Система охлаждения двигателя: Диагностика Hyundai Venue I

Начало диагностики - Охлаждение двигателя

Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы - двигатель охлаждение ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-203946-S11773545402005072900000)

1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
2. Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Определения данных инструмента сканирования

Горячая лампа охлаждающей жидкости: сканирующий инструмент отображается ON / OFF. Сканирующий прибор показывает ON, когда температура охлаждающей жидкости двигателя выше 120°C.

Температура охлаждающей жидкости: Инструмент сканирования отображает от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 151°C). Эти данные представляют собой температуру охлаждающей жидкости, которую приборная панель пытается отобразить на датчике температуры охлаждающей жидкости.

Температура охлаждающей жидкости: Сканирующее устройство отображает от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 151°C). Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) установлен в потоке охлаждающей жидкости. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает 5 вольт на схему датчика температура охлаждающей жидкости. Датчик представляет собой термистор, который изменяет внутреннее сопротивление при изменении температуры. Когда датчик холодный (высокое внутреннее сопротивление), блок управления силовым агрегатом отслеживает высокий сигнал напряжения и интерпретирует его как низкое напряжение двигателя (понижает внутреннее сопротивление).

Управление вентилятором реле 1: Средство сканирования отображает OK или неисправность. Этот параметр указывает состояние схемы драйвера для этого устройства.

Управление вентилятором реле 2 и 3: Средство сканирования отображает OK или неисправность. Этот параметр указывает состояние схемы драйвера для этого устройства.

Высокая скорость вентиляторов: Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет всеми тремя реле управления вентиляторами, когда инструмент сканирования указывает Вкл. Когда все реле управления вентиляторами активированы, оба вентилятора охлаждения включены на высокой скорости.

Низкая скорость вентиляторов: Средство сканирования показывает Вкл. Или Выкл. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командует реле управления вентиляторами 1 Вкл., когда средство сканирования показывает Вкл. Когда блок управления силовым агрегатом командует реле управления вентиляторами 1 Вкл., оба вентилятора включены на низкой скорости.

Схема №11

Войти

Описание цепи

1. P0480 предназначена для схемы управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения.
2. P0481 предназначена для быстродействующей цепи управления реле вентилятора охлаждения.

Положительное напряжение аккумулятора подается на реле охлаждающего вентилятора 1 от предохранителя COOL FAN # 1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле охлаждающим вентилятором 1, заземляя цепь управления низкоскоростным реле охлаждающих вентиляторов через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером.

Положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на реле вентилятора охлаждения 2 и вентилятор охлаждения 3 от предохранителя COOL FAN # 2. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле, заземляя цепь управления реле высокоскоростного вентилятора охлаждения.

Когда РСМ подает команду на включение реле, потенциал напряжения цепи управления должен быть низким, около 0 вольт. Когда РСМ подает команду цепи управления на реле, потенциал напряжения цепи должен быть высоким, близким к напряжению батареи. Если схема обнаружения неисправности обнаруживает напряжение, отличное от ожидаемого, расшифровка кода ошибки устанавливается.

МУП будет контролировать цепь управления для следующих

1. Короткое замыкание на массу
2. Короткое замыкание на напряжение
3. Обрыв цепи
4. Разомкнутая катушка реле
5. Внутреннее короткое замыкание или слишком низкое сопротивление катушки реле

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаружит любое из вышеперечисленных условий, расшифровка кода ошибки установится и соответствующий драйвер будет отключен.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
3. Цепь управления реле переключается из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ " или " ВКЛ " в положение " ВЫКЛ ".

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора охлаждения.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
2. History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

1. Если состояние отсутствует, см. раздел " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " в разделе " Проводные системы ".
2. Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. Проверка аксессуаров AFTERMARKET в системах электропроводки.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен, см. Указатель температуры хладагента двигателя всегда на столе
2. Вентилятор системы охлаждения всегда включен, см. раздел Охлаждающий вентилятор всегда на столе
3. Вентилятор охлаждения не работает, см. Таблица неработающих вентиляторов охлаждения
4. Нагреватель охлаждающей жидкости в нерабочем состоянии, см. Неработающий нагреватель хладагента
5. Перегрев двигателя, см. Таблица перегрева двигателя
6. Потеря охлаждающей жидкости, см. Таблица потери охлаждающей жидкости
7. Диагностика термостата
8. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры, см. Двигатель выходит на нормальную рабочую температуру

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Процедура испытаний термостата с использованием палочек Tempil

Термостат охлаждающей жидкости может быть протестирован с помощью палочки температуры (tempil). Палочка температуры представляет собой устройство, похожее на карандаш. Он имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре.

Температурные палочки можно использовать для определения рабочего диапазона термостата, протирая палочки 87°C и 97°C на корпусе термостата.

1. Термостат J 24731-188 Термостат расплавляется при 87°C. Термостат должен начать открываться. J 24731-206 Термостат расплавляется при 97°C. Термостат должен быть полностью открыт.
2. Замените термостат охлаждающей жидкости, если он не работает должным образом в этом диапазоне температур.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти