Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veracruz/Hyundai Veracruz I (2006-2015)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Общая информация: Прочее
Содержание Раздел: Общая информация производителя
Все разделы

Общая информация: Прочее Hyundai Veracruz I

Общая информация производителя 25 иллюстраций ~7 мин чтения

Код краски

КодексЦвет
EBEnbony черный
3MВаниль белая
5QГолубой оникс
5JВысший красный
6FГолубой титан
2HНатуральный хаки
2ZЧерная жемчужина
5TАтласный бежевый
ADТемная бронза
X2Гладкий серебристый

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОДА ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ

Схема №15
  1. Топливо для двигателя G: Бензин
  2. Диапазон двигателя 6:4 цикла 6 цилиндра
  3. Заказ на разработку двигателя D: двигатель Lamda
  4. Объем двигателя A: 3778 см3 (бензин)
  5. Год выпуска 9: 2009, A: 2010, B: 2011, C: 2012, D: 2013...
  6. Порядковый номер производства двигателя 000001 ~ 999999
Схема №16
  1. Год выпуска 9: 2009, A: 2010, B: 2011, C: 2012, D: 2013...
  2. Производственный месяц A: январь B: февраль C: март D: апрель E: май F: июнь G: июль H: август I: сентябрь J: октябрь K: ноябрь L: декабрь
  3. Заводской код
  4. Порядковый номер производства трансмиссия 000001 ~ 999999
  5. Запасной
Схема №17
Схема №18
  1. Держите зажженные сигареты и все другое пламя или искры подальше от батареи.
  2. Использовать средства защиты глаз при зарядке или работе рядом с батареей. Всегда обеспечить вентиляцию при работе в закрытом помещении. При подъеме батареи в пластиковом корпусе чрезмерное давление на кислоту приводит к травмам. Поднять с помощью носителя батареи или руками на противоположных углах. Никогда не пытайтесь менять батарею, когда кабели батареи подключены. Электрическая система зажигания работает с высоким напряжением. Никогда не прикасайтесь к этим компонентам при работающем двигателе или включенном зажигании.
  3. Храните батареи в недоступном для детей месте, потому что батареи содержат высококоррозионную СЕРНУЮ КИСЛОТУ. Не допускайте контакта аккумуляторной кислоты с кожей, глазами, одеждой или лакокрасочным покрытием.
  4. Если в глаза попадет электролит, промыть глаза чистой водой в течение не менее 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. По возможности продолжайте наносить воду губкой или тканью до получения медицинской помощи. При попадании электролита на кожу тщательно промыть область контакта. Если вы чувствуете боль или ощущение жжения, немедленно обратитесь к врачу.
  5. Всегда внимательно читайте следующие инструкции при передаче батареи.
  6. Водород, который является высокогорючим газом, всегда присутствует в элементах батареи и может взорваться при воспламенении.
  7. Неправильно утилизированный аккумулятор может быть вреден для окружающей среды и здоровья человека. Всегда подтверждайте местные правила утилизации аккумуляторов.

Обработка и хранение батарей

Сама батареяАккумуляторы следует хранить в прохладных, сухих (27 градусов Цельсия) местах и вне прямых солнечных лучей. Аккумуляторы MF плотно герметизированы для предотвращения утечки кислоты. Однако наклон батареи на угол 45 градусов может привести к утечке кислоты через вентиляционные отверстия по бокам. Поэтому аккумуляторы всегда следует хранить в их вертикальном положении. Не допускайте размещения любых водных или твердых (т.е. проводников) тел поверх батареи. Крайне опасно использовать инструменты, например молотки, на клеммах аккумулятора при подключении кабелей к смонтированному аккумулятору.
Аккумулятор на транспортном средствеПри хранении автомобиля в течение длительных периодов времени обязательно извлечь предохранитель памяти на блока предохранителей и реле, чтобы предотвратить естественный разряд. Кроме того, запустить двигатель для зарядки батареи в течение 1 месяца, если предохранитель памяти не был снят с начала хранения автомобиля. Если предохранитель памяти был снят, запустить двигатель для зарядки аккумулятора в течение 3 месяцев с начала хранения автомобиля.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

ПримечаниеПосле повторного подключения или подзарядки разряженной батареи может загореться индикатор ESP OFF. В этом случае повернуть ручку на полпути влево и вправо, пока выключатель зажигания находится во включенном положении. Затем перезапустите двигатель после того, как зажигание выключено. Индикатор ESP- OFF может отключиться. Если индикатор ESP OFF не выключается, проверить систему со ссылкой на расшифровка кода ошибки (до 2009.21). (ref-380627)(ref-380631)

Точки подъема и поддержки

ПредупреждениеКогда тяжелые задние компоненты, такие как подвеска, топливный бак, запасное колесо, дверь багажника и крышка багажника, должны быть сняты, поместить дополнительный вес в багажное отделение перед подъемом. Когда значительный вес снимается с задней части транспортного средства, центр тяжести может измениться и может вызвать опрокидывание транспортного средства вперед на подъемнике.

ПримечаниеПоскольку каждый узел шины с колесом весит приблизительно 30 фунтов (14 кг), размещение передних колес в багажной зоне может помочь в распределении веса. Использовать те же опорные точки для поддержки автомобиля на стендах безопасности.

Схема №19
  1. Поместить подъемные блоки под точки опоры, как показано ниже.
  2. Поднять подъемник на несколько дюймов (сантиметров) и покачайте автомобиль, чтобы убедиться, что он прочно поддерживается.
  3. Поднять подъемник на полную высоту для проверки точек подъема на предмет надежности опоры.

Буксировка

Если транспортное средство необходимо отбуксировать, вызовите профессиональную службу буксировки. Никогда не буксируйте транспортное средство только с помощью веревки или цепи. Это очень опасно.

Аварийная буксировка

Существует три популярных метода буксировки транспортного средства

  1. Оператор загружает автомобиль на заднюю часть грузовика. Это лучший способ транспортировки транспортного средства.
  2. Эвакуатор использует два поворотных рычага, которые заходят под шины ведущей оси и поднимают их с земли. Два других колеса остаются на земле.
  3. В эвакуаторе используются металлические тросы с крючками на концах. Эти крюки огибают части рамы или подвески, и тросы поднимают этот конец автомобиля с земли. Подвеска и кузов автомобиля могут быть серьезно повреждены при попытке такого способа буксировки.

Если транспортное средство не может перевозиться на плоской кровати, следует буксировать с колесами ведущей оси с земли и сделать следующее

МКПП

  1. Отпустить стояночный тормоз.
  2. Переведите трансмиссия в нейтральное положение

АКПП

  1. Отпустить стояночный тормоз.
  2. Запустить двигатель.
  3. Установить переключатель в положение [D], затем в положение [N].
  4. Выключить двигатель. ВНИМАНИЕ: автомобиль, оборудованный полный час 4WD следует перевозить только на ровной кровати. Неправильная подготовка буксировки повредит трансмиссия. Точно следовать описанной выше процедуре. Если вы не можете сдвинуть transaxel или запустить двигатель (автоматический transaxe), ваше транспортное средство должно перевозиться на платформе. Лучше всего буксировать транспортное средство не дальше 30 км и поддерживать скорость ниже 50 км / ч (30 миль в час). 4WD
Схема №20
Схема №21

Защита транспортного средства

Всегда перед началом работы обязательно накройте крылья, сиденья и зоны пола.

ВниманиеОпорный стержень должен вставляться в отверстие около края капота всякий раз, когда вы осматриваете моторный отсек, чтобы предотвратить падение капота и причинение возможных травм. Перед закрытием капота убедиться, что опорный стержень освобожден. Всегда проверять, чтобы убедиться, что капот прочно заперт, прежде чем вести автомобиль.

Подготовка инструментов и измерительного оборудования

Убедиться в наличии всех необходимых инструментов и измерительного оборудования, начиная работу.

Части

При замене деталей использовать оригинальные запчасти HYUNDAI.

Схема №22

Резиновые детали и трубки

Всегда предохраняйте бензин или от прикосновения к резиновым деталям или трубкам.

Схема №23

Измерение размеров корпуса

  1. В основном все измерения в данной статье производятся следящим манометром.
  2. При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
  3. Для измерения размеров в данной статье используются как проектируемые размеры, так и фактические - размеры измерения.
Схема №24
  1. Эти размеры измеряются, когда точки измерения проецируются с поверхности транспортного средства, и являются контрольными размерами, используемыми для изменения кузова.
  2. Если длина зондов следящего манометра регулируется, измерить ее путем удлинения одного из двух зондов до тех пор, пока различное значение высоты двух поверхностей.
Схема №25
  1. Эти размеры указывают фактическое линейное расстояние между точками измерения и используются в качестве контрольных размеров, когда для измерения используется датчик слежения.
  2. Сначала отрегулировать оба зонда на одинаковую длину (A = A ') перед измерением. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить зонды и сам датчик, чтобы убедиться, что нет свободного хода.

Точка измерения

Измерения следует производить в центре отверстия.

Схема №26
Схема №27
  1. Проверить клемму на герметичность.
  2. Проверить клеммы и провода на предмет коррозии от электролита аккумулятора и т.д.
  3. Проверить клеммы и провода на наличие разомкнутых цепей.
  4. Проверить изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и повреждений.
  5. Проверить токопроводящие части клемм на контакт с другими металлическими деталями (кузовом автомобиля и другими деталями).
  6. Проверить заземленные детали, чтобы убедиться в полной непрерывности между их крепежным болтом (болтами) и кузовом транспортного средства.
  7. Проверить правильность проводки.
  8. Проверить, чтобы проводка была так зажата, чтобы предотвратить контакт с острыми углами кузова автомобиля и т. Д. Или горячими частями (выпускной коллектор и т. Д.)
  9. Убедиться, что проводка надежно зажата, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкива вентилятора, ремня вентилятора и других вращающихся или движущихся частей.
  10. Проверить, чтобы проводка имела немного места, чтобы она могла вибрировать между неподвижными и движущимися частями, такими как кузов автомобиля и двигатель.

Проверить предохранители

Тестовые отводы плавких предохранителей пластинчатого типа, предназначенные для проверки самого предохранителя без извлечения из блока предохранителей. Предохранитель хорош, если контрольная лампа загорается при подключении одного вывода к контрольным отводам (по одному), а другой вывод заземлен. (Повернуть выключатель зажигания так, чтобы сработала цепь предохранителя)

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Перед обслуживанием электрической системы обязательно выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель массы аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: В ходе диагностики системы распределённый впрыск топлива или ELC, когда кабель аккумулятора удален, любой расшифровка кода ошибки, сохраненный компьютером, будет очищен. Поэтому при необходимости записать диагностические данные перед удалением кабеля аккумулятора.
  2. Закрепить жгуты электропроводки хомутами так, чтобы не было слабины. Однако для любого привязного ремня, который проходит через двигатель или другие вибрирующие части транспортного средства, допускается некоторая слабина в диапазоне, который не позволяет вибрациям двигателя привести к тому, что привязной ремень войдет в контакт с любой из окружающих частей, и затем привязной ремень закрепляется с помощью зажима.
  3. Если какой-либо участок жгута проводов мешает кромке детали или углу, обмотайте этот участок жгута лентой или чем-то подобным, чтобы защитить его от повреждений.
  4. При установке любых деталей будьте осторожны, чтобы не защемить и не повредить какой-либо жгут проводов.
  5. Никогда не бросайте реле, датчики или электрические детали, и не подвергайте их сильному удару.
  6. Электронные части, используемые в компьютере, реле и т.д. легко повреждаются теплом. Если есть необходимость в сервисных операциях, которые могут привести к тому, что температура превысит 80°C, извлечь электронные компоненты заранее.
  7. Неплотные разъемы вызывают проблемы. Убедиться, что разъемы всегда надежно закреплены.
  8. При отсоединении разъема обязательно захватывайте только разъем, а не провода.
  9. Отсоединить соединитель, имеющий защелки, нажимая в направлении, указанном стрелками.
  10. Соединить соединители, имеющие зацепы, вставляя соединители до тех пор, пока они не издадут щелчок.
  11. При использовании тестера цепи для проверки целостности или напряжения на клеммах разъема вставить тестовый щуп в кабельный жгут. Если разъем является герметичным, вставить испытательный щуп через отверстие в резиновом колпачке до соприкосновения с клеммой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить изоляцию проводов.
  12. Чтобы избежать перегрузки проводки, примите во внимание нагрузку по электрическому току дополнительного оборудования и определить соответствующий размер провода. TERMINALS xx10 Номинальный размер SAE калибр N Допустимый ток В моторном отсеке Другие области 0,3 мм 2 AWG 22-5A 0,5 мм 2 AWG 20 7A xtangx2 0,85 мм 2 APQ 18 xtag xagx12 agx4 1,25 мм 2 5,0 3,0 Awg 16 xxagx5 xagg8 xtaxm6 13A 9A 17A 12A 22A 16A 30A 21A 40A 31A 54A

Меры предосторожности для каталитического нейтрализатора

ВниманиеЕсли в конвертер поступает большое количество несгоревшего бензина, то он может перегреться и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдать следующие меры предосторожности и объясните их своим клиентам.
  1. Использовать только неэтилированный бензин.
  2. Не запускайте двигатель, пока автомобиль находится в состоянии покоя в течение длительного времени. Избегайте работы двигателя на быстром холостом ходу более 10 минут и на холостых оборотах более 20 минут.
  3. Не измеряйте компрессию двигателя в течение длительного времени. Испытания двигателя на сжатие должны проводиться как можно быстрее. Перед проведением испытания на сжатие снять реле топливного насоса.
  4. Запрещается утилизировать отработанный каталитический нейтрализатор вместе с деталями, загрязненными бензином или маслом.

Другие статьи — Общая информация