Необходимые инструменты
J 23653-SIR: Компрессор с запорной плитой
- J 42578: ножки съемника рулевого колеса
- J 1859-A: съемник рулевого колеса
J 42640: стопорный штифт рулевой колонки
J 42640: стопорный штифт рулевой колонки
J 42640: стопорный штифт рулевой колонки
- J 23653-SIR: Компрессор стопорной пластины рулевой колонки
- J 42137: Адаптер компрессора стопорной пластины рулевой колонки
- J 23653-SIR: Компрессор стопорной пластины рулевой колонки
- J 42137: Адаптер компрессора стопорной пластины рулевой колонки
Схема №155
Схема №156
- Установите внутреннюю обойму 5.
- Установите посадочное место 4 внутреннего кольца верхнего подшипника.
- Установите верхнюю пружину подшипника 3.
- Смазать кулачок отмены сигнала поворота в сборе (2). Важно: Электрический контакт кулачка отмены сигнала разворота и многофункционального выключателя в сборе должен лежать на кулачке отмены сигнала поворотов в сборе.
- Установите кулачок отмены сигнала поворота в сборе 2.
- Установите пластину ориентации кулачка (1).
- Установите новый фиксатор подшипника с помощью J 23653-SIR.
- Снимите J 23653-SIR с рулевого вала в сборе.
- Установите надувную катушку модуля рулевого колеса удерживающего устройства, как указано в разделе " НАДУВНАЯ КАТУШКА МОДУЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - СБОРКА - СНЯТИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176371-S31500728782005050400000)
- Включить надувной удерживающий модуль рулевого колеса. См. раздел " СИСТЕМА АКТИВАЦИИ ". (ref-150704-S09301086462002112000000)
J 21854-01: съемник шарнирного пальца
J 21854-01: съемник шарнирного пальца
Надувная удерживающая катушка, центрирующая - вне транспортного средства (сдвиг колонны и сдвиг пола)
ПримечаниеНовый узел катушки SIR будет центрирован. Неправильная центровка узла катушки SIR может повредить блок, что приведет к неисправности надувного ограничителя.
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
- Перед центрированием надувной катушки модуля удерживающего рулевого колеса проверьте следующее: Колеса на транспортном средстве находятся прямо. Стопорный зуб (1) рулевого вала в сборе находится в положении 12 o ' часов. Переключатель зажигания находится в положении замок.
- Если на передней (5) части катушки модуля рулевого колеса надувной удерживающей системы имеется центрирующее окно (4), а на задней стороне (2) - пружинный эксплуатационный замок (1), выполните следующие действия: Удерживайте катушку модуля рулевого колеса надувной удерживающей системы лицом вверх. Нажимая на пружинный эксплуатационный замок, вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора спиральной ленты. Медленно вращайте ступицу катушки против часовой стрелки, пока центрирующее окно не станет желтым, и обе стрелки (3) не поднимут вверх. Отпустите пружинную эксплуатационную блокировку рулевого механизма между стопорным язычком.
- Если передняя часть (4) надувной катушки удерживающего модуля рулевого колеса имеет центрирующее окно (3) и не имеет пружинного сервисного замка на задней стороне (1), выполните следующие действия: Удерживайте надувную катушку удерживающего модуля рулевого колеса лицом вверх. Вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Вращайте ступицу катушки медленно, против часовой стрелки до тех пор, пока центрирующее окно не станет желтым, и обе стрелки (2) не выровняются. Это положение является ЦЕНТРАЛЬНЫМ положением. При удерживании ступицы катушки рулевого колеса в положении рулевого колеса выровняйте катушку рулевого колеса и надувного колеса.
- Если на передней стороне (3) надувного удерживающего узла рулевого колеса отсутствует центрирующее окно, а на задней стороне (2) находится пружинный эксплуатационный замок (1), выполните следующие действия: Удерживайте надувной удерживающий узел рулевого колеса модуля рулевого управления задней стороной вверх. Нажимая на пружинный эксплуатационный замок, поверните ступицу катушки в направлении стрелки (4), пока не остановится лента катушки. Все Еще нажимая пружинный эксплуатационный замок, поверните втулку катушки в противоположном направлении.
- При отсутствии центрирующего окна на передней стороне (2) катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса и пружинного сервисного замка на задней стороне (1) выполните следующие действия: Удерживайте катушку надувного удерживающего модуля рулевого колеса лицом вверх. Поверните ступицу катушки в направлении стрелки до упора ленты катушки. Медленно поверните ступицу катушки против часовой стрелки на 2 1 / 2 оборота. Это положение является положением ЦЕНТР. Удерживая ступицу катушки в положении ЦЕНТР, выровняйте центрированную катушку рулевого колеса и катушку модуля рулевого колеса по оси качания.
Рулевое управление транспортного средства
Рулевое колесо - первое звено между водителем и транспортным средством. Рулевое колесо крепится к рулевому валу внутри колонки. В нижнем конце колонки промежуточный вал соединяет колонку с рулевым механизмом.
Безопасность транспортных средств - некоторые модели транспортных средств
Компоненты для предотвращения угона монтируются и проектируются в рулевую колонку. Следующие компоненты позволяют заблокировать колонку, чтобы минимизировать угон
- Выключатель зажигания
- Блокировка рулевой колонки
- Цилиндр зажигания
Удобство водителя
Рулевое колесо и колонка также могут иметь органы управления водителя, прикрепленные для удобства и комфорта. На рулевом колесе или колонке или рядом с ними могут устанавливаться следующие органы управления.
- Переключатель поворотников
- Переключатель опасности
- Переключатель светорегулятора фары
- Выключатель стеклоочистителя/омывателя
- Сирена/переключатель круиз-контроля
- Резервированные органы управления радио/развлекательной системой
- Функции наклона или наклона/телескопирования
- Функции навигации/OnStarr
- Элементы управления ОВК
Безопасность водителя
Энергопоглощающая рулевая колонка сжимается в случае лобового столкновения, что снижает вероятность получения травмы водителем. Монтажные капсулы отрываются от монтажного кронштейна в случае аварии.
