - сзади " в дисковых тормозах Вы завершили замену? (ref-201922-S00494804422005102500000)(ref-201922-S16875530502005102500000) | Перейти к шагу 24 | |
| 18 | Осмотрите на предмет изменения радиальной и боковой силы. Обратитесь к " Тесту изоляции шин и колес в сборе ". Смогли ли вы изолировать один или несколько узлов шины и колеса как причину нарушения? (ref-201932-S22253590512005102500000) | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 |
| 19 | Осмотрите на предмет изменения радиальной и боковой силы. Обратитесь к " Тесту изоляции шин и колес в сборе ". Смогли ли вы изолировать один или несколько узлов шины и колеса как причину нарушения? (ref-201932-S22253590512005102500000) | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 22 |
| 20 | Замените любые шины и / или колеса, которые были изолированы как причина нарушения, по мере необходимости. См. " Монтаж и демонтаж шин " в разделе " Шины и колеса ". Вы завершили замену? (ref-201900-S31827972332005102500000) | Перейти к шагу 24 | |
| 21 | Выполните анализ вибрации - входная таблица ступицы / оси. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - вход ступицы и / или оси ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201932-S34375300022005102500000) | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 |
| 22 | Выполните анализ вибрации - входная таблица ступицы / оси. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - вход ступицы и / или оси ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201932-S34375300022005102500000) | Перейти к шагу 24 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 23 | Проведите окончательную балансировку шин и колес в сборе на транспортном средстве. Обратитесь к разделу " Балансировка шины и колеса в сборе - На транспортном средстве ". Вы завершили финишную балансировку на автомобиле? (ref-201932-S10441409082005102500000) | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - таблица дорожных испытаний. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? (ref-201932-S27365260632005102500000) | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед повторной установкой на транспортное средство убедитесь в том, что все шины и колеса в сборе, смонтированные соответствующим образом, надлежащим образом сбалансированы. |
Анализ вибраций - Колесо
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2: Этот тест определит влияние поворота входа на вибрацию.
- 6: Это испытание определит влияние начальной большой крутящей нагрузки на вибрацию.
- 7: Поврежденные или изношенные приводные валы колес могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 9: Поврежденные или изношенные подшипники колес могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 10: Поврежденные или изношенные компоненты подвески могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 11: Поврежденные или изношенные опоры двигателя, трансмиссии и/или выхлопных газов могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 12: Неправильная высота облицовки может вызвать связывание и/или вмешательство между компонентами, которые могут вызвать вибрацию.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и уведомлениях. (ref-201874-S22868314502005102500000) | |||
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | Эксплуатируйте автомобиль на скорости вибрационного концерна. Сохраняя скорость движения концерна, ведите автомобиль через медленные, размашистые повороты - сначала в одну, затем в другую сторону. Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Выберите гладкую ровную поверхность, например, пустую парковку или удаленную дорогу. При поддержании транспортного средства на соответствующей скорости, если это возможно, вести транспортное средство через резкие повороты; 360 градусов - сначала в одну, затем в другую сторону. Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Характеристики вибрации значительно изменились - стали хуже или ушли - во время этих шагов? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Вы слышали щелкающий шум и/или чувствовали дрожь во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышали грохот во время этих шагов? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Вы слышали хлопающий шум во время этих шагов? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 |
| 6 | Остановившись, включите обычный тормоз и переведите трансмиссию на самую низкую передачу переднего хода. ВАЖНО: Не разгоняйтесь до момента, когда ведущие колеса будут визжать, проскальзывать или скакивать - это затенит результаты теста. Отпустите обычные тормоза и агрессивно разгоняйтесь до 32 км/ч (20 миль/ч). Наблюдайте за автомобилем на предмет изменения вибрационного возмущения. Вы чувствовали дрожь или тряску во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 7 | Осмотрите валы привода колес на предмет повреждений, ненормального и/или чрезмерного износа. Проверка показала, что необходимо заменить один или несколько приводных валов колес? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Замените любой вал привода колеса, который был указан по результатам проверки. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колеса " в разделе " Валы привода колес ". Замена завершена? (ref-201924-S39145041262005102500000) | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Осмотрите подшипники колес на предмет износа и / или повреждения. Обратитесь к разделу " Диагностика подшипников колеса " в разделе " Общая диагностика подвески ". Замените любой из колесных подшипников, которые были повреждены или изношены. Следуйте соответствующей процедуре: " Замена подшипника / ступицы колеса - передняя часть " в передней подвеске " замена подшипника / втулки колеса - задняя часть " задней подвески Вы нашли и исправили состояние? (ref-201923-S00241857152005102500000)(ref-201908-S04227146892005102500000)(ref-201925-S24474197072005102500000) | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 10 | Проверьте следующие компоненты подвески на предмет износа, повреждения, ослабления и/или возможного контакта с другими компонентами транспортного средства: Амортизаторы Пружины Втулки Изоляторы Замените любой из компонентов подвески, который оказался изношенным, поврежденным, ослабленным и/или контактирующим с другими компонентами транспортного средства. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Исправьте скрученные опоры силового агрегата / неисправные резьбовые соединения, ослабленные и / или отсутствующие крепежные детали, поврежденные в результате разгерметизации зажимы для отработавших газов, изношенную, сухую или загрязненную маслом изоляцию, скрученный, сломанный, разорванный или разрушенный изолятор, искривленную и деформированную опору. Замените подвески силового агрегата по мере необходимости. Обратитесь к следующим процедурам: " Проверка крепления двигателя " Механическая - 3.5L " Инспекция крепления коробки передач " в автоматической коробке передач xtag0-E-1 4T40 4T45 (ref-201905-S26589922032005102500000)(ref-201910-S39393612152005102500000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте высоту отделки транспортного средства и при необходимости отрегулируйте. Обратитесь к " Процедуре проверки высоты отделки " в общей диагностике подвески. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201923-S25029917762005102500000) | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 13 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - таблица дорожных испытаний. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? (ref-201932-S27365260632005102500000) | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и уведомлениях. (ref-201874-S22868314502005102500000) |
| Важно |
|---|
| Не разгоняйтесь до такой степени, чтобы приводные колеса визжали, проскальзывали или прыгали - это затемняло бы результаты теста. |
Анализ вибраций - Подвод крутящего момента к ступице и/или оси
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если присутствуют расшифровка кода ошибки, связанные с силовым агрегатом, может присутствовать состояние производительности силового агрегата, которое может быть причиной, способствующей обеспокоенности клиента.
- 3: Этот шаг предназначен для выявления нарушений, связанных с частотой вращения двигателя, которые НЕ чувствительны к крутящему моменту или нагрузке.
- 4: Этот шаг предназначен для выявления нарушений, связанных с частотой вращения двигателя, которые чувствительны к крутящему моменту или нагрузке.
- 6: Сравнивая автомобиль клиента с одинаково оборудованным, одинаковым модельным годом и типом, ИЗВЕСТНОЕ ХОРОШЕЕ транспортное средство поможет определить, могут ли определенные нарушения быть характерными для конструкции транспортного средства.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предостережение при проведении испытаний на замедление работы " в разделе " Меры предосторожности и уведомления ". (ref-201874-S03863245712005102500000) | |||
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | С помощью средства сканирования определите, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Были ли установлены какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201869-S33221229822005102500000) | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью сканирующего инструмента и электронного анализатора вибрации J 38792-A (EVA) 2, все еще установленного, запустите двигатель. См. " Специальные инструменты ". Установите трансмиссию в нейтральном положении или на стоянке. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Запишите число оборотов двигателя, полученное на сканирующем инструменте, и самое доминирующее показание частоты, если оно получено на J 38 792 - специальных инструментах ".s вы видели ". (ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заблокируйте передние колеса. Включите рабочие тормоза и стояночный тормоз. После того, как сканирующий инструмент и J 38792-A все еще установлены, запустите двигатель. См. " Специальные инструменты ". Поместите трансмиссию в режим привод. Медленно увеличьте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Запишите обороты двигателя, полученные на сканирующем инструменте, и считывание самой доминирующей частоты, если оно получено на J 3792-A. повторите " Особые шаги ". (ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000) | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 5 | Детектировали ли J- 38792-A доминирующую частоту? | Перейти к шагу 6 | Перейдите в раздел Симптомы - диагностика и коррекция вибрации |
| 6 | Сравните результаты испытаний доминирующего транспортного средства клиента с результатами тех же испытаний, которые были получены медленно. При том же числе оборотов двигателя, на одинаково оборудованном транспортном средстве того же модельного года и типа, если транспортное средство ХОРОШО. См. " Частота движения транспортного средства для парковки диагностического сравнения ". Установите сканирующий инструмент в заведомо исправное транспортное средство. Установить J 38792-A в заведомо пригодное транспортное устройство; поместить датчик точно в то же место, где он был установлен в транспортном средстве клиента. См. раздел Специальные инструменты (ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000) | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Перейти к разделу Анализ вибрации - изоляция двигателя / вспомогательных устройств |
| Внимание |
|---|
| См. " Предупреждение о задержке работы " в предостережениях и уведомлениях. (ref-201874-S03863245712005102500000) |
Анализ вибраций - Двигатель
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн силового агрегата может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 6: Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн выхлопной системы может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 8 Неправильно установленные и/или выровненные элементы трансмиссии и/или элементы выхлопной системы могут образовывать транспортный путь в пассажирский салон. При ослаблении опор силового агрегата с целью его восстановления соблюдайте следующее: Не ослабляйте болты/гайки крепления кронштейна к двигателю, не ослабляйте болты/гайки крепления кронштейна к раме транспортного средства, если используются кронштейны крепления. Ослабьте крепежные болты/гайки, если используются крепежные кронштейны, или ослабьте крепежные отверстия в крепежных болтах/гайках рамы транспортного средства, если используется конструкция с прямым креплением.
- 9: Невращающиеся системы вспомогательных компонентов с приводом от двигателя больше не могут создавать уникальные помехи.
- 10: Невращающиеся компоненты аксессуаров с приводом от двигателя больше не могут создавать уникальные помехи. Если возмущение все еще присутствует, но характеристики были изменены, возможно, что эти компонентные системы действуют как путь передачи для частоты запуска двигателя или возмущения двигателя первого порядка. Если возмущение все еще присутствует, но характеристики НЕ были изменены, то МАЛОВЕРОЯТНО, что эти компонентные системы действуют как путь передачи для частоты запуска двигателя или возмущения двигателя первого порядка.
- 11: Если метка, нанесенная на лицевую поверхность шкива вспомогательного оборудования с приводом от двигателя, кажется неподвижной во время проведения этого испытания, то эта система вспомогательного оборудования либо реагирует на существующую частоту, например на импульсы запуска двигателя, либо создает помехи.
- 12 Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн вспомогательной системы, приводимой в действие двигателем, может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 13: Снятие приспособления и кронштейна, приводимых в действие двигателем, или кронштейнов с двигателя позволяет провести тщательный осмотр для определения наличия каких-либо условий, которые могут создать путь перемещения в пассажирский салон.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предостережение при проведении испытаний на замедление работы " в разделе " Меры предосторожности и уведомления ". (ref-201874-S03863245712005102500000) | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы «Анализ вибраций - Двигатель»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель |
| 2 | Используя данные об оборотах двигателя и частоте, зарегистрированные для транспортного средства клиента, определите порядок вращения двигателя, с которым связано возмущение. Определите возможные причины возмущения в зависимости от конкретного порядка вращения двигателя. Обратитесь к " Классификации заказов двигателей ". Указывает ли таблица классификации заказов двигателей на то, что возмущение имеет тот же порядок, что и частота запуска двигателя? (ref-201932-S29229692652005102500000) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Указывает ли таблица классификации заказов двигателей на то, что нарушение нормальной работы, вероятно, связано с принадлежностями, приводимыми в действие двигателем? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите опоры силового агрегата на наличие следующих признаков: Ослабленные и/или отсутствующие крепежные детали Неправильная центровка Треснувшие, прогнившие в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные и/или деформированные кронштейны Какое-либо из креплений силового агрегата соответствует любому из перечисленных условий? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | При необходимости замените опоры силового агрегата. Обратитесь к следующим процедурам: " Осмотр крепления двигателя " в разделе Механическое оборудование двигателя - 3.5L " Проверка крепления трансмиссии " в автоматической коробке передач - 4T40-E / xtangx1-E. Выполнили ли вы замену? 4T45 (ref-201905-S26589922032005102500000)(ref-201910-S39393612152005102500000) | Переход к шагу 15 | |
| 6 | Проверьте компоненты выхлопной системы на наличие следующего: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны Соединения и/или муфты: Гайки, болты, шпильки, хомуты, хомуты Крепление кронштейна и/или изолятора Недостаточный зазор до компонентов кузова и/или шасси Проверьте с помощью выхлопной системы как ХОЛОДНОЕ, так и ГОРЯЧЕЕ; в НЕЙТРАЛЬНОЙ, ПРЯМОЙ и ОБРАТНОЙ передачах Неправильная центровка Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Треснувшие, прогнившие в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны Показал ли какой-либо из компонентов выхлопной системы какое-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | При необходимости отремонтируйте, замените и/или выровняйте компоненты выхлопной системы. Вы завершили ремонт, замену и/или переналадку? | Переход к шагу 15 | |
| 8 | Переустановите силовой агрегат: Ослабьте, но не снимайте все опоры силового агрегата и подвески выхлопной системы. Убедитесь в том, что гибкая муфта выхлопа, если она оборудована, перемещается свободно. Запустите двигатель. Установите силовую установку путем переключения коробки передач с привод на REVERSE. Переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Выключите зажигание. Затяните все ослабленные крепежные детали при нахождении силового агрегата в ненапряженном положении. Обратитесь к следующим процедурам: " Спецификации затяжки крепежа автоматической трансмиссии " в двигателе 3.5L-Ag- 4T40 4T45 (ref-201905-S19662237662005102500000)(ref-201910-S16188708272005102500000) | Переход к шагу 15 | |
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. Снимите ремень привода агрегатов двигателя, или ремни. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. После установки сканирующего устройства запустите двигатель. Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Увеличьте обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, затем поместите трансмиссию в привод. Увеличьте обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Выключите зажигание. Установите ремень привода агрегатов двигателя, или ремни. Было ли нарушение значительно снижено или устранено? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Изменились ли характеристики возмущения, но они все еще присутствуют? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 17 |
| 11 | Отметьте, что они работают с частотой 38перемещения, включая любые связанные холостые шкивы. Проверьте, чтобы каждый из этих приводов находился под воздействием минимальной частоты вращения. Установите " J 38792-25 Inductive Pickup Timing фонарь to the J38792-A Electronic Vibration Analyzer (EVA) 2. См. раздел " Специальные инструменты ". Для получения информации об использовании функций EVА обратитесь к разделу " Описание и работа электронного анализатора вибрации ". (ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S34673465012005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000) | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 12 | Осмотрите элементы системы приводимых агрегатов двигателя на наличие: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны, если таковые имеются Соединения и/или муфты: Гайки, болты, шпильки, зажимы, хомуты Крепление кронштейна и/или изолятора Недостаточный зазор с кузовом и/или компонентами шасси Осмотр с помощью вспомогательной системы как под НАГРУЗКОЙ, так и БЕЗ нагрузки Неправильное выравнивание Изогнутые или поврежденные шкивы Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Трещины, сухие гнилые и/или пропитанные маслом составные изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные составные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны для компонентов Показал ли какой-либо из компонентов системы вспомогательных устройств с приводом от двигателя какое-либо из перечисленных условий? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Снимите с двигателя ведомое приспособление и кронштейн, или кронштейны. Тщательно осмотрите кронштейн приспособления, или кронштейны, болты/гайки/шпильки, а также само приспособление на наличие признаков следующих состояний: Изгиб, скручивание, растрескивание и/или деформация Замените любой из компонентов, обнаруживший проявление любого из этих состояний. Установите компоненты на двигатель. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 18 |
| 14 | При необходимости отремонтируйте, замените и/или заново выровняйте компоненты вспомогательной системы с приводом от двигателя. Вы завершили ремонт, замену и/или переналадку? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте транспортное средство, чтобы определить, если возмущение теперь значительно снижено или устранено. Выполните следующие шаги: Установите заметный инструмент сканирования в автомобиль клиента. Установите J 38792-A в машину клиента; поместите датчик точно в то же место, где он был первоначально размещен в транспортном средстве. См. " Специальные инструменты ". Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и тормоз. Запустите двигатель. Переместите трансмиссию в нейтральное положение или медленно увеличьте частоту вращения двигателя. (ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Вы исследовали изоляцию силового агрегата как возможную причину нарушения? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 4 |
| 17 | Исследовали ли вы принадлежности с приводом от двигателя в качестве возможной причины нарушения? | Перейти к разделу Анализ вибрации - баланс двигателя | Перейти к шагу 9 |
| 18 | Замените компонент приспособления с приводом от двигателя, вызвавший нарушение. Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - таблица дорожных испытаний. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - дорожные испытания ". Нарушение все еще присутствует? (ref-201932-S27365260632005102500000) | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. " Предупреждение о задержке работы " в предостережениях и уведомлениях. (ref-201874-S03863245712005102500000) |
| NOTE |
|---|
| Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. |
Анализ вибраций - Шумо-виброизоляция двигателя и вспомогательных узлов
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если существует достаточный зазор для отделения гидротрансформатора трансмиссии от маховика/упругой пластины двигателя, то можно использовать дальнейшие испытания для изоляции трансмиссии от двигателя.
- 3: Маховик двигателя/упругая пластина, которая имеет чрезмерное боковое биение, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии, может вызвать возмущение.
- 4: Маховик/гибкий диск двигателя, который ослаблен на коленчатом валу двигателя или который треснул или поврежден, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии, может вызвать возмущение.
- 5: Этот шаг предназначен для изоляции трансмиссии от двигателя, чтобы определить, связано ли возмущение только с двигателем.
- 7: Переиндексация гидротрансформатора трансмиссии на маховик/гибкую пластину двигателя изменяет соотношение баланса между гидротрансформатором и задней частью двигателя.
- 9: Размещение датчика J 38792-A на нижней стороне масляного поддона двигателя вдоль ПЕРЕДНЕГО и ЗАДНЕГО края позволяет определить, что поможет сузить причину нарушения. См. " Специальные инструменты ". (ref-201932-S42610225182005102500000)
- 10: Маховик/упругая пластина двигателя, которая повреждена, смещена и/или несбалансирована, может вызвать возмущение.
- 11: Балансир коленчатого вала двигателя, который поврежден, несоосен и/или несбалансирован, может вызвать возмущение.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предостережение при проведении испытаний на замедление работы " в разделе " Меры предосторожности и уведомления ". (ref-201874-S03863245712005102500000) | |||
| 1 | Были ли вы отправлены сюда из таблицы «Анализ вибрации - Изоляция двигателя/аксессуаров»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - изоляция двигателя / вспомогательных устройств |
| 2 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Снимите болты доступа к маховику / упругой пластине-гидротрансформатору, если он оборудован. Определите, существует ли достаточный зазор для отделения преобразователя крутящего момента трансмиссии от маховика / упругого диска двигателя и надежно обезопасьте преобразователь вращающего момента от случайного зацепления с маховиком / упругим диском. Есть ли достаточный просвет для отделения и безопасного закрепления преобразователя крутящий момент трансмиссии вдали от махового колеса / упругих дисков двигателя? (ref-201886-S34977477692005102500000) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 9 |
| 3 | При снятой крышке доступа маховика / гибкого диска к преобразователю крутящего момента и поднятом транспортном средстве визуально отметьте положение гидротрансформатора трансмиссии по отношению к маховику двигателя / гибкому диску. Отсоедините гидротранспортер и отведите его от маховика или гибкого диска. Закрепите преобразователь крутящий момент коробки передач вдали от маховиков / гибких дисков двигателя. Опустите транспортное средство, запустите двигатель и дайте двигателю поработать вхолостую. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. Подъем и посадка транспортного средства | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Осмотрите маховик / гибкую пластину на предмет следующего: Ослабление сцепления с коленчатым валом двигателя Трещины и / или повреждения Отсутствующие балансировочные грузы Маховик / гибкая пластина продемонстрировали какие-либо из перечисленных условий? (ref-201886-S34977477692005102500000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | С преобразователем крутящего момента трансмиссии по-прежнему значительно удален от маховика двигателя / гибкую пластину. Во избежание случайного сцепления с маховиком / гибкой пластиной, опустите автомобиль. Блокировать передние колеса. Применить ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С инструментом сканирования и J 38792-A, электронный анализатор вибрации (EVA) 2, все еще установлен, запустите двигатель. См. " Специальные инструменты ". Поместите трансмиссию в нейтральное положение или парковочное положение. Медленно увеличьте частоту вращения двигателя до уровня. (ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Если маховик / гибкий диск ослаблен на коленчатом валу двигателя, затяните крепежные болты маховика / гибкого диска последовательно и в соответствии с техническими требованиями. Если у маховика или гибкого диска имеются трещины, повреждения и / или отсутствуют балансировочные грузы, замените поврежденный маховик или гибкий диск. См. " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический " - 3.5L.did вы завершаете затяжку или замену? (ref-201905-S18504028572005102500000) | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Переиндексируйте заметный преобразователь крутящего момента трансмиссии на маховик / гибкую пластину двигателя, 120 градусов от его первоначального положения. Повторно подключите гидротрансформатор трансмиссии к маховику / гибкой пластине двигателя. Опустите автомобиль. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и сделайте стоянку. С помощью инструмента сканирования и J 38792-A все еще установите двигатель. (ref-201886-S34977477692005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените несбалансированный гидротрансформатор коробки передач. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Установите J 38792-A, электронный анализатор вибрации (EVA) датчик на нижнюю сторону масляного поддона двигателя, вдоль переднего края. См. " Специальные инструменты ". Опустите автомобиль. Заблокируйте передние колеса. Включите оба рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью сканирующего инструмента и J 3792-А, все еще устанавливаемого, запустите двигатель. (ref-201886-S34977477692005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000) | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените несбалансированный маховик двигателя / гибкую пластину. См. " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический - 3,5 л. Вы завершили замену? (ref-201905-S18504028572005102500000) | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените балансир коленчатого вала двигателя. Обратитесь к разделу " Снятие балансира коленвала " в разделе " Двигатель механический - 3,5 л. Вы завершили замену? (ref-201905-S41341133072005102500000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - таблица дорожных испытаний. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - дорожные испытания ". Нарушение все еще присутствует? (ref-201932-S27365260632005102500000) | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. " Предупреждение о задержке работы " в предостережениях и уведомлениях. (ref-201874-S03863245712005102500000) |
Анализ вибраций - Противовес двигателя
Описание и принцип работы электронного виброанализатора
Необходимые инструменты
J 38792-A Электронный анализатор вибрации. См. " Специальные инструменты ". (ref-201932-S42610225182005102500000)
Электронный анализатор вибрации (EVA) J 38792-A представляет собой 12-вольтовое ручное устройство с питанием от источника вибраций, аналогичное сканирующему прибору, которое получает входной сигнал от прикрепленного датчика вибрации или акселерометра и отображает наиболее доминирующую входную частоту (частоты) (до трех) на своем жидкокристаллическом дисплее. См. " Специальные инструменты ". Частота (Частоты) вибраций определяются посредством использования J38792-А при следовании таблицам виброанализатора См. " специальный анализ ". (ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)
Описание и работа программного обеспечения Vibrate
Программное обеспечение вибрации J 38792-Vs представляет собой компьютерную программу, предназначенную для использования в диагностических таблицах анализа вибраций вместе с электронным анализатором вибраций (EVA) и сканирующим устройством J38792-A для определения источника вибрации. См. " Специальные инструменты ".j8872v предназначен для обеспечения быстрых расчетов и составления диаграммы скоростей вращения и диапазонов частот для специальных параметров транспортного средства. (ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)
J 38792-Vs использует полученные данные о вибрации, такие как передаточное число моста, количество цилиндров двигателя и т. д. для создания базовой диаграммы, отображающей взаимосвязи различных систем и / или компонентов транспортного средства. Диаграмма может быть модифицирована для отображения данных, относящихся только к скорости транспортного средства, только к частоте вращения двигателя или к обеим скоростям движения автомобиля. Затем пользователь может построить график доминирующей частоты, полученной на J38792-A, которая правильно коррелирует с вибрацией, а частота вращения двигателя, полученная на сканирующем инструменте, который соотносится со специальной проблемой " См. (ref-201932-S42610225182005102500000)
Схема №1
Тростниковый тахометр состоит из 2 рядов тростников, расположенных рядом. Каждый язычок настроен на вибрацию или резонирование при возбуждении его определенной частотой. Тростники располагают по их удельной резонансной частоте, увеличивающейся слева направо, в пределах 10-80 Гц. Такая компоновка обеспечивает визуальное отображение наиболее доминирующих частот, которые попадают в этот диапазон.
Язычковый тахометр может быть полезным диагностическим инструментом, однако он чрезвычайно чувствителен к внешним входным сигналам, которые не связаны с проблемой вибрации, таким как неровные дорожные поверхности и т. Д., И трудно освоить его использование. Из-за этих условий язычковый тахометр имеет ограниченные диагностические возможности.
Из-за ограниченной диагностической возможности, ограниченной доступности и растущих затрат на герконовый тахометр, он НЕ рекомендуется в качестве основного инструмента для диагностики вибрации.
При диагностике вибраций используйте электронный анализатор вибрации (EVA) J 38792-A. См. " Специальные инструменты ".j38792-A был разработан для устранения недостатков герконового тахометра. См. раздел " Специальный инструмент ". Обратитесь к разделу " Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) ". (ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S42610225182005102500000)(ref-201932-S34673465012005102500000)