Главная/Hyundai/Veracruz/Hyundai Veracruz I (2006-2015)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Электронная система рулевого управления с усилителем - руле…
Содержание Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Электронная система рулевого управления с усилителем - рулевое управление с переменным усилием: Обзор Hyundai Veracruz I

Электронное рулевое управление 3 иллюстрации ~1 мин чтения
Схема №1

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №2
Схема №3
  1. 2. Проверяет, находятся ли командные параметры и параметры тока обратной связи в указанном диапазоне в активном состоянии.
  2. 3. Проверяет, находится ли сопротивление привода VES в указанном диапазоне.
  3. 11. Выполните процедуру настройки после замены EBCM.

Описание и работа системы адаптивного рулевого управления

Система рулевого управления с переменным усилием (VES) или MAGNASTEER - (MAG-e) (R) изменяет величину усилия, необходимого для управления транспортным средством при изменении скорости транспортного средства. На низких скоростях рулению помогает только гидравлика, которая обеспечивает минимальное усилие при повороте и парковке.

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) управляет электромагнитным вращающимся приводом, расположенным в рулевой рейке и шестерне. EBSM изменяет рулевое управление, регулируя ток через привод. Исполнительный механизм регулирует количество рулевого управления для достижения заданного уровня усилий по управлению транспортным средством. Система VES выполняет это путем вычитания крутящего момента на входном валу к стойке и шестерни.

Основным компонентом системы является электромагнитный привод, который состоит из полюсного наконечника и узла электромагнитной катушки. Система VES использует входы датчика скорости колеса Antilock тормоз система (ABS) для определения скорости автомобиля. Когда EBCM воспринимает скорость колеса, он управляет током, наиболее подходящим для каждой скорости. EBSM командует током от нуля ампер до положительных трех ампер к приводу.

На низких скоростях ток не подается, а рулевое управление осуществляется только с помощью гидравлики. На высоких оборотах подается положительный ток, который создает сопротивление рулевого управления. Напряжение зажигания и земля обеспечиваются через EBCM. EBSM имеет возможность обнаруживать неисправности в исполнительном механизме или схемах исполнительного механизма. Любые обнаруженные неисправности приведут к тому, что система выйдет на ноль ампер, и рулению будет помогать только гидравлика. Система VES имеет три режима реагирования. Используйте инструмент сканирования для запроса клиента ". (ref-175705-S04633229192005042600000)