Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-175658-S29336032902005042500000)
Экранный метод прицеливания фарами (визуальная цель)
Важно: Некоторые государственные и местные законы определяют требования к прицеливанию фар. Все эти законы должны соблюдаться при выполнении любых операций по прицеливанию фар.
Должна быть проверена цель фары
- При установке новой капсулы фары
- Если в результате технического обслуживания или ремонта передней части были (или могли быть) нарушены фары или их монтаж
При прицеливании фар следует обратить внимание на следующие моменты.
- Зона будет состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеренных от лицевой стороны огней до передней стороны прицельного экрана.
- Высота фильтра 1,52 м (5 футов) x 3,66 м
- (12 футов) шириной с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света и должным образом отрегулированной к полу, на котором стоит транспортное средство. Могут быть предусмотрены меры для перемещения экрана, чтобы его можно было выровнять параллельно транспортному средству.
- Экран должен иметь фиксированную вертикальную осевую линию, две поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.
- Если обычный коммерческий прицельный экран недоступен, он может состоять из вертикальной стенки, имеющей прозрачную непрерывную зону высотой примерно 1,83 м (6 футов) и шириной 3,66 м (12 футов). Поверхность следует отделать смываемой неглянцевой белой краской.
- После установки прицельного экрана на постоянное место необходимо нанести контрольную линию на полу непосредственно под рассеивателем фар для указания надлежащего положения фар при их наведении: Расстояние между фарами (1) Осевая линия экрана (2) Регулируемый вертикальный указатель (3) Регулируемая горизонтальная лента (4) Схема светового экрана (5) Вертикальная осевая линия впереди положения указателя правой фары (6) 7,62 м (25 футов) (7) Ось автомобиля (8) Регулируемый вертикальный указатель Горизонтальная осевая линия ламп Вертикальная осевая линия впереди левой фары
Схема №178
Схема №179
- Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
- Автомобиль должен иметь полный бак с газом.
- Прекратить все остальные работы на транспортном средстве.
- Если на транспортном средстве было выполнено какое-либо обслуживание, убедитесь, что все компоненты вернулись на прежнее место.
- Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
- Левые шины транспортного средства должны быть совмещены с исходной линией, отходящей от экрана, а фары - с исходной линией.
- Не загружайте груз в транспортное средство.
- Транспортное средство должно содержать одного человека или 72,56 кг (160 фунтов) на сиденье водителя.
- Накачайте шины до нужного давления.
- Имитация загрузки транспортного средства, если транспортное средство предназначено для перевозки тяжелых грузов или буксировки прицепа.
- Раскачать автомобиль с целью стабилизации подвески.
- Включите фары на ближний свет и наблюдайте на экране левый и верхний края зоны высокой интенсивности. Края зоны высокой интенсивности должны соответствовать техническим условиям.
Схема №180
Схема №181
- Откройте капот.
- Замерьте от пола до центра колбы фары. (Некоторые фары имеют точку цели, отмеченную на линзе фары).
- У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на измеренное расстояние.
- Измерить от контрольной линии на полу до левой осевой линии колбы фары.
- На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
- Измерить от контрольной линии на полу до правой осевой линии колбы фары.
- На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние. Важно: Не накрывайте фару, это может вызвать чрезмерное накопление тепла.
- Включите фары ближнего света и заблокируйте проецирование света на экран от фары со стороны пассажира.
- Отрегулировать вертикальную цель фар в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми государством и местными властями, или в соответствии с шагом 8.
- Поверните регулятор фары (1) для изменения вертикального направления фары.
- Повторить процедуру прицеливания фары со стороны пассажира, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны водителя.
- Закройте капот.
- Эта иллюстрация представляет рисунок левой визуальной оптики (VOL).
- Эта иллюстрация представляет шаблон визуальной оптики справа (VOR).
- На этой иллюстрации представлены все фары, за исключением VOL и VOR.
- На этой иллюстрации представлена диаграмма направленности дальнего света для всех фар, включая VOL и VOR.
Альтернативная процедура прицеливания
Требуется инструмент: J 25300-203 композитная фара Aimer Adapter Инструкции по применению прилагаются к инструменту.
Эта процедура может использоваться только на фарах, оснащенных прицельными накладками. Настройки регулировки нанесены тиснением на объектив фары. Они, как правило, располагаются вблизи прицельных колодок. В некоторых случаях настройки регулировки располагаются в других областях объектива. Они будут представлены числом, за которым следует буква V или буква Н.
- Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
- Транспортное средство должно быть полностью собрано, и все остальные работы должны быть прекращены в то время, когда производится прицеливание фарами.
- Транспортное средство должно содержать груз или быть загружено для представления нормального использования транспортного средства.
- Шины должны быть правильно накачаны.
- Раскачать автомобиль для стабилизации подвески.
- Используя J 25300-203, отрегулируйте фары в соответствии со спецификациями, требуемыми государственными и местными органами питания.
Схема №182
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
- При необходимости снимите воздушный дефлектор (только для Hx), как описано в разделах " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ДЕФЛЕКТОРА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ (Нх) " или " УСТАНОВКА ВОЗДУХООТРАЖАТЕЛЯ - СПЕРЕДИ (ГЦ) ". (ref-176781-S08579201632005051100000)(ref-176781-S13717203292005051100000)
- Отверните гайки крепления передней противотуманной фары в сборе к приборной панели переднего бампера.
- Переместите противотуманную фару вперед, чтобы получить доступ к электрическому разъему.
- Отсоедините электрический разъем от передней противотуманной фары в сборе.
- Снимите противотуманную фару в сборе.
Схема №183
- Подсоедините электрический разъем к противотуманной фаре в сборе.
- Установите противотуманную фару на переднюю панель бампера. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установите гайки крепления передней противотуманной фары и затяните их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
- При необходимости установите воздушный дефлектор (только для Hx) в соответствии с инструкциями " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ДЕФЛЕКТОРА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ (Нх) " или " УСТАНОВКА ВОЗДУХООТРАЖАТЕЛЯ - СПЕРЕДИ (ГЦ) ". (ref-176781-S08579201632005051100000)(ref-176781-S13717203292005051100000)
- Опустите автомобиль.
Схема №184
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
- При необходимости снимите воздушный дефлектор (только для Hx), как описано в разделах " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ДЕФЛЕКТОРА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ (Hх) " или " УСТАНОВКА ВОЗДУХООТРАЖАТЕЛЯ - СПЕРЕДИ (ГЦ) ". (ref-176781-S08579201632005051100000)(ref-176781-S13717203292005051100000)
- Отсоедините электрический соединитель.
- Для снятия поверните лампу (1) примерно на 1 / 4 оборота против часовой стрелки.
- Извлеките колбу противотуманной фары (1) из корпуса лампы.
Схема №185
- Установите колбу противотуманной фары (1) в корпус лампы.
- Поверните лампу (1) примерно на 1 / 4 оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать ее в корпусе.
- Состыкуйте электрический соединитель.
- При необходимости установите воздушный дефлектор (только для Hx) в соответствии с инструкциями " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ДЕФЛЕКТОРА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ (Нх) " или " УСТАНОВКА ВОЗДУХООТРАЖАТЕЛЯ - СПЕРЕДИ (ГЦ) ". (ref-176781-S08579201632005051100000)(ref-176781-S13717203292005051100000)
- Опустите автомобиль.
Наружные светильников
Наружное освещение состоит из следующих светильников
- Фары
- Дневные ходовые огни (DRL)
- Противотуманные фары
- Парк, задние габаритные, лицензионные и маркерные лампы
- Сигнальные лампы поворота
- Стоп-сигналы
- Резервные лампы
Фары
Фары могут быть включены тремя различными способами. Во-первых, когда входной сигнальный переключатель фар установлен в положение ON для нормальной работы, во-вторых, с сумеречным переключателем, установленным в положении ON, для автоматического управления светом лампы (ALC). И в-третьих, при сумеречном переключателе, установленном во включенное положение, со стеклоочистителями в дневное время, после задержки 6 секунд. При управлении АЛК фары будут находиться в режиме дневного света (DIL)
При нахождении переключателя фар во включенном положении доступен путь массы для сигнальной цепи выключателя фары DIM через выключатель фары. DIM обеспечивает масса либо на релейное управление цепью ближнего света, либо на цепь дальнего света. Положение переключателя диммера определяет, какое из реле имеет масса. ДИМ подает положительное напряжение аккумуляторной батареи в цепи управления реле, если необходимы фары Блок с нижним предохранителем подаёт положительное напряжение аккумулятора к обеим цепям выключателей реле.
При включенном управлении реле ближнего света ток идет как на предохранители ближнего света, так и на фары ближнего света. Фары имеют масса при xтагх0 и при xtагх1. Когда включено управление реле дальнего света, ток идет к обоим предохранителям дальнего света и к фарам дальнего света. Цепь дальнего света разделена на левую и правую боковую цепь. Поток тока левого дальнего света идет от предохранителя к левой высокой лампе. G103 G401 G103 G401
Когда рычаг переключателя светорегулятора фары потянут в сторону водителя, переключатель вспышки к проходу замыкается. Это заземляет вход DIM Flash-To-Pass. В ответ на этот ввод DIМ возбуждает реле дальнего света. Оба луча остаются включенными до тех пор, пока водитель не отпустит ручку переключателя.
Если фары ближнего света были включены во время работы от вспышки до прохождения, низкие лучи остаются включенными. Фары могут быть переключены на дальний свет с противоположным движением рычага переключателя диммера.
Дневные ходовые огни (DRL) / сумеречный часовой
Twilight Sentinel - это удобство водителя, которое управляет внешними лампами в ответ на изменения уровня внешнего (окружающего) света. Сумеречный дозор также будет держать внешние лампы включенными в течение заранее выбранного периода времени после того, как зажигание будет выключено с обнаружением ночных условий. Наружные лампы будут отключены автоматически по истечении периода задержки. Период задержки варьируется от 0 секунд до 3 минут с приращениями 12 секунд.
Сумеречный переключатель задержки на дневных лампах противотуманной фары будет получать опорное напряжение от модуля управления задержкой Кондиционирование с C67 или модуля приборной панели (IPM) с CJ2. Он получает опорное масса от модуля контроля ОВК или IPM. Выключатель представляет собой потенциометр, сопротивление которого изменяется по мере перемещения выключателя. Модуль управления ОВКВ или ИПМ принимает входное напряжение, пропорциональное сопротивлению потенциометра.
Датчик солнечной нагрузки представляет собой светочувствительный транзистор, который изменяет свой сигнал напряжения к модулю управления ОВКВ или IPM в ответ на изменения внешнего уровня окружающего света. Когда модуль управления Кондиционирование или IPM получает этот сигнал, модуль управления Нвк или ИПМ отправляет сообщение класса 2 DIM- и заднему интеграционному модулю (RIM). При включенном выключателе дневного света в зависимости от того, включен ли ДХО или включается свет Dr 20 после включения низкого луча.
Предохранитель фар ВОГ / ДРЛ в подкапотном блоке плавких предохранителей теперь подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на цепь выключателя реле дневного ходового огня (ДХО). Также подается положительное напряжение аккумулятора на управление реле ДРО от блока предохранителей под капотом, который запитывается DIM. Когда ДИМ возбуждает катушку реле DRL, ток течет от контактов выключателей реле ДРЛЬ к левому лучу высокого тока После дальнего света через левый и правый ток протекает по сильному свету. G401
DRL срабатывает, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а стояночный тормоз не установлен или коробка передач не стоит на стоянке. Если эти условия были выполнены и датчик внешнего освещения показывает дневные условия, DRL- загорается.
Передние противотуманные фары
При включенном положении выключателя зажигания и включенных парковых лампах или фарах ближнего света противотуманные фары загораются, когда водитель нажимает на выключатель противотуманной фары. Блок предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи в цепь переключателя реле противотуманных фонарей. Напряжение зажигания доступно катушке реле противотукового фонаря. DIM управляет катушкой реле противотужной лампы. При включении переднего выключателя противотуманного огня вход передней противотумочной фары модуля управления ОВК с C67 или модулем приборного щитка (М1) имеет масса. CJ2
Модуль управления фарами ОВКВ или ИПМ посылает сообщение класса 2 на DIM, которое питает цепь управления реле передней противотуманной фары. Когда DIM запитывает реле работы передних противотуманных фар, ток течет от переключателя реле переднего противотуманного огня к обеим передним противотуманным фарам. Передние противотуманные фары имеют масса при G401. Состояние передних противотемных фонарей (включено или выключено) будет оставаться тем же самым до тех пор, пока снова не будет нажат переключатель передней противотомной фары, даже между циклами зажигания.
Парковые, задние габаритные и маркерные лампы
Фонари токоотвода, в том числе лампы сигнальных огней, подключаются к лампам фар Xlp. ФОНАРИ сигнальные на цокольной панели заземляются. Фары люминесцентные световые на Цвм и фонари Сигнальная цепь выключателя сигнальной лампы ДИМ обеспечивает положительное напряжение для управления цепью парка. G103 G402 G401 G401
Удаленный бесключевой вход Внешняя подсветка лампы
Когда датчик с дистанционным управлением дверного замка (Rcdlr) получит команду РАЗБЛОКИРОВАТЬ дверь от датчика с дистанционной функцией привода, Rc dlr будет посылать сообщение класса 2 в модуль интеграции приборной панели. DIM должен иметь входы, которые указывают на то, что выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, а датчик загара указывает на состояние низкой освещенности. После этого DIM включит реле фары и парковую лампу.
Сигнальные лампы поворота
Предохранитель T / SIG HAZ в заднем блоке предохранителей подает положительное напряжение батареи на модуль мигалки. Этот модуль является частью узла переключателя опасности. Модуль мигалки заземлен при G201. Лампы сигнала поворота могут быть активированы только с выключателем зажигания в положении ON или ACCY.
Предохранитель IGN-1 в блоке плавких предохранителей задней части подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на выключатель сигнала поворота. Когда переключатель сигнала поворота установлен либо в левое, либо правое положение, ток течет от переключателя сигнала поворота к модулю мигателя. Затем модуль мигателя посылает сигнал о включении-выключении напряжения земли на левый или правый сигналы поворота и их индикатор комбинации приборов (IPC). При нажатии переключателя опасности все лампы сигналов поворота будут мигать, включая оба индикатора сигнала поворота IPC. G201 G103 G402 G401
Стоп-сигналы
Предохранитель STOP Lp в блоке задних предохранителей подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на нормально разомкнутый выключатель стоп-сигнала. Когда водитель нажимает педаль тормоза, контакты выключателя замыкаются. Положительное напряжение аккумуляторных батарей перетекает к левым узлам стоп-сигналов, к правому узлу стоп-импульсов и к центральному высоко установленному стоп-сигналу (CHMSL). Левый стоп-сигнал имеет масса при G402. Правый световой сигнал останова и CHM Sl имеют массы при xtag1. G401
Резервные лампы
Блок задних предохранителей подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на лампу управления и на клеммы переключателя реле лампы заднего хода xx. Через предохранитель NSBU доступно положительное напряжение аккумулятора на клемму переключателя. Модуль интеграции приборной панели (DIM) передает сообщение режима питания в задний интеграционный модуль (RIM), указывающее, что зажигание находится во включенном положении. При выборе водителем положения REVERSE (РЕВЕРС) модуль управления силовым агрегатом (PCМ) направляет сообщение класса 2 в RAM. Сообщение. G401 G402
Дальний свет
I PC освещает индикатор дальнего света, когда модуль интеграции приборной панели (DIM) обнаруживает, что высокие лучи запрошены. IPC получает сообщение класса 2 от DIМ с запросом освещения.
Дальний свет (с ИКШ)
Головной дисплей (HUD) освещает индикатор дальнего света, когда модуль интеграции приборной панели (DIM) обнаруживает, что высокие лучи запрошены. ИКШ получает сообщение класса 2 от DIМ, запрашивающего освещение.
Сигналы поворота
Левый и правый индикаторы сигнала поворота жестко соединены с переключателем сигнала поворота и переключателем опасности. Индикатор сигнала поворота загорается, когда цепь напряжения питания ламп сигнала поворота активна. Если IPC определяет, что сигнал поворота активен на протяжении более 1,29 км (0,8 мили), IPC отправляет сообщение класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение.
Поворотники (с ИКШ)
Левый и правый индикаторы сигнала поворота на ИКШ жестко соединены с переключателем сигналов поворота и аварийным выключателем, индикатор сигналов поворота загорается при включенной цепи напряжения питания ламп сигналов поворота.
TURN сигнал ON? - 20 (с DIC)
IPC высвечивает индикатор TURN сигнал ON? -20 в DIC, когда МПК определяет, что сигнал поворота активен более чем на 1,29 км (0,8 мили). МПЦ также отправляет сообщение класса 2 на радио для того, чтобы активировать звуковое предупреждение.
Защита от разрядки батареи/непреднамеренное питание
Для обеспечения защиты от пробега батареи, внешние лампы будут отключены автоматически при определенных условиях. Dash integration модуль (DIM) контролирует состояние переключателя фары. Если парк или выключатель фары включен, когда переключатель зажигания находится в положении CRANK или RUN, а затем находится в положении OFF, DIM запускает таймер 10 минут. В конце 10 минут DIM отключит питание управления для парковки и катушки фары.
Внутренние лампы
Внутреннее освещение состоит из следующих трех групп.
К этой первой группе относятся лампы, которые могут не приглушаться.
- Лампы вежливости / чтения
- Купольные светильники
- Лампа цилиндра ключа зажигания
- Лампы внутреннего и заднего отсеков
- Тщеславные зеркальные светильники
Плафон салона/Освещенные входные огни
Ко второй группе относятся лампы, которые можно включать вручную, установив выключатель внутренних ламп во включенное положение, или открыв дверь.
- Рельс на крыше / Лампы для чтения
- Фонари для ног
- Купол
Лампы вежливости могут быть включены вручную, установив выключатель внутренних ламп во включенное положение или открыв дверь. Когда датчик солнечной нагрузки указывает на состояние низкой освещенности, произойдут следующие сценарии. При открытии передней двери хорошо нога, все дверные и подвесные пультовые лампы учтивости включаются. Если задняя дверь открыта, светятся только фонари учётности. После того как все двери были закрыты, лампы учётной принадлежности будут оставаться подсвеченными примерно через 25 секунд после закрытия последней двери.
Внутренние лампы с плавким предохранителем INT Lp в задней части блока предохранителей могут подавать положительное напряжение батареи на нормально разомкнутые контакты вежливого переключателя внутреннего лампового реле. Соответствующий предохранитель INTL также подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на катушку реле внутренней лампы. Дверные модули взаимодействуют по простому шинному интерфейсу (SBI). Когда вы открываете любую дверь, переключающие контакты дверного косяка закрываются. При открытии двери вход заземлен, этот дверной модуль посылает сообщение к модулю дверей водителя (Ddd) для указания того, что дверь открыта.
Лампы вежливости обычно выключаются с помощью функции затемнения кинотеатра. Лампы вежливости также выключаются немедленно, если команда блокировки всех дверей получена при всех закрытых дверях или если переключатель зажигания переведен в положение ON или RUN.
Бесключевой доступ Внутренняя подсветка
Когда сенсор замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr) получает команду разблокировки двери от передатчика исполнительного механизма дистанционного управления, то при срабатывании сигнальных ламп на индикаторных лампах RIMM все лампы блокировки дверей немедленно загораются. Если сигнал " РАЗБЛОКИРОВАТЬ " поступает на сигнальную лампу внутреннего освещения, то реле блокировки будет посылать сообщение класса 2 в задний интеграционный модуль (SUNMATE), а затем система RIM должна иметь входы, указывающие выключатель зажигания, и датчик окружающего света указывают на состояние низкой освещенности. затем активируют реле внутренней подсветки, обеспечивая положительное напряжение, а также модулируя модулированный по ширине импульса.
Индикатор отсека IP
RIM включает реле внутренней лампы, которое подает положительное напряжение батареи на лампу отсека приборной панели. Когда отсек IP (перчаточный ящик) открыт, его выключатель замыкается, обеспечивая цепь массы, и лампа отсека IP загорается.
Фонарь заднего отсека
RIM включает реле внутренней лампы, которое подает положительное напряжение батареи на заднюю лампу отсека. Когда задний отсек открыт, его выключатель замыкается, обеспечивая цепь массы, и лампа заднего отсека загорается.
Тщеславные лампы
RIM включает внутреннее ламповое реле, которое подает положительное напряжение батареи на лампы зеркала тщеславия. Когда крышка зеркала тщеславия на солнцезащитном козырьке открыта, его переключатель замыкается, чтобы обеспечить масса, и лампа тщеславия горит. Лампа зеркала тщеславия может быть приглушена скользящим переключателем рядом с зеркалом.
Затемнение внутренних ламп
К третьей группе относятся лампы, которые могут быть затемнены. В этой группе может использоваться комбинация вакуумной флуоресцентной (Vf) подсветки и ламп накаливания.
- Дверные переключатели и оконные переключатели
- Информационный центр для водителей
- Выключатель противотуманной фары
- Переключатель предупреждения об опасности
- Выключатель индикатора на головке
- Обогреваемые переключатели сидений
- Узлы управляющих головок ОВКВ
- Переключатель гнезда памяти
- Радио
- Панель приборов (IPC)
- Переключатели управления рулевым колесом
- Выключатель управления тягой
Когда переключатель зажигания повернут в положение ВКЛ., все лампы светорегулирующего реле (Vf) соответствуют напряжению питания от источника света. При включении всех ламп освещения или датчика загорания все лампы накаливания также включаются на уровне затемнения, указанном переключателем IP. В то же время весь вакуум люминесцентный индикатор соответствует указанному уровню яркости. Задний предохранитель подает положительное напряжение батареи к нормально разомкнутому выключателю лампы. C67 CJ2 G200 G201
Подсветка с лампой накаливания для дверей также работает в ответ на сообщение класса 2 относительно интенсивности затемнения. IPM отправляет сообщение модулю двери водителя (DDM). DDN отправляет SBI-сообщение относительно интенсивности уменьшения во все другие дверные модули.
Водитель может выбрать режим парада, вручную включив парковочные лампы в дневное время. Передняя цепь парковочной лампы подает напряжение на панель приборов, радио и ОВК в сборе для парковочной лампы на входе, и дисплеи станут полностью яркими.
Для обеспечения защиты от пробега батареи внутренние лампы будут отключены автоматически при определенных условиях. Задний интеграционный модуль (RIM) инициирует 10-минутный таймер, если управляющий выход реле внутренней лампы все еще активен, а выключатель зажигания находится в положении OFF. Таймер RID установлен на 3 минуты до тех пор, пока пробег автомобиля не превысит 20,3-24,7 км (12,6-15,4 мили). По истечении указанного времени RIP деактивирует внутреннее реле, отключая внутренние лампы. Эта функция будет отменена.