Устройство и принцип работы удерживающих систем подушек безопасности: обзоров
| Предупреждение | Возможно случайное развертывание подушки безопасности. Может возникнуть травма. Прочитайте и следуйте всем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ и " МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " перед работой над системой подушек безопасности или связанными с ней компонентами. (ref-160365-S11248157462004021000000) |
|---|
Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) предназначена для дополнения защиты, обеспечиваемой ремнями безопасности со стороны водителя и пассажира. Фронтальный удар с достаточным усилием, до 30 градусов от центральной линии транспортного средства, приведет к развертыванию модулей подушек безопасности на стороне водителя и пассажиров. Боковой удар достаточной силы приведет к разворачиванию модуля подушки безопасности при боковом ударе. Рулевое колесо, рулевая колонка и коленные буферы также поглощают энергию удара. SDM поддерживает запас энергии петли 36 вольт (36 VLR) для обеспечения минутной потери энергии после развертывания.
Система SIR состоит из сенсорного и диагностического модуля (SDM), модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, модулей подушки безопасности при ударе на стороне водителя и пассажиров, датчиков бокового удара (SIS), узла катушки SIRR, коленных буферов со стороны водителя и пассажира и сигнального огня система впрыска вторичного воздуха BAG.
Как проверить работу системы
Если система функционирует нормально, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, а затем выключается при включении зажигания. Неисправность системы индицируется, когда свет вообще не горит, свет загорается, пока транспортное средство находится в движении, свет мигает 7 раз и остается включенным или свет не мигает, но остается включенным при включении зажигания.
Идентификация соединителя
ПримечаниеПо иллюстрациям идентифицировать клеммы соединителей. (Поз.17), (поз.18),. (Рис. 19), [поз.20), 21 и 22.
