Главная/Hyundai/Veracruz/Hyundai Veracruz I (2006-2015)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Диагностика

Содержание

Раздел: Передняя подвеска

Система передней подвески: Диагностика

Все разделы

Система передней подвески: Диагностика Hyundai Veracruz I

Передняя подвеска 28 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему передней подвески: диагностики

Проверить втулку на предмет износа и порчи.
Проверить нижний рычаг на наличие деформации.
Проверить все болты и гайки.

Схема №16

Рис. 16: Установка. Hyundai Veracruz I

Схема №17

Рис. 17. Hyundai Veracruz I

Установить передний нижний рычаг на подрамник, а затем затянуть болты (A, B) и гайки. Момент затяжки: 140 ~ 160 Н.м (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101 ~ 116 фунт-фут)
Соединить шаровой шарнир нижнего рычага (B) с поворотным кулаком и затем затянуть болт и гайку (A). Момент затяжки: 100 ~ 120 Н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72 ~ 87 фунт-фут)
Установить шплинт на болт.
Установить переднее колесо и шину. Момент затяжки: 90 ~ 110 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65 ~ 80 фунт-фут)

Схема №18

Рис. 18: Компоненты. Hyundai Veracruz I

Схема №19

Рис. 19: Демонтаж. Hyundai Veracruz I

Схема №20

Рис. 20. Hyundai Veracruz I

Схема №21

Рис. 21. Hyundai Veracruz I

Схема №22

Рис. 22. Hyundai Veracruz I

Схема №23

Рис. 23. Hyundai Veracruz I

Схема №24

Рис. 24. Hyundai Veracruz I

Схема №25

Рис. 25. Hyundai Veracruz I

Схема №26

Рис. 26. Hyundai Veracruz I

Схема №27

Рис. 27. Hyundai Veracruz I

Схема №28

Рис. 28. Hyundai Veracruz I

Схема №29

Рис. 29. Hyundai Veracruz I

Схема №30

Рис. 30. Hyundai Veracruz I

Схема №31

Рис. 31. Hyundai Veracruz I

Снять переднее колесо и шину.
Отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля от насоса ГУР, ослабив рым-болт.
Ослабить болт (A), а затем отсоединить универсальный шарнир в сборе (B) от шестерни рулевого редуктора. ВНИМАНИЕ: Соблюдать нейтральный диапазон во избежание повреждения внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
Слить жидкость из гидроусилителя руля, отсоединив обратный шланг (А).
Отсоединить звено стабилизатора (А) от передней стойки в сборе, ослабив гайку.
Снять шплинт (А) и контргайку (В).
Отсоединить конец тяги (А) от переднего кулака с помощью SST (09568-34000).
Снять шплинт и болт с гайкой (A), а затем отсоединить шаровой шарнир нижнего рычага (B) от кулака.
Снять резиновую подвеску глушителя (А).
Ослабить болты крепления стопора переднего и заднего валков (A, B).
Снять подрамник (A) и стойку подрамника, ослабив крепежные болты и гайки.
Снять планку стабилизатора с подрамника, ослабив крепежные болты кронштейна (А).
Отсоединить звено стабилизатора (А) со штангой стабилизатора, ослабив гайку.
Снять втулку (А) и кронштейн (Б) со стабилизатора.

Проверить втулку на предмет износа и порчи.
Проверить переднюю планку стабилизатора на деформацию.
Проверить шаровой шарнир переднего звена стабилизатора на наличие повреждений.

Схема №32

Рис. 32: Установка. Hyundai Veracruz I

Схема №33

Рис. 33. Hyundai Veracruz I

Схема №34

Рис. 34. Hyundai Veracruz I

Схема №35

Рис. 35. Hyundai Veracruz I

Схема №36

Рис. 36. Hyundai Veracruz I

Схема №37

Рис. 37. Hyundai Veracruz I

Схема №38

Рис. 38. Hyundai Veracruz I

Схема №39

Рис. 39. Hyundai Veracruz I

Схема №40

Рис. 40. Hyundai Veracruz I

Схема №41

Рис. 41. Hyundai Veracruz I

Схема №42

Рис. 42. Hyundai Veracruz I

Схема №43

Рис. 43. Hyundai Veracruz I

Установить втулку (А) и кронштейн (Б) на штангу стабилизатора.
Соединить звено стабилизатора (A) со штангой стабилизатора, затянув гайку. Момент затяжки: 100 ~ 120 Н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72 ~ 87 фунт-фут)
Установить стабилизатор на подрамник, затянув монтажные болты кронштейна (А). Момент затяжки: 50 ~ 65 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 40 ~ 47 фунт-фут)
Установить подрамник (A) и оставить на месте. Момент затяжки Болты крепления подрамника: 140 ~ 160 Н.м (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101 ~ 116 фунт-фут) Крепежные болты и гайки крепления подмотора: 70 ~ 90 Н.м. (7,0 ~ 9,0 кгс-м, 51 ~ 65 фунт-футов)
Установить болты крепления переднего и заднего стопора роликов (A, B), а затем затянуть гайки. Момент затяжки: 50 ~ 65 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 40 ~ 47 фунт-фут)
Установить резиновую подвеску глушителя (А).
Соединить нижний рычаг (A) с кулаком, а затем установить болт, гайку (А) и шплинт. Момент затяжки: 100 ~ 120 Н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72 ~ 87 фунт-фут)
Соединить конец тяги с поворотным кулаком, а затем установить контргайку (B) и шплинт (A). Момент затяжки: 24 ~ 34 Н.м (2,4 ~ 3,4 кгс.м, 17 ~ 25 фунт-фут)
Соединить звено стабилизатора (А) с передней стойкой в сборе и затянуть гайку. Момент затяжки: 100 ~ 120 Н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72 ~ 87 фунт-фут)
Соединить универсальный шарнир (B) с рулевой колонкой в сборе, а затем затянуть болт (A). Момент затяжки: 30 ~ 35 Н.м (3,0 ~ 3,5 кгс.м, 22 ~ 25 фунт-фут)
Подсоединить обратный шланг гидроусилителя руля (А).
Подсоединить напорную трубку гидроусилителя руля к насосу усилителя рулевого управления, затянув рым-болт. Момент затяжки: 55 ~ 65 Н.м (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 40 ~ 47 фунт-фут)
Установить переднее колесо и шину. Момент затяжки: 90 ~ 110 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65 ~ 80 фунт-фут)
Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем (см. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА "). (ref-380618-S35463187292010122400000)