Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Гайка анкерного троса (на опорном кронштейне консоли) | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт промежуточного рулевого вала | 48 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Болт промежуточного рулевого вала на зубчатой передаче | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты уплотнения промежуточного рулевого вала | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| Болты рулевой колонки (на нижнем кронштейне приборной панели) | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты крепления рулевой колонки (внутренние) | 17 Н.м | 13 фунтов фут |
| Гайки рулевой колонки (на верхнем кронштейне приборной панели) | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт рычага наклона рулевой колонки | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Гайка рулевого колеса (1) | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Винты задней панели рулевого колеса | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| Обрезать винты крышки, верхний | 3,5 Н.м | 31 фунт в дюймах |
| Обрезать винты крышки, нижний | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Винты многофункционального переключателя | 3 Н.м | 26 фунтов в дюймах |
| (1) Это преобладающий тип крепежа крутящего момента. Этот крепеж может быть повторно использован ТОЛЬКО в том случае, если: Крепеж и его аналог чисты и свободны от ржавчины. Крепеж развивает определенный крутящий момент (сопротивление движению) по отношению к своему аналогу до посадки крепежа. Обратитесь к соответствующей процедуре обслуживания для получения преобладающего значения тока. Если крепеж не соответствует этим критериям, ЗАМЕНИТЕ крепежный элемент. |
| (1) | Это преобладающий тип крепежа крутящего момента. Этот крепеж может быть повторно использован ТОЛЬКО, если |
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8