Канальная система связи.: Диагностика Hyundai Venue I

Начальная точка диагностики - связь по каналу передачи данных

Начните диагностику каналов передачи данных с выполнения проверки диагностической системы для системы, в которой очевидна проблема клиента.

Функция " Проверка системы диагностики " (Diagnostic проверка системы) позволяет перейти к правильной процедуре в разделе " Обмен данными " (Data Link Communications) при наличии сбоя связи.

Схема №18

Войти

Описание цепи

Модули, подключенные к последовательному монитору цепи данных класса 2 для последовательной передачи данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности. Критический рабочий параметр - это параметр, который, если он не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Когда модуль не ассоциирует идентификационный номер хотя бы с одним критическим параметром в течение примерно пяти секунд после начала последовательной передачи данных, Dxx1 AGTS0. U1000 U1255

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне от 9 до 16 вольт.
2. Расшифровка кодов ошибок U1300 и U1301 и U1305 не имеют текущего статуса.
3. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

По меньшей мере один критический рабочий параметр не был связан с идентификационным номером в течение примерно 5 секунд после начала последовательной передачи данных.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 будет сброшен, когда все критические рабочие параметры модуля будут связаны с идентификационным номером или в конце текущего цикла зажигания.
2. История расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 будет очищена после завершения 100 циклов зажигания без повторного отказа.

Средства диагностики

Когда происходит сбой во время обмена данными между модулями, расшифровка кода ошибки Lost Communication устанавливается в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Когда зажигание выключено, текущий расшифровка кода ошибки Lost Communication очищается, но история расшифровка кода ошибки остается. Когда модули начинают снова обмениваться данными, модуль с открытым предохранителем не будет изучен другими модулями, поэтому расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 устанавливается в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если сбой происходит, когда модули не обмениваются данными только с ag2. U1000 U1255

Модули, подключенные к последовательному монитору цепи данных класса 2 для последовательной передачи данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды передаются между модулями. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности. Критический рабочий параметр - это параметр, который, если он не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Как только модуль узнает идентификационный номер, он будет контролировать сообщение об отсутствии активности этого модуля.

Список идентификационных номеров модулей управления предоставляет метод для определения того, какой модуль не обменивается данными. Модуль с внутренней неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или который теряет питание во время текущего цикла зажигания, будет иметь расшифровка кода ошибки Lost Communication, установленный другими модулями. Модули, которые могут обмениваться данными, будут устанавливать расшифровка кода ошибки, указывающий модуль, который не может обмениваться данными.

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне от 9 до 16 вольт.
2. Расшифровка кодов ошибок U1300, U1301 и U1305 не имеют текущего статуса.
3. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Сообщение с распознанного идентификационного номера не было обнаружено в течение последних 5 секунд.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Кроме того, сообщения Node Alive передаются каждым модулем по цепи последовательных данных класса 2 примерно раз в 2 секунды. Когда модуль обнаруживает одно из следующих состояний в цепи последовательных данных класса 2 в течение приблизительно 3 секунд, установка всех других расшифровка кода ошибки последовательной связи класса 2 запрещается, и устанавливается расшифровка кода ошибки.

Схема №19

Войти

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Эти коды неисправностей не могут быть извлечены с текущим состоянием. Диагностика текущего коды неисправностей выполняется через симптом, Scan Tool не обменивается данными с устройством класса 2. См. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 ". (ref-180862-S22306487462005073000000)
2. Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием в цепи последовательных данных класса 2. Используйте процедуру Scan Tool Does Not Communication с a Class 2 Device для изоляции прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 ". (ref-180862-S22306487462005073000000)

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего

1. Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16.
2. Масса питания сканирующего прибора на клемме 4.
3. Общее сигнальное масса на клемме 5.

Сканирующее устройство включается при выключенном зажигании. Однако некоторые модули не будут обмениваться данными, пока зажигание не будет включено, а ведущий модуль режима питания (PMM) не отправит соответствующее сообщение режима питания.

Модули, подключенные к последовательной цепи передачи данных класса 2, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Подключение сканирующего устройства к диагностический разъём позволяет осуществлять связь с модулями для диагностических целей. коды неисправностей может быть установлено из-за этого симптома и во время этой диагностической процедуры. Завершите диагностическую процедуру, чтобы убедиться, что все коды неисправностей диагностированы и удалены из памяти.

1. БМВ определяет, что зажигание включено, и посылает соответствующее сообщение режима мощности другим модулям. Поэтому BCM должен быть подключен к диагностический разъём, чтобы любой другой модуль мог связаться с сканирующим устройством.
2. Когда цепь последовательных данных класса 2: закорочена на массу, закорачивается до напряжения Могут быть установлены следующие коды неисправностей
3. U1300
4. U1301
5. U1305