Полный привод
Система задней подвески на полноприводной версии этого автомобиля является независимой подвеской. Система задней подвески на полноприводных автомобилях состоит из следующих компонентов:
- Поперечина.
- Стяжной стержень.
- Костяшка.
- Подшипник колеса.
- Верхние рычаги управления.
- Нижние рычаги управления (со встроенными шаровыми шарнирами).
- Шпиндели.
- Вал стабилизатора.
- Втулки вала стабилизатора.
- Звенья вала стабилизатора.
- Амортизаторы.
Привод на передние колеса
Система задней подвески на переднеприводной версии этого автомобиля относится к типу прицепной оси. Два рычага управления (прицепные рычаги) устанавливают ось на кузов автомобиля. Система задней подвески выполняет следующие функции
- Поддерживает взаимосвязь задней оси с кузовом.
- Противостоит реакции крутящего момента на разгон и торможение.
Система задней подвески на данном автомобиле состоит из следующих компонентов
- Задняя ось.
- Две спиральные пружины.
- Два амортизатора.
- Тяга заднего моста.
Задний мост содержит вал стабилизатора, который является неотъемлемой частью заднего моста. На каждом конце задней оси закреплен подшипник/ступица колеса. Подшипник/ступица колеса также содержит встроенный датчик скорости колеса.
Задние цилиндрические пружины удерживаются между гнездом пружины в днище кузова и гнездом пружины в верхней части задней оси. Резиновые изоляторы изолируют спиральную пружину вверху и внизу.
На этом автомобиле используются два разных типа амортизаторов в зависимости от того, оборудован ли автомобиль системой автоматического контроля уровня (ALC).
Задняя тяга крепится к оси и к днищу кузова. Поперечная тяга заднего моста управляет боковым перемещением заднего моста по отношению к кузову автомобиля. Втулки тяг заднего моста являются неотъемлемой частью тяги заднего моста.
Схема №26
Схема №27
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Снимите шину и колесо.
- Снимите тормозной барабан, см. раздел " Замена тормозного барабана в барабанных тормозах ".
- Снимите и утилизируйте болты подшипника / ступицы колеса.
- Снимите подшипник/ступицу колеса.
- Отсоедините электрический соединитель 2 датчика частоты вращения колеса.
Как снять амортизатор в отходы
| Внимание | Газовые амортизаторы содержат газ высокого давления. Не извлекайте стопорное кольцо из верхней части трубки. Если снять стопорное кольцо, то содержимое амортизатора выйдет наружу с чрезвычайной силой, что может привести к травме персонала. |
|---|
| Внимание | Для предотвращения травм надевайте защитные очки при пробивке центра и сверлении амортизатора. Соблюдайте осторожность, чтобы не проколоть трубку амортизатора с центросплавом. |
|---|
Порядок утилизации
- На 10 мм (0,4 дюйма) от дна 4 трубки 3 с помощью центратора.
- Зажмите амортизатор в тисках горизонтально при полностью выдвинутом штоке амортизатора (1).
- Просверлите отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (4), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Газ или газомасляная смесь будут выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
- В середине (2) трубки (3) выполнить вырез с помощью центратора.
- Просверлите второе отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (2), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Масло будет выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
- Снимите амортизатор с тисков. Удерживайте амортизатор над поддоном горизонтально отверстиями вниз. Вдвиньте и извлеките шток 1 из трубки 3 для полного слива масла из амортизатора.
